银河E8四驱

吉利银河E8 620km 800V四驱龙腾版将800V超高压平台、360kW超快充、高性能碳化硅电四驱、3秒级零百加速下探到21万级，进一步降低了四驱高性能门槛，是21万级唯一做到“800V+电四驱+3s破百”的中大型纯电轿车。放眼望去，在中大型纯电轿车市场中，可与之抗衡的车型屈指可数，近期火爆全网的小米SU7，在同价基础下，其标准版车型仅提供400V平台、单电机等配置，综合实力和表现与银河E8有着不小的差距，而售价将近30万的小米SU7 Max版才刚可与银河E8 四驱龙腾版表现相当，这样的配置表现反而衬托出银河E8在细分市场中的高价值属性。

银河E8高价值体现不局限于配置方面，富有中国气韵的车身配色和原创外观设计同样值得肯定。取自西湖四季美景，9种颜色，9款气质，每一种车身颜色都有唯美寓意深藏其中。“好看的皮囊和有趣的灵魂”一直是中国新能源车所欠缺的，而在银河E8之后，主流纯电外观设计的高级感和未来感有了全新的标准。“涟漪美学”设计语言将原创设计与创新技术相结合，打造出融合科技与气韵的高级审美。

此外，智能出行所带来的便利性已融入大众日常通勤。银河E8龙腾版智能科技配置拉满，银河N OS无界版车机系统、Flyme Link手车互联、吉利星睿智算中心形成“手、车、云”三端互联，引领主流纯电轿车进入“万物互联”时代。于近期通过OTA开放的全场景AI交互“银河AI数字精灵”，进一步拉高银河E8智驾座舱的拓展性与智能化水平，打造智能出行新方式。

出行安全不容小觑，对于关键时刻“能保命”的安全配置，吉利秉承着“安全”没有豪华和主流之分，视安全为造车的根本。基于SEA全球智能纯电架构打造的银河E8，通过新一代神盾电池安全系统、车云一体BMS电池管理系统、十宫格电池防撞隔舱、蜻蜓传力结构等32项安全配置确保出行安全，成为主流新能源的“安全领导者”。

性能上，银河E8 620km 800V四驱龙腾版可谓同级中的“驾驶者之车”，可输出最大功率475kW和最大扭矩710N·m的碳化硅电四驱，使车辆零百加速进入“3秒俱乐部”。银河E8 四驱龙腾版在“心跳拟合技术”与GCS舒适制动系统的共同作用下，车辆即能运动，也能拥有行政级轿车的舒适乘坐体验。

配置上，我们采用同价位横向对比。首先看吉利银河E8 620km 800V四驱龙腾版与小米SU7标准版，前者价格21.58万，后者价格21.59万。吉利银河E8 620km 800V四驱龙腾版不仅价格低100块，还在产品力上有明显的差距。四驱龙腾版搭配800V、高性能碳化硅电四驱、双电机、零百加速3.49s，小米SU7标准版搭配400V、单电机、零百加速5.28s，要到29.99万元的顶配才能上四驱。此外，四驱龙腾版的动力更强劲，中控屏达45英寸，电池更大、充电更快、终身质保、充电桩赠送，是21万级纯电轿车“价值王者”，是真正的“高端产品大众化”，让智能普惠、科技平权。

再看入门的吉利银河E8 550km 400V两驱龙腾版，其已毋需再跟同级别同价位车型做过多的对比，16万元即可享有百万级SEA架构、原生安全，更标配45英寸“霸屏”、8295旗舰芯片、银河N OS无界版、Flyme Link手车互联，400V超快补能、全新一代神盾电池安全系统等整车级安全体系、三电终身质保、“千站万桩”补能体系等一系列越级配置，作为绝对的“价值王者”，两驱龙腾版不愧被称为“年轻人第一台纯电旗舰”。

最后重点看吉利银河E8主销配置665km星舰远航版与该级别热门车型比亚迪汉EV荣耀版605km尊贵型的对比，前者售价19.88万，后者售价19.98万，星舰远航版少1000元。在价格之外，更是产品力的全面碾压。首先，大尺寸自然带来大空间，吉利银河E8 665km星舰远航版拥有超5m的车长，1.92m的车宽和2.925的轴距也要优于比亚迪汉EV荣耀版605km尊贵型。

