坦克300新能源新车

此外，坦克700 Hi4-T刚刚上市不久，新车定位坦克家族的全能之王，中国豪华越野的真正旗舰。搭载3.0T V6双涡轮增压发动机+P2电机组成插混系统，综合功率达到385kW，综合扭矩高达800N·m，传动系统匹配9挡手自一体混动专用变速箱，0-100km/h加速达到5秒级，NEDC工况下的纯电续航里程为100km，WLTC工况综合油耗2.97L/100km。

值得期待的是坦克500 Hi4-Z，新车与坦克500 Hi4-T最大的不同是，其将会搭载59.05kWh的电池组，相比现款车型37.1kWh的电池包更大，纯电续航从120km增加到201km，最低荷电油耗从8.8L/100km降低到8.6L/100km。

值得一提的是，坦克品牌在全球销量便突破40万大关。同时，据统计，坦克有40%的用户进行过车辆升级，70%的用户购买过坦克好物，80%的用户参与过坦克官方活动。

全球布局，将推多款新车型

坦克品牌的全球发展也在加速布局。今年3月份坦克300在南非、墨西哥上市，坦克500在澳洲、印尼、欧亚上市，目前坦克品牌已经远销海外30多个国家和地区。无论是跻身全球硬派越野销量的第二名的坦克300，还是成为许多国家和地区官方采购车型的坦克500，无一例外都赢得了卓越的海外口碑。

下半年，坦克品牌将继续深化全球化布局，在南非、马来西亚、巴西等地陆续上市多款新车型，以“全球越野品牌领导者”为目标，引领全球越野新格局，让世界见证中国越野魅力。

5月1日，第21届安徽国际汽车展览会盛大开幕。本届车展展期4天，超过80家 汽车品牌齐聚合肥滨湖国际会展中心2、3、4展馆和室外展区，近1000款展车，30多款新车齐齐亮相8万平方米展厅。

群星璀璨 主流品牌竞相登场

开幕日当天，传统豪华汽车品牌与合资及国产自主品牌齐聚一堂，共同向观众奉上一场汽车文化大餐。部分参展品牌有： 奔驰、奥迪、红旗、 沃尔沃、英菲尼迪、雷克萨斯、阿尔法罗密欧、 北京现代、江铃福特、长安福特、一汽大众、上汽大众、别克、广汽本田、广汽丰田、东风日产、长安马自达、领克、东风本田、 江汽集团、北京汽车、广汽传祺、荣威、五菱、东风风神、长安汽车、长城哈弗、WEY&坦克、一汽奔腾、名爵、奇瑞汽车、星途、吉利汽车等。

领潮新能源 驶向绿意盎然未来之路

本届车展紧扣安徽省汽车“首位产业”的发展脉搏，积极响应时代号召，汇聚吉利银河、特斯拉、极氪、极狐、东风纳米、零跑、智己、岚图、欧拉、问界、smart、埃安、哪吒、昊铂、深蓝汽车、iCar、飞凡、理想、阿维塔、蔚来、比亚迪等新能源汽车品牌，众多代表智能和科技的新兴车型让观众耳目一新，大饱眼福。

新能源汽车是我国汽车产业由大变强的重要一跃，更是引领全球气候治理与绿色发展的战略之举。在这条通往汽车强国的征途上，新能源汽车的发展不仅是我们必走之路，更是一块磨砺前行的重要跳板。它是我国迈向绿色未来的重要力量，将为我国汽车产业的持续发展和全球环境治理贡献新的力量。

这是一场关于未来、关于梦想、关于责任的竞赛，我们正以新能源汽车为引擎，驶向绿意盎然未来之路。

首发首秀频出 众多新车引爆展会现场

首发首秀车型是汽车展会永恒的主题，也是衡量 一个专业汽车展会重要的标志。得益于安徽省和合肥市对汽车产业的高度重视和我省汽车消费市场巨大的消费潜力，各参展厂家将许多年度首发车型带到了本届车展现场，并在展台举行了盛大的首发仪式。

