沃尔沃EX30动力
汽圈新助手
5月19日，沃尔沃汽车正式宣布旗下全新小型纯电动SUV——国产沃尔沃EX30正式上市。这款基于SEA浩瀚架构打造的新车，延续了沃尔沃品牌一贯的北欧极简设计风格，并提供单电机与双电机两种动力布局，售价区间为20.08万元至25.58万元。
国产沃尔沃EX30 指导售价
车型
售价（万元）
后驱Core
20.08
后驱长续航Plus
21.98
后驱长续航Ultra
23.28
双电机四驱高性能Ultra
25.58
外观设计：北欧极简与现代科技的结合
沃尔沃EX30在外观设计上，延续了品牌标志性的北欧极简风格，同时融入现代科技元素。前脸采用封闭式格栅设计，搭配沃尔沃经典的“系着安全带”的LOGO，两侧大灯组内部采用“雷神之锤”设计，LED像素模块在点亮后具有极高辨识度。前包围设计简约而不失大气，梯形散热开口与贯穿式设计相得益彰。
车身侧面，EX30采用了车顶与车身不同色的双色设计，宽大的前后侧翼子板和内凹式轮眉筋线设计，赋予车辆强烈的力量感。双色五辐式轮圈设计，进一步提升了整车的时尚气息。车身尺寸为4233mm（长）、1838mm（宽）、1555mm（高），轴距为2650mm，作为一款小型SUV，EX30在保证城市驾驶灵活性的同时，也提供了充足的内部空间。
车尾设计同样出色，配备车顶扰流板，后窗两侧和车尾两侧的尾灯组均采用纵向排列，并通过双条幅的黑色装饰条连接，形成贯穿式尾灯设计，提升了视觉宽度和整车的现代感。后包围设计采用与车身不同色，内嵌样式的牌照框区域增加了立体感。
内饰设计：简约与高级感并存
进入车内，沃尔沃EX30的内饰设计依然坚持极简风格，同时注重科技感和高级感的营造。新车采用无仪表盘设计，配备三辐式多功能方向盘和12.3英寸纵向布局的中控多媒体触摸屏。中控台设计极简，无按键设计搭配纵向布局的空调出风口，层次分明的中控台设计更具未来感。
特别值得一提的是，新车配备了长达1.2米的哈曼卡顿回音壁，横跨整个仪表台前缘，不仅提供卓越的音效体验，还提升了车内的整体高级感。内饰材料方面，EX30大量使用环保材料，包括亚麻纤维、丹宁元素饰板，装饰面板中使用了30%的可回收塑料和可再生材料，彰显了沃尔沃品牌在可持续发展方面的承诺。
动力系统：多种动力布局满足不同需求
沃尔沃EX30提供单电机和双电机两种动力布局，充分满足不同用户的需求：
单电机版：采用后置布局，最大功率200千瓦，最大扭矩343牛·米，搭载49kWh的磷酸铁锂电池组和66kWh的三元锂电池组，续航里程分别为410公里和590公里，0-100km/h加速时间为5.7秒（磷酸铁锂）和5.3秒（三元锂）。
双电机版：前后电机布局，综合功率315千瓦，峰值扭矩543牛·米，0-100km/h加速时间为3.6秒，搭载66kWh的三元锂电池组，续航里程为540公里。
所有车型均支持直流快充，电量从10%充至80%仅需26分钟，大幅减少了用户的等待时间，提升了用车便利性。
重新定义小型纯电动SUV市场
国产沃尔沃EX30的上市，为小型纯电动SUV市场注入了新的活力。其北欧极简设计风格、先进的动力系统和丰富的智能配置，使其在同级别车型中脱颖而出。无论是在外观、内饰设计，还是在动力和续航表现上，EX30都展现了卓越的产品力。
iEV出行
动力方面，沃尔沃EX30有多个动力版本，包括单电机后驱，双电机四驱，同时还有磷酸铁锂和三元锂的区别，其中顶配为四驱版本，综合功率315kW，0-100km/h的加速为3.6秒，十分强劲，可以说是超级跑车水平，同时最大续航也有540km。其它版本均为后驱版，根据版本不同，零百加速都可以做到5秒级水平，毫无疑问，这个动力对于多数用户来说已经够充沛了，所以沃尔沃EX30具备更高的可玩性。但唯一有些遗憾的是，新车的纯电续航里程不算特别长，低配CLTC续航为410km，高配可以达到CLTC续航为590km，不过好在所有车型在直流快充下，电量从10%到80%仅需26分钟，补能效率这块还是主流水平。
天天汽车V
沃尔沃EX30在动态方面的表现也同样如此，紧凑、灵活、有趣、顺手，这是一个精致小车该有的样子，尤其是双电机版本，将驾驶的乐趣进一步放大，不过不用担心，就算是如此富裕的动力，对于驾驶者来说也可以轻松应对。
