坦克300新能源燃油

4月22日，坦克300Hi4-T正式上市，此次共推出1款配置车型，官方指导价为26.98万元。该车基于坦克300燃油版打造，搭载2.0T发动机+P2电动机组成的插电混动系统，需要注意的是，其在2024年仅限量发售3000辆。

外观方面，坦克300Hi4-T与坦克300燃油版穿越者基本保持一致，前脸采用非常硬派的造型设计，配有大尺寸带镀铬装饰的横条状进气格栅，两侧依旧配有标志性的圆形LED大灯组，整体拥有极高的辨识度。

坦克300Hi4-T的车身侧面也采用非常平直方正的造型设计，门把手依旧采用常规的机械式布局，外后视镜和轮眉采用车身同色设计，并提供包括专属“闪电蓝”在内的6种车身配色可供选择，增添不少时尚感。

车尾方面，坦克300Hi4-T也没有采用过多的调整，整体依旧采用方方正正的造型，后尾箱采用侧开式布局，并配有外挂式备胎，两侧LED尾灯组的造型也非常别致，同时尾标也换成了“Hi4-T”标识，凸显出其独特的身份。

内饰方面，坦克300Hi4-T也与燃油版车型基本保持一致，整体内饰设计偏向豪华和硬派风格，中控台的布局也非常富有层次感，并配备12.3英寸全液晶仪表盘和中控屏，内置了最新版本的车机系统。

车身尺寸方面，坦克300Hi4-T的车身长宽高分别为4760×1930×1903mm，轴距为2750mm，与燃油版车型保持一致，在空间和通过性方面得到了很好的平衡，还以选装拖挂资质，增添可玩性和便利性。

动力方面，坦克300Hi4-T搭载由2.0T发动机和P2电机组成的插电混动系统，整套系统综合功率300kW，综合峰值扭矩750N·m，传动系统匹配9HAT混动专用变速箱，并配备容量为37.11kWh的三元锂电池组，WLTC纯电续航里程105km，还具备3.3kW对外放电功能。

写在最后：

很多消费者对坦克300Hi4-T实际上期待已久，其无论在燃油经济性还是动力性方面和燃油版相比都有很大优势，虽然价格有些上涨但也在情理之中，只是限量3000台的发售形式，势必又将引来一阵疯抢。

4月22日，坦克300 Hi4-T正式上市，官方售价26.98万元，较燃油版起售价贵7万元。新车采取集中、限量、一次性的发售方式，2024年限量3000台。坦克300 Hi4-T搭载2.0T发动机+P2电机+纵置9HAT变速箱，综合续航860km，WLTC工况亏电油耗8.8L/100km，较燃油版进一步降低。

坦克300 Hi4-T尺寸与燃油版一致，拥有6种车漆颜色可选，尾部增加Hi4-T标识。新车 提供3种选装包，18英寸固铂AT胎选装价2000元，电动侧踏+流媒体后视镜，选装价6000元；前桥差速锁+牵引资质，选装价8000元。

坦克300 Hi4-T内饰增加科技灰配色，副驾驶更换条状中控饰板，配置水平与燃油版2.0T穿越者较为接近。新车配备外放电功能，3.3kW放电功率支持多个大功率电器同时运行，还拥有2000kg牵引资质，配备13针拖车取电口。

从本次发布的官图来看，坦克300 Hi4-T车型整体与在售的燃油版车型几乎一致，从轮眉、后视镜与车身颜色一致来看，新车将采用城市版车型打造。方头圆灯复古元素加上三横辐式镀铬饰条，看起来精致感不差。根据申报资料数据显示，坦克300 Hi4-T的车身尺寸为4760*1930*1903mm，轴距为2750mm。

此前的申报图已经曝光过新车的外观，除了车尾增加Hi4-T标识以及右后翼子板增加充电口之外，其它还是和燃油版大致相同。内饰方面会有一定差异，但基本设计造型不会发生太大变化，细节增加驱动模式选项。坦克300 Hi4-T增加浅色内饰，居家氛围加强，只是不耐脏。

坦克300 Hi4-T基于城市版车型打造，根据谷玉坤透露：新车在研发与生产遇到巨大的成本压力，所以在价格方面预计将高出燃油版不少。参考燃油版起步价位19.98万元，预计坦克300 Hi4-T正式售价或为24万元左右。

