宋L电机

比亚迪海豹X的外观颜值不错，前脸采用家族化设计，下半部分运动感十足。大灯为月牙形，车身为两厢结构，车窗上扬，三段式腰线挺凌厉，门板底部内凹，很显动感。车尾造型也比较运动，后挡风玻璃小且前倾，顶部是扰流板，贯穿式尾灯经过熏黑处理，符合年轻人的审美。车身尺寸方面，长宽高为4630*1880*1490mm，轴距为2820mm。动力部分，海豹X提供单电机后驱和双电机四驱两种布局。单电机版有160kW和165kW两种功率，双电机版最大功率310kW。

方程豹豹3：纯电驱动，可能卖20万？

小豹子要来了，车头方正敦实，有方程豹家族的设计基因，封闭式设计更有新能源的范儿。侧面能看到隐藏式门把手、车顶行李架、高离地间隙和大尺寸轮毂，轮拱的处理十分硬朗，营造出硬派SUV风格。车尾设计也挺有意思，背了个小书包，虽然放不下全尺寸备胎，但气氛渲染得不错。尺寸方面，新车长宽高分别为4605mm*1900mm*1720mm，轴距为2745mm。动力部分，豹3不像家族其他成员一样采用混动系统，它将搭载一套纯电动力，双电机四驱，最大功率310kW，坊间传闻这款车要卖到20万，大家觉得贵不贵？

特别的是，豹3还是方程豹品牌下首款纯电车型，搭载前后双电机组成的电控四驱系统，最大功率分别为110KW和220KW，零百加速4.9秒。纯电的产品定位，也决定了豹3更多的是满足代步属性，显然不适合进行长途的穿越。

方程豹作为比亚迪主打专业、玩乐属性的品牌，首款车型方程豹豹5多少感觉有点“叫好不叫座”的感觉，月销量长期稳定在2500台左右，短期内还难以撼动长城坦克品牌的市场地位，定位纯电的豹3想要走量的话也比较难，此外网传22万的售价，还是感觉偏贵了。

小鹏 M03

小鹏近几个月的销量都是稳定在万辆左右的水平，但旗下的多款车型都没有一款真正可以做到走量的，缺少一款销量支撑产品也是小鹏在新势力榜单中与头部差距越来越大的重要原因。

因此推出更入门的产品也成为了小鹏希望提振销量的手段，MONA品牌下的首款车型M03也将在月底前首发亮相，新车预计价格在15万元级别，定位A+级纯电车型，车身尺寸为4780/1896/1445mm，轴距为2815mm。

动力上，M03分别搭载140KW、160KW的单电机，匹配比亚迪的磷酸铁锂刀片电池组，续航预计会超过500km。而在小鹏主打的智驾方面，新车将采用纯视觉的方案，这对于小鹏的全场景智能辅助驾驶系统来说，是一次新的考验。

乐道 L60

蔚来近期的销量还算不错，5月份两万多辆的交付成绩，也打破了去年7月份的交付量最好的纪录，乐道品牌的首款新车L60预售价格为21.99万元，拉低价格门槛的同时，也进一步扩大了蔚来的“朋友圈”。

乐道L60车身尺寸长宽高分别为4828/1930/1616mm，轴距2950mm，此次申报的车型分别搭载了单电机和双电机的版本，基于900V平台架构打造，两驱版车型将搭载240KW电机，四驱版车型前后电机最大功率分别为100KW和240KW，续航里程分别为555km、730km。

在乐道L60的预售发布会上，新车的潜在消费群体定位为家庭，满足家庭化需求和使用场景也是乐道L60最值得期待的地方，更重要的是，乐道L60依旧支持换电，这也是蔚来品牌最大的“护城河”，能否从特斯拉Model Y手里抢占更多的份额，最终的价格将是一个决定性因素。

领克Z10

作为领克品牌下的首款纯电动车型，领克Z10基于SEA浩瀚架构平台打造，搭载全域800V高压技术，动力上提供三种动力版本，其中单电机版最大功率分别有200KW、310KW，双电机版本的前后电机最大功率分别是270KW、310KW。

领克Z10定位中大型轿车，设计上延续了领克家族式的风格，运动化、年轻化的设计理念相当讨好年轻人的喜好，车身尺寸上长宽高分别为5028mm、1966mm、1468mm，轴距为3005mm，预计起售价格在20万元左右。