其次，三电系统也有明显优势，从下列表格就能明显看出，吉利银河E8 665km星舰远航版电机功率200kW，零百加速5.95S，最高车速190km/h，电池电量76kWh，CLTC续航665km，最大充电功率150kW，在动力性能、加速性能、电池电量、续航里程、充电功率上，都有明显的优势。另外，星舰远航版基于SEA全球智能纯电架构打造，采用后置后驱，拥有5.62m的最小转弯半径，麋鹿测试成绩82km/h，风阻系数0.199，这些都要优于油改电、前置前驱的比亚迪汉EV荣耀版605km尊贵型。

再者，在智能配置方面，吉利银河E8665km星舰远航版拥有45英寸8K无界智慧屏，比亚迪汉EV荣耀版605km尊贵型配置的是15.6英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表，在芯片配备方面，星舰远航版配备的是目前车载最领先的高通骁龙8295芯片，汉EV荣耀版配备的是自研D100，此外星舰远航版还拥有25.6英寸AR-HUD。其余配置上，星舰远航版还拥有无边框车门的设计、53L前备箱、支持Flymelink、Carolink手车互联，更配备怀挡、副驾座椅记忆、仿麂皮顶棚、车外语音、悬浮音箱等配置，这些都是汉EV荣耀版没有的配置，可以说从座舱体验、车载芯片性能等方方方面，星舰远航版全部占据优势。不得不说，星舰远航版的确是20万级纯电轿车的优选之选。

龙腾版推出意义深远

正如前文所说，龙腾版的推出，是对科技平权理念的生动践行。吉利银河E8龙腾版通过搭载先进的百万级纯电架构、全栈800V超高压平台和电四驱等技术，实现了高效能、高性能和快速补能等卓越表现，为消费者提供了更加便捷、智能的出行体验。

并且，龙腾版的推出，充分展现了吉利体系在造车能力上的全面进步，目前吉利已经拥有完整且高效的研发、制造、渠道、服务体系；龙腾版的推出，也是吉利迅速响应市场变化、积极创新的具体体现，在高度竞争、快速变化的市场环境中，吉利能够迅速推出符合消费者需求的新车型和新版型，这无疑为其赢得了市场的先机。

同时，吉利在新能源、智能化等领域的持续投入和创新，也为其在竞争中打下了坚实的基础。吉利拥有强大的全球体系实力和高研发投入，在架构、三电、智驾等核心技术上全部实现全栈自研。作为主流大厂，吉利拥有极强的供应链优势和规模化效应带来的成本优势，这使得其能够为用户提供超值的产品和服务。

总结

综上所述，吉利银河E8是同级别里最值得入手的车型，它卓越的性能、创新的设计和亲民的价格都要优于同级别竞品车型。此次龙腾版的推出，更进一步提升了吉利银河E8的市场竞争力，让其成为16~22万级名副其实的新能源汽车“价值王者”。其中，吉利银河E8两驱龙腾版是16万级纯电轿车的“价值王者”，展现了年轻人第一台车该有的样子；四驱龙腾版是21万级纯电轿车“价值王者”，实现了更高价值的“科技平权”。此外，主销配置星舰远航版更是20万级纯电轿车的第一选。

动力上，吉利银河E8拥有475kW碳化硅电四驱，710N·m最大扭矩，零百加速时间3.49s等硬实力。直道上，深踩一脚电门，能够清楚的感受到动力已经突破抓地力，轮胎与路面摩擦产生的啸叫声，这样的动力水平放在日常行车中，超车是轻而易举。

我们试驾的是800V四驱版车型，其在底盘前后稳定杆、悬架、减振器方面进一步进化，极限情况下车身姿态更加稳定，侧向支撑更足，配合上调校得当的电控系统，即使在弯道上猛打方向或者猛给电门，车身都能保持相对稳定的状态，不太会担心侧滑失控撞上旁边的立柱。

