2024年各大车企都非常卷，比亚迪汽车更是被称为“卷王”。因为比亚迪汽车将中级车的定价直接拉到了10万级别，令不少车企感受到了巨大的压力。一向与比亚迪针尖对麦芒的吉利汽车自然也不会示弱，既然没有新车发布，那么直接选择降价，将银河L6入门版从原先的10.38万变更为9.98万的指导价，而且在终端还有着4000元的优惠幅度，变相优惠了8000元。这对于二手车商来说是重大打击，这样的价格还没有购置税，你说谁还看二手车呢？

这款银河L6上市至今月销都没有突破1万，最好的成绩也就在6000多。为什么会出现这样的情况？按理来说，银河L6搭载的1.5T雷神混动系统，而且是最新一代的强悍动力引擎，入门版都有着6.5秒的加速，WLTC工况下纯电续航里程更是低至1.88L。事实上，我认为“问题”就出在这里。

在这个价位，比亚迪追求的都是极致的能耗，想方设法提升新车的续航，同时降低能耗。而吉利汽车在10万元级别的价位卷的却是性能，两者走上了截然不同的道路。很明显，这个价位的用户更多需要的是低廉的用车成本，这款吉利银河L6在这方面有些吃亏。其实这并非算这款银河L6的短板，因为两者针对的是不同的用户群体。

从定位来看，这款银河L6是一辆紧凑型三厢轿车，但当你实际了解后会发现这分明就是一辆准B级车的大轿跑，车身线条优美，贯穿式的灯柱，双色的车身，并且轿跑样式的外观很有辨识度，还匹配了隐藏式的门把手，全景大天幕，实力出众。车身数据也是YYDS，银河L6的长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距是2752mm。

内饰设计同样表现得非常精致与科技，小小的细节也能把握得很不错，车内硬件的缝隙匀称，做工精致。此外，新车全系标配13.2英寸的超大液晶屏，车载KTV，10.25英寸的全液晶行车电脑。值得一提的是，高通骁龙8155的芯片，银河OS车机系统也是一应俱全。

除了入门级车型以外，银河L6大量匹配了L2级别的智能辅助驾驶系统，再加上E-cma的架构，行驶的平稳性不错，质感非常好。

总的来看，这款银河L6的自身实力很不错，价格低廉，代步也特别合适，但我认为有些生不逢时，明明实力不错，但偏偏遇到了能耗极度低的比亚迪汽车。而且同样的价格购买到的可是比亚迪真正的中级车三厢轿车，中级车与紧凑型三厢车的最大差异点在于舒适性更好，这具备压倒性的优势。而且对于这个价位的用户而言，拖家带口的几率较多，所以说没有谁会拒绝同样的价格选择能耗更低，车内更加宽敞且知名度更高的新车呢？这才是银河系列最大的问题。

作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

作为吉利银河品牌的第二款车型，银河L6采用了极致科幻的设计风格，更符合其新能源车型的定位。同时，新车还搭载了自研的银河N OS车载智能系统以及新一代雷神8848混动系统，技术实力领先同级。据车质网数据显示，截至发稿，2023款银河L6自上市以来单纯质量问题投诉量为17宗，短期内质量口碑表现相对稳定。那么，2023款银河L6能否延续现有的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2023款银河L6。

一、客观数据

本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2023款银河L6两侧前翼子板与发动机舱盖连接处缝隙均值偏高，其余部位的缝隙均值相对较低且均匀度表现不错，整车工艺水平基本令人满意。

在漆膜水平测试环节，需要指出的是，由于2023款银河L6的车顶采用非金属材质打造，因此未测得有效数据。通过测试结果可以发现，2023款银河L6整车漆膜平均厚度约为118.7μm，数据层面超过中级车标准值（≥90μm）。从各关键部位的测试数据来看，发动机舱盖、左后翼子板和后备厢盖的漆膜厚度达到高级车标准值，其余部位漆膜厚度超过90μm。虽然整车漆膜厚度值得肯定，但喷涂均匀性依然存在提升空间。

在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2023款银河L6的车内未检测出甲醛成分，完全符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

在静态噪声测试环节，2023款银河L6在静止状态下车内实测噪声值为30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。由于该车搭载插电式混合动力系统，怠速状态下发动机默认不工作，因此无法对发动机在2000转以及3000转时的噪声进行测试。

