银河E8车门

才走到半道上就下雨了毛毛雨，担心雨下大了，当即就准备在周围转转算了。从这个角度看车门框，主打一个“帅气”。

来张近距离车照，看看这车漆上的雨滴，并不影响它的气质。

都说前脸犀利，侧身修长又动感，从右上角看过去，低趴的车身就像是一只“蓄势待发”的小老虎。

带点溜背式的车顶，加上这内凹的车门，以及凌利的线条，运动中带着一丝时尚感。另外，车门处也使用了隐藏式的门把手，再配上这高级的轮毂造型，这档次感一下子就被提升上来了。

不知道是不是因为灰色的车漆缘故，外观造型较为低调，而内饰设计更显轻奢。尤其是简简单单的内饰设计，配上这皮质的材质，加上45英寸的中控屏，有种坐豪车的既视感。偶尔开着银河E8去见见客户，都觉得很有面儿。

刚刚开门的瞬间，整了一些小雨滴在内侧车门上，用抹布或者纸巾一抹就干净了。

同时，在直播中笔者对其一项安全保护措施印象特别深，那就是门把手弹出力提升上至15公斤，并且隐藏式把手外部必须具有物理拉线，碰撞后即使把手不能弹出，也能通过手动抠出把手拉开车门。四门内部必须在明显位置具有紧急开关，拥有最高优先级，手动一拉就能打开车门；确保在碰撞后第一时刻，能够从内外两种途径把车门打开。

姜还是老的辣。从设计的角度讲，吉利这些年一直是一流水平，既保证了充分实用的特点，又能让人眼前一亮。无框车门、全景天幕、45英寸8K无界智慧屏，都足以站在车圈的颜值高点。封闭式前脸已经习以为常了，发光式前脸可以让你在夜晚中成为街上最亮的gai。大溜背配合旭日东升般的尾灯，360度无死角。

SEA浩瀚架构下最实惠的一台

提起SEA浩瀚架构，极氪001、Smart #1、路特斯ELETRE这些车型都是基于SEA浩瀚架构打造的，这台银河E8自然好底子天生就有。银河E8拥有400V和800V（顶配双电机）两种车型，续航里程550-665km，在这个级别是主流配置。结合E8的超低风阻系数，官方表示，银河E8风阻系数做到了全球量产最低0.199。

配置真高

打开车门，看起来什么配置都没有，但实际上你翻配置表都是密密麻麻的。座椅通风加热、L2辅助驾驶、Infinity音响等，都是年轻人喜闻乐见的。另外，包括8K屏幕、8295芯片都全系标配。而且，E8是同时拥有手机、无人机、卫星互联等智能科技赋能的纯电智能车型。手机都理解，无人机很酷炫，卫星是什么？继去年6月“吉利未来出行星座”01组一箭九星成功发射并稳定在轨运行超一年后，吉利将于2024年2月发射包含“吉利银河号”在内的02组11颗卫星。相信卫星体系形成后，哪怕是手机没网，车都在线。

看到侧面的这个颜值时，喜欢上了。大溜背的设计，带点内凹的车门，配上流畅的车身线条，以及隐藏式的门把手，时尚、优雅以及运动的气质都被拿捏住了。

不知道是试驾的人多了呢，还是碰上了今儿个这烟雨蒙蒙的季节，整起车身上下看起来有些“埋汰”。

相较于外观的大气与时尚，浅色的内饰看上去除了清新还多了一丝温馨的气息。

45K英寸的中控大屏，科技感很强，智能性也还挺不错的。担心是“花瓶”，试驾那会儿没少对着这辆车子戳戳点点，好家伙，即使同时打开了好几个APP，在进行APP切换时，还算流畅，用起来很舒心。

试驾那会儿用的标准模式，动力响应很快，加速时的推背感很强。碰到弯度比较大的地方进行转弯时，车内没啥侧倾感，舒适性值得一赞。

车子很大，方向盘还挺小巧的，皮质包裹的方向盘握感还算细腻，转动起来较为轻松。

无边框的车门，嘿嘿，打开之后有种看“跑车”的感觉。不知道大家是不是也有这种感觉？说实话，看到45K大屏时震惊，看到这个无框车门后更欣喜。

视频中首先是对银河E8的车门进行拆解，我们可以看到原生棉的大面积使用，这也是众多车主在反馈中提到车的隔音效果好的原因，并且也可以看地板的填充物也是很厚的，并且是发泡的材质，采用的也是一个原生的材质。这种程度的填充不仅提供了舒适的触感，还增强了内饰的耐用性。而门板内的软性材质和皮革材质，则进一步提升了车内的豪华感和质感。此外，还有硫化橡胶等高品质材料的应用，也可以看出银河E8在细节处理上的用心。

首先，从车门部分来看，吉利银河E8采用了锻造铰链和一体化车门设计，欧系风格的锻造铰链确保了车门的稳固耐用，同时四扇无框车门赋予车辆现代时尚感。车门内部，大面积铺设的原生隔音棉显著提升了车内静谧性，而前门内集成的气压传感器则在关键时刻能够迅速准确地协助安全气囊弹出，展现出其对行车安全的全面考虑。

车门内部结构同样坚固可靠，前后门均配备了W形侧防撞梁，搭配加强筋设计，形成了强大的被动安全屏障。这样的多重防护体系在遭遇侧面碰撞时，能够有效地保护乘员舱不受侵袭。

