奔腾小马续航

动力上，只有一种动力版本，搭载单电机，最大功率是20千瓦，最大扭矩是85牛·米。两种续航版本，CLTC工况下纯电续航分别是122km和170km。

车圈的降价潮愈演愈烈，原本拥有价格优势的微型车，优势也渐弱，毕竟多加点钱，就可以买到空间更大，续航更长的小型车。所以，微型车的市场正在逐渐被压缩，你是会选微型车还是小型车？

动力方面，奔腾小马全系都是后驱单电机，最大功率是20kW，最大扭矩是85N·m。续航方面，低配车型搭载了9.4kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航是122km，其他车型则搭载了13.9kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航是170km，最高车速是100km/h。

近日，一汽奔腾小马上市，三款车型售价分别是：122km续航萌趣马2.69万元、170km续航元气马2.99万元和170km续航活力马3.19万元。新车提供6种车身颜色及5种内饰配色，同时还发布多项购车权益。

奔腾小马定位潮玩炫酷，主打原创萌宠设计，特别是针对女性消费者，可以说好看又治愈。外观配有独特的萌系电眼大灯、可爱独角兽天线，胶囊元素设计。

此外在外观颜色上，奔腾小马还拥有蜜桃粉、气泡蓝、山茶绿、天黛青、茉莉白、芝士白6种车色外观，并搭配5种多彩内饰颜色，再次彰显十足的个性和满满的活力。

对于奔腾小马来说，灵活是其最大的优势。车身尺寸方面，奔腾小马长宽高分别为3000/1510/1630mm，轴距为1953mm，还拥有130mm的最小离地间隙，出门买菜，接娃完全不愁停车位的问题。

同时还全系标配坡道辅助、倒车雷达、主驾安全气囊、APP远程控车、蓝牙等配置。  

奔腾小马还十分重视安全防护，采用了10个核心刚度环加6处高强钢防撞梁，构建出笼式安全车身，电池防水等级达到了IP68级，涉水不漏电，冲击不起火。奔腾小马还获得了中汽中心颁发的“儿童优享座舱品质证书”，致敏物测试、禁限用物质测试、高温VOC测试、座椅抗菌抑菌测试四大类53项健康座舱测试项目，宝宝乘坐更安心。  

在动力方面，奔腾小马搭载单电机，最大功率20千瓦，最大扭矩85牛·米，其配备9.4kWh和13.9kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航122km/170km，提供运动和经济两种驾驶模式。慢充时间根据车型配置的不同，分别为5.2小时和6.5小时。  

权益方面，6月1日后购买奔腾小马，官方限时全额补贴购置税。同时，9.9元下订即可享受价值19800元6大宠爱礼，以及价值高于2000元的小马care+权益。

在纯电微型车市场上，有我们更为熟知的宏光MINIEV、长安Lumin等。更灵活的使用场景，满足本地用车需求是这一类型车的主要市场，从销量中也不难看出市场需求是比较强烈的。奔腾小马此次带来了更有竞争力的价格，最高170Km的续航表现也足以满足短途使用，再加上灵动的外观和不错的配置，综合来看，无疑给消费者带来又一个值得考虑的选择。

但就这种和摩托车差不多的价格，你能买到什么？我们就以最低配为例，3000*1510*1630mm的尺寸，1953mm的轴距，很典型的微型车身材，但相比起MINIEV还是要大一些的。山东双林供货的永磁同步电机，27匹马力，9.4度电池（中配和高配是13.9度），CLTC续航122公里（中高配是170公里）。你别笑它马力小电池小，也别看它CLTC续航只有122公里。要知道这可是微型车，这车的续航达成率不会低的。换句话说以它这么小的身材，它的实际续航，如果你只跑城市的话，90-100公里是不成问题的。

当然，和同级别的MINIEV一样，它那27匹的马力意味着它跑高速会很费力。这里倒不是说电耗的问题，而是它的极速可能还不到100公里（MINIEV也跑不到100）。所以对于这种30匹不到的微型车，你如果有跑高速的需求的话，建议还是慎重。