4月15日，吉利汽车在钱塘基地，精彩上演了吉利银河E8挑战城市赛道的第二站—赛博工厂龙腾赛道盛事。吉利银河这次彻底被激怒了，向小米SU7宣战，搞了个赛博工厂龙腾赛道大赛，实实在在的秀了波浩瀚架构的肌肉！并推出了银河E8四驱龙腾版，小米SU7卖21.59万，银河E8直接便宜了100块，只要21.58万可以续航620公里，拥有800V超高压平台，碳化硅电四驱，百公里加速只要3.49秒。这样的质价比，可见吉利这次是铁了心的要用自己的产品力来硬刚！

首次在中原郑州亮相了吉利银河E8两款全新版型“550km400V两驱龙腾版”及“620km800V四驱龙腾版”，分别售价16.58万元、21.58万元。并新增了西子蓝、烟墨灰、破晓黑三款车身颜色。

此次吉利银河E8加推两款全新龙腾版车型，是将最顶流新能源科技配置普惠到主流消费人群，以极致价格实现“科技平权”，堪称“年轻人第一辆梦想之车”。

其中，吉利银河E8 620km 800V四驱龙腾版官方指导价为21.58万元，是目前21万级唯一一款搭载全栈800V超高压平台和电四驱的车型。新车最大电机功率达到475kW，最大扭矩710N•m，最高效率97.86%，零百加速时间仅为3.49s，极速高达210km/h。得益于SEA架构优势，吉利银河E8四驱龙腾版拥有5.62m最小转弯半径和41.28°最大转向角，5m车长依旧掉头灵活。结合国内首创数字化大师级R&H虚拟调校技术，其最大侧向加速度可达1.01G，麋鹿测试车速可达82km/h，让驾控体验“人车合一”。在800V极速闪充的支持下，5分钟内即可补能180km，从10%充电至80%只需18分钟。

吉利银河E8 550km 400V两驱龙腾版，拥有全球首个量产45英寸8K无界智慧屏、高通骁龙8295旗舰座舱芯片、银河N OS-无界版车机系统，官方指导价仅为16.58万元。C级车的尺寸加上百万级的安全底蕴和旗舰智能体验，让其成为最值得入手的16万级纯电轿车。

在智能方面，吉利银河E8两款龙腾版均拥有“银河无界智慧座舱”。其中，“云端大脑”吉利星睿智算中心7×24小时全天候监测，“手机大脑”Flyme Link手车互联，只需三指一划，手机即可与车机无感连接，实现微信、导航、抖音、游戏无缝流转等丰富功能。在全球首款45英寸8K无界智慧屏、银河N OS无界版等领先软硬件的支持下，用户可通过银河水晶旋钮，一键进入“iMax银河影院”等十大场景，同时各类应用都可以在大屏上动态扩展、流转和位移，带来更沉浸、更逼真的视觉体验。得益于吉利星睿AI大模型的加持，AI语音、AI律动、AI回忆、AI时光引擎等前沿AI功能，让吉利银河E8龙腾版智能座舱体验更新鲜、更有趣。

在安全领域，吉利一直主张“安全”没有豪华和主流之分，所有吉利银河系列产品都拥有极致安全。迄今为止，吉利银河系列销售的12万辆产品“0自燃”。吉利银河E8两款龙腾版，均搭载全新一代神盾电池安全系统，应用“蜻蜓”传力结构、十宫格电池防撞结构、高强度星甲笼式车身、“目”字型航天级7系铝合金前防撞梁、TWB一体式热成型硼钢门环等行业领先的独有安全防护体系，形成基于电池，融合架构、整车、智控、云端的“无盲区”整车级安全防护系统。

此次吉利银河E8“550km 400V两驱龙腾版”和“620km 800V四驱龙腾版”将高端旗舰才有的百万级纯电架构、8295芯片等高端配置大众化，进一步降低了旗舰的入门门槛。随着两款龙腾版的加推，用户也将轻松入手更高价值比的纯电旗舰轿车，让更多热爱驾驶的年轻用户也能拥有“超跑级性能、赛道级操控、公路坦克级安全”等超豪华智能体验。

