海豹DM-i仪表

内饰方面，新车座舱同样基于海洋美学打造，柔和的T字型中控台呈现出左右对称的布局，配备四辐式多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表、W-HUD抬头显示系统、15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，科技感十足。同时，新车还配备了涟漪环拥式座椅，双拼设计搭配缝线造型，具有不错的舒适性和支撑性。

海豹DM-i的座舱基于”海洋美学“设计理念打造，多处蕴含海洋设计元素。新车仪表台呈左右对称设计，两侧卷起的“海浪”托起横贯整个仪表台的黑色面板，打造出带有悬浮感、层次感的视觉体验。此外，新车采用全新颜色和材质的仪表台，并搭配31色流水环舱氛围灯。

海豹DM-i的仪表盘采用了“2+1”式组合配置，即两块大尺寸大屏：W-HUD抬头显示系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，以及一块10.25英寸全液晶仪表，科技感十足。

海豹DM-i的座舱基于”海洋美学“设计理念打造，多处蕴含海洋设计元素。新车仪表台呈左右对称设计，两侧卷起的“海浪”托起横贯整个仪表台的黑色面板，打造出带有悬浮感、层次感的视觉体验。此外，新车采用全新颜色和材质的仪表台，并搭配31色流水环舱氛围灯。

W-HUD抬头显示系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，以及一块10.25英寸全液晶仪表，科技感十足。四幅式方向盘造型精致、握感舒适，平底设计则增添了几分运动气息。另外，新车在细节方面的表现尤为突出。内饰材质分别采用Nappa真皮、玫瑰真木装饰板、仿麂皮等多种材料，打造出极具品质感与档次感的新奢座舱氛围。

内饰上，它的中控面板沿袭了海洋系列车型的布局，水晶挡杆作为副仪表台的视觉核心镶嵌其中。仪表盘创新地采用了2+1的组合，15.6英寸自适应旋转悬浮屏，10.25英寸全液晶仪表，以及W-HUD抬头显示系统，整个内饰看起来科技感十足。

海豹DM-i仪表盘采用了“2+1”式组合配置，即两块大尺寸大屏：W-HUD抬头显示系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，以及一块10.25英寸全液晶仪表，并且配备了31色流水环舱氛围灯。主副驾均配备了多向电动调节，采用双拼色设计和立体缝线的涟漪环拥式座椅。同时海豹 DM-i 还搭载了超长后排坐垫，为大腿提供了充足的支撑，座椅靠背及坐垫的角度特别针对中国用户的身材进行了优化，长时间乘坐也不易疲劳。

海豹DM-i的中控面板延续了海洋系列车型的整体布局，晶莹剔透的水晶挡杆作为副仪表台的视觉核心镶嵌其中，与一组机械按键共同构成“海洋之心”控制中枢。“海洋之心”还集成了包括启动、动力模式、驾驶模式选择、空调与音响控制等常用功能，拨杆与调节滚轮具有极精致的雕刻纹理，不仅令操作便捷，更带来高级的触感。

门板的主体线条延伸至仪表台区域，将车门与仪表台融为一体，营造出带有环抱感的座舱氛围。车内门把手均采用圆角设计，在细微处提升座舱优雅气息。海豹DM-i采用了涟漪环拥式座椅，双拼色设计配合立体缝线，显得饱满大方。车内空间方面，海豹DM-i拥有同级最长轴距，达到2900mm。

汉DM-i冠军版所呈现的是环抱式品格内饰设计语言，彰显着豪华品质。新车配备了12.3英寸液晶仪表和双幅式多功能方向盘，为驾驶者提供便捷而智能的操作体验。15.6英寸悬浮式可旋转中控屏以及电子挡把。外观方面仁者见仁，汉的宽度和轴距略大，而海豹DM-i的车型略长，空间方面差别不大。内饰设计则各有千秋。

