在轮胎尺寸方面，猛龙升级了标配255/60 R19及选装265/60 R18的轮胎尺寸，并拓展了AT胎的适配性。这样的轮胎配置不仅提升了整车的抓地力和操控稳定性，也让用户在选择轮胎时有了更多的自由度和个性化选择。

2024款哈弗猛龙Hi4 102 Pro和Hi4 145 Pro标配255/60规格轮胎、19英寸轮毂、不停车电子收费系统ETC等六大高感知配置，增配价值3000元；Hi4 145穿越版更是在Hi4 145 Pro基础上升级后桥差速锁、抬头显示等九大超高感知配置，增配价值20000元。增配不增价，成为新能源全场景方盒子SUV购车首选。

同时，24款猛龙的离地间隙相比现款升高了21毫米，可别小看这21毫米，在面对一些诸如越野脱困等工况下，这21毫米的车高提升，有时候就是车子能不能脱困的关键。二期24款不仅车身高度提高了，轮胎规格也有变化，24款的轮胎规格是255/60 R19。轮胎宽度增加导致整车的车宽也增加到了1950mm。而更宽的轮胎在面对越野路况下也可更从容。

在车身姿态上，2024款哈弗猛龙更是下足了功夫。宽度提升34mm，高度提升21mm，长宽高达到了4800*1950*1843mm。新车还换装了更大尺寸的轮胎，无论是疾驰在都市的街道，还是征服崎岖的山路，2024款哈弗猛龙都能以其威猛的身姿，吸引众人的目光。

在内饰方面，2024款哈弗猛龙同样展现了其精致之美。简洁而年轻化的设计风格，让整车内部充满了现代感。中控台的大屏幕与下沿的机械按键设计，既带来了科技感，又保留了越野车应有的机械感。这样的设计，既满足了年轻消费者对科技配置的追求，又让越野爱好者们找到了归属感。

除了设计上的升级，2024款哈弗猛龙在越野性能方面也进行了优化。离地间隙的增加、轮胎轮圈的升级，都让新车在面对各种复杂路况时，能够展现出更加出色的越野能力。无论是穿越沙漠、攀登山峰，还是涉水过河，2024款哈弗猛龙都能以其卓越的性能，为驾驶者带来无尽的驾驶乐趣。

外观第二个改动是轮胎。轮胎宽度由原先245mm提升至255mm与265mm可选，并且胎壁厚度增加。由于厚度增加21mm，致使车身高度以及离地间隙也随之增加了21mm，这样一来新款猛龙最小离地间隙达到了210mm。不仅如此，接近角与离去角甚至涉水深度都变了，接近角为25度、离去角为32度、纵向通过角20.1度、涉水深度580mm，都比现款车型要大。

作为方盒子，性能及通过性尤为重要。新车提供更大轮胎尺寸，胎宽从245mm提升至255mm、265mm两种可选，更宽的轮胎拥有更好的抓地力，整车的操稳性和舒适性进一步提升；通过性提升，接近角25°、离去角32°、纵向通过角20.1°，最小离地间隙由200mm提升至221mm，涉水深度由560mm提升至580mm，让车辆的越野实力进一步提升，拓展更多场景。

为了提升车辆的轻度越野能力，此次猛龙的年度改款还贴心的增加AT轮胎的选配，进一步提升了车辆的越野性能，让用户可以更好的体会到越野带来的乐趣。

轮胎这次也听取了用户的意见，尺寸还是有18和19两个尺寸，不过19寸不再是高配专属而是标配，并且宽度有变化，型号是255/60 R19。

另外还能选配265/60 R18的轮胎，这个尺寸能选装的AT胎就多了很多，大厂的AT胎都能完美适配。

车身高度升高21mm

因为轮胎的尺寸变化，如今轮胎的直径变大了，整车的姿态看起来明显更魁梧。同时最小离地间隙也因为轮胎直径大的关系，让最小离地间隙提高了21mm，车高也升高了21mm。

车身侧面，整车采用大量平直线条设计，结合熏黑轮眉组件和熏黑轮圈，体现十足硬汉气息。另外，新车还标配255/60 R19规格轮胎，也可选装265/60 R18规格轮胎。并配备车顶平台与侧爬梯，进一步增强其拓展性和实用性。车尾两侧纵向排列尾灯组搭配外挂式备胎，增强辨识度。

标配255/60 R19规格轮胎，还可选装265/60 R18规格轮胎。