而腾势N8的空间表现能力还是挺不错的，车身尺寸得到了最大化提升，车长为4949mm，车宽1950mm，车高1725mm，轴距为2830mm。

与前代车型相比，无论是车身尺寸还是内部空间都有了显著的增加，无论是前排还是后排，都能感受到腾势品牌对舒适性的追求，充分满足了家庭出行的需求。

至于内饰的话，腾势N8延续了腾势X的设计风格，但在用料和细节上都进行了升级。内饰中钻石星辰元素的运用，尤其是在夜间，仪表氛围灯星河流光的设计，提升了整车的豪华感和科技感，营造出了独一无二的豪华感觉​。

除了空间宽大，内饰高级以外，腾势N9在舒适性方面那绝对是一大亮点。比如一二排座椅功能非常齐全，包括加热、通风和按摩功能。采用六座布局时，第二排两个独立座椅之间的通道使得上下车格外方便。每个座位都非常宽敞舒适，即便是在第三排，成年人也能得到适当的舒适空间。

而在空间层面呢，两款三十万级别的SUV都开始“越级”成为了中大型SUV。

在空间划分方面，理想L7主打大五座带来的舒适和宽敞，它的前后排座椅都是“VIP座位”，并且每个位置的座椅调节功能都比较丰富，可以带来比较全面的体验升级。

再来我们看到腾势N8，现在呢我们是在这台车的第2排整体的空间也是非常不错的（头部、腿部直观体现）六座版本的车型呢，2排座椅还有着通风加热按摩功能，对了，它的第3排咱也不能漏掉，比如家庭出游，朋友踏青人数较多的时候，腾势N8也可以无惧多人出行，空间上也是绝对足够。

8月21日，领域天地势在有为，腾势N8东莞首批车主交付仪式在腾势东莞寮步体验中心成功举行，腾势N8车主与腾势东莞区域领导以及媒体朋友们齐聚一堂，一同开启全新出行体验！作为一款智能豪华全场景SUV，腾势N8凭借其出色的性能和创新的技术，以及超强空间感，让腾势N8车主出行注入了新的活力。给车主们带来全动力、全场景、全角色场景化的可城可野的驾驶体验。

本次集体交车仪式，腾势东莞区域的同仁非常用心给车主们准备了各种小惊喜。现场使用了象征爱情的玫瑰包裹着腾势N8，以玫瑰礼盒的形式，将腾势N8交付到车主们手中。这些用心交付的细节，是对腾势N8车主们的信任和支持的回馈，同时也是腾势汽车一贯承诺的产品品质与超期望值的服务体现。

为了感谢车主们的喜爱和一路的支持。腾势汽车东莞城市总侯总也莅临现场，并跟现场车主们沟通分享。侯总表示，腾势N8的交付，不仅仅代表一辆车的交接，更是我们情感的传递与共鸣的产生。期待与各位车主们携手共建美好未来，共建美好的出行生活！

腾势N8车主们在这个特别的时刻，亲身感受到他们不仅拥有智能豪华全场景SUV车型，更是对于未来美好生活，美妙出行期待！现场车主们与腾势汽车嘉宾共同放飞梦想、放飞希望的气球，正式开启腾势生活。

腾势N8定位智能豪华全场景SUV，是腾势品牌焕新之后N系列第二款车型，拥有中大型SUV的越级空间和兼顾舒适家用和户外轻越野的极致产品力，腾势N8不仅让腾势品牌产品矩阵更加完善，也是助力腾势品牌冲击豪华新能源品牌销量榜首的重要一环。

腾势N8拥有驾乘体验提升、家庭娱乐打造、成员安全保障、突发情况应对等方面优势，是一款基于用户用车场景、出色驾控性能、成熟三电技术、丰富娱乐配置、豪华可变空间等各项长板打造的兼顾都市用车与越野驾控乐趣的车型。城市越野全场景驾驭；通勤家庭全角色驾驭；超强混动全动力驾驭，缔造了智能豪华全场景SUV新标准。