领克旗下的产品在豪华的氛围感、做工、用料上都是国内车型的天花板水平，只是领克Z10与极氪001的潜在用户还是存在了重叠的可能性，怎么平衡两款车型之间的竞争关系，真正实现“1+1＞2”才是真正考验吉利汽车体系能力的地方。

高尔夫/高尔夫GTI

高尔夫自进入中国市场以来，一直都是德系粉丝心目中的标杆性产品之一，更是国内精品两厢车型的代表，但在燃油车衰退的大趋势下，5月销量也只有3146辆，改款也只是产品线的延续，已经负担不起走量的任务。

新款大众高尔夫基本延续了老款车型的设计风格，只在细节方面作出了差异化升级，车身尺寸长宽高分别为4289/1788/1468mm，轴距2631mm，据悉内饰会换上尺寸更大的屏幕。

好消息是，高尔夫GTI也会同步改款，作为一款富有驾驶乐趣的小钢炮，高尔夫GTI还是有一定的受众基础的，在玩车的圈子中也有不错的口碑，这也是高尔夫家族仅有的光环了吧。

别克 GL8 LS

别克GL8应该是美系产品在各个细分市场上，还能够参与一下头部竞争的产品了，多年来在MPV市场建立的口碑和用户群体，是别克GL8家族最大的优势了，作为定位更低的产品， GL8 LS将进一步丰富全新别克GL8家族的产品矩阵。

车身尺寸方面，全新别克GL8 LS的长宽高分别为5219mm/1878mm/1807mm，轴距为3088毫米，电动滑移门、后排侧隐私玻璃也未有缺席，新车采用七座布局，并提供福祉车型。搭载型号为“LXH”的2.0T发动机，最大功率174千瓦，传动系统或匹配9速手自一体变速箱，48伏轻混系统预计也不会缺席，整套动力总成与现款别克GL8 ES陆尊应该一样。

另外全新别克GL8 LS还有混动版（HEV）车型，搭载由2.0T发动机与电机组成的动力系统，其中2.0T发动机最大功率155千瓦，使用三元锂离子电池作为储能装置，但不支持外接充电。

上汽大众ID.7 S双电机版无疑是这次申报图中的一大亮点。作为大众ID家族的新成员，ID.7 S双电机版不仅继承了大众一贯的精湛工艺，更在动力系统上进行了升级。

双电机的配置意味着更加强劲的动力输出和更优秀的操控性能。前后电机最大功率分别为80kw和150kw，并搭载三元锂电池组，续航能力强劲，预计这款车型将成为追求驾驶乐趣的消费者的新选择。

该车有望于今年第 3 季度上市，考虑到其高端定位和丰富的配置， ID.7 S 双电机也将比 ID.7 VIZZION 双电机便宜 1 万左右，预计售价将在25万元左右。

领克Z10

作为领克汽车旗下首款进军纯电市场的中大型纯电轿车，以其独特的设计风格和智能化的配置吸引了众多关注。作为吉利集团旗下的高端品牌， Z10的推出，无疑将进一步巩固领克在年轻消费者的地位。

需要注意的是，中大型B级轿车市场是绝对的红海区间，也是每家车企必争之地，竞争异常激烈，直接竞争对手有汉兰达、雅阁、帕萨特、小鹏P7i等主流车型，胜算如何？想必你我心中都有答案。

价格预测，Z10很可能会定位在20万元左右的区间，以吸引更多年轻的城市白领。

比亚迪海豹07 DM-i

这次申报的海豹07 DM-i以看作为是海豹DM-i换名车型。根据比亚迪5月销量数据显示,海豹车系5月销量达到14311辆。海豹07 DM-i将延续现款海豹DM-i车型的家族设计，凭借其动感的外观和高效的混合动力系统，尺寸方面也跟现款几乎一样。

电机比现款车型功率有所提升，将引入DM5.0技术，很可能成为市场上的新宠。

价格上，海豹07 DM-i预计会在20万-25万元之间。

方程豹豹3

方程豹之前推出的首款豹5插电式混合动力车型取得了很好的市场销量，这次曝光的方程豹豹3作为方程豹的首款中型纯电动SUV车型，凭借其独特的命名和前卫的设计，一经曝光便吸引了大量关注，尤其是近年的硬派方盒子造型很是首年轻消费者的青睐。

