星纪元 ET风格
E区车友圈
内饰方面，仍然是极简的设计风格，星纪元 ET内饰融入了“Welcome Home”超舒适家居设计理念，浅色风格打造温馨简约风格，车内还应用了大理石岩板、真木装饰、Microfiber超细纤维等高端环保用料。方向盘的样式不多见，上下平底、两辐造型，这样的造型有点像概念车上的款式，按键也以滑轮布局，整体简约。内饰有乌金黑、罗纱棕、瓦青灰、罗兰紫四种配色。
智能化方面，中控台中央的15.6英寸2.5K中控大屏十分抢眼，基于Lion AI大模型的智能家居语音，包含车家互联、宝宝模式、宠物模式、K歌模式等20大智能家庭场景，为星纪元ET赋予更多家的属性。同时中控台还打破了传统的固定仪表台模式，配备电滑动副仪表台以及“星动吧台”，搭配双层储物格、温暖氛围灯，让车内乘客体验没有隔阂的舒适感。此外，还可通过语音或实体按键实现前后排电动移动，进一步提高车内空间灵活性。全车支持1800+语音功能点控制。
智能驾驶辅助方面，星纪元 ET搭载两颗英伟达Drive Orin芯片，总算力达到508TOPS，并配备30颗高性能传感器，包括一颗激光雷达、12个摄像头、12颗超声波雷达、5个毫米波雷达，能够实现更安全的NEP全场景智驾辅助，涵盖高速领航辅助、城市领航辅助、智能泊车等。
值得一提的是，高速领航辅助在星纪元ET首批交付时即可使用，它实现高架自主出入匝道、对大车进行智能避让、主动变道超车、识别高速高架限速等功能；而城市领航辅助将在二季度进行首批城市的OTA开通，四季度推出城区辅助驾驶的无图方案。同时，星纪元 ET还将智能驾驶和智能座舱AI大模型进行融合，用户在智能驾驶中可以和虚拟语音助手对话，完成智驾控制。
总的来说，在性价比方面，奇瑞一直见长，星纪元 ET配置拉满，并拥有800V架构，CDC电磁减振系统+空气悬架，激光雷达，508TOPS高算力芯片等。同时，星纪元系列车型改变了以往的设计风格，更趋向于新势力车型的风格，科技感十足。背靠奇瑞技术实力，以及价格上的优势，相信这款车型会取得不错的销量。
每日侃车
外形方面，无论增程还是电动版，都是采用纯电风格的全封闭前脸，车鼻相对圆滑。顶部是环绕状的日行灯，可实现迎送宾灯语。主灯组位于两侧大尺寸通风道造型内，近远光分体布置，并带有透镜。高配车型主灯组下方是大面积的交互灯，支持自定义内容，与外界的互动性更高配。
侧面来看，轴距充分，前后悬适中，车身高度比较低，没有理想和问界那种高车身带来的笨重感。车身腰线前低后高，俯冲感明显，车顶略带下压感，粗壮的D柱倾斜度较大，从造型上来看，设计之初就没考虑三排布局，而是专心做好大五座，值得肯定。细节上，侧窗的对称感不错，黑色边框也是运动风格。前翼子板处的摄像头、前后隐藏弹出门把手、尾灯，位于同一倾斜直线上，与腰线平行，十分严谨。底部侧边有粗壮的防擦条装饰，并没有增加外凸的轮眉罩，整体风格偏城市感。
尺寸方面，长宽高分别为4955/1975/1698mm，轴距3000mm。相比对手，轴距与宽度十分充分，但长度较短，高度尤其低，带来完全不同的视觉感受，对于提升操控和降低风阻也很有用。
19英寸低风阻轮圈造型简单，轮胎规格为255/55 R19，胎宽够用，匹配玛吉斯Victra Sport 5 SUV系列产品，干湿地抓地性出色。
车尾造型圆润饱满，尾窗高度较低，顶部有环绕式尾翼，贯穿式尾灯内含262颗灯珠，点亮后效果比较惊艳。黑色保险杠增加扩散造型，与整体运动风格吻合。
车厢内部采用新势力风格的极简布局，因为A柱倾斜度大，前方台面纵深充分，远端采用深色软质塑胶降低反光率，近端米色部分是全皮面覆盖，触感舒适。出风口隐藏在台面缝隙中，利用触控屏调节风量与风向。全液晶仪表屏位于远端深色台面上，保证视线水平向前。中央15.6英寸大屏距离手比较近，便于触控。基本取消了实体按键，扶手台全部用来储物。提供23个喇叭的音响系统和256色氛围灯，硬件给的比较足。
汽车经纬网
定位在" 风格越野电动城市 SUV "的iCAR V23 ，不仅越野风格的方盒子造型极具视觉冲击力，而且L2+ 级别智能驾驶和 8155 主流芯片的部署，让整车智能网联水平能够达到细分市场的领先水平。