海豹DM-i在外观设计上秉承了比亚迪海洋系列的“海洋美学”风格，整体造型极具辨识度。车身尺寸方面，海豹DM-i的长宽高分别为4980毫米、1890毫米和1495毫米。轴距是2900mm，新车前脸采用了大尺寸的无界格栅，呈现出涟漪水波的造型，即优雅又不失动感。引擎盖上方搭载着“BYD”字母标识，头灯组造型狭长，和海豹类似，采用双LED光源设计，车头整体的攻击性十足。

海豹DM-i在内饰上同样秉承了“海洋美学”设计理念，呈现出一种独特而时尚的风格。仪表台采用左右对称的设计，两侧卷起的“海浪”装饰线条衬托出钢琴烤漆的黑色饰板，有种悬浮的视觉效果，仪表采用了15.6英寸自适应旋转悬浮Pad和一块10.25英寸全液晶仪表，搭载了DiLink5.0车机系统，HUD抬头显示系统也有配备。

海豹DM-i仪表采用了“2+1”式组合配置，即两块大尺寸屏幕：15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad、10.25英寸全液晶仪表，以及一块虚拟屏幕：12英寸W-HUD抬头显示系统。科技感十足的仪表组合，让交互更便捷、更安全、更具仪式感和专属感。

内饰部分，新车同样基于“海洋美学”设计理念打造。仪表台采用左右对称设计，两侧卷起的“海浪”托起横贯整个仪表台的黑色面板，打造出带有悬浮感的视觉体验。配置上，新车仪表盘采用“2+1”式组合配置——HUD抬头显示系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad及一块10.25英寸全液晶仪表，整体科技感十足。此外，新车还采用水晶挡杆作为副仪表台的视觉核心镶嵌其中，并与一组机械按键共同构成“海洋之心”控制中枢。

内饰层面，比亚迪海豹DM-i重点强调了车内高档观感的营造，富有弧度的T字形中控台廓形大气，包覆其上的皮革等高档物料更让这套内饰在同级中脱颖而出。车机层面，比亚迪海豹冠军版搭载一块10.25英寸悬浮式液晶仪表与一块15.6英寸中央触控大屏。

车机UI动效颇具生趣，而在功能拓展性上，本土品牌的身份，确实为比亚迪海豹冠军版带来一些优势，可支持海量本土化APP。技术层面，比亚迪 海豹DM-i 采用比亚迪超级混动动力架构。

宝骏云朵

宝骏云朵这个有些科幻色彩的外观只是吸引眼球的开端，更复杂的曲线以及更好的装配工艺让它看上去不会有扑面而来的廉价感。

最有意思的在于车内，宝骏云朵液晶仪表尺寸和显示效果也让它有别于低端的电动微型车，挡杆和按键也充满玩味，但是为了造型而使得中控按键全部朝向外侧实在有些让人不解，使用便利性显然是没有被考虑。

除了奢华风格，还有一辆宝骏云朵也有点意思。内饰装潢是冷淡的水泥灰色，而最夺目的则是副驾前方的巨大显示屏。

腾势N8

外形层面，腾势N8前脸使用了贯穿式LED灯带和直瀑式中网，由于部分车型采用DM-i超级混动动力方案，故传统的前格栅并没有被取消。侧面线条很舒展，使用大曲率线条勾勒造型，同时装配了多幅式铝合金轮圈。

内饰层面，腾势N8车门内侧门板处的座椅调节按钮，足够显露出相当优渥的档次感，整体工艺足够扎实，横吃鸡竖抖音”的中央大屏与带缝线装饰的皮革包裹更是其中亮点，平底方向盘与全液晶仪表等细节处点缀，更赋予新车极强的现代属性。

海豹DM-i的中控面板延续了海洋系列车型的整体布局，晶莹剔透的水晶挡杆作为副仪表台的视觉核心镶嵌其中，与一组机械按键共同构成“海洋之心”控制中枢。“海洋之心”还集成了包括启动、动力模式、驾驶模式选择、空调与音响控制等常用功能。值得一提的是，海豹DM-i的仪表盘创新地采用了“2+1”式组合配置，即两块大尺寸大屏：W-HUD抬头显示系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，以及一块10.25英寸全液晶仪表，科技感十足。