星纪元 ES新车

而眼下星纪元ES的销量不振，除了和友商竞品的竞争外，恐怕也和其自身上市时间不长，知名度尚未完全打开有关。此外，星途虽然是奇瑞推出的高端品牌，但是在市场认可度方面同极氪、领克甚至比亚迪等相比都存在差距，星途品牌自身也支撑不了目前星纪元ES的售价，再加上新车在营销上表现不佳，最终导致其销量差强人意。

外观上，新车采用了“风之美学”的设计语言，车头一条贯穿灯带连接至两侧微微上扬的大灯组，两侧大灯下方会根据不同的配置装备不同的装饰，低配版本为熏黑装饰，高配版本为ISD风语交互灯，灯腔内部拥有372颗白色LED光源及372颗黄色光源，10种场景图案，给驾乘者及行人提供有效且趣味性十足的信息，比如电量信息、天气预报、胎压、转向投影等，显示效果很丰富，前脸下方则配备了大尺寸熏黑进气口，让新车战斗气息愈发浓烈。称其为最美奇瑞也不为过。

车身侧面，颜值依然在线，无论是车身还是车顶线条都很流畅，还加入了很多时尚元素，像无框门 大溜背 隐藏式门把手 鲨鱼鳃等等，值得一提的是新车风阻系数仅为0.205CD，堪比超跑。下方则配有19寸轮毂，高配为20寸，为了让新车操控进一步得到提升，新车还标配了4活塞的卡钳，顶配为6活塞，这还是很夸张的。尺寸上，新车长宽高为4945mm 1978mm 1467mm，轴距3000mm，属于中大型车，这样的尺寸让他的内部空间有了一个很好的保障。

车尾部分，贯穿式的尾灯与前脸相呼应，但不同于前脸的是尾灯内部采用的是竖状 LED 灯珠，更具辨识度，此外，星纪元ES还配备了主动式电动尾翼，而且高度分为两个档，当车速达到90KM时打开一档，车速达到110KM时打开第二档，当然也是可通过车内手动开启的。尾喉部分也采用了熏黑处理，进一步增强了新车的运动气息。

一款2024年刚刚上市的新车，不过它却有着众多的看点，比如超5米的车长、3秒级的加速、丰富的配置等等，而从细节方面来看它也极具吸引力，像虎式前脸＆车身、坛翼车尾、旭日东升尾灯、无边框车门等潮流设计，都让整车呈现出更科技、更前卫的视觉观感，无疑能很好俘获当下年轻人的心。关键是，它的顶配车型仅售22.88万元。

而内饰方面，车内采用全景智能座舱设计，全系标配45英寸8K分辨率超大屏幕，内置银河N OS-无界版车机系统，并采用高通最新的8295车机芯片，可以带来既炫酷，又丝滑的交互体验。至于动力方面，银河E8提供400V和800V两种电压平台，0-100km/h加速最快仅需3.49秒，CLTC纯电续航里程最长可达665km，兼顾了家用和性能。

星途星纪元 ES

对于星纪元ES这款新车，特别要提的是售价19.88万元的国潮版，真是将“卷”发挥到了极致，完全是奇瑞的“理工男”特质。首先在造型设计上，星纪元 ES真是不缺科技感和辨识度，前脸是独特的风羽蝶面设计，侧面是低趴、溜背的车身造型，尾部贯穿式尾灯加互动灯语以及“驭风”电动尾翼，这颜值谁看了都容易爱上它。

内饰方面，车辆采用环抱式设计风格，配备了15.6英寸悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、双幅式方向盘等，还采用怀挡的换挡方式，科技氛围浓厚。值得一提的是，星纪元 ES全系为全铝底盘，支持CDC自适应电磁减震+Air主动空气悬架，外加采用压铸铝工艺的钢铝混合车身，用料方面绝对拉满。续航方面，新车提供5种续航里程，CLTC最低550km。

比亚迪宋L

比亚迪的产品线分布很广，即便是20万级的也有好几个选择，而宋L无疑是各方面都很均衡的那一个。从外观造型来看，猎装SUV的定位让宋L看起来很有运动感，这一点就很受年轻人的喜爱。此外，新车还配备四活塞刹车卡钳、尾部扩散器、无框式车门、电动升降扰流板等，进一步提升了该车的运动感和辨识度。

内饰方面，双拼色设计的最新家族式风格，搭配大尺寸悬浮式中控屏、全液晶仪表、运动造型平底式方向盘，无论是科技感还是时尚感都营造很到位。动力方面，新车提供单电机与双电机两种版本，同时有550公里、602公里与662公里三种续航里程版本，再加上云辇C系统的加持，因此新车在行驶质感和操控体验上也有不错的表现。