内饰方面，豹3的整体布局与豹5基本类似，并采用同样简洁硬朗的线条造型，延续家族设计语言。

动力方面，方程豹豹3将采用纯电动力系统，将会提供双电机四驱版本，最大功率有望超过310kW。预计这款车型将主打性价比，吸引那些对新能源车有兴趣但又不想花费太多的消费者。

作为一款主打越野的SUV，方程豹豹3的接近角为25°、离去角28°，采用双电机四驱布局，前后电机最大功率分别为150马力和299马力，尾标4.9S预示它有着4.9秒破百的加速能力，极速可达201km/h。动力电池容量和续航数据暂时没有公布。

  比亚迪宋L插混

比亚迪宋L上市都有一段时间，作为高颜值轿跑SUV得到广泛关注，但只有纯电动让大家更期待它的插混版本，这次申报它来了。

颜值方面自然没法说，最新的王朝家族设计语言，与秦L DM-i同款的进气格栅和灯组造型，使得它看起来很有动感。此外，像隐藏式车门把手以及宽条辐式低风阻轮毂也同样有搭配，只是车尾并没有像宋L EV版那样采用溜背设计，而是更偏向于宋Pro那种常规SUV设计，尾灯也融入了中国结元素。车身尺寸为4780*1898*1670mm，轴距为2782mm。

宋L DM-i车型基于比亚迪全新混动专用平台打造，采用DM 5.0插混方案，具体来看就是与秦L DM-i 120km车型同款的动力系统，包括1.5L混动专用发动机，最大功率101马力，驱动电机最大功率218马力。动力电池材质容量以及续航方面都未公布，不过大致可以参考一下秦L DM-i的。

  上汽大众途岳XR

上汽大众途岳作为大众老途观的接班人，整体实力来说并不差，终端销量中规中矩，于是上汽大众加强火力，推出途岳XR车型。

设计方面，途岳XR采用类似ID.家族的设计语言，包括灯组和封闭式中网都和ID.4相似，下格栅尺寸加大，并且采用双横条式镀铬饰条点缀。车身侧面较为平直，有大众车型的设计风格，尾灯采用贯穿式设计，车标下方为THARU，右下角带有XR标识。车身尺寸为4355*1762*1605mm，轴距为2651mm。

动力系统方面，途岳XR提供1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机供选择，其中1.5L 发动机最大功率110马力，1.5T发动机最大功率161马力。预计1.5L发动机将匹配5速手动或6速手自一体变速箱，1.5T发动机匹配7速湿式双离合变速箱。

  Smart 精灵 #5

在此前北京车展就已经亮相的Smart #5概念车终于迎来量产版，看起来与目前在售的Smart 精灵 #1和#3有着明显差异。

外观方面，Smart 精灵 #5量产版车型外观基本维持了概念车的设计理念，分体式大灯、分段式LED日行灯、方正的车身造型，都让它看起来相当大胆，前杠部分银色饰板撞色设计也极具个性。车身线条饱满流畅，量产车型回归常规的车门开启方式，没有采用概念车的对开门，车身尺寸为4705*1920*1705mm，轴距为2900mm。

车尾设计元素与前脸相呼应，包括分段式LED灯组以及后杠的银色护板，而且尾灯还融入了熏黑元素，更显动感。动力方面，根据申报资料来看，新车将提供包括340马力和363马力的后置单电机版，还有两款双电机版，前电机均为225马力，后电机分为363马力和422马力。

动力电池提供磷酸铁锂和三元锂两种材质，电池容量和续航里程数据暂未公布，但Smart精灵 #5采用800V纯电高压平台打造，支持4C超快充技术，仅需15分钟即可充至70%，CLTC 工况续航里程有望超过700km。

  岚图梦想家

目前在售的岚图车型均采用双电机四驱布局，为了进一步扩大市场占有率，岚图将推出入门门槛更低的梦想家单电机版，值得期待，但目前只有纯电版。

从申报图来看，梦想家单电机版依旧保持着现款车型的设计风格，包括细节满满的直瀑式格栅以及舒展的大灯组，车身侧面平直方正，保证车内充足的乘坐空间，二三排配备了隐私玻璃。车身尺寸为5315*1985*1820mm，轴距为3200mm。

动力方面，本次申报的岚图梦想家纯电动单电机版，驱动电机最大功率293马力，最高时速为180km/h，要知道如此方正的造型以及纯电动MPV车身重量，这速度已经够用了。动力电池采用磷酸铁锂材质，但容量和续航里程数据暂未公布。

  五菱宏光

宏光可是大家口口相传的神车，马力不详遇强则强，各种段子不绝于耳。这次申报清单中就有新款宏光以及宏光EV，但这...