在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2023款银河L6的空调调节共分9档，开启最高档时测得噪声值为65.7dB，成绩在测试过的同级别车型中处于中上游水平。

在静态车内振动测试环节，怠速和负载两种状态下，2023款银河L6方向盘处的振动数值始终为0，前、后排座椅在负载状态下的振动数值略高于怠速状态，实际体感并不明显。

此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2023款银河L6的前、后排座椅座垫长度均领先于测试过的同级别车型，驾乘舒适性表现出色。评测车的轮胎采用ATLAS阿特拉斯AS800系列产品，在干、湿路面均可提供较短的制动距离，保证了全天候的驾驶安全性，轮胎规格为235/45 R18。相对而言，后雷达持续蜂鸣提示距离与测试经验值相差较大，有待优化。

二、主观感受

本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

就在9月16日，银河L6正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为11.58-14.98万元。作为L7的“同源兄弟”，银河L6也继承了e-CMA架构在安全方面的绝对优势，在全新车身防护架构、三电系统安全的不俗表现，带来比竞品更强的安全特性。而新车在智能化方面的优异表现，也让我们看到未来的“智能精品家轿”该向着怎样的方向发展。

比起油改电， 原生电混架构e-CMA会带来怎样的不同？

新能源车与纯燃油车无法简单地划等号，仅凭底盘“油改电”屡见不鲜，早已无法满足日益增长的安全需求。原生新能源架构，是在2023年首先考量的前提条件。基于e-CMA架构打造而来的银河L6安全方面做了专属的系统性升级，秉承了CMA架构原生安全设计理念，同时聚焦“电动化和智能化”，在三电系统、电气化架构、全域智能安全方面做了专属的系统性升级，在安全方面具有天生的好底子，无论是在正向、侧面、尾部还是底盘方面都有着突出的表现。

至于银河L6长度达到252mm的吸能盒与“两主一辅”的三条传递结构路径可以吸收更多的撞击能量，提升前方碰撞安全性。此外车辆侧面还拥有一体式门环设计，采用强度高达1500兆帕的热成型钢板，整车扭转刚度达到23000Nm；车尾B字形大截面后防撞梁同样使用的是高强钢，拥有160mm的超长吸能盒，抗碰撞效果更好，可减少周围零部件的损失，降低维修费用。在底盘安全方面也通过在电池防撞横梁、燃油管线布局、高压油箱、后副车架安装结构等多个方向进行深度优化，让银河L6实现架构设计之初的原生安全设计理念。

新能源车逢撞必烧之下，新“三大件”有多脆弱？

与传统汽车的三大件不同，新能源车电池、电机和电控三大部分是确保车辆能够行驶的新“三大件”，其中电池扮演了传统汽车中“油箱”的角色，为整车供能。但脆弱的物理结构也意味着其需要更加全面的防护。

在神盾电池安全系统的保护下，银河L6的电池包可以实现与整车智能架构的高度融合，实现软硬件融合的高标准电池安全保护，其中硬件层面的设计尤为出色，堪称“坦克级”电池结构保护。

通过构建结构强度更高的田字格框架和吸能型腔，银河L6的电池包可以保证很高的整体强度，在经受350kN的挤压力后依然可以正常工作。而竞品的电池包一般无田字格框架或者无中间横梁保护，面对高强度外力撞击，电池包变形就会导致起火和爆炸。

底盘装甲可以有效防止来自地面异物的穿刺和划伤，对银河L6来说，其1.5mm的1180DP高强钢板+1mm的PVC涂层，抗拉强度是普通钢板的2倍以上，对底部损伤起到有效的防护作用，同时可以显著提升电池的隔热能力。至于很多竞品只采用了1.0mm厚的DP590底护板和0.4mmPVC涂层，面对剐蹭和托底是防护能力是不足的。

在极端条件下，电池仍有热失控的风险，为了防止爆燃影响乘客安全，电池内部的热量可以快速排出，神盾电池使用的单向防爆阀泄压速度是普通电池用的透气阀的2倍，保证电池迅速平衡内外压力，最大幅度降低电池爆炸风险。相较之下，某些竞品采用的单平衡阀无防爆阀设计无法快速排出电池热量，存有一定的安全隐患。