极氪007

说实话，20万级的纯电轿车，无论是品牌力还是产品力，都一定会让你关注到这款车的！首先新车的外观设计亮点颇多，比如90英寸的智慧灯幕、无框车门+无框电动后视镜、两段式穹顶天幕、熏黑贯穿式尾灯、轿跑样式的尾部造型等等，都能进一步体现其运动主题。

外观方面，新车采用新的车标，第一眼看到这款车，还以为是国外进口的跑车，整车造型和特斯拉很像。官方表示新车采用了“风之美学”设计语言，整车一体式设计，线条优美，符合空气动力学。前脸封闭式格栅，顶部是贯穿式灯组，还有字母标识，提升了辨识度。底部有着羽翼式灯组，支持灯语，还有激光雷达，自动驾驶功能等配件。

侧面车身低趴，顶部是溜背设计，门把手做了隐藏，五辐式轮毂显得特别硬朗，轿跑风格的造型跃然纸上，新车尺寸为4945/1978/1467mm，轴距为3000mm。和前脸一样，尾部的造型相当简约，熏黑的灯组覆盖整个车尾，扰流板支持电动，可以手动开启，日常收起来显得特别简约。底部有类似于扩散器的设计，观感还算运动。

内饰部分，新车内部采用简约的设计风格，造型上和大多数新能源车一样，两辐式方向盘，大尺寸中控屏，2.5K分辨率，显示信息清晰。屏幕内置8155芯片，操作灵敏，支持语音交互。整个中控看不到实体按键，这种简约的设计让车内空间显得很大。此外，车门等地方采用软包处理，手感不错，中控上黑色饰板装饰，让车内色调上看起来不再单调。前排座椅厚实，乘坐包裹性强，长时间驾驶不会劳累，整车比较适合家用。

动力方面，单电机功率有两种，分别是185kw和230kw，双电机前后分别是123kw和230kw，零百提速不到3s，性能超强大。另外新车支持快充，续航从570km到905km不等，足够满足大部分场景使用。

总的来说，新车虽然是入门级别的车型，可以看出外观设计上和高配车型一模一样，内部的功能差距也不大，该有的豪华装饰一样不少，如果对续航或者性能要求不高，经常在城市内用车，这款入门级别的车很合适。

但是到了下半年，随着整个新能源市场的愈发内卷，新能源中高级轿车市场这块蛋糕也被越来越多的厂商盯上了。正如我们所见，在下半年里这一细分市场新车不断，譬如强势的极氪007、主打性价比的吉利银河E8、星途星纪元ES，包括暂未上市但却极具热度的小米SU7，这些车型的到来，让这一细分市场瞬间变得“热闹”了不少。

而在这些车型中，除了仍未上市的小米SU7外，关注度最高的当属星途星纪元ES。众所周知，2023年的奇瑞汽车可谓一路高歌猛进。而星途品牌作为奇瑞金字塔的塔尖，含金量更毋庸置疑。作为星途子系列首款车型的星纪元ES，备受关注自然也是合情合理。

如果从大环境来分析，虽然星纪元ES能做到“自带流量”，但是却同样需要面对市场的残酷竞争。在前有极氪、银河，后有小米SU7的局面之下，作为全新车型的星纪元ES机会有多大？

到了中高级轿车这个层次，我们就不以价格论英雄了。价格越低固然是越好，但能否满足消费者对于品质、性能的追求，也许才是更为重要的。所以，关于星纪元ES的外观设计这些比较主观的产品力我们不过多赘述，只说其亮点。首先是尺寸，星纪元ES是上述这些车型中尺寸最大的，其长度虽然略逊于银河E8，但是1978mm的宽度、1467mm的高度和3000mm的轴距都是这些车中最出色的。其次，在“风之美学”设计理念的加持下，星纪元ES整车风阻系数低至0.205Cd。

再说内饰，设计上作为新能源车型大家都大同小异。不过智能化方面，这块15.6英寸大屏中搭载着8155芯片，而且有着AI大模型智能语音助手、可成长智慧伙伴、NEP智能领航系统。从功能性来说，星纪元ES不敢说“遥遥领先”，但是对比竞品也绝不落下风。

