理想ONE底盘方面，车辆采用全框式副车架，发电机和发电机都是在副车架之上的，全框式副车架前面的横梁对于车辆发动机部分还是有一定帮助的。前悬结构比较常见，传统的麦弗逊式。但材质可不一般，竟然是单层钢板加塑料。很挑战普通消费者的认知范围，这个下摆臂的塑料部分采用了“PA6+GF50” 一种尼龙/玻纤复合塑料。这个塑料复合下摆臂的供应商是韩国日进集团，专为韩系车提供塑料配件的公司，羊角是铝合金形式。刹车盘是通风盘形式，刹车是双活塞的，还是一个浮动刹车的形式。排气管凸出于底盘，已经有了斑斑锈迹，而且隔热也不完整。油箱是不锈钢材质，金属油箱通常在商用车上比较常见，很少出现在普通乘用车上。与前电机不同，后电机的供应商是博格华纳，电机控制器上面是两个直流电，进到控制器以后变成了交流电，进入到电机内控制。前副车架是全框式结构，相当的粗壮。副车架结构样式、连接点以及安装位都比较眼熟，和丰田汉兰达有些相似。后悬是比较常见的“三横一纵”多连杆，不过，看似白晃晃的铝合金下摆臂，其实是单层冲压钢板，使用银色的美加力涂层。

虽然下边梁位置未设有吸能盒，但车身下纵梁与下边梁之间设计有横向梁体加固，25%偏置碰撞成绩优秀。

将2021款理想ONE举升后可见，钢材质的前副车架没有设定下护板、排气管前段、软连接、排气管中段以及尾段全部裸露在外（从动力电池副驾驶员一侧绕过）。

红色箭头：钢材质前副车架后端被“人为”设定了一组“凹陷”，用来容纳排气管中段靠近前端的部分

黄色箭头：“凸出”于车身最下端水平面约40mm（前副车架-中置动力电池处于同一水平面）

蓝色箭头：用来保护铁质燃油箱的钢护板

将2021款理想ONE举升至适合高度，以车身最下端水平线为参照，红色箭头所指的排气管中段和黄色箭头所指的燃油箱护板，全部“凸出”于车身最下端水平面。

由于排气管“凸出”于前副车架，因此2021款理想ONE及老款车型不能标配下护板、甚至第三方供应商也因为制造难度过大而没有推出保护直列三缸1.2T发动机油底壳的护板。

上图为2021款理想ONE前副车架技术状态特写。

红色箭头：钢材质框型前副车架

白色箭头：基于ABS+钢材质的下A型摆臂

绿色箭头：铝材质前转向节

黄色箭头：设定1组下护板用来保护动力电池前端的冷却液、高压线缆及通讯线缆接口

蓝色箭头：动力电池驾驶员一侧设定1组下护板，用来保护通往后驱动桥的制动液管路和燃油管路

可以确认的是2021款理想ONE适配的ABS材质下A型摆臂为新状态。从其官方发布信息看，下A型摆臂的球销修改后，不会在行车过程中因为轻微碰撞而“断轴”。

红色箭头：铝材质的前转向节

蓝色箭头：ABS+钢材质下A型摆臂（球销一体化设定）

2021款理想ONE的下A型摆臂球销部分的强度提升至50kN（此前为35kN），可以降低在碰撞过程中球销从转向节“抽出”而引发“断轴”的概率。

红色箭头：新状态下A型摆臂球销设定的更长，可以增加反扣螺栓固定的截面和强度，保证中低速碰撞时下A型摆臂球销不会从前转向节中因为“抽出”而“断轴”

黄色箭头：球销部分的强（长）度得到加强

2021款理想ONE相对老款车型另一个提升就是后护板的进化。几乎占据车身焊接后地板半个区域的后护板，只是起到对碳罐的保护。老款理想ONE后护板位置设定了1组后电机控制器，通过高压线缆链接后副车架“悬吊”着的“2合1”电机系统。而2021款理想ONE的后电驱动系统进化为“3合1”，电机控制器移到了后电机上端，被保护的更完全。

拆除后置护板后，可见2021款理想ONE后置的碳罐（红色箭头所指）。在日常使用环节，碳罐被外力破损不会造成涉及安全的严重问题。

理想ONE的后悬架为标准的多连杆式独立架构，只不过醒目的后下摆臂并非铝材质而是表面经过处理后的钢材质。

红色箭头：白色的钢材质后下摆臂

绿色箭头：铝材质后转向节

黄色箭头：铝材质上控臂

蓝色箭头：铝材质横拉臂

白色箭头：杆材质拖曳臂

带有后副车架（用来“悬吊”后驱动电机）的多连杆架构，其中4条控制臂为铝材质的2021款理想ONE的后悬架做工没的说。

上图为从后悬架向前悬架方向，拍摄的后置55升容积燃油箱及底护板的特写。

红色箭头：钢材质燃油箱底护板

黄色箭头：铁质燃油箱

近距离拍摄的燃油箱和底护板特写。

需要注意的是（2），燃油箱底护板是与排气管一样，都是““凸出”于电池系统、前副车架最低端构成的水平面。

从另一个角度看，明显“突出”的燃油箱护板与中置的动力电池系统、侧向燃油/制动管路护板对比的状态。

蓝色区域：燃油箱护板

红色箭头：动力电池系统前置高压动力、低压通讯及冷却管路接口

黄色箭头：用来保护制动/燃油管路的侧护板

有必要特别指出的是，无论“油改电”架构，还是正向开发的车型平台，都在寻求更规整的底盘状态。2021款理想ONE适配的55升铁质燃油箱是十分必要的，“凸出”的燃油箱护板收到外力冲击后，铁质燃油箱本体还可以具备一定防护能力，避免燃油泄漏起火燃烧事故。