吉利银河E8 620km 800V四驱龙腾版售价21.58万元，是21万级纯电轿车“价值王者”，唯一同时拥有“3s级零百加速、电四驱、800V”，实现更高价值的“科技平权”。吉利银河E8 550km 400V两驱龙腾版售价16.58万元，是16万级纯电轿车“价值王者”，标配SEA架构、8295芯片、45英寸8K无界智慧屏、全新一代神盾电池安全系统。

银河E8坚持中式美学设计，接连斩获美国IDA设计大奖、德国iF设计奖、MUSE设计大奖“铂金奖”、红点产品设计奖，中华原创审美赢得国际认可，让中国气韵闪耀世界。随着龙腾版的加推，更新增西子蓝、烟墨灰和破晓黑三款新车色，将“中国气韵”演绎到底。

中式美学原创设计、全新配色、百万级SEA架构、超大乘坐空间、45英寸8K大屏、高通骁龙8295、银河N OS无界版、Flyme Link手车互联、全新一代神盾电池安全系统等等智能科技配置，全部拉满，同级别无出其右。

620km 800V四驱版高速不飘、转向不虚、操控精准、舒适性佳，是同价位纯电轿车中驾控综合表现最强的车型。 800V超高压平台、475kW碳化硅电四驱，710N·m最大扭矩，零百加速时间3.49s，动力性能比肩豪华超跑3.0T V8引擎。5.62m的转弯半径，转向灵活，指哪打哪。50:50黄金轴荷比，重心低、过弯稳、82km/h麋鹿成绩，全球第三！最高车速210km/h。

吉利银河E8在运动操控拉满的同时，不失舒适。搭载兼顾运动舒适五连杆悬架，路感清晰。与人体震动频率相同的“心跳拟合技术”做到人车同频更舒适。GCS舒适制动系统有效抑制刹车点头和车身俯仰，带来行政级轿车的乘坐体验。

800V四驱版车型在底盘前后稳定杆、悬架、减振器方面进一步进化，极限情况下车身姿态更加稳定，侧向支撑更足，过弯信心进一步提升。后副车架增加液压衬套，细碎滤震更加细腻，过减速带冲击衰减40%，舒适性进一步提升。

先来说一下龙腾版车型的性能参数。其中，620km 800V四驱版出自800V超高压平台，碳化硅电四驱的功率达到了475kW，最大扭矩达到了710N·m，0-100公里加速时间仅为3.49s，这个数字已经能够跟搭载3.0T八缸发动机的超跑相媲美。在加速时，推背感十足，能够让用户紧紧贴合椅背，令人肾上腺素即可飙升、酣畅淋漓。

很多加速特别猛的电车总让人觉得无法驾驭，感觉稳定性不够强。但是银河E8龙腾版则不然，加速给人感觉非常稳，而能够达到这种既快又稳的体验感，与其搭载的了四驱系统密不可分，这让在加速过程当中能够很好的稳定车身，不会发生打滑等情况。

我们知道，过弯过程当中才是真正体现车辆十分具备驾驶感的考量标准。而吉利银河E8别看是中大型身姿，但是只有5.62m的转弯半径，这个数字跟不少紧凑型车相当了。这样一来，转向自然会非常灵活，能够根据用户意图指哪打哪。同时，这款座驾有着50:50黄金轴荷比，重心低是它的特点之一，这样即便高速过弯也非常稳定，不会令用户有不适感。值得一提的是，在此前的麋鹿成绩当中，吉利银河E8的过弯时速可以达到82km/h，这个成绩位列全球第三！

不仅操控感满满，人车合一，吉利银河E8还兼顾了舒适性。底盘采用的是五连杆悬架，这样在行车过程当中路感非常清晰。同时，这款车还有着“心跳拟合技术”这样的黑科技加持，这样一来就可以做到人车同频，保证不会令用户出现不适感。另外，GCS舒适制动系统的存在能够将刹车点头和车身俯仰抑制到最低点，和，带来行政级轿车的乘坐体验。