外观：腾势N8外观设计融入腾势品牌焕新后的全新设计语言——π-MOTION势能美学，实现经典和创新的完美融合，其比例优雅、视觉霸气，更具美感和动感，也更有现代科技风。同时腾势N8车身加上科学性的腰线设计，不仅显硬派动感，拥有更大的装载能力，还最大程度降低了腾势N8风阻，成为腾势品牌焕新后中大型SUV的集大成典范。

内饰：经典之上，再创经典，豪华之上，再度升华，腾势N8内饰整体看起来时尚感、科技感十足，用料及工艺也更精致、质感更强，更具豪华感，同时灵活大空间、大天窗、SUV首搭后排双桌板、“韵动座舱”成就全场景豪华，勾勒出整个座舱的奢华气息，实现了设计美学和智能科技的同步进化。

云辇-C智能阻尼车身控制系统：为全动力场景提供舒适驾乘体验，毫秒级控制能力，随时调整悬架软硬控制车身姿态，达到操稳与舒适的最佳平衡。正常路面舒适性更优，小幅振动明显减少，过减速带收敛提升，遇到大起伏收敛迅速，没有不安全的抛起感。

快充&V2L：遥遥领先为全场景体验提供安心保障。充电功率高达90kW同级别遥遥领先，同时V2L对外放电功率为6kW可支持几乎所有户外家电。在放电时长上腾势N8同样拥有优势，可持续对外放电6小时，即使在电池SOC低于20%时也会自动开启发动机进行外放电工作，真正做到了人无我有，人有我优。

行业领先游戏生态：为全角色体验打造娱乐空间，腾势N8可选智能游戏座舱，拥有游戏解耦方向盘、无线手柄、手机虚拟手柄三种连接方案，在进行游戏的同时，智能游戏座舱还会根据游戏状态进行方向盘震动、氛围灯联动、空调联动等多体感沉浸式联动，做到身临其境的游戏效果。对比其他车在游戏处于初级阶段，腾势N8的游戏生态已经遥遥领先。

年轻时，每个男人对车的选择都倾向于性能、驾控。然而过了“年少追梦”的年龄，尤其是有了家庭、孩子以后，一辆空间大、乘坐舒适、通过能力强，用车成本低的奶爸车就成了他们的首选。就在昨天8月5日晚，厚积薄发13年多的腾势汽车，正式宣布旗下全新豪华SUV——腾势N8正式上市。这款车型以中大型SUV的出众空间为特点，旨在综合满足舒适家庭用车和户外越野的强大性能需求，可以说是一台装得下家庭的欢乐,也能承载起越野梦想的全场景兼用车型。

大空间超舒适 30万左右的“奶爸”专属

作为奶爸车，腾势N8必不可少的就是“空间大”这个标签。在尺寸上，新车长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm，定位中大型SUV，这就为全家人的用车生活及工作提供了宽敞舒适的私享空间，同时提供5/7座及6座两种选择，灵活的座椅组合可满足家庭出游、朋友户外滑雪、露营等出行场景的全部需求，享受大空间带来的舒适与乐趣。

在乘坐体验上，腾势N8的座椅也是很有亮点，它的三排座椅全都采用了Nappa真皮材质，同时前中排座椅均配备通风、加热、按摩功能。再加上全系标配的仿麂皮材质顶棚，提升了整体豪华感。并且在SUV车型中，N8首创中排双桌板，满足了家庭和商务需求。同时，N8还配备了同级独有的麂皮绒材质带有风冷功能的双50W无线快充，满足了充电需求。

如何在外出的时候和孩子更好的互动，为此腾势N8也是做了不少的努力，搭载了腾势行业首发的游戏生态解决方案，借助安卓开放游戏生态，开发专属定制款游戏。支持方向盘、无线手柄、手机虚拟手柄扫码快连三种连接方案，可以通过方向盘和车辆踏板控制游戏，联动空调、氛围灯等，腾势N8瞬间变身大型街机，极大提升车内游戏体验。在升级成游戏车后，腾势N8也能化身为K歌舞台，凭借15.6寸2.5K高清中控屏，丹拿音响专属调校，以及随车附赠的官方麦克风，即插即用，可为用户的用车生活增添更多欢声笑语。