所以是的，它动力确实弱，车身也小，尽管是个四座车，但坐四个成年人是很辛苦的，后排基本上就只能放点杂物，或者给宠物坐。但大家看看它的外观，看看它的内饰，再看看它的价格。这种价格，能给你这个外观这个内饰，还要啥呢？

MINIEV还是它？

它其实对手就只有两台车：宏光MINIEV，以及吉利熊猫。在这三台车里，空间大家尽管都不一样，但其实也没啥区别，反正都是微型车，就别对空间有太多要求了，能舒服坐下前排两个人就足够了。

至于动力，也就都这样，30匹不到的单电机，极速都很低，城市跑的电耗极低，虽然电池都很小但实际续航都很不错。而且尽管它们都不支持快充，但这个其实也没那么大的必要（电池小）。所以这三台车里选一台，该怎么选？

先不说续航，这种小车往往安全性更被大家看中，奔腾小马在安全方面下了哪些功夫？据官方介绍，新车全系标配主驾气囊、坡道辅助、倒车雷达等配置，这在同价位车中是不多见的。同时，车身尺寸小巧，驾驶灵活，方便在城市道路和狭窄的胡同中穿梭，避免堵车风险。此外，奔腾小马还提供了舒适的乘坐体验，无论是孩子还是家长，都会对它的大沙发赞不绝口。

奔腾小马提供122公里和170公里两种续航配置车型可选。调研发现，微型电动车的使用半径往往是围绕住宅小区、学校以及菜市场，选择122公里续航版本已经足够你半个月充一次电。如果您还想送我孩子当做上下班通勤代步用，选择170公里续航版本更适合您，基本上一周充一次电也是很方便。最牛的是，奔腾小马竟然还支持快充功能，让充电变得更加便捷。家长们等孩子放学的时间都够你跑一阵的。

就在今晚（5月28日），中国一汽推出了首款微型纯电小车——奔腾小马，新车共推出3款车型，售价区间为2.69-3.19万元，提供122km、170km两种续航里程。

别的不说，从价格来看，奔腾小马比五菱宏光MINIEV还要亲民。从定位来看，奔腾小马是3门4座车，这也就意味着其实这就是日常通勤的代步车，不算真正意义上的常规家用车。可对于只考虑日常代步通勤的消费者而言，这款车能否吸引各位呢？

从实际市场消费者喜好来看，微型电动车用户超过一半为女性，其中尤其以90后女性为主，66%为首购用户，所以颜值就成为了重点。从外观上来看，奔腾小马无疑走的是可爱呆萌的路线。车身轮廓比较方正，看起来个性十足。

前脸采用了当下新能源车型惯用的封闭式进气格栅，两侧带有非常呆萌的大灯组，高配车型还提供LED光源，设计相当吸引眼球。

奔腾小马采用的是三门四座的布局以及撞色车顶；同时为了满足各位小姐妹的审美需求，奔腾小马将提供茉莉白、气泡蓝、天黛青、山茶绿、蜜桃粉、芝士白共6种车身配色。

值得一提的是，为了免去每次加玻璃水都要开机盖的麻烦，奔腾小马巧妙地将玻璃水加注口设计在了车头位置，只需轻轻一按一拉即可，这一设计无疑大大提升了用户的使用便利性。在尺寸方面，奔腾小马的长宽高分别为3000/1510/1630mm，轴距为1953mm；

对于日常代步来说，车身大小相当轻便，尤其是在日常通勤的拥堵路况中，小巧的车身将使得停车更加方便，有个差不多的空位就能轻松停进去。同时，作为一款三门两厢车型，新车采用四座布局设计，并且座椅可5/5比例折叠，该车后备厢容积为81L，后座放倒可扩展至734L，提供了较大的灵活性和储物空间。