而吉利银河E8 800V四驱版车型在底盘方面更是有着全方位的进化，体现在底盘悬架、、前后稳定杆、减振器方面，这样在极限驾驶过程当中车身依旧可以保证稳定性，侧向有着更强的支撑性，过弯的话能够给驾驶者更足的信心。而在保证操控的同时，后后副车架还精心的加入了液压衬套，这样在经过不平整路面时，能够更好的过滤振动，比如过减速带能够降低40%的冲击感，乘坐舒适性提升特别明显。

4月15日，吉利汽车在吉利钱塘基地举办 吉利银河E8挑战城市赛道第二站-赛博工厂龙腾赛道 活动，现场正式发布了吉利银河E8两款全新版型“550km400V两驱龙腾版“及“620km800V四驱龙腾版”，分别售价16.58万元、21.58万元。为了能让更多用户轻松拥有吉利银河E8，即日起截至4月底，全系车型均可享受限时权益2000抵7000膨胀礼，价值6000元升舱礼，以及包括置换礼、金融礼、质保礼、流量礼和交付礼在内的5大权益。

此次吉利银河E8加推两款全新龙腾版车型，是将最顶流新能源科技配置普惠到主流消费人群，以极致价格实现“科技平权”，堪称“年轻人第一辆梦想之车”。另外，吉利银河在此次活动后，还将在更多城市举办赛道体验活动，让更多的消费者参与进来、玩起来，切身体验吉利银河E8的操控乐趣。

顶流配置推动“科技平权”,16 -22万级必选纯电旗舰

其中，吉利银河E8620km800V四驱龙腾版官方指导价为21.58万元，是目前21万级唯一一款搭载全栈800V超高压平台和电四驱的车型。新车最大电机功率达到475kW，最大扭矩710N·m，最高效率97.86%，零百加速时间仅为3.49s，极速高达210km/h。得益于SEA架构优势，吉利银河E8四驱龙腾版拥有5.62m最小转弯半径和41.28°最大转向角，5m车长依旧掉头灵活。结合国内首创数字化大师级R&H虚拟调校技术，其最大侧向加速度可达1.01G，麋鹿测试车速可达82km/h，让驾控体验“人车合一”。 在800V极速闪充的支持下，5分钟内即可补能180km，从10%充电至80%只需18分钟。

吉利银河E8550km400V两驱龙腾版，拥有全球首个量产45英寸8K无界智慧屏、高通骁龙8295旗舰座舱芯片、银河N OS-无界版车机系统，官方指导价仅为16.58万元。C级车的尺寸加上百万级的安全底蕴和旗舰智能体验，让其成为最值得入手的16万级纯电轿车。

原创设计成就全球典范源于西湖灵感全新配色彰显“中国气韵”

吉利银河E8自发布至今，凭借融汇中华审美和智能科技的原创设计，赢得业内外广泛赞誉。今年以来，吉利银河E8已连续斩获美国IDA设计大奖、德国iF设计奖、MUSE设计大奖“铂金奖”和2024年德国红点产品设计大奖等多项极具含金量的国际大奖，在国际汽车设计界掀起“中式审美”设计风潮。

此次吉利银河E8龙腾版推出，同时新增了西子蓝、烟墨灰和破晓黑三款车色，将中国经典人文景观与工业设计巧妙融合，与车内“三潭印月”、“书山叠嶂”等中华审美设计细节相得益彰，为用户创造兼具优雅和高质的视觉体验。

无界智慧座舱创新交互AI大模型带来全新体验 

在智能方面，吉利银河E8两款龙腾版均拥有“银河无界智慧座舱”。其中，“云端大脑”吉利星睿智算中心7×24小时全天候监测， “手机大脑”Flyme Link手车互联，只需三指一划，手机即可与车机无感连接，实现微信、导航、抖音、游戏无缝流转等丰富功能。在全球首款45英寸8K无界智慧屏、银河N OS无界版等领先软硬件的支持下，用户可通过银河水晶旋钮，一键进入“iMax银河影院”等十大场景，同时各类应用都可以在大屏上动态扩展、流转和位移，带来更沉浸、更逼真的视觉体验。得益于吉利星睿AI大模型的加持，AI语音、AI律动、AI回忆、AI时光引擎等前沿AI功能，让吉利银河E8龙腾版智能座舱体验更新鲜、更有趣。