坦克300 Hi4-T的第二排空间表现可以，并且它还有舒适的座椅，中控台的布局和普通燃油车相同，采用粗犷且科技的风格打造。动力上，新车搭载的是2.0T的发动机和电动机的组合，发动机最大输出185千瓦，电池包的容量将近40度，它的动力表现很值得期待。

外观上，坦克300Hi4-T和燃油版是基本一致的，硬汉气质非常明显。中网采用了非常方正的设计，内部有三条横向布局的饰条，在中间还有一个很大的坦克品牌Logo，两侧则是非常经典的复古圆形大灯。在最下面是粗壮的前保险杠，整个前脸的造型是非常硬朗的。

侧面依旧是方盒子的设计，这也是很多硬派越野SUV的一贯风格。从这个角度可以看到，坦克300Hi4-T会配备车顶行李架、非常方正的车窗、宽大的后视镜、侧踏板以及外扩式的轮眉等。

尾部设计同样非常方正，最显眼的就是外挂式备胎了，两侧是纵向布局的尾灯。坦克300Hi4-T采用侧开门设计，在最下面有非常粗壮且外凸的后保险杠，其中车牌位于后保险杠的左侧。后备箱门左下角是与燃油版的最大区别，增加了Hi4-T的标识，代表着它的动力发生了变化。

内饰上，依然是我们非常熟悉的味道，与坦克300燃油版很像，车内配有两块嵌入式的双联屏，在屏幕下方和两侧有圆形的空调出风口，在下方还有握感非常舒服的电子挡杆。电子挡杆周围配有物理按键和旋钮，其中旋钮是用来控制驾驶模式和越野模式的。坦克300Hi4-T与燃油版唯一比较明显的差异就是副驾前方的饰板，燃油版是纹理饰板，而Hi4-T版是横纹饰板。

尺寸上，坦克300Hi4-T定位紧凑型SUV，长宽高分别是4760/1930/1903mm，轴距是2750mm，与捷途旅行者插混版相比，坦克300Hi4-T只在高度上有优势，其他维度均小于捷途旅行者插混版，所以坦克300Hi4-T的块头要小一点。

动力上，坦克300Hi4-T将采用2.0T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，并匹配9HAT变速箱，其中发动机的最大功率是185kW，最大扭矩380N·m，而且还有四驱系统。续航方面，坦克300Hi4-T会搭载37.11kWh的电池组，CLTC续航为105km，与坦克400Hi4-T是一致的，该车馈电油耗是9.5L/100km。

最后做个总结，坦克300燃油版的起售价是19.98万，所以Hi4-T版应该会更贵一些，但是我发现捷途旅行者插混版的预售价是18.49-21.69万之间，最终的上市价格可能还会有所下调，所以如果坦克300Hi4-T定的太高，那真的会有点难卖，毕竟捷途旅行者插混版的综合实力也很强，如果价格更便宜，那消费者很有可能就买它了。如果让你们选，你们会选择谁呢？

作为坦克300的Hi4-T版，新车还是与坦克300燃油版保持同款外观。映入眼帘的是典型的方盒子造型，搭配复古圆灯，让它拥有不错的辨识度。前包围为宽厚的熏黑饰板，展现越野车粗犷的风范，比家族中的坦克700 Hi4-T好看多了。车身侧面，坦克300 Hi4-T的轮拱采用外露的设计方式，多了几分机甲风。而且新车标配天窗，除此之外，新车还有诸多细节方面可供选装，如行李架、中网、轮毂样式、电动侧踏、拖钩孔、取电口等。

来到车尾，象征越野车的外挂“小书包”从不缺席，尾门左下角的“Hi4-T”标识格外显眼，也是起到区分坦克300不同版本的作用。

车身尺寸，坦克300 Hi4-T的长宽高分别为4760/1930/1903mm，轴距为2750mm，依旧是紧凑型SUV。相比于同级的丰田锋兰达2640mm的轴距，坦克300 Hi4-T的轴距多了110mm，这一数据在同级中属于优秀，在很大程度上降低了后排乘坐空间的紧迫感，照顾到更多人群的需求。