从造型来看，新款宏光车型摆脱了微面的廉价感，多了几分日产老骊威的影子。前脸和五菱缤果类似，柳叶型大灯看起来比较时尚，中网采用半封闭样式，中间菱形打孔为进气口。此外，新车取消了侧滑门改为普通侧开门，钢制轮毂带塑料装饰罩。车身尺寸为4515*1725*1790mm，轴距 2850mm。

除了燃油版之外，新宏光还推出纯电动车型，设计方面除了采用全封闭式前格栅、在前翼子板增加充电接口、轮毂没带装饰罩，其它基本一样。

动力方面，新宏观燃油版搭载来自上汽通用五菱的1.5L自然吸气发动机，最大功率99马力，预计匹配6速手动箱。纯电动车型搭载最大功率102马力的驱动电机，动力电池为磷酸铁锂材质，目前尚未公布电池容量和续航里程数据。

  一汽-大众高尔夫GTI

GTI在钢炮车迷心目中拥有举足轻重的地位，改装潜力巨大让它可以轻松“扮猪吃老虎”。随着新能源汽车的高速发展，这代高尔夫GTI或称为燃油GTI的绝唱。

国产高尔夫GTI和近期海外亮相的新款保持相同，从引进投产速度可见一汽-大众对该车的重视程度。新款高尔夫GTI同样采用了类似ID.家族的大灯与中网设计元素，横条辐中网下的GTI标识是一种精神图腾。下格栅为蜂窝网状，两侧带有五点式LED灯组，辨识度较高。新车采用全新18英寸花瓣状轮毂，并在外后视镜下方增加GTI标识。

后翼子板尺寸加大，并采用黑化涂装，搭配双边共两出排气，性能小钢炮。新款高尔夫GTI车身尺寸为4289*1788*1468mm，轴距为2631mm。根据申报资料显示，新车将搭载继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，预计将依旧搭配7速湿式双离合变速箱。

  领克Z10

领克Z10可以说是之前的领克ZERO概念车，包括目前领克07和08都采用这款概念车的设计语言，而领克Z10也是领克品牌首款纯电动车型，可以说是开创了领克新的纪元。

从设计方面来看，领克Z10很大程度上还原了领克ZERO概念车的设计语言，或者说是将概念车量产化，依旧是分体式大灯，但日行灯部分更加修长搭配整车更自然，尾灯设计与目前在售的领克07车型大致相同，但领克Z10带电动升降尾翼。新车车身尺寸为5028*1966*1468mm，轴距为3005mm，与极氪001同级别。

动力方面，领克Z10提供了单电机后驱和双电机四驱供选择，单电机分为272马力和422马力；四驱版前电机最大功率367马力，后电机依旧为422马力，3.5秒破百。续航方面，动力电池暂未公布详细数据，但基于800V平台打造，续航超800km，15分钟补能573km。再配上双腔空悬和CDC电磁悬架组成的AI数字底盘，十分令人期待。

动力方面，新车依然采用DM-i动力系统，提供1.5L和1.5T两种发动机，最大功率为74kW和115kW，分别搭载160kW和200kW电机，其中电机功率比现款有所提升，不排除新车将会采用比亚迪最新的DM5.0技术。

宋L DM-i

说到宋L，其实有关注比亚迪的都不陌生，是基于e平台3.0打造的纯电车型。但这次，比亚迪带来的是插混动力的宋L DM-i，新车采用完全不同的平台打造，但后续也会在王朝网中进行销售，与纯电版车型形成市场互补。

外观部分，新车采用了最新的龙颜设计，大尺寸的熏黑中网，搭配点阵式的镀铬饰条，为新车营造出一定的运动感。同时，尾部配备了“龙鳞”造型的贯穿式尾灯，提升该车的辨识度，结合其扰流板及贯穿饰条，视觉层次感也有了进一步的表现。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4780/1898/1670mm，轴距为2782mm。

