火星7用车

在如今中国的皮卡市场似乎大部分人都会想到长城的炮系列，但福田汽车作为主打商用车领域的品牌，在皮卡市场也有着一定的知名度。今天带来的便是福田汽车旗下的全尺寸皮卡——火星7，2024款四款车型官方指导价13.48——14.98万元。

  优缺点速览

优点

1. 全尺寸皮卡，空间尺寸硕大

2. 全系柴油发动机＋8AT变速箱

3. 内饰有着不错的豪华氛围

缺点

品牌知名度低，几乎没有什么营销

宽大高耸的车头使车辆有着不错的气势，采用了大尺寸的横向进气格栅，搭配两侧方方正正的大灯组，有着不错的力量感。

尺寸上标轴版长宽高分别为5617/2000/1910mm，轴距3355mm；长轴版长宽高分别为5797/2000/1910mm，轴距3505mm，定位全尺寸皮卡。尾部贯穿式的尾灯组，搭配硕大的英文标识，甚至颇有美系皮卡的感觉。

内饰的用料还是比较不错的，标配多功能方向盘、7英寸仪表屏、10.1英寸中控屏、语音识别控制系统、LED光源、自动大灯、全车电动车窗、倒车影像、定速巡航等功能，更贴近乘用车的用车体验。

在全球合作伙伴大会上，福田汽车党委书记、董事长常瑞发表致辞并讲话。他表示，当前市场大环境对纯电、混动、智能化等产品技术需求与日俱增，商用车南北方市场发育差异逐渐显现，新车价格竞争也在不断“内卷”，国际化发展也突飞猛进，销售领域业态正由线下转向线上。面对复杂的产业态势，福田汽车应进一步加快新能源技术和智能化技术布局，加快数字化转型，改善多领域质量问题，深化营销领域变革。他提出，2024年，福田汽车将重点瞄准VAN和微卡两个领域的高位目标，积极发展新能源市场，向总销量70万辆的目标发起冲击。

福田汽车党委书记、董事长常瑞发表讲话

福田汽车总经理武锡斌也在会上谈到，当前中国汽车产业已进入“从高速增长向高质量发展转型”的关键时期，在“双碳”战略的指引下，产业形态由传统能源向新能源和智能网联转型；商业模式由销售环节向市场全价值链经营转型；市场也由以国内为主向国内+海外两个大市场并重转型。2023年福田汽车秉承“绿色科技驱动能源革命，数字变革深化价值创造”的经营理念，坚持技术创新引领，紧抓市场机遇，积极推进海外市场布局，加速生态及能源转型，重构盈利模式，深化数字变革，打造绿色科技和市场领先的国际化企业形象。

福田汽车总经理武锡斌发表讲话

大会上，福田汽车副总经理王术海发布了营销业务工作报告，对福田汽车低碳战略和新生态布局的发展方向和核心路径进行深度剖析。他强调，福田汽车要补强新能源价值链，完善混动、氢燃料产品布局及终端推广，推动营销模式的创新和新能源生态布局落地，实现福田汽车的高质量发展。当前国内汽车制造业转型升级需求日趋上升，传统动力技术升级带动的整车成本持续增长、新能源产业链的逐步成熟以及新能源供给价格的低位运行都为新能源商用汽车市场增添无限活力。未来，福田汽车将持续推进营销变革，深化低碳战略，加速生态布局、全业务齐发力，助力福田汽车和合作伙伴实现高质量、可持续发展。

福田汽车副总经理王术海发表讲话

随后，由福田汽车党委书记、董事长常瑞，福田汽车党委副书记蔡恩禹，福田汽车总经理武锡斌，福田汽车副总经理王术海分别向合作伙伴、经销商等优秀代表颁发营销变革奖、卓越服务引领奖、战略合作伙伴奖、行业引领伙伴奖等奖项。

为优秀合作伙伴及经销商颁奖

坚持战略引领 实现高速发展

今年以来，福田汽车为了应对商用车市场的剧变态势，积极调整战略部署，发布了30•50新能源战略、全球化战略、品牌战略焕新以及构建数字化生态系统。以不断迭代的领先技术、多元化产品组合，不断完善新能源物流运输解决方案，加速绿色转型。

在“双碳”战略的指引下，福田汽车1-11月累计销量实现56.6万辆，位居商用车行业第一。其中，11月福田汽车销售商用车62860辆，同比大涨127%。中重卡销量9157辆，同比增长62.59%；轻卡销量高达4.9万辆，同比大涨158.15%；新能源车型销量4500辆，同比增长88.68%。这是福田汽车瞄准“双碳”目标、加快战略调整并推动全系列产品升级的结果。

新重产品展区

在产品布局上，目前福田汽车已形成涵盖纯电、混动、氢燃料全技术路线、覆盖全场景的商用车全系产品矩阵。此次福田汽车全球合作伙伴大会车展共设计6大展区，84台展车，同时另设一个核心零部件展区。全面涵盖了福田汽车全系新能源、混动、专用车产品以及多个新重产品以及核心模块零部件，本次车展也是福田汽车新能源展品最多、规模最大的一次，福田汽车以产品最多、种类最全、覆盖范围最广的实力持续引领商用车行业。