极致安全是银河“底色” 神盾防护体系行业领先

在安全领域，吉利一直主张“安全”没有豪华和主流之分，所有吉利银河系列产品都拥有极致安全。迄今为止，吉利银河系列销售的12万辆产品“0自燃”。吉利银河E8两款龙腾版，均搭载全新一代神盾电池安全系统，应用“蜻蜓”传力结构、十宫格电池防撞结构、高强度星甲笼式车身、“目”字型航天级7系铝合金前防撞梁、TWB一体式热成型硼钢门环等行业领先的独有安全防护体系，形成基于电池，融合架构、整车、智控、云端的“无盲区”整车级安全防护系统。不久前，吉利银河E8通过行业首次20吨失控重卡夹击“魔鬼碰”测试，吉利银河E8仍以高标准完成挑战，印证“SEA架构不造弱车”的整车超强安全性能。

此次吉利银河E8“550km400V两驱龙腾版“和“620km800V四驱龙腾版”将高端旗舰才有的百万级纯电架构、8295芯片等高端配置大众化，进一步降低了旗舰的入门门槛。随着两款龙腾版的加推，用户也将轻松入手更高价值比的纯电旗舰轿车，让更多热爱驾驶的年轻用户也能拥有“超跑级性能、赛道级操控、公路坦克级安全”等超豪华智能体验。未来吉利银河系列将不断践行 “只做高价值新能源汽车”使命和初心，让用户拥有“入手即满配”的价值感和获得感双重满足。

一台“800V+电四驱+3s破百”的中大型纯电轿车需要多少钱？保时捷Taycan的答案是超百万，流量之王小米SU7 MAX把价格打到了29.99万元，但山外有山人外有人，吉利银河“贴脸开大”，直接放出了21.58万的“地板价”。

笔者说的这台车，就是刚刚上市的吉利银河E8 620km 800V四驱龙腾版，它将3秒级零百、800V、电四驱等核心科技下探到21万级，用更厚道的价格，更极致的价值，实现了“科技平权”。与之联袂出场的还有550km 400V两驱龙腾版，它让用户可以在16万元价位，购买到拥有SEA架构、8295芯片、45英寸8K无界智慧屏、全新一代神盾电池安全系统的良心好车。

价格出炉后，好事的网友给吉利银河E8的龙腾版取了个绰号，叫“SU7杀手”，业内人士也表示：“从性价比的角度来看，两款龙腾版在细分市场没有之一，没有对手，是所有用户在16-22万级的必看必买车。”

如果说小米SU7依靠爆炸的流量，给中国电车贴上了高性价比的形象标签，那么吉利银河E8的龙腾版的推出，就是以“价值王者”对纯电轿车市场降维打击，以顶流配置推动“科技平权”，并且以亲民的价格彻底重塑主流纯电市场的消费认知，彻底改写了细分市场的竞争格局。

其中，吉利银河E8的“高价值”与“科技平权”就包括了：

原创的“中国气韵”设计

设计出一台好看的车不难，难的是这台车既好看，又原创，还有内涵。

在颜值方面，吉利银河E8将“中国气韵”演绎到底，并新增了西子蓝、烟墨灰和破晓黑三款极具中国风的新车色。

吉利银河E8特别强调原创，不搞所谓的“致敬”，而是有自己独特的风格与巧思，从而打造出了全球首个量产的一体式发光前脸、无框车门、旭日东升尾灯、坛翼车尾等原创高级感设计。在外形设计上，唯一“致敬”的也是自家博瑞的“涟漪美学”。

