迈凯伦750S车身

相比很多涂装采用上下分层的设计，而迈凯伦的三色涂装却采用了前中后的布局，车头由红色和白色相互交错，这个涂装的灵感来源于1984年F1世界大奖赛摩纳哥站阿兰·普罗斯特的编号为7号的迈凯伦MP4/2赛车。到了车身中部则变成了灰色，车身上的59号标志来源于迈凯伦F1 GTR赛车，这台赛车在1995年赢得了勒芒24小时耐力赛。

而到了尾部，一侧是我们非常熟悉的迈凯伦橙色，另一侧则变为蓝色。灵感来源于迈凯伦1974年在印第安纳波利斯500大赛中获胜的M16D赛车，经典的赛车涂装加上迈凯伦750S本身十分流畅低趴的车身设计，营造出了十分具有视觉冲击力的感觉。扰流板上印有的三颗星代表着这三次经典的胜利。

750S 3-7-59 车头红/白双色的设计，灵感源自 MP4/2，并搭配着数字「7」，车身两侧的灰色涂装，则是为了向 Le Mans 24 小时耐久赛冠军车 F1 GTR 致敬，且贴着「59」号的参赛号码彩绘，并以橙色和蓝色涂装的车尾，呼应当年 Indy 500 大赛的冠军车；此外，MSO 不仅替 750S 3-7-59 换上了缎黑色的轮圈，以及 4 个颜色不同的刹车卡钳，还在不同区块的彩绘中隐藏了 3 个二维条形码当「彩蛋」，只要扫瞄二维条形码，就会导引到那辆冠军赛车的介绍网页。

座舱内，MSO 则是在 750S 3-7-59 标配的碳纤维 Alcantara 类麂皮赛车座椅的头枕位置上，缝有「三冠王」的专属标志，且于肩部椅面与门上的 Alcantara 类麂皮饰板、压印着呼应车身彩绘的图腾，并在碳纤维门槛上，镶嵌有刻印着「McLaren 3759 Surrey England」的车型专属限量铭牌。

这台570S披上了一身极为亮眼的外观涂装，而这套复杂的涂装需要耗费1200小时完成喷涂。整租涂装分为3大部分，车头部分致敬了1984年在F1摩纳哥大奖赛夺冠的7号MP4/2赛车，车手为Alain Prost。车尾的涂装致敬的是1974年在印第500大赛中夺冠的3号M16D赛车，车手为Johnny Rutherford。车身两侧的涂装则是致敬了1995年勒芒24小时耐力赛中夺冠的59号迈凯轮F1 GTR赛车，车手为Yannick Dalmas。

除了复杂的车身涂装外，MSO在全车内外也都布置了精心设计的细节装饰，例如车门底部的三冠王标识，该标识由银箔打造，并且经过轻微抛光，看起来有种自然磨损的效果。相同样式的三冠王徽章也出现在两张座椅的头枕上。最酷的当属门槛上带有“3759”字样的铭牌，这块铭牌取材自一台真正的F1赛车车身，材质为碳纤维。

这款特别版车型的设计灵感来源于三大赛事中获胜的赛车。车身上“3”的数字代表1974年印第安纳波利斯500大赛冠军的号码，“7”则代表着1984年迈凯伦在摩纳哥大奖赛上获得首胜，而“59”则象征着1995年勒芒24小时耐力赛获胜的迈凯伦F1 GTR。

新车在在不久前的，美国加利福尼亚州索诺玛的Velocity邀请赛上进行了首次亮相，全球限量打造6辆，目前已经全部售罄。

与普通版车型，最大的区别在外观涂装方面，错综复杂的设计被官方称为流动的艺术画作，仅车漆部分就耗时超过1200小时，融合了20种不同的颜色。这项工作由迈凯伦特别运营部（MSO）的车漆技术人员完成。值得注意的是，在钥匙上也有手工绘制的艺术图案。

其实我们经常能在量产版车型上见到，一些拥有赛车元素的特色涂装，比如福特GT的Gulf海湾蓝色涂装，以及保时捷911达喀尔所喷绘的经典Rothmans涂装。

值得注意的是，保时捷双色车身涂装的选配价格高达3万欧元，该项目由保时捷的个性化部门Porsche Exclusive Manufaktur负责。

此前在车展上有人像保时捷的工作人员提问，为何该选配如此昂贵？得到的答复是，定制这种车漆，需要花费大约 34个小时，可能这就是它昂贵的原因吧。

此外，这辆车黑色轮毂里面还拥有三色制动卡钳前——红色、蓝色和金色——每个配色上均有三个二维码。扫描其中一个，会进入一个详细说明页面，介绍当年赛车取得的辉煌历史。

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说回车辆迈凯伦750S的内部，我们可以看到碳纤维座椅使用了碳灰色Alcantara材质，在头枕上，同样采用迈凯伦橙色绘制的“三冠王”标志，并以撞色橙色缝线作为装饰。在我们看来整个内饰最酷的地方是门框位置的纪念铭牌，其材质来自一级方程式赛车的红白碳纤维车身。