而ICAR X25，定位于中大型越野风格 MPV，造型极具未来科技感。不要说在国内市场，在海外市场大概率也是有望引发不小的关注。
车圈课代表
外观方面，星纪元ET采用了许多当下流行元素，比如环形贯穿的日行灯，封闭式前脸隐藏门把手和无框车门，两侧还设计了小显示屏，可以显示一些灯语，比较讨巧。Pro版、Max版和Ultra版车顶配备有激光雷达。整体风格与星纪元ES采用了类似的简约设计风格。新车提供五种外观配色。
整车尺寸为长*宽*高为4955*1975*1698mm，轴距3000mm，定位中大型SUV，与小鹏G9和即将发布的理想L6相近，目前来看5米车长3米轴距已经成为主流SUV的一个标配了。侧面来看是比较四平八稳的造型，采用了隐藏式门把手、无框车门以及大尺寸轮毂等流行配置，后排标配了隐私玻璃。
车侧底部是凌厉的包围，尾部后保险杠运用了亮黑色偏运动感的处理，让整体车身不会过于沉闷。尾灯和头灯呼应，采用了亮黑色贯穿式灯带。
来到车内，整体风格也与星纪元ES相似，采用简约科技风，扁平的两幅方向盘。而中控台采用了“灵动中岛”的设计，可以前后移动，使得前排座位能够形成贯通的空间。副驾配有零重力座椅。整体风格及用料主打浅色温馨的家具风格，同时像大理石岩板、真木装饰、Microfiber超细纤维等高端环保用料在内饰上均有使用。
波波车评
在内饰方面，新车采用的是造型奇特的方向盘，中间采用非常小巧的风格打造，中控的中间位置是悬浮式的大屏，前侧有液晶仪表的配置，中控台整体采用很有层次感的设计，整个中控台的布局相对很简约化。动力上，星纪元ET采用双电机四驱系统，前后电机最大输出功率分别为183千瓦和230千瓦。电池方面，新车有60kWh、82kWh、100kWh三种规格电池组，续航里程500-700km。
汽车头
外观方面，这是一款新能源车型，设计上走得是极简风格，仔细观察，这款车和之前的ES有点类似，用的是同一套设计语言。前脸的格栅采用封闭式设计，上面的灯组采用贯穿式设计，在两侧的导流槽处也有很多小灯组，可以模拟一些简单的灯语。底部大嘴为黑色涂装，内部有横向的饰条装饰，整个车头给人的感觉比较简约时尚，同时不失去运动感。
侧面来看，车身较长，这款车长度足有5米，轴距接近3米，是一款中大型SUV。设计层面，造型略显饱满一些，底部有条辐式轮毂，门把手做了隐藏，符合消费者对新能源车的固有印象。尾部的设计比较饱满，尾灯采用贯穿式设计，和前大灯相呼应，下面除了ET字母外，全是大面积的留白，底部黑色涂装部分和前脸大嘴呼应，整体的观感还是简约大气。
内饰部分，和外观一样，内部也是简约的设计风格，这种风格会显得内部空间很大，满载情况下也不会感觉压抑。配色方面也比较高雅，还有黑色点缀，中控上加入了很多真木和铝制材料装饰，上面也看不到实体按键，一切功能均在悬浮式中控屏内，支持触控操作。新车采用了异形方向盘，有人喜欢，有人不喜欢，这里的争议暂且不表。新车后排也有可以操控的液晶屏，可以单独控制后面的空调，座椅调节的方式也是电动，家用比较方便。
动力方面，新车电池包来头不小，用了奇瑞NP2.0技术，内部的容量分别是60度、82度和100度，续航覆盖了500到700公里，无论是城市用车还是跑长途，这款车均不会拖累你，而且新车支持快充，续航忧虑完全不存在。
总的来说，新车的优势有很多，听起来高端的车名，外观造型很有未来感，内部采用极简的风格，舒适度很高。喜欢大车且注重家用的消费者，可以提前关注下这款新车，来年初就能购买。
皆电
内饰方面，星纪元ET这回终于可以进入到车内，最吸睛的还是悬浮式中控屏，仪表盘同样是悬浮式设计，仪表、中控大屏借鉴简约家居装修中电视屏幕悬挂设计风格，双辐式多功能方向盘造型非常独特。
特别的是，副仪表台并没有与中控台相连，还配有杯架以及手机无线充电面板，中央扶手下方拥有较大的储物空间。
对于后排，星纪元ET的乘坐空间表现也是非常不错，电哥感受了一下，腿部空间尤其充裕。
目前，星纪元ET的动力信息还没有曝光，据悉续航里程达到700公里，还搭配了空气悬架+CDC连续阻尼减震控制系统。
