红旗E001续航里程

目前，红旗EH7的5款车型，分了5种不同的续航里程，我们该怎么选择呢？我个人建议选择纯电续航600km的就足够用。因为红旗EH7的价格差异主要来自它的续航里程和驱动形式的不同。而平时用车，四驱使用次数也是比较有限的，除非是北方有冬天，买它的四驱，否则后驱就可以，而且600km的纯电续航也足以满足日常代步需求。

红旗EH7提供单电机和双电机两种动力版本，单电机版本最大功率为253kW，纯电续航里程分为600km、690km和820km三种；双电机版本则搭载前后双电机，匹配电动四驱系统，最大功率为455kW，纯电续航里程分为640km和760km两种。

汉EV同样分为单电机和双电机两种版本，前者功率分为150kW、168kW和180kW三种，对应的纯电续航里程分别为506km、605km、715km三种；顶配车型搭载总功率为380kW的前后双电机，纯电续航里程为610km。

很明显，红旗EH7在动力性能上是有比较明显的优势的。这款车的售价为22.98-30.98万元，而汉EV售价为17.98-24.98万元，两款车的售价有较大差距。不过就算是考虑到这个因素，红旗EH7的动力系统也有着比较高的性价比。

同等价位 哪一款车更值得入手？

从客观角度来说，红旗EH7和汉EV在用户群体上是有比较大的差别的，红旗EH7更加倾向于高端用户，而汉EV售价和定位都比较低，针对的是普通的家庭消费者，那么在价格相差不大的情况下，哪一款车更值得入手呢？

红旗EH7 2024款640 Pro+四驱版售价为25.98万元，汉EV 2024款荣耀版610km四驱天神之眼自驾型售价为24.98万元，两款车的价格比较接近。

从动力上来说，红旗EH7有着比较明显的优势，它的最大功率为455kW，纯电续航里程为640km，快充功率为280kW；而汉EV最大功率仅为380kW，纯电续航里程为610km，快充功率仅为155kW。

今天上市的车型是红牌自主研发的新能源纯电车型-EH7，最大续航里程820公里，电机转速22500转/分，0-100仅需3.5s，在同行业遥遥领先；目前长沙大汉红旗作为目前长沙唯一一家代理商，位置在湖南省农科院对面，欢迎各位客户朋友过来赏车、试驾。

在“跑得快”之余，“跑得远”也很重要。红旗EH7起步就配备了75度的电池，CLTC续航里程可达600公里。而高配车型，更是配有111度电池，续航里程最高可达820公里。你不得不承认，足够长的续航里程的确能够在一定程度上削弱用户关于电动车的续航焦虑。

所幸，红旗EH7的电池组从75kWh起步，让入门级车型就有了600km的CLTC纯电续航里程，而111kWh的电池组更能让后驱版本车型拥有足足820km的CLTC纯电续航里程，不过85kWh的电池组应该才是大多数人的选择。

技术层面上，EH7搭载了800V电压平台和111度超大电池，续航里程达到760公里，充电速度也相当惊人，5分钟可补充200公里电量。这些硬实力的展示，无疑证明了红旗EH7在新能源领域的竞争力。

3月20日，红旗EH7正式上市，新车提供5款配置，售价为22.98-30.98万元。红旗EH7是红旗新能源品牌首款新车搭载了111kWh的超大容量电池包，纯电续航里程最高能达到820km，是同价位车型最高纯电续航里程的车型。

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同时还有3年免费保险，免费公充加电、免费流量、免费会员，首付50%、2年免息，置换补贴至高20000元等多项购车权益。

红旗EH7是首款应用了红旗全新新能源品牌LOGO的车型，再加上全新的外观设计语言，整台车更像是新势力车型。

红旗EH7配备了封闭式前格栅，以及7字型前大灯模组，整个前脸的设计颇为简洁。红旗EH7的侧面也延续了这种简洁的设计，配备了隐藏式门把手，并在后车门处做了一条浅浅的腰线，整体非常的克制。

此外，红旗EH7还配备了大型的贯穿式尾灯，造型具备不错的辨识度。车身尺寸方面，红旗EH7长宽高为4980/1915/1490mm，轴距为3000mm。

红旗EH7对于红旗来说是全新的开始，不仅使用了新的品牌，而且对外观设计语言进行的大改，变得更加年轻帅气，展示出了“红旗新能源”的新面貌，更显年轻活力。

红旗EH7的内饰偏向科技风，运用了大量的曲线设计，有辨识度之余也不失简洁。红旗EH7配备了全新的双辐式方向盘，该方向盘上半圈比下半圈大上许多，造型相当特别。

同时，红旗EH7还配备了6英寸液晶仪表+15.5英寸中控屏组成的异形双联屏设计，以及63英寸AR-HUD抬头显示系统，中控屏下方还有功能按键的触控面板。红旗EH7搭载了高通骁龙8155车机芯片，支持双音区智能语音功能。

此外，红旗EH7采用了悬浮式的中央扶手箱设计，并配有手机无线充电板，下方则配备了杯架以及半开式储物格。同时，红旗EH7标配了前排座椅通风/加热功能，同时还能选装后排座椅加热。

动力方面，红旗EH7提供两驱版和四驱版，两驱版搭载了253kW的后置电机，百公里加速时间最快5.8秒；四驱版则搭载了前202kW/后253kW的双电机四驱系统，百公里加速最快3.5秒。

续航方面，红旗EH7提供了75kWh、85kWh、111kWh三种不同容量的电池包，以及600km、640km、690km、760km、820km五种不同的续航里程，10%-80%超充充电时间最快只要20分钟。

此外，红旗EH7后续还将推出可换电版本，进一步丰富车辆的补能种类，同时还能提升车辆的补能速度。

红旗EH7搭载了前双叉臂、后五连杆独立悬架，顶配车型还搭载了iDCS-自主连续阻尼可调减振器，进一步增强了车辆的运动性能。

编辑说：

红旗EH7一改红旗以往给人的端庄稳重样貌，突出年轻运动感，这种设计感觉上的转变，更有利于红旗新能源的产品推广，相信更能吸引年轻消费者的注意。在基本配置方面，红旗EH7也给出了相当高的规格，其中111kWh电池包、最高820km纯电续航里程尤为突出，相信这将成为红旗EH7最大的卖点之一。

作为中国纬度最靠北的车企，如何在动力性能的基础上，尽可能地提高续航里程和电池低温性能，是一大难题。

动力方面，红旗EH7凭借着全新FMEs“旗帜”超级架构，将搭载最大输出为253kW的后置电机，四驱版本车型则再添加最大输出202kW的前置电机，让最大综合输出达到455kW，0-100km/h加速时间可以做到3.9秒。更有意思的是，红旗EH7在续航里程800km的快充版车型之外，还有续航里程600km的换电版，更能满足商务使用的快节奏需求。

当然，红旗E001还有一大亮点，那就是其纯电续航里程。据官方数据，其最大续航里程可以达到600公里，这对于一款SUV来说，绝对是领先于市场的。