尺寸方面，新车的长宽高分别为4800/1916/1822mm，轴距达到了2738mm，个人身高为180cm将主驾驶座椅调至最低，并保持合适坐姿，头部剩余空间一拳。保持前排座椅位置不变，坐入后排头部空间四指，腿部空间两拳多一点，以紧凑型SUV的标准来看表现不错，后排座椅的坐垫高度和长度足够，对腿部承托较好。

另外，后排中间位置靠背较硬且坐垫长度稍短，头部空间几乎为零，好在地台中间凸起较低，纵向长度也足够放下双脚。

座椅方面，座椅配置比较高，前排座椅还配备座椅通风、加热及腰托功能，三挡加热，独立设置座椅加热温度。并且皮质包裹比较有档次感，座椅填充物也软硬适中，提供了不错的包裹性及支撑感。第二排的座椅坐垫较长且填充物厚实，能为大腿提供出色的承托。

后备厢方面，方方正正的车尾使得后备厢空间十分规整，进深和高度都足够大，装载能力较强，侧开的后备厢在拿取小件物品时很方便，开个小缝就够了，缺点是后备厢开口离地距离偏高，搬运重物时有些难度。后备厢的常规容积为586L，如果将第二排座椅4/6比例放倒之后容积将会拓展至1404L。

李女士，从事护理工作长达13年，2020武汉疫情爆发，她作为第一批援鄂人员疾驰武汉增援。我们口中有责任有爱心的白衣英雄，也并不是了无牵挂，经历过生命殊死搏斗，更加让她意识到家人陪伴的重要，而哈弗大狗承载了这温馨的陪伴。有了哈弗大狗平时通勤和接送孩子变得更加方便，陪伴孩子的时间也变多了，新春之际更能借着哈弗大狗2738mm超大轴距带来的宽敞空间，带着孩子去一一见证北国的浪漫，8种驾驶模式，轻松应对多种地形，向着未来高歌前进。

在四川南充，有位对各类机械设备了如指掌的孙先生，除了工作以外呢，他喜欢钓鱼喝茶，这两项爱好让他的生活充满了乐趣。这也离不开哈弗H5“非长强大”的本领，最大2116L的后备箱容积，让爱好装进日常生活。要说每天陪伴他最多的还是哈弗H5，驾驶带有分时四驱的哈弗H5穿过前途一路辛勤与付出，身后载着他的热爱与执着，车里藏着的是未来生活的美好。孙先生已经与自己约定好，在不久的将来，驾驶着喜欢的新哈弗H5，与自己顶峰相见。

自毕业以来，一直在汽车质检行业摸爬滚打的杨先生，如今也30岁了，实事求是、认真严谨是他的工作准则，事业家庭双丰收的他，在而立之年也迎来了他的“小棉袄”，一声爸爸，他背起一生责任，甘之如饴守护孩子的成长。他对生活的期望很简单，只愿事业有成，生活幸福美满，枭龙MAX是陪他一起前行的得力助手，Hi4电四驱给他信心，让他可以扮演好人生中的每一个角色，带着他的全世界看万千繁华；后排秒变大床的肆意空间让他安心，装得下责任与牵挂；外放电的轻松让他中意，闲暇时陪着孩子去踏春游玩，尽享幸福生活。

赵先生，来自冰城——哈尔滨，从事产业园招商工作，是一个文艺且向往自由的哈弗猛龙车主，爱玩车爱生活更爱他的城市的赵先生，在哈尔滨冰雪大世界爆火之际，也在用他自己的方式爱着他的城市，驾驶着哈弗猛龙免费接送南方“小金豆”们去感受北方人的热情，没有猛龙Hi4电四驱带来的信心怎么行，后桥电控式差速锁带来的强大越野通过性，让他可以肆意穿梭在乡野城间。在这一段段青春洋溢的故事中，他也从迷茫中找回了自我，给他一点时间，他会继续他的热爱，在未来开着他多种驾驶模式的猛龙去越野、去露营、去寻找他的自由。