星纪元ES：实车曝光
在星途展台现场，电哥也同步拍到了星途星纪元ES，定位纯电中大型轿车，直接竞争对手是比亚迪汉EV、零跑C01，据悉将于2023年第四季度上市。
星纪元ES是第一个量产800V高压平台中国品牌轿车，也采用最新家族化设计。
例如前脸贯穿式LED灯带以及由LED矩阵组成的下部前灯组等，命名为凤羽蝶面前脸，新车配备双色多辐铝合金轮毂，确实很好看。
星途星纪元ES的溜背式设计还是很讨喜的，同样有隐藏门把手设计，前翼子板设计有侧后向摄像头，充电口位于左后翼子板位置。
车身尺寸方面，星纪元ES长和车宽约5米和近2米，轴距约3米。至于尾部，依然能够看到贯穿式尾灯设计。
内饰部分，星途星纪元ES内饰采用环抱式设计风格，配备有造型狭长的全液晶仪表盘和悬浮式中控屏幕，中控屏幕下方也设计了手机无线充电板。
智电汽车
外观方面，新车的造型较为圆润，体型庞大，给人一种敦实的安全感，与理想有一定的相似。前脸部分，封闭式的格栅设计，灯组的造型颇为犀利，并且是贯穿式设计，引擎盖下沿还有字母LOGO，这是星途产品的标识，辨识度很高。两侧的还配备了可以变化图案小灯组，前唇突出，有一定的运动风格。下方的保险杠处也没有过多的修饰，细节处的亮黑色的饰板让车头看起来多了些精致感与运动效果。
车身侧面，新车有着硬朗的线条，平直的车顶线条，平直的腰线，粗壮且大倾斜角度的D柱以及隐藏式门把手等元素相搭配，显得足够的时尚，配合大尺寸的轮毂也给车侧营造出来了一定的运动感。配备无框车门，隐藏式车门把手等元素，车顶激光雷达也显示了出色的辅助驾驶基础。
来到尾部，整体十分方正，贯穿式尾灯的设计，更具科技感，点亮后视觉冲击力强，辨识度高。同时搭配星途的英文标识，上方还配备小鸭尾设计，进一步展现出它的精致感与时尚感。而后半部分采用了大面积黑色区域，并有着复杂的扩散器导流槽装式，进一步增强了运动感，也与车头的风格形成对应。
车身尺寸方面，奇瑞星纪元ET的车长超过5米、宽度2米左右，轴距达到3米，在车内驾乘空间方面，新车值得期待。
简约内饰设计，精致感十足
内饰部分，整体同样十分方正，极简的内饰设计呈现出别样的风格设计。平直的中控台面，方正的双悬浮式液晶屏，方正的方向盘等元素，都与外观的风格形成对应。同时在中控功能台部分搭配木纹饰板等设计，而扶手箱前段区域采用了手机无线充电面板和杯架，并且与前端完全断开，实现了开放式的通道式布局，还是比较有特色。新车搭载华为智能生态链座舱，并采用了高通8295旗舰芯片，更为智能便捷。
汽车头
外观方面，大体来看，新车的造型较为圆润，体型庞大，给人一种敦实的安全感。前脸部分，封闭式的格栅意味着这是一款纯电产品，灯组的造型颇为犀利，并且是贯穿式设计，引擎盖下沿还有字母LOGO，这是星途产品的标示，辨识度很高。两侧的还配备了可以变化图案小灯组，前唇突出，有一定的运动风格。
侧面来看，车身有着溜背的设计，门把手做了隐藏，腰线不突出，身板略显圆润。密辐式轮毂造型，突出高端感。新车提供了选装服务，可以加激光雷达，提升自动驾驶功能。尾部上面是小尾翼，下面的设计比较突出，展现出不错的立体感，灯组采用贯穿式设计，底部造型和前脸相呼应。
内饰部分，新车采用了异形方向盘，金色涂装显得很高端，仪表盘则是长方形设计，中控屏采用悬浮式设计，中央通道仅保留两个杯筒，一切以简洁为主。大面积的皮质覆盖，也提升了新车的质感，整个中控台上没有物理按键，空调出风口也是贯穿设计，一体感较强。配色方面为浅色，内部光线明亮，氛围很好，确实有点元宇宙的影子，未来感十足。
动力方面，新车电池包采用了NP2.0技术，不同车型电池容量不同，续航从500到700公里均有，而且支持快充，5分钟就能让新车跑150公里，解决了消费者的续航焦虑症。在中大型车中，这样的续航数据成绩很优秀，属于拔尖的那种。
总的来说，新车有着个性化的外观，整体的设计风格延续了奇瑞家族设计语言，观感上不会感觉太过突兀。内饰造型过于简洁，这样的风格有了家的感觉，这已经不像是一款车。加上新车不错的续航，无论是家用还是商用，都是一款不错的车型，喜欢的可以考虑下。