相比之下，笔者倒是更看好星纪元ES的机械素质。先说底盘，其全系标配了空气悬架+CDC电磁减震系统，而且配备了SS智能舒适刹停系统。从技术难度来说，这些技术并不算难度太大，最关键的就是成本问题。放眼同级车型，能将其作为标配车型的并不多。

再说动力系统，星纪元ES打造于800V高压平台，而且CLTC工况下最高续航可达905km。放眼同级别，可以说是顶尖的存在。此外，11.7kWh的超低百公里电耗、800V的超充补能，这些都是目前行业内头部产品该有的水准。所以，综合来看其实星纪元ES作为全新车型，竞争力丝毫不弱于这些竞品。

如果说非要鸡蛋里挑骨头去找出一些短板，此前的定价在众人看来会稍显得有点高。不过，星途已经找到了更好的解决办法。近日，星纪元ES国潮版车型正式上市，新车售价19.88万，可以说诚意十足。在这个价格的加持下，足以让星纪元ES的整体竞争力变得更强。

[新车上市]近日，星途汽车官方宣布，星纪元 ES国潮版正式上市，新车是新增车型，售价19.88万元，将会成为星纪元 ES的全新入门版车型，性价比会变得更高。另外，官方还新增了限量现金大礼，可享20000元现金购车红包，限量前10000名车主（国潮版不享受该权益），ES Ultra四驱性能版额外叠加20000元增换购权益，首任车主整车终身质保（含三电和空气悬架）。

外观上，新车采用了全新的设计语言，给人感觉非常个性。车头十分圆润，整体比较简洁，最吸引眼球的是大灯组，贯穿式灯是当下新能源车常用的设计，整体符合年轻用户的审美需求，下方羽翼式的灯组非常炫酷。

新车的车身侧面线条非常流畅，车窗的尾端有一个小触角设计，采用了隐藏式的门把手。新车的车尾采用较为短小的设计，整体呈现出溜背的视觉效果，带熏黑效果的贯穿式尾灯点亮后有极强的辨识度。尺寸方面，新车长、宽、高分别为4945/1978/1467（mm），轴距为3000mm。

内饰方面，新车采用“曲水流韵”智能座舱设计，中控台面以15.6英寸/2.5K中控屏为主体，内置高通骁龙8155芯片。动力上，新车采用的是单电机，最大功率185千瓦，最大扭矩356牛·米，电池容量60.7千瓦时，续航里程550公里。另外，新车拥有前高阶双叉臂+后五连杆悬架，不仅动力强劲，还能保证车辆在加速和转弯等工况下更加稳定；同时还配备智能舒适刹停系统 (SS)、随心转向系统、智能扭矩控制系统、HDS液压隔振系统的标准配置。

日前，星途星纪元 ES国潮版正式上市，新车售价19.88万元。同时新增限量现金大礼，可享20000元现金购车红包，限量前10000名车主（国潮版不享受该权益），ES Ultra四驱性能版额外叠加20000元增换购权益，首任车主整车终身质保（含三电和空气悬架）。

星途星纪元 ES国潮版拥有前高阶双叉臂+后五连杆悬架，不仅动力强劲，还能保证车辆在加速和转弯等工况下更加稳定；同时还配备智能舒适刹停系统 (SS)、随心转向系统、智能扭矩控制系统、HDS液压隔振系统的标准配置。

星途星纪元 ES定位为一款中大型车，全系标配空气悬架+CDC，CLTC标准最高续航可达905km，是星途品牌的高端系列车型。12月20日，已经公布5款车型售价，售价区间为22.58万-33.98万元。

星纪元 ES在设计造型上以“风之美学”打造车身曲线，新车采用贯穿式头灯设计，前大灯下方采用了羽翼式的灯组，两颗ISD智能交互灯可以展现各种灯语。

车身侧面采用轿跑式的车身设计，尾部有大倾角的溜背设计，整车风阻系数只有0.205Cd。尺寸方面，新车长宽高分别为4945/1978/1467mm，轴距为3000mm。

车辆尾部仍然是极简的设计风格，全新样式的贯穿式尾灯让人印象深刻。另外，星纪元 ES还拥有电动后扰流板，可随速自动升降或手动开启，实现0-15度2档可调，提升高速行驶稳定性和安全性。

内饰方面，新车采用“曲水流韵”内饰设计语言，首搭讯飞星火认知大模型。一体式环抱座舱内2.5K中控屏尺寸达15.6英寸，采用全新场景化的界面设计，8155软硬件平台，搭载Lion Melody音响系统，配备23个扬声器，支持全景声效果，主驾头枕扬声器可实现全车模式、驾享模式、私享模式等三种不同应用场景的使用体验。