动力的释放完全是豪华品牌固有的模式，前段柔、后端从容，尽管双电机版本有着最高315kW的功率以及3.6秒的零到百公里加速，但依旧是稳重为先，灵动以及活力都是建立在此之上。
转向的力度同样如此，不同于市面上一些同类型的小型电动车，沃尔沃EX30具有更多的质感，并且四轮四角的设计赋予了这台车最大的灵活性，道路掉头、停进车位，轻松无压力；同样底盘的紧凑让车辆在各种动作下都保持着极高的完整感，很高级，也够运动，这可能是很多年轻人的第一台入门豪华品牌车型，但是所带来的感受并不止入门那么简单。
这是一套非常成熟的动力调配，不像一些新造车在拥有了电机强大的动力输出后，却无法在其他方面与之配合，针对电动化小车这样一个命题，沃尔沃用运动、紧凑、易于掌控构筑了一个没有割裂感的驾控感受。
新车部落
车身尺寸方面，海狮07的轴距为2930mm，动力上将提供两驱版与四驱版车型，其中后者将搭载最大功率160kW和230kW的前后电机，能够带来出色的动力性能。
大众途观L PRO
上市时间：预计5月15日
于北京车展亮相的途观L PRO，与途观L一样定位于中型SUV，将采用5座布局，不过轴距为2791mm，这在同级中并没有优势。
外观方面，途观L PRO将提供两种前脸版本可选，前脸拥有大面积的进气格栅，还以灯带横贯前脸，看起来会更有科技感。侧面造型看起来中规中矩，尾部采用了设计独特的贯穿式尾灯组。
内饰方面，途观L PRO明显注重强化科技感，配备了15英寸的中控大屏，副驾前方也配备了娱乐屏幕，再加上全液晶仪表、HUD抬头显示，将内饰的科技氛围拉满，因此在智能体验上也会更出色。动力方面，途观L PRO将搭载2.0T发动机，分为两种动力版本，最大功率可达162kW，部分版本还会搭载适时四驱系统。
沃尔沃EX30
上市时间：5月20日
于北京车展开启预售的沃尔沃EX30，即将在520正式上市，随后于6月开启交付，其定位于纯电SUV，轴距仅为2650mm，预售价区间为21-26万元。
沃尔沃EX30的整体风格饱满运动，其中前大灯与尾灯组都很有设计感，相信能够迎合年轻人的审美。内饰风格上紧随潮流，配备了纵置的中控大屏，以及小巧的液晶仪表，内饰呈现出简约科技风。根据申报信息显示，沃尔沃EX30的续航里程可达590km，四驱双电机版可实现3.6秒加速破百。
显然沃尔沃EX30是为了豪华纯电市场而来，相比较其他豪华品牌，已经姗姗来迟，而且目前国内消费者对于传统豪华品牌的纯电动车认可度一般，所以沃尔沃EX30也会面临不小的竞争压力。
深蓝G318
开启预定：5月
在此次北京车展期间，深蓝G318公布了接下来的规划，将于5月开启预定，6月开启交付。不同于前面几款新车，深蓝G318属于硬派方盒子SUV，所以视觉冲击力会更强。
外观方面，深蓝G318的整体造型硬朗方正，前大灯组样式富有科幻感，尾部拥有外挂式备胎、侧开式尾门等，强化了其越野风格。车身尺寸方面，深蓝G318的轴距为2880mm，内饰则有着不错的科技感与档次感，其中中控大屏的尺寸为14.6英寸，屏幕下方还设有物理按键，因此操作实用性更强。
动力方面，深蓝G318将搭载增程动力，提供四驱版本，最快6.3秒可实现加速破百。在此基础上，深蓝G318还将提供丰富的原厂配件，包括行李架、电动踏板等，进一步提升可玩性。
车型总结：
这4款新车风格各异、各有特色，而且动力上涵盖燃油、纯电、增程，选择性上相当丰富，感兴趣的朋友不妨关注一下。
汽车预言家
其实沃尔沃汽车销量的显著增长归功于多个因素，其中主要包括沃尔沃汽车对于产品线的刷新、新能源车型的强劲投资，以及在关键市场的战略扩张。1月底沃尔沃EX30在海外已经上市，就得到市场热捧；y此前沃尔沃EM90的交付开启，也让沃尔沃汽车的电动化发展有了更强的动力。
更为重要的是，沃尔沃汽车全球销量在此创下历史新高，让行业、市场都看到了沃尔沃汽车在2024年的前进态势。一方面，沃尔沃汽车高达25%的增长幅度，对于当前的豪华品牌而言相对少见，另一方面，作为最早开始电气化转型的传统豪华品牌之一，沃尔沃汽车此时在电动化上的发展速度已经较为领先。
