星纪元 ES车顶

这期【TopGear巅峰志】设置“雪地冲坡”、“车顶对弈”、“积木飚稳”三大环节，“硬核致敬”如奥迪quattro冲上高台雪坡、沃尔沃“一字马”、雷克萨斯“香槟杯”等知名经典广告的同时，检验顶级“BBA”燃油车和新晋百万级“SSS”电车面对极致性能与极致舒适的挑战时的表现。

首个环节“雪地冲坡”中，宝马7系、奔驰S级以及奔驰EQS在一开始的对比中就显示出了后驱车型在雪地爬坡场景中的劣势，挑战初级雪道即以失败告终。而星纪元ES、特斯拉Model S以及奥迪A8L则凭借强大的双电机四驱以及“quattro”机械四驱顺利闯入高级雪道的第二轮较量。在高级雪道的过招中，奥迪A8L和星纪元ES顺利登顶，而特斯拉Model S则因为陷入雪坑，距离终点一步之遥，遗憾屈居第三。这一结果超出预料，售价仅为奥迪A8L三分之一的星纪元ES在超过30°斜坡的高级雪道上一口气登顶，和代表燃油车时代四驱经典的“quattro”一起成为唯二登顶的两台车型，星纪元ES展现超出自身价格的巨大性能越级优势的同时，其强大的动力保障和双电机四驱带来的强大通过性也彰显了星纪元ES工程团队的高超动力调教水平。

紧接着在第二和第三个环节中，雪地冲坡挑战失败的宝马7系和奔驰S级则成为了主角，这两个环节将主要展现中国高端新能源星纪元ES与宝马7系的操控较量以及和奔驰S级的底盘舒适性比拼。在和宝马7系的操控对比中，【TopGear巅峰志】选题特意设计了趣味桥段，让两位外籍主持人分别坐在7系和星纪元ES的车顶，并在绕桩的过程中，彼此“隔空对弈”，有意思的是两台车车顶的主持人都很难保证身体的平衡，稍有不慎就会被正在绕桩的车辆甩下来。结果宝马7系上的主持人跌落车下，而星纪元ES车顶的主持人则险些跌落，面对百年操控王者宝马7系，星纪元ES强大的底盘稳定性也丝毫不逊色。

在车身侧面，车顶配备的激光雷达预示了出色的性能，而大溜背倍轿跑式的线条显得相当的完美，车顶过渡流畅，腰线非常的简洁，大尺寸轮毂则有着相当帅气的造型，也堪称一大亮点。隐藏式车门把手，无框车门等元素也不会缺席，显得相当的标准。而在车身尺寸方面，根据此前的申报信息，新车三围达到4945/1978/1486mm，轴距为3000mm，是奇瑞集团旗下尺寸最大的轿车，中大型定位没有任何的问题。

在车尾部分新车则有着圆中带方的设计，整体轮廓充满弧线，但尾箱线条本身又相对平直，看起来相当溜背，但实际上是三厢尾门，引出了巨大的一体式车顶玻璃天幕，显示出独特的理解。而尾灯造型则非常的扁平，且位置较高，也是时下的流行时尚。在内饰部分，新车则多少有些和他的兄弟车型华为智界S7车型相仿，看来有节成本的一面。双大尺寸液晶屏配Hud抬头显示组成三屏联动，独特的两幅方向盘圆中带方，另有撞色设计，扶手箱前端区则是有盖板的双杯架，手机无线充电面板等元素，配合随处可见的高级质感覆盖，副驾驶侧水晶石的贯穿式灯带，撞色工艺等元素，有着相当出色的豪华感。

此外，车顶能够看到激光雷达，意味着新车将支持高阶辅助驾驶功能，不过新车也提供有不带高阶辅助驾驶功能的版本可选。

侧面造型方面，车顶采用了溜背式造型，有着比较强的运动气息；腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用了弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；门把手采用了弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮毂采用的是五辐式刀锋造型，进一步增强了运动感。