动力方面，新车将会提供多种组合。其中单电机版本最大功率分别为185kW和230kW，双电机版本则分别为123kW/230kW，0-100km/h加速达到3秒级。星纪元 ES基于800V高压平台打造，根据配置不同，该车将提供570km、605km、650km、720km和905km续航（CLTC标准），CLTC工况最低电耗11.7kWh/100km，充电5min可续航150km，15min补能30%至80%。此外，CIC智控底盘正式发布，其将配备智能空气悬架、CDC电磁阻尼减振系统、随心转向系统和CIC融合控制，同时新车还采用前双叉臂+后五连杆、全铝底盘+一体式压铸、6活塞全铝卡钳。

12月20日，奇瑞旗下高端产品序列星途星纪元 ES正式上市，新车定位为一款中大型纯电轿车，共推出5款配置车型，售价区间为22.58-33.98万元。新车在配置上全系标配空气悬架+CDC，CLTC标准最高续航可达905km，是星途品牌的高端系列车型。

1月6日，星途星纪元 ES正式在重庆市场登陆上市，新车新推出一款国潮版车型，售价19.88万元。国潮版车型定位入门级，但依旧搭载了双叉臂+后五连杆悬架，同时匹配智能舒适刹停系统 (SS)、随心转向系统、智能扭矩控制系统、HDS液压隔振系统的标准配置。

此外，新车全新即日起享受2万元现金优惠，限量10000名用户且不含国潮版新车型。总得来说，新车性价比在优惠后变得更高。

在外观造型上，新车采用了电车流行的低风阻流线型设计，整车风阻低至0.205cd，其前脸采用了封闭式格栅设计，贯穿式灯带和LED矩阵式设计更显大气和科技感。低趴的前舱盖设计也更有运动氛围。

侧面上，新车采用了隐藏式门把手，尺寸方面，新车长宽高分别为4945/1978/1467mm，轴距为3000mm。作为一款中大型纯电轿车，星纪元 ES展现出很高的舒展和协调感，同时设计风格也能覆盖更多年龄群体。

星途，作为奇瑞汽车旗下的高端品牌，尽管它成立的时间并不是很长，但是发展速度却很迅猛，面对当下竞争激烈的汽车市场，它不断研发以及推出新车型，受到了越来越多国人的青睐，此前，星途星纪元 ES的到来，更是吸引到了不少车迷朋友们的眼球。1月7日，小编从星途汽车官方获悉，星途星纪元 ES国潮版正式迎来了上市，新车售价为19.88万元，你也可以把它看作是新增入门版车型，它的到来，一定程度上降低了购车门槛，对于预算有限想买星纪元 ES的朋友而言，星途星纪元 ES国潮版无疑是你很好的购车选择，值得一提的就是，新车还配备了前高阶双叉臂+后五连杆悬架，以及智能舒适刹停系统以及随心转向系统，下面就跟随小编一起来了解一下吧。

首先在造型设计方面，星途星纪元 ES国潮版作为新增车型，新车延续了现款车型的设计风格，前脸封闭式格栅的处理，极具视觉上的冲击力，贯穿式的LED灯带，加上前大灯下方的羽翼式灯组，点亮之后具有不错的辨识度，除了前脸部分足够吸引人眼球之外，侧面车身同样也是充满了看点，新车采用了溜背式的车顶设计，看上去显得优雅且大气，隐藏式的车门把手设计，除了有效降低风阻之外，增添了几分应有的高级感，值得一提的就是，该车整车风阻系数仅为0.205Cd，对于新车这样的数据表现，不知道你们是否还满意呢？凌厉的腰线勾勒，加上下方大尺寸的五辐式轮辋，从而一定程度上增强了整体的年轻运动感。

作为一款纯电动中大型轿车，星途星纪元 ES国潮版长宽高分别为：4945/1978/1489毫米，轴距为3000毫米，新车车身数据与现款车型保持一致，并没有明显的提升或缩减。车尾部分采用了当下流行的贯穿式尾灯组设计，尾门中间的字母标识，提升了几分应有的品牌辨识度，电动后扰流板的设计，除了可以自动升降以及手动开启之外，还可以实现0-15度2档可调，加上下方大面积黑化处理的后包围，从而进一步增强了整体的运动气息。内饰设计方面，新车同样也是延续了现款车型简洁的设计风格，8.2英寸的全液晶仪表盘+15.6英寸的中控大屏，提升了几分应有的科技感，此外，新车还配备有：360度全景影像、540度透明底盘、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、真皮方向盘、手机蓝牙钥匙、内置行车记录仪、K歌功能等实用配置，双幅式的多功能方向盘，加上所见之间大面积皮革材质的包裹，以及细节之处缝线的处理，从而增强了整体的内饰豪华感。

