Revuelto引擎
MOTO
这具新引擎的特点是高达10,000 rpm的红线转速。 对于任何标准来说，这都是非常高的，更何况是一款涡轮增压引擎。 目前市售车只有Mercedes-AMG One、Aston Martin Valkyrie以及Gordon Murray Automotive的T.33和T.50能达到更高的转速。
兰博基尼的这具新V8涡轮引擎排气量为4.0升，在9,000至9,750 rpm之间的最大马力输出为789 hp，在4,000至7,000 rpm之间的最大扭力为74.7 kgm。 不管你信不信，这是兰博基尼的第一款平面曲轴V8引擎，并且采用“Hot V”配置，即将涡轮增压器置于汽缸两侧的V型夹角中。 自然地，这具引擎也配备了干式油底壳，以确保在所有操驾情况下都能得到适当的润滑，同时也采用了直喷技术。
为了让引擎能够达到如此高的转速，引擎也需要一些非常轻的部件，因此这具V8引擎使用了钛合金连杆，汽门弹簧等机构部件。 兰博基尼还为这具V8引擎配备了一台电动马达，这台电动马达能够在引擎和横向安装的八速双离合器自排变速箱之间提供147 hp和30.6 kgm的动力。 这与Revuelto中使用的变速箱相同，但与V12车型不同的是，Huracán继任者的电动马达安装在引擎和变速箱之间的更传统位置。 这也是一个轴向磁通马达，虽然你不必完全了解这是什么，但你需要知道它比传统的电动马达要窄。 McLaren和Ferrari在他们的新款混合动力车中也使用了轴向磁通马达。
兰博基尼表示，Huracán的后继车型配备了三台电动马达的混合动力系统，因此我们假设它的每个前轮都有一个电动马达，就像Revuelto一样。 不过，兰博基尼并没有提供任何进一步的细节信息。
目前，兰博基尼已经在SC63 LMDh原型赛车中使用这具V8引擎，不过在这赛车上，引擎的排气量为3.8升，并配备了非常不同的混合动力系统。 最后我们将在八月份看到 Huracán的继任者正式登场。
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首先兰博基尼 Revuelto Arena外观上采用Grigio Hati的特殊色烤漆呈现，并在前保险杆、侧裙、后扩散器、后视镜、引擎盖以及刹车卡钳上使用绿色涂装点缀形成强烈跳色感，再使用黑色赛车条纹做收尾。兰博基尼还为这款特别的Revuelto配备了碳纤维车顶，并一路延伸到引擎盖及扩散器。
轮框则采用前21寸后22寸的铝合金配置。来到座舱由黑色和绿色的色彩组布置，缝线是与车外烤漆呼应的Verde Scandal绿色，防火墙舱壁还绣有伊莫拉赛道地图和兰博基尼 Arena字样的刺绣。除此之外，仪表板上还安装了独特的碳纤维板，上面同样印有兰博基尼 Arena 2024和Ad Personam标志。
这台兰博基尼 Revuelto Arena同样搭载6.5升V12自然进气引擎，搭配前2后1的三马达Hybird系统，拥有1,015 匹综合马力与73.9公斤米扭力，搭配8速双离合变速箱，极速能达350km/h，0到100公里加速只需2.5秒。
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引擎盖上采用凌厉的内凹式线条设计。车头采用通风道设计，车头中央有一个倾斜的横向面板，这一设计方法将前轴的下压力增加了33%。整体来看，新车拥有更强的空气动力学设计。
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此外，兰博基尼也为 Revuelto 搭载了重新设计、附方向盘换档拨片的三辐式多功能方向盘，并在中央盘辐设置了 EV 等模式的切换旋钮，排档鞍座上则同样可见宛如战斗机操纵杆上之飞弹发射器的引擎启动键，以及设计概念同样来自战斗机上之推进器的排档杆。
兰博基尼还表示，Revuelto 的内饰用料采用的是皮革与回收聚酯所制成的超细纤维，不仅更加环保，且提供多达 70 种的颜色可供车主搭配。
至于性能表现方面，搭载全新碳纤维单体车身的 Revuelto，与 Aventador 相比、在抗扭刚度、轻量化和驾驶动态方面都有重大的进步，不只底盘轻了 10%，40,000Nm/deg 的抗扭值也较 Aventador 提高了 25%；且这款被原厂以「HPEV、High Performance Electrified Vehicle 高性能电动车」定位的 Revuelto，还配置了一具 6.5 升自然吸气 V12 汽油引擎，可在引擎转速 9,250 转时、输出 825 匹 (CV) 的最大马力，且能在引擎转速 6,750 转时、爆发 725牛.米之最大扭矩，并搭配前轴两具油冷轴向磁通电动马达、后轴一具油冷轴向磁通电动马达 (每具电动马达可产生 150 匹马力)，可提供综效 1,015 匹 (CV) 的最大马力！
所以再搭配 8 双离合器变速箱 (倒档由电动马达控制) 与四轮驱动系统后，Revuelto 不仅可以在短短 2.5 秒内、由静止加速至时速 100 公里，还拥有高达 350 公里 (时速 217 英里) 的极速表现，且原厂宣称其无论在赛道或直线加速跑道上，都较 Aventador SVJ 还要来得更快。
而且 Revuelto 还提供 Recharge (充电)、Hybrid (油电) 与 Performance (性能) 共 3 种的能源模式，并可与 Città (城市)、Strada (街道)、Sport (运动) 和 Corsa (赛道) 共 4 种之驾驶模式，组合出多达 13 种的搭配，且驾驶人仅需透过方向盘上的旋钮便可迳行切换设定。
兰博基尼还透露，Revuelto 油电系统中的 3.8kWh 锂离子电池组，使用 7kW 的慢充、可在 30 分钟完成充电，若以 V12 引擎充电，则仅需 6 分钟便可完全充饱，能源源不绝地提供强悍动力。