云南省的最南端西双版纳，那里有个有故事的“茶二代”——黑黑，他时常说“别人的生活都是一地鸡毛，而我的生活是一地茶叶”，他希望用自己的方式宣传中华茶文化，宣传他的家乡——“普洱之乡”勐海县。哈弗猛龙是他人生的第一辆车，为了满足他日常需求而精挑细选的车，无数次往返山水田园和人间烟火的蜿蜒道路上，猛龙一路相伴，7种驾驶模式带来的惬意体验，令他不惧这一路的颠簸；586L超大后备箱常规空间，让他有为茶而穿梭的信心；综合续航1000+km的超长续航，让他有把茶文化带出国门的勇气。

除了质量靠谱，其搭载的DM-i超级混动技术实现了对同级合资车的弯道超车，比如大家关注的空间，其轴距长2765mm，直接碾压紧凑型SUV标杆CR-V，零百加速时间最快达7.9秒，亏电油耗低至4.4L，相当于每公里成本只需约0.3元，于普通家庭来说，这泼天的富贵能不要吗？

因此，打算买车过新年的朋友，宋 PLUS DM-i自然不可忽略，不论是颜值、空间、动力、油耗，还是大家在意的后期保养费用，在全生命周期内使用，宋 PLUS DM-i各方面皆没有任何的槽点，值得推荐给大家参考。

零跑C11

推荐：2023款 增程 285舒享版

指导价：16.58万元

造车新势力中，哪家在闷声发大财？想必零跑汽车大概是一家。甚至不夸张地说，它有可能把第一梯队的小鹏、蔚来挤下去，一跃成为新势力头部。因为零跑C11月销量保持在8000-10000辆之间，零跑T03最近两个月销量超过7000辆，还有接下来即将上市的零跑C10，如无悬念的话，零跑汽车的销量将迎来大爆发。

说回零跑C11，它为什么能畅销，用一个词形容：便宜大碗又好吃！定位中型SUV只卖紧凑型SUV的价格。更值得一提的是，兵哥推荐的2023款 增程 285舒享版，指导价只需16.58万元，CLTC纯电续航达285km，超长纯电续航，车主直接把它当成纯电动车使用也没什么问题。

零跑C11除了价格有竞争力之外，纯电续航也是一大优势。而空间设计更是给足了用户体面，车辆拥有2930mm的超长轴距，轴距超过中型SUV汉兰达，可见零跑C11大五座的空间有多豪横。

动力方面，零跑C11同样拿得出手，车辆采用后置电机布局，电机功率达200kW、峰值扭矩达360Nm，零百加速最快达8.5秒，综合性能不弱于2.5L发动机的性能，日常用车体验不打折。总结一句，零跑C11性价比超高，超长续航提升出行用车体验，5座超大空间一步到位，让全家人春节出行更自在。

总结

春节将至，想要买到满足全家人出行的新能源车，颜值必然要足够出众，车辆的性能需要突出，也要足够节能省油，而空间甚至还要越级，口碑、预算是最后的关卡，综合分析之下，上面介绍的3款新能源SUV，真的不容错过。

空间方面，得益于不错的车身数据，一个身高1.8m的用户坐正在驾驶位，头部剩余空间有一拳三指左右，横向空间可自由转身。后排空间稍大一点，正常坐着腿部有三拳的距离伸展。座椅舒适感也没得说，大量软性材料和加热功能全面，足够支持日常出行和家用。美中不足的是，由于把大量空间留给了乘客，导致整车后备箱偏小，进深仅一米左右 。

老王时来运转，居然中了公司年终神秘大奖，一辆2023款 探索版1.5T Hi4 145km 哈弗猛龙。新车到手，老王迫不及待，直接来了次千里自驾体验。不得不说，经过一段时间磨合了解，哈弗猛龙在外观、性能、空间、舒适性、安全性等多个层面，都极尽可能的实现了老王对完美座驾的想象。当下老王便打算犒劳犒劳自己这个新伙伴，为其预约了4S店保养。

来到4S店，在工作人员的热情招待下，老王很快办理了哈弗猛龙的保养业务。时间正赶在饭点，工作人员介绍道，店里居然还为车主提供休息间，以及免费午餐。着实让老王享受了一番什么叫VIP待遇。另一边，车间师傅也以极尽负责的态度，为车身进行了全面检测与维护。保养结束，老王心里还在揣测，这次保养也不晓得要花多少钱。结果结束签单时，被工作人员告知，哈弗猛龙首任车主可以享受5年期内的免费基础保养。如果是最早一批盲订车主，更是能享受终身免费基础保养。不得不说，哈弗猛龙在售后服务上，确实做到了让车主省钱省心省力。