内饰设计上，奔腾小马同样不马虎。新车的配色提供了沙滩金、气泡蓝、天黛青、山茶绿、蜜桃粉等5款清新内饰，整体配色看上去更加舒服和高级。中控台设计简洁，没有配备中央扶手，这样的设计能给前排座椅之间留出更加宽敞的空间。

此外，全液晶仪表是车内唯一的大屏，除了用于显示车速、挡位、电量等综合信息外，倒挡时还要显示倒车影像，车控信息则被简化到屏幕右侧，这样的设计既实用又考虑得相当周到。

在配置方面，奔腾小马同样表现出色。全系标配主驾气囊、坡道辅助、倒车雷达等功能，为驾驶者提供了全方位的保护。　在多媒体娱乐系统方面，该车提供收音机、USB音乐、手机蓝牙等功能。同时，高配车型提供7英寸液晶仪表组合屏幕以及倒车影像。同时还支持手机App远程控制，可实现远程解锁和远程寻车功能，顶配车型还提供行车记录仪接口。

最后，我们来谈谈续航。奔腾小马提供了两种不同的续航里程，分别为122公里和170公里，为消费者提供了更多的选择。虽说在续航里程越来越长的当下，奔腾小马的续航不具备长途出行的优势，但这样的续航里程对于日常的城市代步来说已经完全足够，无论是上下班通勤还是接送孩子、买菜等日常活动，都能轻松应对。

替大家算一笔账，新车百公里用电最低只要8.8Kw·h，也就是说每公里用电成本约5分钱，以每天通勤距离往返为60公里计算，奔腾小马的用车成本只需要3元，完全符合这个市场用户对于低成本出行的要求。

奔腾小马作为一款微型纯电车，在市场中主打的就是“刚刚好”，就好比基础的配置、刚好的动力、够用的续航。相比其他车型而言，奔腾小马的胃口不算太大，只专注于目标消费人群的需求。尤其是2.69-3.19万元的价格，售价较低，因此用户换车成本不高，主打一个把钱花在刀刃上！你觉得这款车如何呢？

最后在动力和续航上，奔腾小马电机功率是20kW，拥有两种容量：9.4kWh和13.9kWh，对应的CLTC标准下纯电续航是122km和170km，即便是最低配的122km，也能满足大多数人日常的上下班通勤。而在用车成本方面，甚至比公交车还要更便宜，百公里电耗仅需8.8kW·h，换算下来每公里只要5分钱，按一年行驶一万公里计算，电费只要500元。

续航里程用来日常通勤基本没有问题，它搭载20kW的驱动电机，以及9.4kWh和13.9kWh两种容量的电池包，有122公里和170公里两种续航。但是放眼微型纯电市场，这个续航水平无法凸显优势。另外，奔腾小马只有慢充口，外出充电可能会比较麻烦，用户对快充口的需求更明显。

作为后来者，奔腾小马的性价比还是不错的，价格相比老牌选手要更低一些，如果上市后最终价格有惊喜，将进一步提升它的竞争力。当然，续航和快充有待继续改进。

奔腾小马定位微型纯电产品，主打潮趣萌宠，聚焦年轻家庭、兼顾女性用户需求。据了解，奔腾小马共有三款车型，分别是续航122km的萌趣马、续航170km的元气马、续航170km的活力马三款车型，将于5月28日正式上市。

凭借别具一格的设计，超高的造车标准以及出色的产品特性，成为“好看、好玩、好开、好省、好安全”的全能代表，奔腾小马也因此被称之为“五好青年”。

1.

在外观设计上，奔腾小马融入了大量圆润的曲线和可爱的元素，比如圆鼓鼓的大灯造型方中带圆，大灯比例同级最大，LED日行灯点缀电眼，点亮效果辨识度极高，堪称全车的点睛之笔。在前后保险杠、侧面车门撞色装饰件等设计节采用长条胶囊设计，整体更加灵动可爱。

为了更加贴近用户，奔腾小马提供超过100种的个性化定制方案，未来还将开启官方个性化定制平台，玩味十足，随心打造专属你的大玩具。

2.