动力方面，新车搭载有1.5L发动机+电机组成的插混系统，其中发动机最大功率为74kW，电机最大功率为160kW，配备磷酸铁锂电池。

方程豹豹3

看完两款插混车型，再来看下一款纯电车型，而且还是纯电硬派SUV车型——方程豹豹3。新车是方程豹旗下首款纯电动车型，也是方程豹的入门车型，采用双电机+四驱动力。此前，官方表示新车的预计售价为22万起。

外观部分，新车沿袭了概念版“星际战车”的设计语言，与家族成员相比，豹3的设计显得非常个性，向内收窄的前脸、外扩的轮眉和凌厉的肌肉筋线，都让新车极具战斗气息。尾部方面，狭长式的尾灯极具辨识度，同时会搭载“小书包”设计，提供半包裹式备胎和储物格可选。

此外，新车将会提供三种风格的设计可选，官方对它的定位为潮玩专家，满足不同用户的审美需求。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4605/1900/1720mm，轴距为2745mm，定位中型SUV。

动力方面，新车采用双电机+四驱的动力系统，其中前、后电机的最大功率分别为110kW和200kW，匹配弗迪的磷酸铁锂电池。而从新车的4.9S尾标来看，其将会具有4.9秒的百公里加速。

目前，比亚迪第五代DM-i插电混动系统已经开始上车，前有秦L和海豹06 DM-i，这款宋L DM-i同样会搭载。新系统由1.5L发动机与电机组成，综合最大续航可达2100公里，NEDC工况亏电油耗仅2.9L/100km。

　●海豹06 GT

5月28日，海豹06 DM-i刚刚上市，9.98万的起售价着实凸显出了性价比。这款海豹06 GT是一款纯电轿车，虽说它是此前在北京车展发布的OCEAN-M概念车的量产版，但从名称来看，它相当于是海豹06的高性能版本。

外观设计上也延用了不少海豹06 DM-i的样式，比如车头的前大灯组和机顶盖部分基本一致，但下方的“鲨鱼鳃”导流槽、三段式进气口、黑色中控、类似前铲的前唇等，则更凸显运动气息。由于车身只有4.6米长，侧面两厢的车身显得紧凑饱满，车尾层次感很丰富，后包围、扩散器、熏黑贯穿式尾灯组等，同样都在凸显运动性能感。内饰基本也是套用了海豹06 DM-i的款式布局，一体式运动座椅、水晶换挡杆、可旋转悬浮式中控屏等都有配备。

参考此前申报信息，海豹06 GT将采用单电机后驱和双电机四驱两种动力布局，其中单电机后驱车型提供两种不同功率的驱动电机，最大功率分别为160千瓦和165千瓦。双电机四驱车型前桥配备交流异步电机，最大功率110千瓦；后桥配备永磁同步电机，最大功率200千瓦。该车将搭载容量为59.52千瓦时或72.96千瓦时两种规格的电池组，CLTC工况下对应续航里程为505公里、605公里和550公里（或为四驱版本）。

　●新款仰望U8

作为比亚迪易四方技术平台的顶级新能源越野SUV，仰望U8从首发开始就一直是消费者关注的重点，该车由比亚迪完全自主开发，相比传统越野车，该车不光采用全方位的电气化科技，同时全球首创“四台电机独立驱动四个车轮”的易四方技术。

在易四方技术加持下，仰望U8不光拥有1200马力的惊人最大功率，实现3.6秒“破百”，还可以实现原地掉头、敏捷转向、四轮联动等创新玩法。该车在2.0T超级增程器和49.05kWh容量锂电池支持下，CLTC纯电续航里程也来到了1000km。

近日曝光的是疑似新款仰望U8的内饰谍照，车内配备了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，还有副驾娱乐屏和两个流媒体后视镜显示屏，光是前排就配备了5块屏幕。

　●方程豹豹3

豹3是方程豹“583硬派家族”中的第三款车型，定位中型SUV，同时也是方程豹品牌的首款纯电产品。新车有望在年内上市，预售价22万起售。这款车的外观设计之前已经曝光了相关谍照和细节，近日则首次曝光了内饰样式。

