动力系统方面，2024款猛龙采用1.5T+Hi4智能四驱电混技术，1.5T发动机最大功率123kW，最大扭矩243N·m。混动系统分为两个版本：18.74kWh磷酸铁锂版本系统综合功率278kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航102km，支持快充，功率峰值33kW。27.54kwh磷酸铁锂版本系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航145km，支持快充，功率峰值41kW。两套系统都支持V2L对外放电技术，放电功率3.3kW。

动力方面，2024款哈弗猛龙搭载由1.5T发动机+双电机组成的插混动力系统，低功率版系统综合功率278千瓦，高功率版系统综合功率282千瓦，NEDC工况纯电续航里程为102公里和145公里。新车有着纯电、纯电优先、智能混动三种模式，这样城市开用电，长距离出现就采用智能混动，灵活度非常高。

越野能力方面，新车配备后桥电控式差速锁，有着雪地、沙地、泥地、四驱等多种驾驶模式切换，这样就可以轻松征服各类复杂路况，有着一定的通过性和越野能力。

2、捷途山海T2两驱版

捷途山海T2两驱版近日上市，指导价为17.99万-20.99万元。造型方面延续了捷途旅行者的风格，显得个性且硬朗。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/2006/1875毫米，轴距为2800毫米。这个数据在硬派紧凑级SUV里面还是具有一定优势的。

内饰风格同样跟旅行者很像，配备悬浮大屏及10.25英寸嵌入式仪表盘，水晶档把逼格十足。

动力方面，捷途山海T2两驱版搭载1.5T+双电机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率为280千瓦，综合扭矩为610牛·米，纯电续航里程为129公里和208公里。

虽然看着硬朗，但是这款车为承载式车身结构，没有越野驾驶模式，最小离地间隙205mm、700mm涉水深度，不过顶配具备涉水感应功能，加上充沛的动力，因此这款车还是具备一定通过能力，当然总体来说更加适合城市出行。而后续的四驱版应该会有着更强的越野体验。

3、山海炮 Hi4-T

山海炮 Hi4-T在北京车展正式发布，造型与燃油版一样，外观有着普通版和性能版两种可选。其中，性能版多出了涉水喉功能，这样在涉水过程中，就不容易发生熄火情况了，另外比普通版多出了固定侧踏，这样上下车就更加方便了。

内饰造型也延续燃油版风格，其中木纹饰板、镀铬元素、指针式钟表等运用提升了豪华感。

动力方面，山海炮 Hi4-T搭载的是2.0T发动机+双电机组成的插电混动系统，系统综合功率为300千瓦，峰值扭矩750牛·米，纯电续航里程为110公里，支持3.3千瓦外放电功能，这样外出露营就可以轻松供电了，而原厂配备的3.3吨拖车资质也可以拖露营装备。

再从动力方面来看，捷途山海T2C-DM搭载的是1.5T涡轮增压发动机，双电机前置，磷酸铁锂电池，最大功率280kw，最大扭矩610N.m，配备的是3挡DHT变速箱，156马力，综合油耗1.41L/100km（WLTC），百公里耗电量20.5kwh/100km，电池快充时间0.5小时，对外放电6.6kw。

哈弗猛龙Hi4搭载的是1.5T涡轮增压发动机，双电机前置+后置，磷酸铁锂电池，最大功率278kw，最大扭矩750N.m，配备的是2挡DHT变速箱，167马力，综合油耗1.68L/100km（WLTC），百公里耗电量17.4kwh/100km，电池快充时间0.47小时，对外放电3.3kw。

虽然有些差异，但也是大差不差的，各有利弊，捷途山海T2动力差一点，3挡DHT变速箱平顺性会更好，燃油经济性也更优一丁点，露营外放电功率大一些。而哈弗猛龙Hi4动力强劲一些，油耗高一点，双电机前置后置更为融洽点，各有千秋。

在Hi4这套电混四驱体系中，进行了22项升级，能耗、操控、保电能力全面提升，系统由全新一代高热效1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成。并对应匹配不同容量的磷酸铁锂电池，低功率版本的系统综合功率为278千瓦，匹配容量为19.09千瓦时的动力电池，NEDC工况纯电续航里程为102公里；高功率版本的系统综合功率为282千瓦，匹配容量为27.54千瓦时的动力电池，NEDC工况纯电续航里程为145公里。

动力方面，新车搭载1.5T混动专用发动机与双电机组成的插混动力系统，并分为高低功率两种动力版本。其中高功率版综合功率为282千瓦，匹配27.54kWh电池组，纯电续航里程为145公里；低功率版综合功率278千瓦，匹配19.09kWh电池组，纯电续航里程102公里。官方表示，2024款猛龙Hi4电四驱历经22项技术升级，带来更低能耗（通过17项控制策略优化），更优操控（增加低温冰雪算法，雪地行驶换挡更平顺、响应更敏捷），更强续航（针对高速、城市街道场景进行精准设定，车辆保电能力提升2%）。

具体来说，2024款哈弗猛龙全系搭载123kW的1.5T发动机，搭载最大功率为220kW的前后双电机，并将提供两种续航版本。其中，18.74kWh电池版本的系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航102km，最低荷电状态油耗为5.98L/100km；27.54kWh电池版本系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航145km，最低荷电状态油耗为6.09L/100km.

动力方面，24款哈弗猛龙搭载由1.5T发动机+双电机与2挡DHT混动专用变速器所组成的混合动力系统。发动机的最大功率123kW，峰值扭矩243N·m。其中，Hi4 102 Air与Hi4 102 Pro车型综合功率278千瓦，NEDC纯电续航里程为102公里。Hi4 145 Pro与Hi4 145 穿越版最大功率282千瓦，NEDC纯电续航里程为145公里。新车有纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式，WLTC馈电油耗5.98L/100km、综合油耗1.68L/100km。

动力方面，新车采用的是1.5T+Hi4智能四驱电混技术。简单来说，1.5T发动机能输出最大功率123kW，最大扭矩243N·m。这个混动系统有两种版本。第一种版本，电池容量19.09kWh，用的是磷酸铁锂电池，整体功率能达到278kW，扭矩750N·m。在纯电模式下，它能跑102km，还支持快充，最快充电功率33kW。第二种版本电池容量更大，有27.54kWh，整体功率282kW，扭矩还是750N·m。纯电模式下能跑145km，也支持快充，最快充电功率41kW。两个版本都支持V2L对外放电技术，放电功率3.3kW。

动力方面，哈弗猛龙搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术，其中1.5T发动机最大功率123kW，最大扭矩243N·m。混动系统分为两个版本，区别在于电池容量。分别是19.09kWh-磷酸铁锂版本和27.54kwh磷酸铁锂，前者NEDC纯电续航102km，后者NEDC纯电续航145km，两套系统都支持V2L对外放电技术，放电功率3.3kW。

动力方面，2024款哈弗猛龙将继续搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术，是由1.5T混动专用发动机与双电机组成的插混动力系统，并分为高/低功率两种动力版本。其中，高功率版综合功率为282kW，匹配27.54kWh电池组，纯电续航里程为145km；低功率版综合功率为278kW，匹配19.09kWh电池组，纯电续航里程102km。两种动力车型都支持V2L对外放电功能，功率为3.3kW。官方表示，2024款猛龙Hi4电四驱历经22项技术升级，带来更低能耗（通过17项控制策略优化），更优操控（增加低温冰雪算法，雪地行驶换挡更平顺、响应更敏捷），更强续航（针对高速、城市街道场景进行精准设定，车辆保电能力提升2%）。