本届车展首发新车有ICAR03、福特烈马、新红旗H9和HQ9PHEV、深蓝G318、问界M5、理想MEGA 、理想L6、智已L6、阿尔法罗密欧Tonale托纳利、别克GL8新能源、极氪007、星途星纪元ET、奇瑞瑞虎 7、奇瑞风云 T90、奇瑞探索 06CDM 版、昊铂ssr、领克07、途观L Pro、东风eπ007、坦克300新能源、坦克700、阿维塔12、比亚迪元UP、 比亚迪元宋L、五菱星光、魏牌蓝山DHT-PHEV、长安启源A07、遥光CDM、零跑C10 、极狐阿尔法S、纳米01、宝骏悦也Plus、五菱Air ev晴空、东风风神L7等。

4月25日，第十八届北京车展正式拉开帷幕，作为汽车市场2年一度是盛宴，不仅是车企发布新车展示新技术的舞台，更是众多消费者近距离体验新车的机会。这次北京车展，就有5款硬派越野车亮相，喜欢户外越野的朋友可别错过。

深蓝G318

随着G318在北京车展上开启预售，意味着深蓝汽车将加入坦克、方程豹这类国产品牌的硬派越野车阵营。

新车除了拥有方正硬朗的外观造型外，还提供了前照灯、电动踏板、车顶行李架、拖钩孔等原厂配件。唯一上笔者不能接受的是它的隐藏式门把手，在户外时当车上有泥附着时难免影响使用体验。

动力上，G318还是延续了深蓝擅长的1.5T增程系统，并采用双电机四驱，虽然性能不能与插电混动的越野车相比，但是也长途自驾时也不存在纯电里程焦虑，使用场景更丰富，适应的人群能更丰富。

江铃福特烈马

福特品牌和销量在中国市场的低沉促使它急需一款好的产品来刺激市场，而这项任务交给了江铃福特烈马，也就是大家熟悉的福特Bronco。这一次，它终于要在北京车展上上市了。

毫不夸张的说，福特烈马的颜值在硬派SUV中算是男女老少都喜欢的一类，一眼看去是硬派又复古，能让人过目难忘。当然了，更令笔者喜欢的烈马还提供了后拖车口、后取电口、模块化的钢制前杠、1.5吨的拖车资质等众多适合越野的选装配件，有了它们的加持那自然会让车主的用车场景更丰富有趣。

动力系统方面，福特烈马将搭载2.3T发动机，最大功率202kW，最大扭矩429N·m，而与之匹配的则是10AT变速箱。除此之外，烈马还有前后两把机械差速锁、智能全时四驱系统等。烈马作为今年合资品牌SUV中话题度最高的越野车之一，它还是有爆款潜质。

坦克300Hi4-T

其实在北京车展前，坦克300Hi4-T已经正式上市了，新车指导价26.98万元，而且还限量销售3000台，估计在北京车展这几天的时间内，坦克300Hi4-T已经被抢完。

坦克300Hi4-T作为一款插电混动的新能源SUV，它拥有专属的闪电蓝车漆和科技灰的内饰配色，至于其它外观和内饰造型，与燃油版坦克300基本没区别。配置层面，坦克300Hi4-T拥有坦克转弯、蠕行模式、透明底盘、360°全景影像、全新一代MTS全地形控制系统等，足以应对大部分户外越野的路况。

动力系统是坦克300Hi-T的亮点，2.0T发动机+P2电机的动力系统最大功率300kW，最大扭矩750N·m，同时它还有105km的纯电续航，其综合续航里程有860km，无论是城市通勤还是长途自驾，它都能切换自如。

方程豹豹8

4月16日，方程豹豹8量产版正式亮相，这次的北京车展豹8也会与消费者正式见面。豹8与豹5一样，都是基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造，带云辇-P底盘，只是它定位是大型SUV，估计会有6座/7座两种座椅布局可选。

相比豹5，虽然豹8的设计更为方正硬朗，但是前脸的进气格栅和保险杠的分层明显，所以感观上整体感并不强。目前，关于豹8的动力、续航、配置等硬件信息还没有详细信息流出，大家可以期待一下。无论如何，有了豹5在市场上打下了口碑基础，豹8只要定价合适，那销量也不用愁。