奔腾小马搭载了一台20kW功率、85N·m扭矩的电动机，续航里程为122公里和170公里，市区通勤完全够用；此外，它的电耗水平也十分优秀，百公里电耗最低只有8.8kWh，每公里仅需5分钱；按照每天来回通勤20km来计算，电费仅为1元钱。按一年行驶一万公里计算，电费只要500元。

全系标配主驾气囊、坡道辅助、倒车雷达等越级配置，而智能科技系统则为驾驶者提供更便捷的信息交流和导航体验，城市日常通行，对新手司机十分友好。奔腾小马凭借出色的产品表现，越级的配置，令人心动的市场价格，成为城市通勤代步的不二之选。

3.

奔腾小马的内在结构则是一身钢筋铁骨。整车采用了车身采用十个核心刚度环，构成笼式空间架构，车身扭转刚度（带风窗）14370Nm/°，高于主流竞品。电池具备IP68防尘防水性能，并搭载BMS电池管理系统，通过超100项严苛测试，把安全做到了极致。

奔腾小马在整车静谧性、整车异味控制、VOC测评等方面采用一汽高标准体系，有害物质检测值均低于国家法规要求50%以上，实车评价100%无刺激性异味，打造出超高标准的环保座舱，给到消费者一个健康、舒适的出行体验。

此外，奔腾小马在出厂前，它还会经历全程4类19项检测，路试里程长，测试项目全、测试标准高，安全守护做到了无死角。

在中国一汽集团盐城分公司新能源工厂里，奔腾小马的每一个生产细节和环节都得到严格把控，总装100%数据上传，实时对数据进行监控，实现整车品质可追溯，检测车间、质保中心更是精益求精，车辆的品质得到全面保障。

当然，奔腾小马只是一个开始，未来还会有奔腾品牌更多的新能源车型在这里下线。这也将为一汽奔腾新能源快速转型和全面市场布局，提供坚实的保障。

令人惊喜的是，奔腾小马精心准备「百-富-美」甜心礼包，消费者通过奔腾微店小程序、奔腾YOMI APP、天猫及京东一汽奔腾官方旗舰店、一汽奔腾全国经销商5元下订，即可解锁5重甜心好礼。

主要内容包括，全系100倍膨胀金，交5元抵500元；服务5大终身权益包，价值7800元（整车＆三电终身质保、终身基础保养、终身道路救援、终身续保基金）；官改精致美妆包，价值608元；购车免购置税；预售期下订，上市后优先交付。

综上，同样的配置、同样的续航，价格更低，优惠也多，对年轻消费者来说，无疑又多了一种选择。除此之外，依托中国一汽70余年造车积淀打造，历经126万公里试验里程、超100项严苛测试考验，奔腾小马路试里程最长，测试项目最全、测试标准最高。为了做到好看、好玩、好开、好省、好安全，奔腾小马拿出了相当的诚意，也充分展现了一汽历经70余年强大企业的靠谱实力。

电池方面，奔腾小马提供了9.4千瓦时和13.9千瓦时两种容量的电池组，CLTC工况续航分别为122公里和170公里。

说实话，这个续航里程在如今的微型电动车市场不算突出，只能说够用，毕竟现在很多微型电动车的续航都超过200公里了。如果你的日常通勤距离比较远，那可能需要慎重考虑，或者选择续航更高的版本。

而价格是个亮点吧，2.89万起的预售价，听起来很有吸引力。但最终上市价格会不会有惊喜，小八觉得还得再观望一下。

说实话，现在微型电动车市场的竞争太激烈了，五菱宏光MINIEV、吉利熊猫 mini、长安Lumin，个个都是狠角色，销量都非常高。奔腾小马想要突围，价格必须要有优势，否则很难吸引消费者。

不过话说回来，奔腾小马在跟以上这些同级别车型竞争还是有优势的，比如说空间和配置，外观设计也不错，但在品牌力和续航方面还需要提升。