内饰方面，坦克300 Hi4-T暂未有过多信息公布，如果能延续坦克300燃油版的布局，小编觉得更有操控乐趣和看头。动力方面则是坦克300 Hi4-T的亮点之一，新车搭载2.0T发动机和电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率为185kW。新车除了拥有强大的越野性能，其燃油经济性也有所降低，百公里油耗仅为2.29L，而且只需要加92号汽油。按目前的油价来算，也就是说每跑一公里，费用约2毛钱，超越同级别车型。

按现有信息来看，坦克300 Hi4-T搭载的2.0T动力，保留了坦克300燃油版的越野性能，还做到低油耗，这无疑将受到更多越野老将们和蠢蠢欲动的年轻消费者的青睐。对于爱长途自驾游的用户，小编也极力推荐越野车型，一方面动力强劲，能随时随地超车，保证了路途的安全性；另一方面，可以应对各种复杂路况，拥有超高的通过能力。接下来，就是看坦克300 Hi4-T的定价了，如果足够亲民，将再现坦克300的辉煌。

随着汽车工业的飞速发展，SUV越野车作为一类特殊的交通工具，越来越受到消费者的青睐。近日，备受瞩目的新能源版坦克300Hi4-T正式申报，新车基于燃油版打造而来，同时新车预计将于2024年内正式上市，值得期待。

外观部分，新车外观延续了燃油版的设计风格，整体给人一种复古霸气感。其中前脸采用矩形格栅布局，由粗壮的横幅镀铬条和复古的圆形大灯组成，配合大尺寸的前包围，给人十足的力量感。车身侧面仍旧延续了硬朗板正的设计风格，大量平直线条修饰，轮眉凸出，整体给人一种复古阳刚之气。此外，新车还搭配了大尺寸的轮毂，并采用了熏黑设计，加上超高的离地间隙，霸气感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4760/1930/1903mm，轴距为2750mm。

新车尾部设计相当方正，竖向的LED尾灯、侧开门设计、大尺寸黑色后包围以及后挂载式备胎，彰显出十足的越野气息。值得一提的是，新车细节方面还加入了比较多的熏黑元素，大大的提升了新车的运动氛围。

对于新车内饰，目前暂时未曝光，不过可以猜测，新车很有可能将延续燃油版的内饰布局，不会有太大的改动；其中控部分或将继续搭配12.3英寸的全液晶仪表和16.2英寸的中控大屏，还有HUD抬头显功能。

不过，我相信“越野老炮”们更加感兴趣的是它的燃油经济性。作为燃油版坦克300的插混版本，新款坦克300 Hi4-T的百公里燃料消耗量仅为2.29L。这意味着在当前的油价下，每跑一公里的费用仅为2毛钱，相当省油。

除了省油之外，新款坦克300 Hi4-T在外观上也保持了现款燃油版的整体风格。这种经典的“方盒子”造型已经深入人心，深受消费者喜爱动力方面，新款坦克300 Hi4-T采用了2.0T发动机。对于梦想拥有一台越野车长途旅行的消费者来说，这种外观设计正好符合他们的审美。这也是为什么燃油版坦克300能够卖得如此火爆的原因之一。

得益于电机与电动机组成的插电混动系统，能迸发出强大的动力和总扭矩，这款车不仅可以满足日常城市通勤需求，还可以应对一些非铺装路面的行驶。从参数上看，这款车搭载的2.0T发动机型号为E20NA，净功率180kW，电机功率为120kW，匹配纵置的9AT P2变速器。电池组方面，新车采用蜂巢能源提供的三元锂电池，总能量为37.11kWh，纯电续航里程为105km。能在大部分城市直上绿牌，插电式混动结构也更适合城市驾驶，市区通勤纯电出行，再也不用心疼油钱了。

此外，根据申报信息，新车可以选择不同风格的中网、轮圈、涉水喉、轮辋、拖钩孔、行李架、外后视镜、电动侧踏等一系列装备。此外，新车还有最大2吨的牵引资质和外放电功能，对于露营爱好者来说具有很大的吸引力。

至于价格方面，参考长城旗下另一款坦克500车型，其燃油版和插混版车型均保持同价销售。按照这个策略，坦克300 Hi4-T的起售价可能也将定在20万元左右，个人认为如果坦克300坚守“油电同价”，那么这款车未来的销量恐怕会翻倍，并有望再次成为爆款车。