全新哈弗H9

这次北京车展，长城不仅带来了坦克300Hi4-T，更带来了全新哈弗H9。

新车还是继承了H9家族硬派越野车的风格，不仅拥有方正硬朗的车身造型，而且还有复古的圆形大灯组，辨识度很高。

在此之前，丰田的全新普拉多已经上市，并宣布在车展上高配车型将迎来首发并开启大定，可以说把最大的重头戏留在了北京车展。新车搭载了2.4T超级混动系统，匹配的是全新的Direct Shift-8AT变速箱，最大功率达到243kW，最大扭矩则为630N.m。除此之外，新车还配备了带托森限滑式中央差速器的全时四驱系统，结合电控机械式后桥差速器锁，堪称有史以来最强的普拉多。

长城也选择了将坦克300 Hi4留给北京车展，这是一套由2.0T发动机与P2电机组成的插电混动系统，综合功率300kW，最大扭矩750N·m，匹配的是自家的9HAT变速箱。值得一提的是，新车搭载了37.1kWh电池包，综合续航里程可以达到860公里，同时还支持3.3kW外放电功能，可以拓展的场景大幅增加。

两家还准备了另外的王炸，最近在网络上大火的长城炮，将加推火炮3.0T版，配备了坦克500同款动力，掀起全新的性能风暴。

丰田也不遑多让，其中最吊人胃口的，无疑是要宣布与某“国内大厂”的合作。这个已经被剧透得差不多了，没错就是华为。当全球第一的车企遭遇国内头部的科技公司，究竟会蹦出怎样的火花，让我们拭目以待。

（2）奥迪终于出手，别克GL8触电？

奥迪带着全系精英亮相，包括Q6 RS套件竞速版、A7L RS套件竞速版，以及Q5 e-tron RS套件竞速版的首发。不过最重磅最具颠覆性的车型，依然是全新的Q6L e-tron，它被认为是BBA当前新能源车的天花板。

这是奥迪基于PPE平台打造的首款车型，与全新的保时捷纯电动Macan算是师出同门。该平台的优势在于数字化、底盘运动化以及空间优化三个方面。产出车型的特点是长轴距、宽轮距、大轮毂以及短前后悬，比例看上去非常紧凑运动，同时车内空间会比之前的J1平台车型更大。

另外一点就是性能方面的革新，奥迪Q6L e-tron在弹射模式下最大功率可以达到380kW，0-100km/h加速时间则为4.3秒，最高车速可以做到230km/h。同时可以实现625km的续航里程（WLTP标准），在800V架构的加持下，完成10%—80%充电只需要21分钟。

看得出来，奥迪确实已经竭尽全力，新车相比之前的电动序列有了大幅提升。但相比卷出天际的国产车，似乎仍有差距。

全新别克GL8将在北京车展迎来首发，其中最令人期待的，无疑是PHEV版本，这也是这款经典MPV的首次“触电”。值得一提的是，GL8的插混系统是由上汽泛亚技术中心研发，采用的是与比亚迪DM-i比较接近的P13电混方案，预计驾驶体验会相当不错。

此外别克还准备了E4等重磅新车，甚至打造了一整个“智慧电宠乐园”，消费者可以与NPC互动，现场捕捉哆啦A梦打卡。看得出来，别克确实用心而且接地气。

（3）红旗L1出世，走奥迪没走完的路？

同样为一汽的掌上明珠，红旗与奥迪有着千丝万缕的联系。两者都当过“官车”，红旗甚至还用过奥迪A6换壳（当时还叫奥迪100），本质上是奥迪200的红旗世纪星甚至还火过一阵。

现如今，奥迪在超高端市场其实已经溃败了，不论是A8还是Q7，销量都已经远远落后于竞品。反倒是后起的一些国产车，闯出了一片天。比亚迪的仰望U8销量直逼迈巴赫，试图抢夺百万级销量头名，问界M9的销量超过了宝马X5，成为50万级的销量头牌。在这种情况下，作为自主豪华品牌之光的奥迪，自然不能坐视不理。

在北京车展上，红旗将上一款新车L1，隶属于高端L系列，阅兵同系列。新车搭载了全新的搭载4.0T动力，这是当前市面上罕见的V8发动机，最大功率达到了360kW。既然比亚迪和问界都能取得突破，按理格调更高的红旗也完全有机会。