在享受新能源车带来的使用便利时，我们也要正视新能源车“三大件”在某些层面上更脆弱的事实，因此大力投入保证系统安全尤为重要。银河L6通过“坦克级”电池结构保护、高等级整车安全防护以及高于国标要求的基础标准完善神盾电池安全系统，保护三电系统的安全运行。

写在最后：

主流走量产品销量大受众广，只有设计优秀用料厚道的车型才能获取口碑与利润的双赢，尤其考验企业的“良心”。刚刚上市的银河L6作为与L7一脉相承的新车，延续e-CMA智能电混架构的同时，也意味着安全方面的更多保证，拥有统一的高价值“银河品质”，切实践行“造每个人的智能精品车”的理念。

具体来看，升级之后，新车增加管家模式实时监控，用户可以通过手机APP远程开启管家模式，打开管家模式软开关，锁车后管家模式激活，可随时随地开启监控，保障车辆安全。此外，该模式还可自动触发视觉监控记录接近车辆的可疑人物；如果可疑人物拍打车辆，该模式还可以自动触发震动监控，启动视频录制功能。

新版OTA升级后，整车将开启智能座舱3.0时代，车机语音系统将可进行AI对话，该语言模型由文心一言大模型加持，并可支持AI绘画功能，根据指令生成图片等。

此外，新车还将开启专属服务大厅，可随时随地监测车辆健康状态。

车辆场景广场将新增3大模式，其中一个是洗车模式，开启后将自动调节外后视镜、车窗、空调等相关配置。其二是女神模式，开启后，将进入空调联动、释放香氛调节车内氛围灯，播放专属音乐，营造浪漫气氛。其三是KTV模式，开启后，车辆将自动关闭车窗、天窗，并点亮氛围灯启动K歌应用，打造沉浸式体验。

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和一位朋友聊到了汽车相关的话题，他告诉我，最近提了一辆新车，自从将自己的燃油车换成电动汽车后，生活发生了翻天覆地的变化。

这位朋友告诉我，以前开油车时，每次去加300块油都非常肉疼，甚至加完油都要轻手轻脚的开车，连空调都不太舍得打开，每次觉得热或闷时就打开窗户。如果距离远一些的聚会基本都不开车去，觉得费油钱。最让他难忘的就是由于车位是露天的，即使是特别热的夏天，上车启动空调也不舍得开冷风，不管是座椅还是方向盘都是滚烫滚烫的，让他非常纠结。其实他告诉我，自己的油车是有远程启动的，但是经常连接不上，而且感觉耗油也容易积碳。

自从更换电动汽车后，无论聚会多远都会去，即使将电量充满也不过就小几十块。不管是夏天还是冬天，也都习惯性通过手机APP远程启动车载空调，等到适合的温度才上车，而且上车后的智能化配置激活都是通过语音来控制的，不需要再去打开蓝牙或者连接Type c的接口，智能化程度非常高。他还告诉我，电动汽车的行驶静谧性很好，体验感不错。

我问他，你难道没有续航里程焦虑吗？如果电动汽车没电可太麻烦了。他朝着我微微一笑，告诉我他购买的是插电式混动新车，并没有续航里程焦虑，加满一箱油，充满一次电，单次续航里程将突破1000km。在我的印象中，这种插电式混动的新车由于两套动力系统，往往价格比较高，他却告诉我新车的入门价才11万出头，购买的这款新车叫做银河L6(询价|图片|参数)，后来也带我体验了一下。

其实这款银河L6是今年九月份刚刚上市的新款，不管是外观设计还是内饰的氛围营造，或者是智能化的设计都相当主流，毕竟吉利汽车旗下几乎款款都是精品。

仔细研究后我才发现，银河L6的价格定位确实很实惠，指导价11.58-14.98万，其中中高配车型纯电续航里程在CLTC工况下突破了125km。在日常行车或者堵车状态下，这种纯电行驶距离非常长，也比较省钱的，开空调，远程激活汽车完全无压力。