动力方面，星途星纪元 ES国潮版搭载的永磁同步后置单电机，电动机最大功率可达185千瓦，峰值扭矩为356牛·米，零百加速仅需7.4秒，此外，新车还配备了60.7千瓦时的磷酸铁锂电池组，并且还将支持快充功能，CLTC纯电续航里程可达550公里。综合而言，星途星纪元 ES国潮版作为新增入门版车型，相较于现款车型，除了配置有所调整之外，外观内饰以及车身数据方面，均与现款车型保持一致，如果你手握20万元的购车预算，你会选择购买它吗？对于星途星纪元 ES国潮版，你们还有看法？欢迎在下方一起交流探讨一下。

近日，奇瑞高端新能源品牌星途旗下的星纪元 ES国潮版正式上市，新车售价19.88万元。另外，星途特别推出国潮版外的限量现金大礼，前10000名车主可享受20000元现金购车红包的特别优惠。ES Ultra四驱性能版车主则可额外叠加20000元增换购权益。更值得一提的是，首任车主将享整车终身质保（含三电和空气悬架）的超值服务。

对于已预订的用户，星途也准备了丰富的权益。盲订用户可选择盲订转大定，限量权益或盲订权益二选一，并可享受6600元膨胀金的叠加优惠。预售用户则可享受预售转大定，限量权益或预售权益二选一，同时获得5000元膨胀金的叠加优惠。对于已经提车的用户，若未享受置换补贴，将获得20000元现金红包；已享受置换补贴的用户，将获得10000元现金红包。其中，ES Ultra四驱性能版车主更可享受20000元现金补贴的特别福利。

作为一款中大型电动车，星纪元 ES国潮版在性能和配置方面均表现出色。该车采用前高阶双叉臂+后五连杆悬架，不仅动力强劲，还能保证车辆在加速和转弯等工况下的稳定性。此外，智能舒适刹停系统 (SS)、随心转向系统、智能扭矩控制系统、HDS液压隔振系统的标准配置，使得驾驶体验更加舒适与智能。

在设计方面，星纪元 ES国潮版以“风之美学”为灵感，打造出流线动感的造型。整车并没有采用复杂的线条进行勾勒，而是通过简洁的造型，营造出更加前卫的视觉效果。新车采用贯穿式头灯设计，前大灯下方采用羽翼式的灯组，两颗ISD智能交互灯可以展现各种灯语。此外，新车还配备了激光雷达，意味着将配备高阶自动驾驶辅助系统。

车身侧面采用轿跑式的车身设计，尾部有大倾角的溜背设计，整车风阻系数只有0.205Cd。车身侧面腰线设计十分巧思，看起来很有肌肉感。尺寸方面，新车长宽高分别为4945/1978/1467mm，轴距为3000mm。

车辆尾部仍然是极简的设计风格，全新样式的贯穿式尾灯让人印象深刻。另外，星纪元 ES还拥有电动后扰流板，可随速自动升降或手动开启，实现0-15度2档可调，提升高速行驶稳定性和安全性。

内饰方面，新车采用“曲水流韵”内饰设计语言，首搭讯飞星火认知大模型。一体式环抱座舱内2.5K中控屏尺寸达15.6英寸，采用全新场景化的界面设计。8155软硬件平台提供了强大的运算能力，搭载Lion Melody音响系统，配备23个扬声器，支持全景声效果。主驾头枕扬声器可实现全车模式、驾享模式、私享模式等三种不同应用场景的使用体验。

动力方面，新车将会提供多种组合。其中单电机版本最大功率分别为185kW和230kW，双电机版本则分别为123kW/230kW。在加速表现上，该车0-100km/h加速时间达到3秒级。此外，星纪元 ES基于800V高压平台打造，根据配置不同提供570km、605km、650km、720km和905km续航（CLTC标准）。在充电体验上，该车CLTC工况最低电耗为11.7kWh/100km，充电5min可续航150km，15min补能30%至80%。

在底盘技术方面，CIC智控底盘正式发布。该底盘将配备智能空气悬架、CDC电磁阻尼减振系统、随心转向系统和CIC融合控制。同时新车还采用前双叉臂+后五连杆、全铝底盘+一体式压铸、6活塞全铝卡钳等高端配置。