回程路上，老王感受着保养后更为舒畅的驾控体验，不禁回想起前几日驾乘哈弗猛龙的体验经历。这台哈弗猛龙无论是工作中还是生活中，都可谓是完美搭档。在工作中，作为拍摄车，它的空间、动力、越野通过性等方面，都令老王如虎添翼。而哈弗猛龙独特的征服者视角更是令老王印象深刻，540度全景影像，如开天眼般全面掌握行车环境，从容面对各类复杂路况。586L超大后备厢，44处丰富储物空间，更是让老王每一次出行都变得惬意轻松。

在生活上，之前的上海千里自驾之旅，可谓老王今年最为惬意的经历之一。14.6英寸的中控大屏可以满足副驾追剧娱乐需求。而12.3英寸全彩液晶仪表则以清晰明了的界面，将诸多行车信息提供给驾驶员。丰富的车内空间，更是实现了私人物品的随拿随放。参照SAE95%人体工程学标准设计的座椅，型面完美贴合人体脊柱，打造出了极致乘坐体验。哪怕是跋涉千里，一路下来，却未曾感觉多么疲惫。最重要的还是当属哈弗猛龙的巡航功能，在长途行驶中，稳定可靠的巡航系统，助老王解放双脚。

当下家用SUV市场，插电式混合动力车型已经成为了主旋律，并且随着这类车型越来越多，竞争也变得更加激烈。那么我们消费者面对众多插电式混合动力的SUV车型该如何选择呢？今天要的这款长城汽车-哈弗猛龙，就算得上是插电式混合动力阵营的诚意之作，接下来我们就从售价、外观、底盘、空间、内饰、配置以及动力总成等多个维度进行深度解析，看看它的产品力究竟如何，值不值得购买？

售价方面：哈弗猛龙的售价区间为16.58-18.38万元，共3款车型，作为一款插电式混合动力的SUV车型，全系车型还配备了四驱系统，这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的。而今天拿来解析的则是哈弗猛龙 2023款 1.5T Hi4 145 探索版，官方指导价为18.38万元，也就是哈弗猛龙的顶配车型。

外观设计方面：可以看出哈弗猛龙的风格看起来非常硬派，造型方方正正，线条颇为硬朗。前脸则采用了大尺寸的方形进气格栅，中网上的“HAVAL”LOGO也不小，并使用外露式铆钉加以点缀，再配上左右两侧较为复古的圆形的大灯，带来较强的视觉冲击力。然而，力量感十足的前保险杠采用了黑色塑料材质包裹，处处都体现着硬朗的既视感。

灯组内部加入了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能，从而满足夜间行车的照明需求。

车身侧面，哈弗猛龙大量平直的线条勾勒出硬派越野的既视感，轮拱向外突出，配合黑色侧裙变，营造出了不错的力量感，平直的车顶，方方正正的D柱这也是硬派SUV惯用的设计风格，车窗面积也非常大，提升了车内的通透性，18英寸的五辐轮圈造型很有力量感，配备了245/60 R18的前后轮胎规格。

车辆的尾部同样采用了方方正正的设计风格，两侧椭圆形后尾灯上下排列，比较具有辨识度，车辆还配备了行李架以及外挂式备胎，尾厢门也是侧开方式。黑色塑料材质的后保险杠，处处都体现着硬朗的感觉，并且在细节上加入了哑光烤漆进行点缀，从而提升车辆的精致感。

底盘悬架方面：使用了麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，并且配备了电动四驱系统，根据此前我们对哈弗猛龙的试驾来看，它的底盘还是一如既往的舒适化调校，除了有效弱化冲击外，整体感和厚重感都得到增强，质感更为高级。此外，转向虽然存在一定旷量，但是指向性并不算模糊，车头跟随很好把控，路感也很清晰。

尺寸方面：新车的长宽高分别为4800/1916/1822mm，轴距达到了2738mm，乘坐者身高为179cm，坐在前排不会感觉到拘束，头部离车顶有一拳三指空间，坐在后排同样有非常舒适的空间表现，尤其是头部，与前排相差不多一拳两指，腿部空间为2拳，而且中间地板凸起也不高，纵向长度也足够放下双脚。