首先我们来介绍一下动力系统，银河L6搭载的1.5T加电机组成的插电式混动。大家可以仔细观察一下，这个价位绝大部分的竞争对手都是1.5L的发动机，但是这款银河L6搭载的1.5T发动机，并且这款发动机的功率可不小，功率高达163马力，最大扭矩达到了255N·m。这款发动机只需要92号的汽油，具备不错的提速感，也兼顾了省油特征。此外，银河L6的传动部分也是这个价位的标杆，采用的三挡DHT混动专用变速箱，能够让整车的行驶静音性更好，也更具低能耗的特征。

经过体验，发现这套动力系统热效率非常高，发动机是来自吉利重点研发的1.5 TD雷神混动，热效率达到了44.26%，这是要比丰田41%的热效率还高，这是量产车型中热效率最高的发动机，加上P1与P2双电机的智能驱动系统，新车可支持弹射起步，也能实现全速域并联，加速性能相当出色。值得一提的是，这套动力系统还支持FOTA无线升级，可以随着时代的变化进行升级，这套动力系统不仅支持纯电驾驶，还支持增程式动力系统，也支持性能模式，甚至还拥有智能模式省油又省电，串联，并联，混动等等，智能工况可以在0.2秒内完成切换，车主是没有感觉的。

银河L6不仅拥有出色的动力性能，而且还搭载了快充，从30%快充至80%的电量只需要半小时，完全没有续航里程焦虑。这套动力系统带来的最大优势就是整车的静音性大幅度提升，厂家形容是图书馆级别。在实际行驶过程中，我能感觉到车内的静谧性是非常好的，毕竟这款电车不仅拥有183项的NVH静音科技，而且底盘，座椅，车门都采用了大量的隔音棉，驾驶感受媲美30万的好车。

在实际体验过程中，我还发现银河L6的智能化水准非常高，直接通过手机蓝牙钥匙进入，非常炫酷，而且整车还支持智能灯光，灯光可实现BGM背景音乐自定义，匹配上律动灯光秀，很难相信这是一款十二三万的新车给我们带来的体验。

此外，银河L6的智能语音系统反应速度相当快，支持银河OS车载智联系统，0.5秒就能实现人车对话，而且采用了8155的旗舰级芯片，这一点着实让我没想到。原以为8155的车规级芯片会是20万的新车标配，没想到我们这款新车也有了。

10月份，银河系列还迎来首款B级纯电轿车——吉利银河E8，这款旗舰新车汇集吉利的造车精华，吉利银河E8源自SEA架构打造，采用全球首个量产一体式发光前脸、配备全球首个45英寸8K无界智慧霸屏、行业顶流高通骁龙8295芯片等最新科技，为消费者带来智能新体验。  

极氪10月份的交付量、大定量再创新高，作为车市高端新能源代表，极氪10月交付13077辆新车，同比增长超29%，“智能、科技、高端且性能出众”是很多极氪用户对于该品牌最直接的评价，正因此，这一品牌1-10月份累计销量超过17万辆，一直稳中有升。

大众化的几何系列也深受消费者追捧，10月份，该系列车型销量达到20922辆，同比大增66%。其中，吉利熊猫战斗力十足，销量突破1.3万，环比劲增约28%。吉利熊猫骑士人气指数直线上升，它成为不少都市年轻人代步的首选。此外，睿蓝汽车10月销量3546辆，环比持续正增长。

销量爆发的底层逻辑源于核心技术，在智能造车4.0时代，吉利汽车拥有丰厚的技术储备，吉利的架构包括BMA、CMA、SPA、SEA等多个平台架构，实现了高度的通用性和灵活性，比丰田和大众的造车架构还要先进。

此外，吉利汽车的技术研发还覆盖芯片、电驱、电池、算法、智能座舱、平台架构、能源系统、卫星等领域，比如，神盾电池安全系统、雷神电混8848以及“银河N OS”技术，都是吉利汽车的王牌技术成果，每一项都可以独步车市。吉利正是通过纵深布局和垂直整合，构建起全栈自研的“科技生态”，而这正是吉利汽车征战新能源赛道最有力的“引擎”。

坚持高质量发展 拉动品牌向上

跟很多竞品不同，作为着眼于全球的汽车品牌，吉利汽车不仅追求销量，更在乎发展质量。对于汽车品牌来说，品牌向上是高质量发展的重要支撑，也是汽车品牌参与全球化竞争的必经之路。