坦克300 Hi4-T在外观方面与燃油版车型，并没有太大的区别，整体给人的感觉也是十分硬派、霸气。前脸采用横幅式格栅的设计，并经过镀铬饰条进行装饰，搭配两侧复古圆形大灯，也营造出不错的运动氛围。同时，新车下包围造型较为粗犷，再加上两侧导流槽的设计，不仅给人不错的视觉效果，也可进一步降低其风阻系数。

车身侧面，整体也与燃油版车型保持一致。流畅型的车身腰线从车头贯穿至车尾，搭配大尺寸轮毂的设计，其运动氛围也是较为突出。同时，新车也是保留了车顶行李架、大尺寸轮毂等设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4760/1930/1903mm，轴距为2750mm，整体与燃油版车型尺寸保持一致，坐在车内后排并不会感受过为拥挤。

尾部同样保留了众多越野SUV同款的设计，像深受大家喜爱的外挂式备胎、拖车钩等设计也是应有尽有，足以满足绝大多数消费者的用车需求。同时，尾部两侧采用分体式尾灯的设计，并经过黑化处理，预计其夜晚辨识度也是十分突出。

坦克300 Hi4-T在内饰方面预计也与燃油版车型保持同样的设计，中控台也将采用双12.3英寸双联屏的设计，搭配三幅式多功能方向盘和飞机档把的设计，也可以激发出消费者的驾驶欲望。同时，像倒车雷达、自动驻车、全速自适应巡航等功能也是应有尽有，足以满足绝大多数消费者的用车需求。做工用料方面，坦克品牌也是一直保持着“环保、豪华”的造车理念，车内大面积采用皮质材料进行包裹，搭配氛围灯、包裹性座椅等配置，也可以为消费者带来较为舒适的乘坐感受。

日前，知嘹汽车从相关渠道获悉，作为热度十分高涨的坦克300 Hi4-T，此前预计春节后正式上市。但前段时间，据知情人士透露，新车可能将在今年第二季度正式上市。要知道，作为硬派SUV的代表车型，新车一经上市，便是受到了众多消费者的关注。目前，随着春节即将临近，再加上 Hi4-T混动版车型即将上市，其燃油版车型也有着2-3万元左右的优惠。

众所周知，坦克300凭借着“方盒子”的外观造型，再加上动力十足的越野性能，便受到了众多越野爱好者的关注。而高油耗，或许也成为了其最大槽点。但随着坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-T等车型的推出，坦克300 Hi4-T车型也让很多越野爱好者所关注。

外观方面，坦克300 Hi4-T与燃油版车型保持一致，前脸同样采用横幅式的格栅设计，内置镀铬饰条，搭配两侧复古圆形大灯，其视觉辨识度也是十分突出。同时，下包围造型较为放在，再加上两侧导流槽的设计，也营造出不错的运动氛围。

车身侧面，整车采用“方盒子”的造型，狭长的车身腰线从车头贯穿至车尾，搭配大尺寸轮毂的设计，给人不错的驾驶欲望。同时，像车顶行李架、大尺寸轮毂、侧踏等设计也是应有尽有，足以满足绝大多数越野爱好者的需求。尺寸方面，根据申报信息来看，坦克300Hi4-T的长宽高分别为4760/1930/1903mm，轴距为2750mm，整体数据尺寸与燃油版车型一致。

尾部同样采用外挂式备胎的设计，并采用侧开门的开门方式，这也将进一步吸引更多越野爱好者的关注。同时，新车并未采用当下流行的贯穿式尾灯设计，两侧分体式后尾灯，内置点阵式灯带布局，预计其夜晚辨识度也是十分突出。

至于内饰方面，新车与燃油版车型保持着同样的设计，中控台预计也将采用12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏组合而成，搭配三幅式多功能方向盘和飞机档把的设计，整体给人的感觉也是充满了越野氛围。同时，中控台两侧涡流状空调出风口的设计，相比于市面上的主流车型，也是有着较强的辨识度。配置方面，像上坡辅助、倒车雷达、全速自适应巡航等功能也是一应俱全，足以满足绝大多数消费者的用车需求。

动力方面一定是大家最为关心的地方，新车将搭载坦克500 Hi4-T同款的动力总成，与之匹配纵置9HAT变速箱，电动机最大功率120kW。续航方面，搭载容量为37.11kWh的电池组，新车纯电续航里程可达105km。同时，基于SOC能量管理方案，新车燃油消耗量为2.29L/100km，馈电油耗低至9.5L/100km。