从具体销量数据上来看，沃尔沃汽车3月电动汽车（Recharge系列汽车，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）的销量达到3.35万辆，同比增长24%，占总销量的42%，其中纯电动汽车的占比为23%。这就意味着，在过去的3月份中，沃尔沃汽车电动汽车销量与传统汽车规模之间的差距再一次缩小。
对此，甚至有相关预测认为，沃尔沃汽车在插电式混合动力、混合动力产品的助力下，或将成为首个电动汽车超过燃油车销量的传统豪华汽车制造商。尤其作为豪华品牌中少有全系拥有电动化版本的品牌，沃尔沃汽车的电动汽车销量增速将更加明显。
而沃尔沃电动汽车销量的快速增长，则主要得益于刚刚推出不久的纯电动小型SUV EX30的强劲市场表现。仅3月份中，EX30的销量就达到了8681辆。接下来随着该车型进入市场成熟期，EX30或将得到消费者的认可，从而进一步拉高销量规模。
此外，在不同区域市场当中，沃尔沃的电动汽车产品表现也十分不同。具体看来，欧洲市场3月份销量同比增长33%，接近4万辆，其中电动汽车销量同比增长34%至2.5万辆，占其欧洲总销量的63%。在美国市场当中，沃尔沃汽车的销量增速更是达到了50%，实现1.5万辆，其中电动汽车销量增长实现25%。
可见在欧美市场当中，沃尔沃汽车在电动汽车的带动下，整体销量呈现上升之态。相比之下的中国汽车市场，沃尔沃汽车的表现却在意料之外。从整体销量上看，沃尔沃汽车3月在华销量达到1.4万辆，同比增长21%，但同期电动汽车的销量却下滑了28%。
纵观整个一季度，沃尔沃在中国的整体销量增速更是仅为4%，3.8万辆的销量在沃尔沃汽车全球中占比仅为20.8%。再看同时期的中国汽车市场，乘联会数据显示累计批发556.5万辆，同比增长10%。对比之下，沃尔沃以及其电动汽车在中国并没有发挥出较大的产品实力。
尽管沃尔沃汽车一季度在华销量增速较慢，电动汽车销量下滑，但在相关分析人士看来，这并不影响其整体上升的发展态势，从另一个视角来看，现在沃尔沃汽车在华销量的弱势，更能显示出接下来随着市场局势的改变，沃尔沃汽车很可能迎来销量的大幅度提升。
且目前沃尔沃在华销量来源还是依靠燃油车，仅有的电动车也是以插混车型为主。官网显示，沃尔沃现在华实现国产的车型有S90、S60、XC60、XC40等四款车型，其中S90、S60和XC60在燃油车的基础上推出插电混动车型，XC40在燃油车的基础上推出纯电车型。在北京车展上，随着EX30的到来，沃尔沃汽车在中国的电动汽车发展将更进一步。
同时也有人指出，中国汽车市场的一季度本身具有极大的不稳定性，车市销量如过山车一般，2月份的春节假期加之传统销售淡季，很多车企都能感受到寒意，再加上3月份开启的“价格战”，沃尔沃汽车面对销量冲刺、政策刺激等因素带来的挑战也是在情理之中。
3月份销量的猛增，除了电动车型的贡献外，传统畅销车型仍是重要支撑。其中XC60 II是沃尔沃汽车该月份的最畅销车型，销量达到2.2万辆，其次是EX40/XC40和XC90 II，销量分别为2.1万辆和1.1万辆。从畅销车型方面来看，一季度的产品销量情况几乎与3月份保持一致。
虽然当前传统汽车在沃尔沃汽车市场规模中仍占据较大比例，但是不得不承认的是，沃尔沃汽车已完全走在了电动化的赛道上。在3月底时，沃尔沃汽车最后一辆XC90 SUV在沃尔沃瑞典托斯兰达工厂下线，那是沃尔沃最后一辆搭载柴油发动机的汽车，意味着沃尔沃汽车正式进入全新的电气化时代。
对于这一重要节点，沃尔沃汽车方面表示即使没有柴油车，沃尔沃也能提供非常好的客户服务。接下来其仍将生产汽油发动机的汽车，直到2030年会只生产电动汽车。
从目前沃尔沃汽车的发展布局来看，丰富的电动汽车产品为其接下来的市场运营奠定了良好基础。近期很多跨国品牌开始相继减缓在电动化方面的进程，但沃尔沃汽车在提供纯电动汽车的同时，还提供插电式混合动力汽车和混合动力汽车，多样的发展路径让沃尔沃汽车的电动化之路变得相对轻松。
趣评新车
在动力上，沃尔沃EX30提供多种动力总成选项，满足不同用户的需求。无论是在城市的拥挤街道还是在开阔的赛道上，EX30都能展现出"跑得快、转向准、刹得住"的卓越性能。在繁忙都市的街头巷尾，EX30以最小的转向半径和适应性高的动力配置，充分展现出它的便捷和易用性。