新车或有三种不同版本可选，因伪装严密，大致猜测它应当有封闭式中网、贯穿式灯组、梯形前包围等；整车线条硬朗，会配备隐藏式门把手、突出的轮拱；车尾或还有车顶扰流板、高位刹车灯、半包裹式备胎和外挂式小书包。从曝光的谍照看，其内饰应与豹5基本类似，中控提供悬浮式大屏和液晶仪表屏，还有四辐方向盘、飞机推杆式档把等。

动力方面，方程豹豹3将采用纯电动力系统，将会提供双电机四驱版本，最大功率有望超过310kW。车身尺寸要比豹5小上一些，但长度也或将超4600mm，轴距或达到2750mm。

　●腾势全新SUV

腾势旗下目前有2款SUV在售，分别是中型SUV腾势N7和中大型SUV腾势N8，近期曝光的同样是一款SUV，也许是腾势N9。在今年2月份，腾势销售事业部总经理赵长江在社交媒体晒过腾势旗舰SUV的图片，与此次曝光的谍照十分相似；再结合腾势的产品规划，所以猜测着应该就是腾势N9，在年内发布。

从车型体量来看，它对标的将是理想L9之类的大型SUV，预计第三排空间很可观。设计部分还看不太出来，整体比较厚重，侧面可见快慢充的充电接口。动力部分，新车可能和腾势Z9 GT一样，驱动方式为三电机四驱。

电机方面有网友预测宋L DM-i高功率版车型将配备160kW电机，电机扭矩为260N·m；低功率版则配备120kW 电机，电机扭矩为 210N·m，与秦L的动力组合相同。

出行局认为宋L DM-i在王朝网系列车中的定位算是中上水平，在电机动力上或许会有提升，而不是采用和秦L相同的动力组合，在这一点上大家可以保持期待。

在价格方面，按照比亚迪插混版车型与纯电版车型差价大概2万元的定价策略来看，宋L DM-i的起售价或许在16万元左右。

汉L

比亚迪汉在中型车市场的销量一直非常高，在今年之前，汉系列的车型也一直被视为较为高端的车型，但奈何这个市场太卷，汉的价格也被打到了15万左右，比亚迪为汉塑造多年的高端形象一下就崩塌了。

如今汉L来了，这款车首先在车身尺寸上更长了，据说和5180mm的腾势Z9接近，轴距更是接近3100mm，已经达到了一个准C级的尺寸。

汉L采用P7底盘，悬架组合为前双叉臂后五连杆，并且会用上CTB技术。当然DM5.0也不会缺席。

更为重要的是，汉L也会有一个DM-P版本，也就是性能版车型，在动力性能上或许也能给大家惊喜。

另外，汉L也会有纯电版，单电机版本将采用后轮驱动，双电机车型会有四驱。在智能化部分，汉L或许也会给到惊喜，个人预计有望搭载天神之眼，支持高速NOA领航。

其实之前我们就出过一期，关于DM5.0混动技术专利的内容，但是最近，比亚迪又新公布了一款技术专利，也是混动技术的专利结构图，和之前的行星齿轮功率分流结构思路不同。这就让人有些蒙圈了，到底比亚迪是采用的功率分流结构，还是双电机串并联结构呢？

之前我认为比亚迪会放弃现在的串并联结构，转向和丰田通用类似的功率分流结构，哪知道比亚迪是虚晃一枪，在这套专利图出来之后，我倾向于，比亚迪还是会选择之前沿用的双电机串并联结构，只不过在此基础上进行改进。

技术方面的长篇大论，大家肯定不喜欢看，我们就简单挑几个重点讲讲：

1、这套结构本质上还是双电机串并联结构，只不过在结构上会比现有的DM-i系统更复杂一些。可以预料的是，硬件成本会上升，但是在比亚迪的规模优势下不是什么大问题。

2、这套混动技术采用了双行星齿轮结构，有人说行星齿轮那不就是功率分流吗？不是，丰田和通用的行星齿轮，是和发动机电机耦合的。而这套技术，行星齿轮只和输出电机耦合，简单来说是来控制电机输出的。

乍一看和吉利的DHT PRO混动系统有些类似，只不过啊，比亚迪这套混动的结构是一个电机连接一套行星齿轮组，两个电机都可以输出。而雷神DHTPro是P1+P2.5电机结构（吉利称之为P2电机），P1电机主要发电，P2.5电机通过小行星排的行星架与大行星排的齿圈相连，通过齿轮组传递到了差速器的输入轴，完成动力输出。