向上突围，产品先行。现在，吉利高端产品受认可程度越来越高。销量数据显示，10月，吉利“中国星”高端系列销量达39575辆，同比增长约32%，环比增长约30%，涨势喜人。

高端品牌领克10月也是一片“涨、涨、涨”，该品牌销量达到24707辆，同比增长超50%，环比增长超13%。这其中，全新车型领克08 EM-P凭借差异化的产品力，上市后一炮而红，10月销量突破8000辆，环比实现翻番，成为名副其实的“人气明星”，主打中高端市场。

吉利汽车一边在中高端市场持续上攻，一边在全球市场进行纵深化布局，加快速度开疆拓土。10月份，吉利汽车集团海外出口销量达到28591辆，同比增长超57%，环比增长约4%，且连续3个月刷新历史记录。

10月，吉利Starray(博越L)于沙特阿拉伯上市，这款重磅新车为当地消费者带去超现代的出行体验。此外，领克品牌携领克01、领克03、领克05、领克09等车型首次亮相卡塔尔日内瓦国际车展，意欲进军卡塔尔市场。另外，首批欧洲版极氪001已顺利抵达欧洲，今年年内将开启交付，抢占欧洲新能源市场。

事实上，在吉利汽车发布吉利银河之初，就已经立下了两年内，银河系列每个季度将上市一款新车的承诺。目的也很明确，吉利银河较之友商们在细分市场的涉足时间，算是已经后发了。既然后发，那么目标明确，节奏清晰、明快，也是后发优势之一。

其实，吉利银河L6之所以能够跟得上银河系列要求的速度，与其背后储备充分有着紧密关联。

首先，吉利银河L6的量产架构是现成的，甚至是热乎的。e-CMA智能电混架构刚刚量产了银河L7，早已准备就绪。在同为智混车型的前提下，相同的架构意味着吉利银河L6与L7在供应链上可以实现充分共享。

所以，吉利银河L6搭载了神盾电池安全系统，新一代雷神电混8848动力系统，包含1.5T混动专用发动机（热效率达44.46%，为全球量产车最高值），匹配3档DHT Pro变频电驱，由P1+P2双电机驱动，提供纯电、增程、智能、性能四种驾驶模式。

关于此类产品基础素质的描述，我们在吉利银河L7车身上早已见识，它的驾驶性能、安全性能已经得到了充分验证。

如果再加之整车家族化的设计元素在新车上充分应用，似乎吉利银河L6的快马加鞭，成为理所当然，它“活该”这么快。

然而，汽车，特别是智能汽车绝对不是单个零部件的一次大集合。新车上市，作为必要的验证，吉利造车过去、现在、将来都不打算因为提速，因为市场需求的紧迫而忽略。

为了解决速度要求与品质保证的矛盾，吉利造车科技起到了至关重要的作用。

吉利星睿智算中心扮演了关键先生的角色。

2023年2月27日，吉利星睿智算中心在湖州长兴正式启用。它创下包括“中国汽车行业首个百亿参数大模型、首个高速云计算网络，及业界首创的行业研发工具链、数据归集算法、云边协同计算模式”等10余项行业领先的首发技术。

当然，关于对吉利星睿智算中心所有的文字描述，都在传递着促进了吉利汽车智能化发展的重要信息。

事实也是如此，吉利汽车的智能AI背靠星睿智算中心，其云端总算力达到了81亿亿次/每秒，相当于70万颗8155芯片同时工作，要比大多数科技公司的算力还要快。这为吉利汽车的智能座舱、智能驾驶提供了算力方面的“技术底座”。

鲜有人知的是，除了对汽车产品的智能驾驶等加成之外，星睿智算中心还可以对智能制造加成。比如在新车模拟测试的必要环节中，此前即便1000辆车同时参与测试，耗时至少也需要3个月时间。因为星睿智算中心的介入，吉利银河8小时就能完成，而且还原度还更高。及时发现问题，及时纠正问题，如此就能加快新产品的推出。