不过没有关系，迟到好过没到，在22日晚，坦克300 Hi4-T正式上市，新车共计就一款车型，售价为26.98万元，并且新车还在2024年限量发售3000台，似乎这个数量不能满足到越野爱好者们的需求呀。

由坦克官方公布的官图可以看到，坦克300 Hi4-T基本上与纯燃油版的坦克300保持一致，依旧是这副十分硬派的方盒子形象，只不过新车新增了专属的闪电蓝外观配色和科技灰内饰配色。

至于车身硬性参数方面，新车长宽高分别为4760/1930/1903mm，轴距为2750mm，其接近角为32°，离去角33°，纵向通过角22°，最大涉水深度700mm，最小离地间隙222mm。

配置上，新车配备了Nappa真皮座椅，主驾支持电动8向+副驾电动4向调节，前排座椅有通风加热，后排靠背两档调节，此外主驾驶座椅还有腰部按摩、记忆辅助、迎宾功能。另外，像是50W无线快充、电动侧踏、9扬声器和前门双层夹胶隔音玻璃等新车都是配备的。关于越野方面的装备，新车搭载了坦克转弯、蠕行模式、透明底盘、360°全景影像、专家模式、全新一代MTS全地形控制系统等功能，能够满足大部分人的越野需求。

日前，坦克品牌宣布，旗下坦克300 Hi4-T正式上市，官方指导价为26.98万元。据悉，新车在2024年将限量发售3000台，每个账户限购1辆，且定金不可退，购车过程中所选择的提车门店不可更改，最快提车时间为4月底左右，最晚则为6月份。

外观方面，坦克300 Hi4-T的设计和2024款坦克300基本保持一致，前脸进气格栅内部加入有三根粗壮的镀铬饰条，与两侧的圆形大灯一起，被融入黑色饰板之中，形成一体式造型，底部则是宽大的前保险杠。

侧面依旧是我们熟悉的方盒子造型，外后视镜和前后轮眉均采用车身同色设计，还换装了新造型的轮毂。车尾也和现款车型保持一致，侧开式尾门、外挂式备胎以及竖状尾灯组均没有发生变化，只是在左下角增加了“Hi4-T”标识来彰显车型身份。

车身尺寸方面，坦克300 Hi4-T的长宽高分别为4760/1930/1903mm，轴距为2750mm。新车标配18英寸公路胎、固定式侧踏板，并提供3种选装包，分别为18英寸AT胎（2000元）；电动侧踏板+流媒体后视镜（6000元）；前桥差速锁+最大2000公斤拖挂资质（8000元）。

坦克300 Hi4-T的内饰同样延续了燃油版的设计布局，提供灰色和黑色两种内饰颜色，中控饰板会增加横向饰条。继续配备24.6英寸内嵌式双联屏，空调出风口采用银色涡扇造型，副驾驶中控台辅以金属拉丝饰板进行点缀，还加入有拉手。

配置方面，新车配备了L2级驾驶辅助系统、6个安全气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车入位、循迹倒车、自动驻车、单天窗、皮质多功能方向盘、前排无钥匙进入、50W手机无线充电、真皮座椅、前排座椅电动调节/加热/通风、最新版本车机系统、燕飞利仕9扬声器音响、车内64色氛围灯、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、前排多层隔音玻璃、双区自动空调、车内PM2.5过滤等配置。

坦克300 Hi4-T的动力系统和坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-T保持一致，搭载的是2.0T插电混动系统。其中，2.0T发动机最大功率185千瓦（252马力）；系统综合功率为300千瓦，综合扭矩达750牛·米，匹配9HAT混动专用变速箱，配备容量为37.11千瓦时的三元锂电池组，WLTC工况下纯电续航里程为105公里。此外，还支持快充和最大3.3千瓦对外放电功能。

越野装备方面，新车拥有后桥限滑差速锁、中央差速器锁止、低速四驱、坦克掉头、蠕行模式等配置。

目前坦克品牌旗下的坦克400、坦克500以及坦克700均推出插电混动版本，在电动机和电池的加入之后，保证越野性能的同时，也带来更长的续航里程和更低的用车成本，可以说是一举三得，因此坦克300 Hi4-T也应运而生。

