拥有刹车辅助、车身稳定系统、主副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、自动驻车、上坡辅助等配置，也可以选装车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助等配置。

如果说安全和续航是电动车的基础体验，那么智能化才是当下电动车的“灵魂”所在，这方面，无论是智能座舱还是智能驾驶，钇为3挚爱版依然做到了同级“天花板”。

同级最大的15.6英寸高清大屏、高通骁龙高性能车载处理器、8G+64G超大内存组合、同级唯一的四音区智能语音助手，支持连续对话、可见即可说等高阶功能。在应用生态方面，内置了丰富的华为智慧生态；更有“九大智能场景”模式，一键切换用车场景。

智能驾驶上，钇为3挚爱版采用采用1颗高清摄像头匹配1颗中置毫米波雷达和2颗角雷达的视觉融合方案，最高搭载21个智能驾驶硬件，拥有多达18项的智能驾驶辅助功能，能精准识别前方的车辆、行人和两轮车，并拥有在85km/h车速下实现紧急制动的能力，同级领先。

如果说安全和续航是电动车的基础体验，那么智能化才是当下电动车的“灵魂”所在，这方面，无论是智能座舱还是智能驾驶，钇为3挚爱版依然做到了同级“天花板”。

同级最大的15.6英寸高清大屏、高通骁龙高性能车载处理器、8G+64G超大内存组合、同级唯一的四音区智能语音助手，支持连续对话、可见即可说等高阶功能。在应用生态方面，内置了丰富的华为智慧生态；更有“九大智能场景”模式，一键切换用车场景。

智能驾驶上，钇为3挚爱版采用采用1颗高清摄像头匹配1颗中置毫米波雷达和2颗角雷达的视觉融合方案，最高搭载21个智能驾驶硬件，拥有多达18项的智能驾驶辅助功能，能精准识别前方的车辆、行人和两轮车，并拥有在85km/h车速下实现紧急制动的能力，同级领先。

 如果说安全和续航是电动车的基础体验，那么智能化才是当下电动车的“灵魂”所在，这方面，无论是智能座舱还是智能驾驶，钇为3挚爱版依然做到了同级“天花板”。

 同级最大的15.6英寸高清大屏、高通骁龙高性能车载处理器、8G+64G超大内存组合、同级唯一的四音区智能语音助手，支持连续对话、可见即可说等高阶功能。在应用生态方面，内置了丰富的华为智慧生态；更有“九大智能场景”模式，一键切换用车场景。

 智能驾驶上，钇为3挚爱版采用采用1颗高清摄像头匹配1颗中置毫米波雷达和2颗角雷达的视觉融合方案，最高搭载21个智能驾驶硬件，拥有多达18项的智能驾驶辅助功能，能精准识别前方的车辆、行人和两轮车，并拥有在85km/h车速下实现紧急制动的能力，同级领先。

如果说安全和续航是电动车的基础体验，那么智能化才是当下电动车的“灵魂”所在，这方面，无论是智能座舱还是智能驾驶，钇为3挚爱版依然做到了同级“天花板”。

同级最大的15.6英寸高清大屏、高通骁龙高性能车载处理器、8G+64G超大内存组合、同级唯一的四音区智能语音助手，支持连续对话、可见即可说等高阶功能。在应用生态方面，内置了丰富的华为智慧生态；更有“九大智能场景”模式，一键切换用车场景。

智能驾驶上，钇为3挚爱版采用采用1颗高清摄像头匹配1颗中置毫米波雷达和2颗角雷达的视觉融合方案，最高搭载21个智能驾驶硬件，拥有多达18项的智能驾驶辅助功能，能精准识别前方的车辆、行人和两轮车，并拥有在85km/h车速下实现紧急制动的能力，同级领先。

进入车内，江淮钇为 3 挚爱版的内饰同样令人惊艳。高品质的材料打造出舒适的驾乘环境，细节之处尽显精湛工艺。座椅设计符合人体工程学原理，提供了出色的支撑和舒适性。中控台布局合理，各项功能操作便捷，驾驶者可以轻松掌控全局。

在配置方面，江淮钇为 3 挚爱版更是毫不逊色。配备了一系列先进的智能科技系统，包括智能驾驶辅助、智能互联等，为驾驶者带来更加便捷、安全的出行体验。

值得一提的是，江淮钇为 3 挚爱版在动力性能上表现出色。搭载了高效节能的动力系统，具备强劲的动力输出和卓越的燃油经济性。无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对，满足消费者对于驾驶体验的追求。江淮钇为3挚爱版续航方面，新车提供330km、405km、505km 三种续航版本（CLTC 工况）。

在智能驾驶上，钇为3挚爱版采用视觉融合方案，最高搭载21个智能驾驶硬件，拥有多达18项的智能驾驶辅助功能，堪称“同级天花板”。

动力及试驾感受

动力方面，不同配置下，分别搭载60千瓦、70千瓦以及100千瓦驱动电机；电池分别有34.5千瓦时、41千瓦时、51.5千瓦时的磷酸铁锂蜂窝电池，对应续航里程为330公里、405公里以及505公里。