吉利雷神DHT Pro结构图

3、采用了双离合器来控制动力流向，而不是丰田那样用行星齿轮组控制。因此本质上还是双电机串并联结构，而不是功率分流结构。

4、可以实现纯电行驶、串联（增程）、并联和发动机直驱行驶四种工作模式。由于采用了双离合器，所以相比DM-i来说，新系统在纯电行驶的时候，可以使用单电机纯电模式，也可以使用双电机纯电模式，提升纯电模式下的动力性能输出。

那么比亚迪为什么要对DM混动进行这样的改进？目前还没有官方信息，我个人猜测是因为这样几个原因。

1、行星齿轮组作为变速机构，相比之前的一个电机控制器和一个机电耦合机构，可以实现轻量化和小型化。

2、新系统可以双电机驱动，性能表现上了一个台阶，面对友商动不动就7秒以内的零百加速，比亚迪新混动系统的基础版本，希望在性能方面实现赶超。

3、两个电机各加一组行星齿轮，动力的灵活性更强，电机可以灵活参与驱动，低速和高速都能提供不错的加速能力。

动力方面，宋L更是不容小觑。它提供了单电机和双电机版本，四驱版搭载前后电机，最大功率分别为150kW、230kW；单电机版电机最大功率为230kW。这样的动力表现，无论是城市通勤还是郊外游玩，都能轻松应对。电池方面，宋L搭载了CTB电池车身一体化技术，提供550km、602km、662km三种续航版本。

在动力方面，宋L提供单电机和双电机两个版本。其中单电机车型的最大输出功率为150千瓦和230千瓦，CLTC工况下的纯电续航里程分别为550公里和662公里；双电机车型的最大输出功率为380千瓦，CLTC工况下的纯电续航里程为602公里。

智己LS6

厂商指导价：22.99-29.19万元

在外观方面，智己LS6的设计十分超前，甚至有几分“宇宙飞船”的感觉。这台车同样有些溜背的感觉，能够带来十分运动的视觉效果。我相信，大家对于智己LS6车尾的造型印象肯定特别深刻，因为它和阿斯顿·马丁DBX的感觉非常像。

如果说外观还有些传统的话，那内饰就完全属于下一个时代了。半幅式的方向盘+“一米”长的中控屏幕组合，给车内带来了十足的科技感。如果你是一个对新鲜事物感兴趣的人，那肯定会非常喜欢它的。

目前，智己LS6同样配有单电机和双电机车型。单电机车型的最大输出功率为231千瓦、250千瓦、379千瓦，对应的续航里程分别为560公里、680公里、760公里；双电机车型的最大输出功率为579千瓦，CLTC工况下的纯电续航里程为702公里。

阿维塔11

厂商指导价：29.08-60.00万元

阿维塔11的颜值不用多说什么，开在路上的回头率应该是这篇文章中最高的。这款车采用许多圆滑的线条设计，不仅给它带来很强的未来感，同时也兼顾了运动风格。但是后风挡玻璃的尺寸较小，可能会对车内视野造成一定的影响。

来到内饰，它会带给你很强的环抱感。除了设计之外，它车机所搭载的鸿蒙OS操作系统，在任何方面的表现都很出色。这台车还配有最大功率50瓦的手机无线充电和14扬声器的音响，能够提升消费者的日常使用感受。

在动力方面，阿维塔11的单电机车型最大输出功率为230千瓦，CLTC工况下的纯电续航里程为630公里和730公里；双电机车型的最大输出功率为425千瓦，CLTC工况下的纯电续航里程为580公里和700公里。

smart精灵#1

厂商指导价：17.90-28.49万元

小巧的身材，萌萌的外观，都让它深受女性消费者的喜爱。除此之外，这台车的实力也比较出色。铂金版车型配有smart Pilot Assist 2.0系统，拥有NSP智能领航和HWP高速领航辅助两大全新功能，能给用户带来更为便捷的出行体验。

为了满足那些喜爱性能，追求运动的消费者，smart精灵#1还拥有BRABUS性能版车型。它的零百加速成绩仅为3.9秒，足以秒杀路面上90%的车型了。

而2024款车型仅有单电机车型，它的最大输出功率为200千瓦，CLTC工况下的纯电续航里程分别为400公里、535公里、560公里。