银河E8后排

第二，整车的大小。他比比亚迪汉EV更长、更宽一些，车长超过5m；说实话，真的很大，尤其你在比较狭窄的道路掉头时，你会有更深的体会。另外，银河E8整车高度只有1464mm，不过，内部的乘坐空间表现不错，身高170cm体验者，后排头部空间还有3指的距离。

第三，银河E8提供9种颜色可选，初雪银、烟霞灰、柳霜白、秋杏黄、海棠粉、知秋红、破晓黑全系可选，烟墨灰、西子蓝仅在620km 四驱龙腾版和620km星舰 性能版可选。推荐大家优先选择黄色或者粉色，真的太好看了，如果您选择白色，这里强烈介意选择光之涟漪律动格栅，会更加秀气。

内饰最大的亮点就是45英寸的中控大屏幕，并且搭载8295的芯片，反应灵敏度不错，UI设计个人觉得还是很传统，如果功能可以分类，图标显示效果更好，那就真的太棒了。这里，建议吉利给用户送个福利，终身免费流量，要不这块大屏的价值基本为“0”。

此外，银河E8预留了实体按键，有驾驶模式切换、空调开关等等，水晶旋钮可以控制音量，整体的质感非常棒，不过，光照在水晶旋钮上会有点晃眼。

不过，银河E8还有两个想吐槽的点，第一方向盘，造型真的太丑了，可以再优化一下；但是整个方向盘的握感非常好，操控起来非常舒服。

第二，遮阳挡板，设计很独特，很有新鲜感，并且用起来真的很好用，但是太容易收集指纹，而且每次碰的时候，都会发出声音，真怕会掉下来。

另外，银河E8还有三个值得夸赞的地方；第一，中央扶手箱的皮质用料，非常柔软，摸上去触感非常好，非常舒服。

第二，银河E8配备燕飞利仕音响，提供12扬声器，音质和低音的表现都不错，长途驾驶绝对能给你带来愉悦的好心情。

第三，座椅，前后排座椅都非常柔软，并且对身体的支撑性和包裹性都不错，尤其后排坐垫，非常长，可以对腿部有很好的支撑，即使你葛优躺，也能提供舒适的坐姿，非常贴心。

续航很扎实，驾乘真舒适

此次，我们试驾的是银河E8远航版，新车采用后轮驱动，基于400V架构打造，电机最大功率为200kW，最大扭矩343牛·米；官方表示，新车零百加速5.95s，CLTC纯电续航为665km。

充电方面，实测银河E8远航版0-30%需要23分钟，续航提升200km；30%-80%需要38分钟；80%-100%需要40分钟。充满一次，需要花费125元（国家电网），表显真实续航为665km。老实说，电车是真省钱。

续航方面，我们对银河E8 做了高速实测，从北京出发，到张北再返回起点，用时8小时6分钟，实测高速续航为570km，平均时速70km/h。老实说，续航表现真的不错，尤其电量剩余10%以下，动力和续航依旧没有任何缩水，表现真的很好。

银河E8前采用麦弗逊式独立悬架，后采用五连杆独立悬架，整体调教偏硬一些，快速过弯是可以提供很好的支撑性，增加了它的可玩性。座椅的舒适度非常好，走一些烂路，几乎不会传递到身体，整体表现不错。

噪音方面，银河E8前后排均采用单层玻璃，但整车的噪音表现很好，胎噪、风噪、电机工作的声音在高速上也很小，真的可以给竖个大拇指。

体验过银河E8的网友，往往是冲着2925mm的轴距出门，而坐上了高度低、坐垫短的后排座椅之后，都得扫兴而归，就算是年轻人也普遍过不了家里人对空间要求的那一关。更何况溜背的造型设计本身也是一把双刃剑，一方面让银河E8的风阻系数达到了极低的0.199Cd，另一方面在牺牲了后排空间之外，后备厢的开口设计也很狭窄，465L的容积很难放下多少大件行李。

与此同时，银河E8 引以为傲的45英寸超长屏幕也不能说完全没有缺点，毕竟搭配较高的位置，在夜间行车的时候难免也会有晃眼；也难怪许多新能源车型，会选择把多媒体屏幕分开设计并压低高度了。

那么，银河E8就没有办法销量翻身成为爆款了吗？这或许，得让银河E8下血本重回价格战的行列中了，毕竟后排表现不佳、后备厢实用性有限，还是很难吸引追求空间的消费者，而45英寸超长屏幕恰好又更为被年轻人所接受，不如就让门槛再降降吧。

再来看一下尺寸数据，新车长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm。如果从数据上来看，银河E8除了高度之外，其它数据与汉EV相差不是太多，而该车的空间体验与其数据表现也成正比。银河E8的后排腿部空间可达2拳，前排头部空间可达1拳4指，但后排头部空间只有3指（测试者身高180cm）。

从空间测试也可以看得出，银河E8的溜背式车身对后排头部空间的影响较大，加之车身高度有限，后排顶部的压抑感较强。而且该车还配备的是全景天幕，且未提供遮阳帘，由于头部距离天幕玻璃较近，夏季高温会使得玻璃温度传导至车内。因此，夏季出行时，后排或将面临“烤头”问题。

空间方面也达到了中大型轿车该有的水准，后排坐姿并不算太高，舒适性尚可，而且身高1米8的乘客乘坐在后排腿部剩余空间也接近2拳，满足家用需求是没有问题的。

配置方面，银河E8全系标配了胎压显示、哨兵模式、内置行车记录仪、自动驻车、上坡辅助、倒车雷达、全景影像、透明底盘、无钥匙进入、一键启动、自动LED大灯、全景天幕、自动雨刷、前排座椅电动调节、后排座椅比例放倒、自动空调体积后排出风口。

吉利银河E8的轴距为2925mm，身高185cm的我坐进后排，腿部有一拳半左右的空间，头部有四到五指左右的空间。

后排座椅以我实际体验来看，腿部和头部空间在最近推出的新能源车型中属上乘。

整体的乘坐舒适度不错，座椅并不追求一味的软。提供承托感之余，还让整个身体有种陷入的包裹感。但美中不足的是，它的后排坐垫太短，对大腿的承托比较有限。

四、地板地台高度需要适应。作为一台纯电动中大型车整车长度超过5米，在这个级别里绝对是优势项，车内的腿部空间同样非常宽大，不过因为电池的关系，以及溜背的造型设计，实际后排乘坐会觉得地台略高，后排乘客的脚也不能伸到前排座椅下方，大家要去实车感受下能不能接受。

超长的轴距可以带来非常充裕的后排空间，腿部、头部、横向空间都会比较出色。只不过这个后排目前在豪华感和科技感的营造方面还是有点儿过于“朴素”，如果能加上一些屏幕，会显得商务范儿更足。

虽然看起来像掀背式造型，但实际上这台车的尾厢打开方式依旧“传统”，后排座椅靠背支持4/6比例放倒，整体容积表现比较可观。