此次试驾的是钇为3挚爱版330km车型，电机总功率只有60kW，在骤然提速的时，车辆并没有给出很强的动力输出，而是显得非常平顺，不过话说回来，对于这样一款家用日常通勤代步的工具，能有这样的表现已经够用了，城市中的驾驶游刃有余。该车最高车速可达150km/h，所以平时跑高速也不在话下，但随车车速提升，风声也就越大。

在不同模式下、动力响应上也有着较为明显的差别：在经济驾驶模式下，动力响应稍显沉重感觉略有迟滞，制动踏板在力度上也略显厚重；但在标准驾驶模式下，瞬间就回归了电车独有的初始加速的那种属性，只要你敢踩，这小车儿它就真有！除了提速轻盈之外，方向灵活度的阻尼感也随之增强、同时制动踏板的响应速度也都有所提升；舒适模式的动能回收力度更小，动力响应以及空调使用上功率均有所增强，保证我们的用车舒适性。

而在能量回收方面，无论在弱挡或是标准还是强挡的模式下，在松开动力踏板的同时，都没有哪种很强的拖拽感。

江淮钇为3挚爱版同样采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，其底盘调校更偏向于家用的舒适风格。在常规道路行驶过程中，偶尔会遇到各种高低减速带，而这套悬架组合或多或少的会给驾乘者带来略显生硬的碰撞感。尤其在遇到一些坑洼路段，悬架系统也能在处理相对密集振动时保持较为良好的稳定性。

编辑总结：

江淮钇为3挚爱版的推出，无疑刷新了产品的竞争力，实现了高性价比的内卷。凭借出色的设计、宽敞的空间表现，入门级高续航，以及同级领先的安全性，让这款小车有着较强的可选性。在本次试驾中，该车的动力表现，以及操控表现，均是该车原汁原味的味道，保持着级别中中上等的驾驶感受。

智能驾驶方面，钇为3挚爱版采用视觉融合方案，最高搭载21个智能驾驶硬件，拥有多达18项的智能驾驶辅助功能。

智能MAX。钇为3挚爱版在智能化方面同样表现出色，搭载了同级最大的15.6英寸高清大屏、高通骁龙高性能车载处理器、8G+64G超大内存组合等豪华配置。同时，还内置了丰富的华为智慧生态，支持四大域OTA升级，让用户体验到更加智能、便捷的出行生活。此外，其四音区智能语音助手也支持连续对话、可见即可说等高阶功能，让驾驶更加轻松愉悦。在智能驾驶上，钇为3挚爱版采用视觉融合方案，最高搭载21个智能驾驶硬件，拥有多达18项的智能驾驶辅助功能，堪称“同级天花板”。

安全MAX。钇为3挚爱版在安全性能方面也堪称同级翘楚，用0自燃的蜂窝电池技术和铠甲般的多环笼式钢铝混合车身，彻底打破“小车不安全”的魔咒。搭载了「钇立方」安全架构，涵盖了电池安全、被动安全、主动安全、动力安全、信息安全以及健康安全六大维度。在C-NCAP五星安全认证中，钇为3在乘员保护得分率上高达89.83%，超过了众多中大型车型。同时，其智能驾驶辅助功能也十分丰富，包括自适应巡航、车道偏离预警、自动泊车等，为用户提供了全方位的安全保障。

在内饰方面，江淮钇为3同样表现出色。车内空间宽敞明亮，座椅采用高级皮质材料制成，坐感舒适且包裹性良好。此外，车内还配备了一套先进的智能驾驶系统，包括导航、语音识别等功能，让驾驶变得更加便捷和愉悦。

安全性是每个消费者都非常关心的问题，江淮钇为3在这方面也下足了功夫。车辆配备了一套完善的安全系统，包括ABS防抱死刹车系统、ESP车身稳定系统等，有效保障了行车安全。同时，车身采用高强度钢材打造，能够在发生碰撞时有效保护车内乘员的安全。

智能化是现代汽车的一大特点，江淮钇为3在这方面也毫不逊色。车辆配备了一套先进的智能驾驶系统，能够实现语音识别、导航、远程控制等功能，让驾驶变得更加便捷和轻松。此外，车辆还支持手机APP远程控制，用户可以通过手机随时随地查看车辆状态、预约维修保养等，大大提高了使用便利性。

在动力方面，江淮钇为3搭载了一台高性能的电动机，最大功率达到了100千瓦，最大扭矩为250牛·米，具有出色的加速性能和爬坡能力。同时，车辆还配备了一块容量为45.6千瓦时的锂电池组，续航里程可达405公里，满足用户的日常出行需求。

价格方面，江淮钇为3更是实现了“纯电与燃油同价”的突破。这款车的价格非常亲民，让消费者在享受电动车带来的便捷和环保的同时，无需承受过高的经济压力。

江淮钇为3的上市无疑将为市场带来一场革命。它以其独特的设计、性价比、性能和空间表现，已经在市场上树立了无可匹敌的地位。它不仅引领着产品升级的新潮流，更带给消费者全新的驾驶体验。每一次启动，都是对品质生活的追求；每一次驰骋，都是对自由精神的诠释。江淮钇为3不仅仅是一款汽车更是我们向未来生活的致敬让我们一起期待更多的惊喜一起见证江淮钇3的辉煌！