外观配色十分鲜艳，红/白/灰/蓝/橙五色搭配不仅视觉冲击力极强，MSO花费了约1200小时才完成了整车涂装的喷绘。具体来看，红白配色的灵感来源于1984年F1摩纳哥站阿兰·普罗斯特驾驶的7号迈凯伦MP4/2赛车。来到车身中部，灰色涂装搭配一个大大的59号标志，灵感来源于1995年赢得勒芒24h耐力赛的59号F1 GTR赛车。

2023年是迈凯伦成立60周年，在此之际，官方发布了“三冠王”的特殊配色涂装系列致敬三场重要的比赛胜利。车身颜色一共分为三种，并分别选装在750S、GT或Artura车型上，“三冠王”配色限时发售至2024年11月。

第一种涂装配色是“印第橙”，该涂装是模仿1974年迈凯轮M16D赢得印第安纳波利斯500赛时使用的油漆；第二种是“摩纳哥白”，灵感来自1984年摩纳哥一级方程式大奖赛中第一个冲过终点线的MP4/2，该车是由阿兰·普罗斯特驾驶；最后一种是“勒芒灰”，它展现出的是通透的金属色，该颜色是向1995年赢得勒芒24小时耐力赛冠军的传奇F1 GTR致敬。

除主要车身颜色外，例如750S车型还可配有上述三种油漆组成的条状拉花，从车头贯穿至尾部，并在后扰流板结束位置标有“74、84、95”三组数字，这三组数字分别对应的事三场比赛的时间年份，而后车辆后扰流板底部也会配有三冠王的图案，但这种拉花将限量60台车型选装。

在外观方面，迈凯伦750S延续了迈凯伦家族的经典设计元素，展现出极具运动感的视觉效果。车身还将配备进一步优化的空气动力学套件和最新的Proactive Chassis Control III底盘控制系统，可以调节前后悬挂的硬度和行程。此外，750S还配备底盘升降系统，仅需4秒即可实现抬升。

在马路上，高亢的发动机轰鸣声、低趴加上夸张设计造型的超级跑车一定是路人们眼中的焦点。而当一辆超级跑车在拥有上面元素的基础上，还有这渐变色的设计，这是不是更能让你的目光无法转移呢？没错，它就是由英国超跑品牌迈凯伦McLaren旗下McLaren Special Operations 专属定制部门发布了一款全新迈凯伦750S Spectrum By MSO 特别版车型。并且官方还指出，该款车型未来除了拥有蓝色车身之外，预计还将提供橙色和灰色两种车身颜色可供选择。

外观上可以发现，这台特别版车型整体造型和普通版750S并没有什么区别，没有更为夸张的空气动力学套件，但是颜色上的特别确实同样吸睛。该车整体采用蓝色涂装，乍一看车头并没有什么特别出众的地方，但是随着目光向后，色彩的浓艳程度由车头向车尾逐渐提升，在车门的位置，车漆涂装呈现出明显渐变趋势，共7层渐变色，过度流畅丝滑，辨识度很高，充满了艺术气息。鲜艳的车身颜色搭配犀利的前脸，加之蝴蝶门的拉风设计，实在是让人忍不住多看两眼。

车身侧面依旧是标准的超跑风格，整体造型非常低趴，流线型的车身能够最大程度上降低风阻。并且可以发现，硬壳版的车型采用了黑色的车顶，撞色的设计让它看起来更为独特。根据介绍新车还搭载了大量的空气动力学套件以及迈凯伦最新的Proactive Chassis Control III底盘控制系统，能够针对前悬架和后悬架进行硬度和行程的调节。

车尾设计中置排气，两侧灯组自然延伸，顶部配备巨大的扰流板，并带有专属的MSO标志。这里要提到几个小细节，根据官方介绍，相比迈凯伦720S来说，新车配备全新侧裙进气口和后轮拱通风口，进一步提升发动机的散热，提升车辆运动性能。同时，新车在车身后侧也同样进行了调整，配备加长的后叶子板，可以将空气引导至更高的角度，使得碳纤维主动式尾翼拥有更大的下压力，在高速转弯时，提高高速刹车时的稳定性并缩短刹车距离。

Spectrum主题采用了七种不同的颜色，通过在车身上绘制条纹来创造出渐变的效果。除了蓝色的版本，迈凯伦还计划推出橙色和灰色的版本。迈凯伦还为后翼的下面提供了一种对比色，以突出车身的色彩。

迈凯伦特别定制部门总监Michael McDonagh表示：“Spectrum主题将我们在迈凯伦能做的事情提升到了一个新的水平。我们需要非常高的注意力和准确性，才能确保Spectrum的线条完全符合750S的车身表面。我们为此开发了新的技术，与750S引入的广泛的技术变革相匹配。Spectrum主题比我们之前开发过的任何东西都更具技术性，它体现了我们对客户提供真正独特和突破性的东西的承诺。”