银河E8采用了锻造铰链的一体车门设计，这在欧系车中属于常见配置。而四个车门都是流行的无框车门，更加时尚。拆掉车门内饰板后可以看到大面积的隔音棉覆盖，这对于提升车内的静谧性有着重要作用。

在安全配置方面，银河E8的前门带有气压传感器，可以在碰撞事故中更快更准确地辅助气囊弹出，提供更有效的保护。前后车门内饰板上贴有大面积的隔音棉，进一步提升了车内的舒适性和安全性。

从车门结构和内饰设计来看，银河E8采用了无框车门设计，车门结构稳固，钢板覆盖大部分区域，同时贴有隔音棉密封，有效降低了外部噪音的干扰。同时，车门内部还装配了气压传感器，可以在发生碰撞时迅速触发气囊弹出，提供更好的保护。这些细节设计体现了银河E8在 passives 安全方面的用心。

银河E8在车身结构设计上也有着独特之处。侧防撞梁采用 W 形设计，加强了车身侧面的抗撞击能力，有效提升了乘客的安全系数。此外，前后车门内还各有一根加强筋，进一步加固了车身结构，提高了整车的承载能力。这些设计都是为了提升银河E8在主动安全方面的表现。

中大型轿车市场除了几款合资产品比较热门之外，自主品牌就汉系列场算是“横行产品”了。虽然有几款竞品上市，但销量表现平平，但这块市场还是存在一定的开发潜力。此时，看到机会的吉利推出了银河E8这款中大型电轿，目标也是很明显。既然有了目标，配置方面自然会有针对性的调整，比如半幅式方向盘、45英寸贯穿屏、无边框车门等等。目前官方还未给出新车的确切上市日期，不过该车目前已经到店，预计年内会上市。

新车前段时间已经亮相了，外观方面大家都比较熟悉。新车前脸迎合了当下的流行设计趋势，采用了封闭式格栅设计，格栅上方隆起的地方进行了倒角处理，让前脸的整体感更强一些。大灯倒是没走主流路线，而是采用了传统的对边布局，并进行了分体处理，科技感和辨识度都还不错。

车身方面则是采用了流行的溜背式设计，同时还配备了无边框车门和隐藏式门把手。实际上，现在溜背式设计和隐藏式门把手也不算是亮点设计元素了，看起来比较常规化。不过无边框车门在当下还算是亮点配置之一。

车侧腰线为双腰线设计，能够明显看到新车的设计语言上更显商务稳重。车门上没有门把手，预计会采用极越和极氪x的B柱开门方式。尾部并没有采用完全贯穿式的设计，但也相当高级。尾灯下方采用了大量的凹凸设计，让尾灯在点亮后有波光粼粼的感觉。

新车的长宽高分别为4865/1900/1450mm，标准的B级轿车的比例，不过轴距达到了2928mm，预计会带来相当宽敞的车内空间。另外新车同样会搭载骁龙8295座舱芯片，以及激光雷达智能驾驶方案。

值得一提的是，新车全系标配800V高压技术，预计大概率会搭载极氪001 FR的同款后电机，单电机功率可达310kW，性能非常强悍。

智界S7预售价为25.8万元起，设计上前脸贯穿灯组设计承袭了问界M9的家族化语言，灯组下方还有着一块黑色的饰板，保留凸显运动风格的下进气格栅。

智界S7长宽高分别为4971*1963*1474mm，轴距为2950mm，车身设计依循OneBox设计理念，座舱空间向前向后延伸，因此车内乘坐空间的长度达到同级领先的1910mm，后排乘坐空间945mm。

比较创新的还有游艇驾舱的内饰设计，将仪表屏的距离拉远，同时采用椭圆形的小尺寸方向盘，整个仪表台简约时尚，视野开阔。

智界S7拥有0.203Cd风阻系数，搭载800V平台，具备3C超充和800+km续航。智界S7还是首款搭载华为途灵智能底盘的车型，拥有动态自适应扭矩系统、智能车身协同控制系统等，还有智能空气悬架+CDC阻尼避震、前双叉臂+后五连杆、全铝底盘+一体式压铸、6活塞全铝卡钳等等，可以说是武装到牙齿。

在智能化科技方面，智界S7首搭HarmonyOS 4系统和高阶智能驾驶系统ADS 2.0，并首次推出代客泊车功能，可以实现自动寻找车位和一键召唤。

阿维塔12

阿维塔12日前正式上市，售价30.08万元起。作为一台中大型车，阿维塔12采用“未来美学”设计，和阿维塔11有不少设计元素是相通的，比如分体式大灯，C字形日间行车灯点亮之后辨识度拉满。另外它没有采用全封闭的前脸样式，而是在底部搭配了一个黑色的前唇组件，这样看起来更有设计感。

车身侧面采用的是溜背式设计，轮拱略微向外凸出，运动感毋庸置疑。而最吸睛的当属阿维塔12并没有传统的后视镜，而是采用外置摄像头，通过车内大屏来观察路况，这样的设计对于眩光、夜视、雨天等情况更友好。

车内也很有未来感，最大的亮点是仪表台采用了尺寸达到35.4英寸的4K全景宽屏，贯穿延伸到两侧车门位置，而靠近车门的屏幕就是显示后视镜的。不得不说非常创新，从设计到功能都很打破常规。