星纪元 ES加速

首先，在百米加速的体验赛道，大家分别乘坐星纪元ES与奔驰S级车型，可能明显地感受到二者差异。在试驾过程中，稍踩油门星纪元ES就像箭一样窜出去，瞬间加速十分给力。

而相比之下，对决的奔驰S级车型尽管排量也不小，但毕竟是搭载燃油动力，零百加速反应相对电动车有一定滞后性（官方给出的零百加速是5.9s）。因此，在零百加速的体验赛道，星纪元ES优势很明显，用时比对手快了不少。

当然，星纪元ES出色的表现得益于强劲的纯电动力。该车提供单、双电机动力组合版本，其中单电机版本有185千瓦和230千瓦高/低功率可选，双电机版本前后电机分别为123千瓦、230千瓦，从而实现零百加速3.7s。这样的零百加速，轻松秒杀任何燃油车。同时，在零百加速体验，星纪元ES瞬间加速一点不突兀，坐在后排人没有不舒适感，这一点也优于普通电动车。

空悬+CDC，舒适媲美S级

在由锥形桶组成的蛇形弯道场地，星纪元ES出色的操控性，也让人刮目相看。首先，车辆经过弯道时非常灵活，尤其是在连续弯道，整车通过性和灵动感很让人惊喜，全程没有甩尾等让人不舒服的感觉。

其次，整车传递到车内的舒适感极佳，在以较高的速度经过专业场地，坐着车内的人丝毫感受不到颠簸与震动。而星纪元ES在操控上的出色表现，除了底盘调校很到位外，与前高双叉臂+后五连杆以及国内30万元唯一标配IAS智能空气悬挂+CDC电磁减震系统，有着必然联系。这些越级配置，从而让驾乘星纪元ES的整体感觉轻松舒适。

事实上，奔驰S级车型在舒适度上也不弱，毕竟作为一款商务车，其操控性、通过性、舒适性也是奔驰S级的一大特点。而在对决体验中，星纪元ES与奔驰S级车型没有明显区别。不过，作为一款20万元级的纯电轿车，星纪元ES的操控性能达到百万元级豪车水平，这本身就是一种超值。

在《车壹圈》看来：经过专业的场地对决，星纪元ES综合表现让人佩服。整个对比体验过程，星纪元ES外观颜值、内饰豪华倾向于年轻化、现代化，很符合年轻人口味。在加速上优势明显，操控方面与百万元级奔驰S级车型相当。真是不比不知道，一比吓一跳。

就比如在动力和续航方面，同级售价30.08-40.08万元的阿维塔12，风阻为0.21Cd，0-100km加速最快3.9秒，最大续航里程为700km。

售价69.89万元的特斯拉Model S，风阻为0.208Cd，0-100km加速为3.2秒，最大续航715km。

售价88.1-133.9万元的奔驰EQS，风阻为0.2Cd，0-100km加速最快4.4秒，最大续航813km。

而售价相对最低的星途星纪元 ES，它的风阻为0.205Cd，0-100km加速最快为3.7秒，最大续航则达到了905km。

由此可见，星途星纪元 ES除了加速逊色于特斯拉Model S，风阻略高于奔驰EQS之外，整体的硬实力可谓是鹤立鸡群。

在近期，星纪元ES华南区域上市品鉴会顺利在广州科学中心举行，小编也有幸能够前去体验这一款带有五大世界级实力的星纪元ES，这次活动给大家主要体验了户外线路试驾、0-50m直线加速、麋鹿绕桩、多重减速带，多维度、零距离感受星纪元ES的超舒适驾驶品质和超凡性能实力。

风之美学设计，行街吸睛神器

星纪元ES外观以“风之美学”打造车身曲线，车身没有过多复杂多变的曲线，通过流线动感的造型来营造出优雅的风格。前脸采用贯穿式头灯设计，同时在两侧大灯下方配备了羽翼式的灯组，用户可以自行加装ISD智能交互灯可以展现各种灯语，而这个灯语的设置也是十分有趣，可展示表情包、天气、行人通过等等生动有趣的动画，在路边停靠的时候是有绝对的吸引力，男女老少路过都要看几眼。值得一提的是，在高配车型中，前窗上方带有一个激光雷达，拥有一套完整的NEP智能领航辅助系统。