所以，吉利银河L6是一款尽显科技魅力的产品。它的智能之美，设计之美，性能之美，安全之美，舒享之美等等，都一一汇聚成为科技之美。

而这，才是吉利银河L6作为吉利汽车践行“造每个人的智能精品车”理念的重磅战略车型的完全表达。

吉利银河L6“来势汹汹”，自然在广大的用户群体中引发了比较。其中，与另一款高票车型比亚迪秦PLUS的对比最为频繁。

二者同为A级插混轿车，分属头部自主品牌旗下的走量担当，相同的特质“被迫”拿来对比，于用户而言无可厚非。

但对于造车主体而言，可能并没有产生过多类似的想法。因为无论是比亚迪秦PLUS还是吉利银河L6，它们共同的“敌人”是燃油车，是合资品牌的A级轿车。

2022年，日产轩逸以420665辆的成绩拔得轿车榜头筹。2023年1-9月，冠军易主，秦PLUS上位，日产轩逸不仅滑落至次席，年度销量预估也将锐减10万辆。这10万辆，留给自主智能插混车去分食，它不香吗？

另外，细分市场销量结构的变化，也会淡化二者的针锋相对。

2022年，宏光MINI EV以404823辆的表现，位居年度轿车排行榜亚军，表现着实惊人。2023年1-9月宏光MINI EV 累计销量169526辆，年销量预估20万辆出头，较之2022年几乎腰斩。从宏光MINI EV口中吐出来的20万辆，留给自主智能插混车去分食，它不香吗？

所以，比亚迪秦PLUS与吉利银河L6存在竞争是必然的。而且也留给了用户足够明确的选择方向，前者主打“省”，后者则强调全面，整车综合素质的全面。

但不管最终如何选择，我们真没必要让两款车形成对抗，这并非造车人的初衷。

正因为吉利银河L6的视线眺望处是远方的山和大海，所以除了具备全能品质之外，在新车入市策略上，吉利银河也有了一番考究。其中，最能充分体现的就是产品的定价策略。

导读：随着最近几年国内新能源领域快速的发展，越来越多的新能源品牌快速的上市，给传统的燃油品牌带来了很大的压力，尤其是纯电车型因为长时间的使用后，很多弊端也是渐渐的暴露了出来，所以很多全新的油电混动车型也是纷纷上市，因为比肩燃油车型的便捷性以及纯电车型的体验感成为了消费者最为关注的动力，而今天为大家介绍的这款全新的银河L6更是搭载全新的8848雷神混动动力，综合续航更是超过了1300Km，关键是新车售价方面定在了11.58万起，这样的价格对比起同级别的燃油车型也是相差无几，性价比非常的突出，而且外观方面的设计也是符合年轻消费者的需求，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，最为经典的吉利品牌旗下的新能源品牌，可以看到新车的车头依旧是有着明显的辨识度，而且整体的设计理念相对于燃油车型来说更加的年轻时尚，宽阔的车头因为机盖上方整体隆起的饱满造型而十分厚重，下方两侧大灯组更是造型犀利，整体熏黑的配色提升了新车不错的档次感，而中央更是有着细长的熏黑灯带连接来提升新车的视觉宽度，下方还有着黑色饰条镶嵌来增加层次感，保险杠两侧有着内凹明显的熏黑进气口装饰，中央底部更是大面积的进气格栅，结合外侧的镀铬饰条包裹增加了出色的运动氛围。

车身侧面部分的造型也是修长且低趴，车顶处有着下滑明显的溜背式造型设计，结合车窗四周包裹的镀铬饰条还增加着新车出色的档次感，车门部分的贯穿式腰线虽然不是很平直，但是隆起明显的造型，车门底部还有着上样式线条来形成平行式设计，以此来提升车身的层次感，而隐藏式的车门把手也是增加了新车的整体感，车身尺寸方面，新车的长宽高达到了4782mm×1875mm×1489mm，轴距达到了2752mm，出色的尺寸数据内部空间也是很宽裕。无论是日常出行还是接娃上下学都是非常的适合。

车尾部分的设计较为紧凑，下滑明显的溜背式造型因为边缘部分突出明显的棱角扰流线条设计，让新车的运动感得到了明显的提升，下方贯穿式的尾灯也是非常修长，熏黑的配色结合精致的光源夜晚点亮后的辨识度十分出众，保险杠底部则是大面积的熏黑饰板镶嵌，结合镀铬饰条包裹的熏黑扰流槽让新车运动氛围更加浓郁。