特别值得一提的是，EX30双电机版搭载的315kW强大动力输出让此款车型可以轻松完成0-100km/h加速，在短短3.6秒内破百，展现出惊人的加速能力。而其精心设计的底盘和最宽的轮距配合，确保了在转弯过程中的稳定性和从容，即使是在冰雪覆盖的路面，EX30也能以稳如磐石的姿态通过。
新车评
动力方面，它将搭载2.0T发动机，最大功率185kW，匹配四驱系统。
东风标致408
东风标致408去年刚刚换代，10万出头的售价可以说是把性价比直接拉满，成功吸引了一波粉丝。但最新的申报信息显示，新款408将搭载一款型号为YG01的1.5T发动机，这款发动机的最大功率为127kW（现款1.6T为125kW）。目前我们对这款新发动机的来源暂不清楚。
外观方面，新款408仍维持了现款设计，前脸动感十足，犀利的日间行车灯辨识度很强。它的长宽高为4750/1820/1488mm，轴距2730mm，与现款保持一致。
林肯冒险家混动
林肯冒险家的特色很突出，在20多万的豪华紧凑型SUV中，它的空间、动力、底盘、操控都能名列前茅，性价比挺高。但有很多朋友对于美系车的油耗还是心存芥蒂，尽管新的林肯都已经不那么耗油了。针对这种情况，混动版的冒险家在一定程度上能够缓解大家对“油老虎”的恐惧。
根据工信部信息，混动版航海家将搭载1.5T油电混动系统。其1.5T发动机的最大功率为142kW，电池为镍钴锰酸锂蓄电池，生产企业为深圳市比亚迪锂电池有限公司。混动版航海家的动力模式类似丰田、本田常见的混动，无需充电，加油即可，自然也无法上绿牌。
外观方面，混动冒险家和燃油版差别不大，仅在车标上加入了蓝色点缀，甚至尾标都没有Hybrid等字样。车身尺寸方面，它的长宽高为4612/1887/1630mm，轴距2711mm。
雪佛兰电动探界者
雪佛兰电动探界者，从架构上和燃油版关系不大，它采用奥特能纯电平台打造。它的外观标新立异，但充满雪佛兰的酷炫味道。比如细长的灯带和夸张的进气口。很多纯电车都采用了分体式灯组设计，但和雪佛兰的风格还真不太一样。
它的车尾则比较低调，没有太复杂的线条。不过，图中应该是RS版本，有众多黑色套件和黑白尾灯，看起来很有运动感。车身尺寸方面，它的长宽高为4845/1913/1644mm，轴距为2954mm。
动力方面，电动版探界者将搭载前后双电机，前电机最大功率143kW，后电机最大功率68kW，电池组为三元锂。
捷途山海L9
捷途今年的新产品不少，山海系列预计是全新的混动系列，未来或将有更多的山海系列车型和大家见面。山海L9有趣的地方在于，名字和理想L9接近，车头造型有点像理想ONE。它的前脸采用了分体式灯组，上方为贯穿式灯带，中间是矩形格栅，内部有三角形元素点缀。
它的车尾设计十分简单，贯穿式的镀铬饰条和灯带相结合，起到拉宽视觉效果的作用。车身尺寸方面，它的长宽高为4862/1925/1784mm，轴距2850mm。
动力方面，捷途山海L9将搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，发动机最大功率115kW。
昊铂HT
昊铂HT，昊铂品牌今年很重要的产品。前段时间推出的昊铂GT为轿车，昊铂HT则为SUV，轿车SUV兼具，产品序列变得完善，双腿走路才更稳健。从风格上看，昊铂HT和昊铂GT接近，它们的主打色均为银色，透过轮圈还能看到湖蓝色的卡钳，很时尚。
作为一台SUV，昊铂HT自然没有昊铂GT那么低趴，但它的溜背造型也尽可能地展现了运动气质。它的前脸像是把昊铂GT纵向拉长，原来细长的头灯变得更肥大，少了一些凌厉之感，个人觉得气势比昊铂GT略逊一筹。
昊铂HT的长宽高为4935/1920/1700mm，轴距2935mm，体型不小。它的车尾设计和车头一样简洁，贯穿式灯组搭配稍微翘起的尾厢盖，是轿跑SUV的常见设计。另外，该车可选装鸥翼门，比昊铂GT的剪刀门更夸张，不知道各位是否感兴趣。
动力方面，本次申报的为单电机版本，最大功率250kW，电池组为三元锂。昊铂GT的底盘操控给我留下了很好的印象，希望昊铂HT能够再接再厉。