座椅方面：座椅前排还配备了座椅通风、加热以及腰托功能，并且前后排座椅坐垫较长且填充物厚实，能为大腿提供出色的承托。此外，后排出风口、充电接口等常用配置，在哈弗猛龙的后排也均有提供。

后备厢方面：方方正正的车尾使得后备厢空间十分规整，进深和高度都足够大，并且拥有586L的常规容积，装载能力较强，侧开的后备厢在拿取小件物品时很方便，开个小缝就够了，缺点是后备厢开口离地距离偏高，搬运重物时有些难度。

内饰方面，整个车内采用了极简的设计风格，规整的中控台经过平直线条勾勒之后营造出不错的层次感，让车内看上去有着很强的机械感，车内还是保留了不少物理按键，尤其是飞机操作杆一样的换挡杆，非常具有力量感，驾驶模式切换旋钮也十分有质感，周边镶嵌的两颗铆钉，让其工业越野风格强烈。

配置部分：提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前/后方碰撞预警、低速行车警告、道路救援呼叫、驾驶模式切换、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、并线辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等科技配置。

动力方面：采用了由1.5T发动机与双电机组成的插混系统，其中发动机最大功率为167Ps，峰值扭矩为243N·m，而电动机方面则采用了双电动机，系统综合功率为282kW、系统综合扭矩为750N·m，与之匹配的则是2挡DHT变速箱（混合动力专用变速箱DHT）。电池方面则采用了27.54kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC纯电综合续航里程为145km，并且官方百公里加速时间为6.2秒。

全文总结：以上就是我们对哈弗猛龙的全面解析，相信大家对其应该有所了解，可以看出其拥有不错的产品力和性价比，硬朗的外观和内饰设计也符合当下年轻消费者的审美需求，而宽敞的乘坐空间以及行车配置在同级车型也有着很强的竞争力，强劲的动力总成和四驱系统也满足了日常的用车需求，所以我们觉得其还是值得购买的。

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尺寸方面，哈弗猛龙长宽高分别为4800/1916/1822mm（含外挂备胎），轴距为2738mm，整体定位为中型SUV。一个身高1.8m的用户坐正在驾驶位，头部剩余空间有一拳三指左右，横向空间可自由转身。后排空间稍大一点，正常坐着腿部有三拳的距离伸展。美中不足的是，由于把大量空间留给了乘客，导致整车后备箱偏小，进深仅一米左右 。

上面提到了哈弗猛龙的开放式副驾储物，我们就来整体讲一下它的空间。乘坐方面，以4800（备胎版）x1916x1822mm长宽高及2738mm轴距来看，具备充足乘坐的空间，从178cm乘客试乘来看，确实具备了同级主流偏上的乘坐空间，前后排都能给体验者留下1拳头部空间，后排腿部剩余空间达2拳以上，且后排中央地台几乎纯平，座椅也有陷入感，侧翼支撑性也足够，并具备前排电调及座椅加热，舒适性有保证，中高配车型还可选装，更高阶的座椅功能，如前排通风、主驾记忆及高低四向座椅调节。

储物方面，哈弗猛龙便携式储物较多，大大小小共计44处，随身物品几乎都能找到位置存放。如果车内放不小，还可放在后备厢，其容积达到586L，地台相对平整，表现较好。若这还不够，还可放倒第二排，牺牲后排乘坐空间，换来1404L储物空间。

硬朗的外观设计下，哈弗猛龙的本质是家用SUV。考虑到目标用户的出行场景，哈弗猛龙的空间和舒适性表现均超出我们的预期标准。以座椅为例，新车的座椅参照SAE95%人体工程学标准设计，配合PVC背覆海绵以及仿皮座椅，座椅的舒适性和触感无可挑剔。

座垫的长度较同级别大多数家用SUV更长，能够为后排乘客的腿部提供不错的支撑力。

空间方面，哈弗猛龙除了宽敞的乘坐空间以外，车辆的储物空间也是一大亮点。新车车内设计了多处储物格，且储物格的设计合理。另外，常规状态下，猛龙后备箱容积为586L，后排座椅放倒后，后备箱容积可扩容至1404L，满足用户的出行的空间需求         

考虑到近几年露营生活兴起，宽裕的后备箱空间能够为用户提供更多的乐趣及可能性。加上哈弗猛龙的对外放电功能，能为用户外出露营带来更多地便利。