车身侧面采用了轿跑式溜背设计风格，这方面可以给到车身有0.205Cd的超低风阻系数，同时隐藏式门把以及无框车门这些潮流配置都有在星纪元ES上展示，车身尺寸为4945/1978/1467mm，轴距为3000mm。

而尾部方面同样也是以简约的设计风格，贯穿式尾灯内部灯组的设计也是比较巧妙，同时在高配车型中还拥有电动后扰流板，可随速自动升降或手动开启，实现0-15度2档可调，当它的尾翼打开时，可能就会发现你追不上它了。

独特内在，超舒适星河AI座舱

星纪元ES的内饰可谓是展尽奇瑞造车水平的高水准，采用“曲水流韵”内饰设计语言，高品质的材料和精湛的工艺，打造出极具豪华感的车内空间，一体式环抱座舱内2.5K中控屏尺寸达15.6英寸，其内置高通骁龙8155芯片，同时还搭载了Lion AI大模型，为用户带来行业首创的新交互体验，并打造了行业最强的可成长智慧情感伙伴，带给用户专属的情感陪伴。

而乘坐体验方面，在试驾试乘的期间，小编也是多次感叹道这座椅以及车顶等等周边包裹的材质，触摸起来是十分的亲肤顺滑，除了前排配备座椅通风加热按摩这些常规的高端配置，在后配也配备了座椅加热，在寒冬之时无需担心坐上去是冰冷的坐垫。

除此以外，在车内功能实用性也是十分充足的，像大杯架、8L四季恒温扶手箱、暖心置物柜、50W无线超级快充、3个60W的快充接口、麂皮大尺寸美妆镜、密码手套箱等等，满足全家每个人的不同出行需求。

十分值得一提的是，在星纪元ES中配备了2.1㎡超大尺寸的流线型穹顶，在活动当天太阳高照，而这个能够隔绝99.9%紫外线的大穹顶玻璃搭配双层流智能三区空调很好的控制车内的温度在舒适程度，给予驾乘人员舒适独到的体验。

“六向通透”的大空间、后排乘坐空间宽敞，地板中通道平顺，也让星纪元ES能够在众多车型中获得70.2%的超竞品空间“得房率”， 重新定义舒适空间，让用户真正尊享大空间。

极致操控体验，尽展舒适优雅

这一次由于场地受限，加速道路被缩减到50m，但即使如此星纪元ES也发挥出了它极致的加速性能。星纪元ES Ultra版采用了先进的四驱动系统，搭载的前后电机功率分别为123kW和230kW，0-100km/h加速仅3.7秒，其6活塞全铝卡钳让百公里加速后的车辆能够控制在超短的距离内刹停，而在日常道路中，其智能舒适刹停系统也能车内人员无惧电车带来的急促感，做到刹车不点头的舒适效果。

在动力系统部分，大部分车型，都采用了单电机版本，最大功率分别为185kW和230kW，入门版车型零百加速时间为7.1秒，中配车型零百加速成绩为5.6秒至5.9秒之间。

顶配车型采用了双电机版本则分别为123kW/230kW，0-100km/h加速为3.7秒，达到同级别纯电车的前列位置了，对速度有苛刻需求的消费者，顶配车型肯定有着极佳的吸引力。

星纪元 ES基于800V高压平台打造，根据版本的不同，续航里程可以从550公里，一直到905公里，而905公里版本的价格，也仅为29.98万元，这样的价格冲击力是十分强的。不过比较可惜的是，两个入门版车型，只提供了400V的充电平台。

新车CLTC工况电耗11.7kWh/100km，在纯电车型中，该能耗水平已经处于绝对的领先水平了，而且该电池系统，可以充电5分钟可续航150km，15分钟补能30%至80%。另外一大卖点就是，星纪元ES全系标配智能空气悬架+CDC电磁阻尼减振系统、前双叉臂+后五连杆、全铝底盘+一体式压铸、6活塞全铝卡钳。而且空气悬架提供了终身质保，这个政策还是颇具吸引力的。