不过，相较于燃油版车型，新车的价格上涨不少，并且2024年限量发售3000台，可率先提车的前800辆已经由官方提前设定好了外观内饰配色、选装配置，消费者的选择余地很小，可能会在一定程度上影响大家的购买意愿。

坦克300 Hi4-T有相当不错的内饰质感，它采用的是单天窗的设计，座椅的内部氛围感很好，而且有不错的空间表现。新车的中控台和普通燃油版车型没有多大的区别，内饰确实比较厚重。此外，新车配备了坦克转弯、蠕行模式、透明底盘、360°全景影像、专家模式、全新一代MTS全地形控制系统等，将硬派越野发挥到了极致。动力上，新车搭载的是2.0T发动机与P2电机组成的插电混动系统，发动机最大输出180千瓦，电机峰值功率为120千瓦，新车的纯电续航里程为105km。

最后，对于坦克300Hi4-T车型将会在4月22日采取限量3000辆发售这事，你们有何意见和看法呢？如果新车价格真定在27万左右，将来也不限量销售了，你们觉得它又是否还能够继续大卖呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。

从本次发布的官图来看，坦克300 Hi4-T车型整体与在售的燃油版车型几乎一致，从轮眉、后视镜与车身颜色一致来看，新车将采用城市版车型打造。方头圆灯复古元素加上三横辐式镀铬饰条，看起来精致感不差。根据申报资料数据显示，坦克300 Hi4-T的车身尺寸为4760*1930*1903mm，轴距为2750mm。

此前的申报图已经曝光过新车的外观，除了车尾增加Hi4-T标识以及右后翼子板增加充电口之外，其它还是和燃油版大致相同。内饰方面会有一定差异，但基本设计造型不会发生太大变化，细节增加驱动模式选项。坦克300 Hi4-T增加浅色内饰，居家氛围加强，只是不耐脏。

坦克300 Hi4-T基于城市版车型打造，根据谷玉坤透露：新车在研发与生产遇到巨大的成本压力，所以在价格方面预计将高出燃油版不少。参考燃油版起步价位19.98万元，预计坦克300 Hi4-T正式售价或为24万元左右。

前不久，坦克300正式上市了330车型，新车的价格直逼坦克500；33万的价格拥有3.0T的动力，确实让很多消费者想要冲一把，体验一下，但是330最大的缺点并不是尺寸没有坦克500大，而是坦克330的油耗很高。

坦克300刚出来的时候，就有一大批人觉得油耗太高了，但是咱们也不止一次说过，既然玩越野，车身重，而且坦克300标配就是2.0T的动力，想要省油，很难。

而坦克330搭载的是3.0T的动力，油耗只会高，不会低

在这个新能源时代，你的油耗超过10个就是“工业垃圾”，对于一款越野车来说，确实不够友好。

所以坦克300 Hi4-T即将发布，从官图来看，新车在外形方面和燃油版车型并无明显区别，依旧是圆筒的大灯设计，横幅式的镀铬进气格栅以及标志性的坦克logo，都彰显着坦克300 Hi4-T的身份。

只不过从蓝牌换成了绿牌，不过，官图的配色让绿牌的坦克300看起来并无违和感，反而更好看了一些。

来到侧面，新车采用的方盒子造型依旧是当下最流行的设计，车顶的行李架以及导流槽都是同款配色，整体外观看上去反而更加的小清新以及简洁。

在副驾驶的部分，增加了充电口的位置，轮毂采用了多幅式造型。尺寸方面，申报信息显示新车的长宽高分别是4760/1930/1903mm，轴距为2750mm，依旧定位是紧凑型SUV。

尾部部分配备有高位刹车灯，外挂式的全尺寸轮胎也让坦克300 Hi4-T看起来更加的霸气外露。

目前，内饰部分还未公布，预计新车内饰部分会有所升级，大家可以期待一下。

动力部分，新车将搭载由2.0T发动机和电动机组成的插混发动机，发动机最大功率为185kW，电动机的参数还没有公布，匹配的是9HAT变速箱，电池来自蜂巢能源，容量为37.11千瓦时，工信部纯电续航105公里，与坦克400 Hi4-T保持一致。