同时腾势N8拥有6kW对外放电功能，可支持几乎所有户外家电，并可持续对外放电6小时，再加上拖车钩、车顶行李架等配置，真正做到人无我有，人有我优，为家庭露营提供极致豪华的舒适体验。

“云辇”加持 户外出行更加惬意

在亲近自然的路上，自然少不了些许坎坷道路，这也就为腾势N8的动力和通过性提出了更高的要求。腾势N8搭载DM-p超级混动系统，配搭EHS电混系统+1.5T骁云40.12%高热效率发动机，电机综合功率360kW，0-100km/h加速仅4.3s，这个速度能让你更快的抵达目的地，并且，其拥有行业领先的插混车型90kW快充，让补能无忧。同时，其搭载45.8kWh混动专属刀片电池，NEDC工况下纯电续航216km、综合续航1030km、馈电油耗仅6.45L/100km，在纵情驰骋时没有油耗顾虑和里程焦虑。

如何更好的通过烂路，这点腾势N8也做了不小的努力，在腾势X奔驰底盘调校的基础上，经过升级换代后搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术，随时调整悬架软硬以控制车身姿态，达到操稳与舒适的最佳平衡，并且可支持OTA升级，后续可以随时升级控制系统逻辑，得到持续进化。而在四驱性能上，相比传统机械四驱，腾势N8的电四驱传递路径更短、更精准，脱困能力提升，搭配上伊顿式机械差速锁在抑制车轮打滑的同时辅助车辆轻松完成脱困，奶爸们在野外撒欢再也不用担心陷车了。

安全可靠 照顾家人的“大暖男”

对于“奶爸车”而言，除了空间舒适之外，另一大特点就是安全可靠。腾势N8全车搭载24个传感器，协同有着L2+级的腾势Pilot驾驶辅助系统，配备了多项主动安全功能，如前方横向碰撞预警、驾驶员监测辅助等，有效提升驾驶的安全性和可靠性。新车同时还配备智能领航ICC、自适应巡航ACC功能，帮助驾驶员将车辆保持在当前车道的中心位置。

你想要6座大空间，我有；你想要更多座位，我们有7座，腾势N8是把我们消费者拿捏住了。不过难题也甩给消费者了，二者相差不到1万，是买6座的划算？还是买7座的好？

6座和7座的腾势N8，车身尺寸、续航、动力以及基本配置方面都保持一致，不同之处就是座椅的分布以及座椅配置上的差别。

从比较上不难发现，二者最大的差别就是在二排座椅上，整体来说，6座版的二排座椅更追求舒适性，是独立座椅，可以通风、加热、按摩，同时也可以电动调节。

那么消费者在选车的时候就面临着一个取舍的问题，是买更偏向于舒适性的6座版，还是座位更多的7座版，有的人面对这样的情况，会很难做出选择。相比7座，6座的腾势N8真的是最优选吗？

其实从空间上来看，二者同样的车身长度和轴距，所以6座空间没有比7座大多少，但是因为6座的设计，让二排和三排之间形成一个过道，进出更方便一点，三排人的双腿有更大的活动空间，所以6座确实要比7座更舒适、方便不少，而且看起来也更高级，外加上相差7000元的价格，让6座看起来更有竞争力。

这便是腾势N8的市场机会与竞争优势所在。它拥有中大型SUV的越级空间，兼顾舒适家用和户外越野的极致产品力，打造出城市越野全场景驾驭，通勤家庭全角色驾驭，超强混动全动力驾驭，以可城可野全场景优势，可适配不同用户所需。