在国内的中大型轿车市场里，有什么产品力强的车型呢，我大概介绍一下，你就会知道，星途星纪元的对手们都有谁了。宝马5系，奔驰E级、奥迪A6L，这些是燃油领域的对手，个个都是战力十足的车型。

在新能源领域，对手也有不俗的实力，比亚迪汉、极氪001这两款大家非常熟悉的车型，后来者也有不杀，什么阿维塔12呀、智己L7啊、岚图追光等等。这些车型，不管从配置、硬件、还是价格上，分布都比较广，价格普遍分布于25-35万元之间，所以看，星纪元ES的价格还是有一定的竞争力的。而这个竞争力营造，是基于推出了单电机版本，这样在成本上，就有很好的优势了。毕竟不是每个消费者天天都冲着零百3秒的驾驶风格买车的。

过去，试驾过不少新能源车，代表新势力的车型，总会出现或多或少的电子问题，车机系统傻了，电子安全辅助发神经之类的时有发生。消费者需要的不但是先进的、前沿的科技配置，更是需要过硬的车辆品质，同时智能化配置足够的稳定，那像星纪元ES这样的纯电车型，绝对就是消费者所钟情的。

推荐哪款：预算不那么充足的话，买720续航版本，毕竟有着800V的充电保障，700续航和900公里的续航，充电时间的差别不大了，整体的配置是几乎相同的，所以720版本更加划算一些。如果预算充足，对动力邮政变态的需求的话，顶配四驱版本简直就是太划算了。35万左右的价格，3.6秒零百加速，而且在硬件上、软件上给完全配齐了，NOA的高速、城市导航也已经配上了，可以说，要舒服有舒服，要智能有智能。

星纪元ES在性能方面展现了极致的追求。它搭载了先进的电动驱动系统，单电机版本最大功率分别为185kW和230kW，0-100km/h加速时间分别是7.1秒和5.6秒，这样的动力表现足以应对日常驾驶需求，为驾驶者带来流畅而迅猛的加速体验。而双电机版本更是将性能提升到了新的高度，综合功率高达353kW，0-100km/h加速时间仅需惊人的3.7秒。这样的动力数据让人瞩目，无论是在市区道路还是高速公路上，星纪元ES都能轻松展现出色的加速和超车能力，为驾驶者带来激动人心的驾驶快感。

除了出色的动力表现外，星纪元ES还拥有令人印象深刻的纯电续航里程。最长可达905km的续航里程让驾驶者无需为频繁充电而烦恼，在城市间自由穿梭成为可能。而快速充电技术的运用更是令人惊艳，充电5分钟就能续航增加218km，充至80%只需15分钟。这种高效的充电性能让驾驶变得更加便捷，无论是在日常通勤还是长途旅行中，都能为驾驶者节省宝贵的时间。

空间越级：超越想象，尽享宽敞

在空间与舒适方面，星纪元ES展现了令人瞩目的表现。尽管车身长度不到5米，却巧妙地实现了3米的轴距，为乘客提供了宽敞的车内空间。这一独特的设计魔法确保了乘客在车内能够享受到超乎想象的舒适度。70.2%的高得房率和较小的公摊面积更是增加了车内空间的利用率，无论是前排还是后排乘客都能感受到充足的头部和腿部空间。

对于前排乘客而言，通风加热功能以及8点式气动按摩座椅和双气袋4向气动腰托的配备，使得乘坐体验更加舒适。这些贴心的设计让双小憩模式成为了一种享受，乘客可以在旅途中尽情放松身心。而后排座位同样不逊色，不仅提供了宽敞的头部和腿部空间，坐垫和靠背还配备了三档加热功能、30度靠背角度以及21度坐垫角度调节。这些细致的关怀让乘客在后排也能享受到与前排同等的舒适感受，完全摆脱了坐小板凳的不适感。