另外，全车经过25处低风阻设计、2000多次的仿真测试和150小时的风洞试验，吉利银河E8将风阻系数做到了全球量产车当中顶级的0.199Cd。

因为坚持原创的中式美学设计，银河E8还拿奖到手软，接连斩获了美国IDA、德国iF设、MUSE“铂金奖”、红点等国际设计大奖。

全系标配的45英寸8K无界智慧屏

除了外观，吉利银河E8的座舱也有很大看点——它全系都搭载一块45英寸的显示屏。

仅仅是屏幕大吗？不，它的显示效果达到了8K，同样非常惊艳。

如此震撼的显示屏，当然要有一个好的搭档——吉利银河E8还搭载了全新一代高通骁龙8295旗舰座舱芯片与全新的银河N OS车机系统。

8295芯片牛在哪？这么说吧，现在很主流的8155芯片的AI算力，是4TOPS；而8295直接暴涨7.5倍，达到了30TOPS。

这样细腻的屏幕加上车机芯片，能让你在吉利银河E8的车内玩上大型3D游戏，在P挡状态下，它甚至支持手机或者手柄直连来打游戏。

并且，银河E8是同时拥有手机、无人机、卫星互联等智能科技赋能的纯电车型，也是全球首款支持Flyme Link的车型。三指一滑，手机即可与车机无感连接，微信、导航等应用，以及刷抖音、逛微博、打游戏等功能，都能和车实现无缝流转。

21万级唯一3秒四驱800V

小米SU7的性能有目共睹，但仅仅限于29.99万元的MAX版，同样的800V+电四驱+3s破百，刚刚发售的吉利银河E8龙腾版，直接将价格打到了21万5千8。

银河E8诞生于SEA纯电架构，拥有800V极速闪充，充电5分钟补能180公里。值得一提的是，SEA架构支持目前渐成主流的800V系统，并且把电池、电机、电控的老“三电”，创新为电驱动、电管理、电生态的新“三电”，这一理念在当下是具有突破性的。

并且得益于高性能电驱，以及四驱系统的加入，620km 800V四驱龙腾版的吉利银河E8，零百加速做到了3.49秒，和超跑站在了同一梯队。

日前，吉利银河汽车品牌正式上市发布了吉利银河E8龙腾版车型，新车共推出了两款配置可选，分别为两驱龙腾版和四驱龙腾版，官方指导价分别为16.58万元和21.58万元。相比银河E8此前的在售车型来看，龙腾版车型降低了两驱版和四驱版车型的入门门槛，售价均下调了1万，但同时也进行了减配。

在外观方面，新车依旧延续了现款车型的外观造型设计，前脸采用了封闭式中网的设计，同时配备了分体式大灯组，并搭配有造型运动的前包围，提升了整车的运动氛围。车身侧面采用了溜背式的车身造型，并配备有隐藏式门把手。车尾则是配备了贯彻式的灯带和造型运动的黑色后包围，同时，四驱版车型依旧支持选装一体式发光前脸，并支持流水式点亮、动态迎宾/欢送和音乐灯光秀等等。

在车身尺寸方面，新车的车身长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm。作为参考，小米SU7的车身长宽高分别为4997/1963/1455（1440）mm，轴距为3000mm。相比之下，小米SU7的轴距更长，但银河E8的车身更长一些。

内饰方面，新车的整体内饰布局同样延续了之前的设计，整体的设计比较简洁，入眼就是一块45英寸的一体式悬浮宽屏，并内置了高通骁龙8295车机芯片和银河N OS无界版车机系统，支持手机APP远程控制、车机彩蛋、K歌功能、应用商店、Hicar、道路救援服务和语言识别控制系统等功能。

配置方面，新上市的两驱龙腾版相比此前的PRO版车型，售价下调了1万元，在配置上删减了L2级驾驶辅助、全速自适应巡航系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动安全预警系统、自适应远近光、主动闭合式进气格栅、360°全景影像和透明影像等等。不过，360°全景影像、透明影像和主动闭合式进气格栅这几项配置可以用赠送的6000元选装基金免费加装。

四驱龙腾版相比星舰性能版，售价同样下调了1万元，在配置上删减了20英寸轮毂、前排座椅按摩和副驾驶座椅高低调节等配置。

动力方面，两驱版车型配备了后置单电机，电机总功率为200kW，总扭矩为343N·m；四驱版车型配备了前后双电机，电动机总功率为475kW，总扭矩为710N·m，纯电续航里程分别为550km和620km。