进入车内，新车黑棕双色拼接的造型让新车的豪华感十分强烈，整体环抱式座舱设计，搭配10.25英寸液晶仪表和13.2英寸竖状中控屏，展示了先进的科技感。座椅采用270°软触环抱设计，提供了卓越的舒适性。没有物理按键的中控台看起来也是十分的简约大气。

最后来看动力方面，新车搭载了新一代雷神电混8848动力系统，包括1.5T发动机和P1+P2双电机。极速更是达到247km/h，创下了“最速电混家轿”的纪录。而WLTC工况下的综合续航达到1370km，相比于同级混动车型有着明显的优势，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！

5月31日，银河L7正式发布，新车共提供五款配置车型，售13.87-17.37万元。而吉利银河L6于9月16日正式上市，售11.58-18.57万元。

一猫说新车，保证干货多，本期咱们聊聊那些已经上市且极具性价比的插电混动车型，感兴趣的可以先关注起来。

银河L6

官方指导价：11.58万-14.98万元

作为吉利银河全新紧凑型插混轿车，银河L6采用全新的“雷虎·电感”造型，封闭式格栅搭配分体式灯组和贯穿式灯带元素，两侧的竖状灯组也提升了车辆的辨识度。另外，该车将提供银河炫彩白、夜魅紫、山岚青、晨曦白、拂晓灰五种车身配色供消费者选择。

新车采用了溜背式造型，配备了隐藏式门把手和低风阻轮圈，展现出运动感十足的视觉效果。贯穿式尾灯组和大尺寸扩散器造型装饰的加入，不仅提升了尾部视觉层次感，还增添了运动气息。车身尺寸方面，银河L6的长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距为2752mm。

新车内饰采用了环抱式座舱布局，车内处处体现出纤薄的视觉感受，颇有设计感。10.25英寸窄条幅式液晶仪表和13.2英寸竖状中控大屏的组合也是时下正流行，并搭载高通骁龙8155芯片，同时还配备生成式AI产品：Wow壁纸和依托AI智能语言搜索引擎而来的车外语音交互功能。

新车座椅采用270°软触环抱设计，配合双境穹顶天幕、256色氛围灯、智能香氛系统以及个性化座舱配置等，带来舒适的车内体验。配置方面，银河L6提供50W手机无线充电、独立双区智能自动空调、全域OTA升级、手机APP远程控制、双音区智能语音交互以及L2级驾驶辅助等功能。

新车基于e-CMA智能电混架构打造，动力系统由1.5T混动专用发动机+P1+P2双电机以及3挡DHT Pro变速箱组成，系统综合最大功率达287kW，系统综合最大扭矩535牛·米。该车零百加速仅需6.3秒，CLTC纯电续航125km，馈电油耗4.55L/100km，综合续航达1370km。

江淮QX PHEV

官方指导价：12.99万-14.99万元

江淮QX PHEV是江汽集团首款插电混动车型，基于江淮MIS智能模块化架构下的前驱PHEV超级混动平台开发。

新车采用了独具特色的无边界风格前格栅，内部则使用了断开式条幅设计，同时还嵌入了江淮乘用车最新的“JAC”车标。车身侧面呈现出一条笔直的腰线，贯穿整个车身，同时黑色装饰巧妙地运用在侧裙、翼子板等部位，丰富了车身的层次感。

新车左右两侧提供了慢充和快充接口，其中快充最大功率可达26kW。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4605/1890/1700mm，轴距为2720mm。

全新的后尾灯呈现星轨贯穿式设计，与前脸的星轨日行灯形成呼应，同时尾部蓝色的“PHEV”标识彰显其新能源的身份。江淮还为满足年轻用户个性前卫的审美，开发了电音绿车色。

新车内饰采用环抱式座舱设计，其中双12.3英寸的联屏设计科技感十足，另外金属材质配合木纹贴面和钢琴烤漆面板等装饰细节进一步营造出豪华氛围。该车智能车机响应迅速，卡片式的UI设计简洁，功能板块划分清晰，集成了华为HiCar、科大讯飞的语音以及高德地图等主流智能生态。

动力方面，江淮QX PHEV采用的是1.5L发动机和电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率为81千瓦，最大扭矩为135牛·米；电动机最大功率为150千瓦，峰值扭矩为300牛·米，零百加速时间7.3秒。新车电池容量为21.6千瓦时，CLTC工况纯电续航为120公里，综合续航超过1300公里。