驾乘至上 极致舒适与稳定

相较于不少新能源车只关注加速表现，星纪元ES的云台底盘是速度与稳定兼得，能提供行云流水般驾乘体验，前高阶双叉臂+后五连杆是平衡整车舒适、操控性能的基础保障，这全铝底盘有几个车企舍得用，还是全系标配，大幅降低簧下质量带来的好处不用多言。

这场动态场地体验，包含了零百加速、急刹车、8字绕圆、阶梯路、连续减速带、波浪路六个环节，

基础性能体验：稳字当先

先说前三项基础性能测试。

星纪元ES的加速，分两个型号来说。

首先是后驱版，之前我在奇瑞龙山基地体验过，5秒级的加速，非常线性，后劲十足，不过这次重点是体验双电机版本。

官方给出的零百加速是3.7秒破百，虽然这次没有用仪器测试，但是实际的加速度感受确实非常接近我之前开过的Model Y高性能版（3.7秒）和现场作为对比的Model S双电机版（3.2秒）。

这个加速的刺激程度当然是不用多说的，能给你带来瞬间的眩晕感，当然，日常开，后驱版的加速其实就已经足够优秀，双电机带来的更大意义其实是四驱。

今年以来，就有多家车企正在加速推进“大模型”上车的计划，不仅仅包括在新能源领域风生水起的自主品牌们，还包括奔驰这样的跨国品牌。

在这样的大浪潮下，奇瑞并非第一个提出大模型上车计划的车企，但作为“LION AI”大模型平台首发落地的首款车型，在“LION AI”大模型的BUFF加持下，星途星纪元ES却是当前国内鲜有的敢于公开对标特斯拉Model S的国产新能源车。

根据星途的产品规划，作为星途品牌旗下的新产品序列，星纪元首款车型星纪元ES将对标特斯拉Model S。

而奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、研发总院院长CTO高新华也在与车市红点等多家媒体的沟通中反复强调：“特斯拉在电动车行业还是全球翘首，它有两款车比较高端，一个是Model S，一个是Model X，星纪元ES瞄准的就是Model S！”

要知道，纵观如今智能电动汽车市场，大部分车企都还在瞄准特斯拉特斯拉的入门车型Model 3，星纪元却已经开始对标Model S了，这很难不让人对星纪元ES背后的产品竞争力，尤其是“LION AI”大模型平台加持下的智能化产生好奇。

从目前官方公布的星纪元ES关键产品亮点来看，正如高新华所言：“星纪元ES与Model S相比，确实有很多指标领先。”

空间上，星纪元ES的轴距及轮距虽然基本和Model S保持一致，但在这样尺寸结构下，星纪元ES的“得房率”可以做到70.2%，空间使用率更大。

续航上，瞄准Model S的星纪元ES，依托于800V高压电平台，不仅续航达到了720km，远远超过特斯拉Model S，在补能速度上海能实现充电5分钟续航150公里。

动力上，星纪元ES零百加速时间和Model S的差距微乎甚微，其百公里加速为3.7秒，特斯拉Model S为3.2秒。舒适型方面，星纪元ES采用的前双叉臂+后五连杆悬架，则将标配空气悬架、CDC电磁悬架，以提升舒适和操控。

全行业的内卷加速，宣示着中国汽车迈入价值竞争新阶段，用技术开辟新赛道，以技术成就新体验，将是中国汽车品牌的唯一出路。去年，奇瑞重磅发布“瑶光2025”战略，通过火星架构、鲲鹏动力、雄狮智能以及银河生态4大技术领域的齐头并进，以“量产一代、开发一代、预研一代”的前瞻目光，呈现出凝聚奇瑞领先势能的13大核心技术。

在短短一年时间内，奇瑞凭借全球研发布局以及优势技术人才的全面加持，在规划的59项技术布局中，已落地超级混动平台、E0X平台、EEA5.0电气架构等54项，深刻展示出奇瑞成熟的技术研发体系与强大的技术成果转化与应用能力。而全球化产品星途星纪元ES的诞生，正是奇瑞面向新四化转型的全新开始，剑指“新汽车新时代〞。

科技日展厅的EOX高性能电动平台

星纪元ES的诞生是星途品牌电动化方向的延伸，也是星途品牌形象“智能、轻奢、活力“的延展。基于对用户需求的深刻洞察，星途星纪元ES将凝结奇瑞“瑶光2025”战略下E0X全球化超舒适高性能电动平台、雄狮智能与银河生态等优势科研成果，以技术链接用户，用技术解决焦虑与痛点，将以极致舒适出行体验打动当代愈发理性的消费人群。

以高端舒适美学，重构新汽车定义

新时代的汽车消费趋势，呈现出用户返璞归真、舒适悦己的价值诉求，让汽车成为汽车，帮助用户探索最舒适、松弛的生活方式，是星途星纪元ES矢志不渝的使命。为实现目标，星途星纪元ES全面集成“瑶光2025”战略构建的空间、智舱、智驾、能耗与安全五大世界级优势，并以四大超能力开创出“智能、轻奢、活力”的全新体验，打造出“超舒适家居座舱”全新品类。

“瑶光2025”战略构建的空间、智舱、智驾、能耗与安全五大世界级优势

星途星纪元ES关注当代消费人群健康出行、优雅出街的驾乘需求，创新打造世界级“大空间”。经过奇瑞全球设计团队精心打造，星途星纪元ES舱内头部、肩部与腿部空间均遥遥领先，以同级最高的内部净空间得房率让用户告别“公摊面积”痛点，让车内的每一立方米都物有所值，使每一位用户都能获得出行中的从容感。 洞察用户对情感价值和生活方式的共鸣和向往，星途星纪元ES深度搭载“瑶光2025”战略中雄狮智能领先成果，实现了“LION AI”大模型平台的首发落地，并与科大讯飞携手，为星纪元ES带来跨业务场景、多轮交互、知识实时更新加载、深度语义理解、学习进化、多风格六大技术驱动，建立起车辆功能导师、冷暖共情伙伴、知识百科全书、旅游规划管家、身体健康顾问五大应用场景，创造出“好看、好用、好听、好闻、好喜欢”的“五好”真智慧座舱体验，让每一项科技均能做到贯穿场景、为你服务。

星途星纪元ES LION AI大模型体验区

未来出行生活，是理性与感性的统一，星途星纪元ES同样如此。凝结奇瑞E0X高性能电动平台技术优势，星途星纪元ES以百公里电耗11.7kWh重新定义电耗标准，缓解用户补能压力，并基于800V高压平台的优势赋能，真正实现了快充5分钟、续航150km的优异充电速率，全面解决消费者的续航焦虑。

步入“体验至上”的智能出行时代，星途不忘“安全是最大的豪华”的原则，以世界领先的安全技术，满足全球最高五星标准。在被动安全上通过二横三纵环抱式传力结构建成对乘员和电池的防护结构，车辆搭载世界级安全电池组，实现安全电芯、超级防水、超级抗撞、极致放热等八重防护，进而造就出超越用户期待的“全球五星安全座驾”。在主被动安全方面创新融合技术，实现主动避撞、碰撞时0.002秒内高压断电等等，实现全过程联动安全。展现出内外兼修的绝佳品质，让“超舒适”贯穿于用户全生命用车周期。

国际用户拍摄星途星纪元ES

以技术为子弹，创领新时代制高点

在2023奇瑞科技DAY中，奇瑞再次强调将基于变化万千的市场趋势，坚定不移地推动“瑶光2025”战略的创变，同时以技术立命的原则，用不变应对万变。

奇瑞之变，将呈现于全面的新能源与全球智能化发展。不久的将来，“瑶光2025”将加速实现技术进阶，将原先的15大核心技术，进阶为19+3大核心技术，不断建立世界领先的技术发展体系，在智能汽车全新赛道加速转换技术势能，再次拥抱新时代用户。

智电出行获得了星途星纪元STERRA ES的部分配置信息，新车有望于11月30日上市。STERRA ES基于E0X自研平台打造，尺寸比特斯拉Model S还大，提供两驱和四驱2种动力版本，零百加速仅3.8秒。