腾势N8产品力详解，面面俱到

首先，在城市的通勤场景中，腾势N8将豪华质感做到了极致。它拥有优异视觉和触觉体感的Nappa真皮座椅、遍布整车内饰的钻石星辰元素、座舱水晶套件，就连无线充电底座都被加上了麂皮绒、仪表板也有着“星河流光”氛围灯，沉浸式的舒适氛围感不仅让驾乘十分舒适，同时直接定立下豪华的标签。

而来到越野场景中，腾势N8则配备了DM-p超级混动、云辇-C智能阻尼车身控制系统、伊顿差速锁，还有强大的四驱，不仅完全没有出行里程焦虑，用车成本很低，还能“快、准、稳”地从容通过各种复杂越野路况。不同于其他品牌的四驱多是为冬季冰雪湿滑等路面服务，腾势N8的四驱性能真正能进行长途穿越，下道越野。根据官方释义，N8的电四驱相比传统机械四驱，传递路径更短、更精准，可实现100%脱困，坐拥纯粹的四驱越野脱困实力，这是从底层上完成的技术超越与颠覆。

另外，依托于比亚迪集团的技术加持，腾势N8核心的DM-p超级混动技术，配备DM超级混动专用功率型刀片电池，核心的三电已经过市场的充分验证，技术成熟度，产品可靠性均具备突出优势。

值得一提的是，N8拥有6/7座可选，车内空间灵活调整，可满足自己驾驶及多人出行需求；拥有6kW对外放电功能，拖车钩、车顶行李架等配置，可实现家庭出行露营全场景豪华舒适；配备全场景K歌系统，打造出移动的全场景私人K歌房；全球首搭游戏车生态，为全角色体验打造娱乐空间，可实现身临其境的游戏效果，实现全场景畅快娱乐；SUV首搭中排双桌板，全面满足家庭及商务需求，实现通勤全场景奢适。

近日，腾势汽车正式发布了旗下首款中大型SUV电动车—腾势N8，售价为31.98万-32.68万元，与特斯拉Model Y的价格区间相当。腾势N8是一款定位于高端市场的智能纯电SUV，拥有超大的空间、高效的动力、丰富的配置和智能的互联功能，试图打造一款“移动生活空间”。那么，腾势N8能否在竞争激烈的中大型SUV电动车市场中脱颖而出，甚至撼动特斯拉Model Y的霸主地位呢？本文将从以下几个方面进行对比分析：

一、外观和空间

腾势N8采用了“星际飞船”设计理念，整体造型流畅而动感，前脸采用了封闭式进气格栅，搭配矩阵式LED大灯和L形日行灯，营造出一种科技感。侧面线条简洁而富有张力，车身尺寸为4870×1930×1680mm，轴距为2950mm。后部设计较为圆润，尾灯采用了贯穿式设计，下方还配备了双边共四出的排气装饰。整体来看，腾势N8的外观设计较为时尚和年轻化。

特斯拉Model Y则沿用了特斯拉家族式的设计语言，前脸也是封闭式进气格栅，搭配狭长的LED大灯和鹰钩式日行灯，给人一种锐利和冷峻的感觉。

此外，在储物空间方面，腾势N8也不输给特斯拉Model Y。据官方数据显示，腾势N8的后备箱容积达到了700L，并且还有一个150L的前舱。而特斯拉Model Y的后备箱容积为1925L，并且还有一个154L的前舱。不过，特斯拉Model Y的后备箱容积是在放倒后排座椅的情况下测量的，如果不放倒，实际容积要小得多。因此，从实用性上看，腾势N8和特斯拉Model Y的储物空间都很充裕，可以满足日常的出行需求。

综上所述，在外观和空间方面，腾势N8和特斯拉Model Y各有千秋，但腾势N8在空间上更具优势，而特斯拉Model Y在外观上更具辨识度。

二、动力和续航

腾势N8搭载了一台最大功率为150kW（204PS），最大扭矩为310N·m的永磁同步电机，配合一块容量为72.6kWh的三元锂电池组，官方公布的NEDC续航里程为520km。根据官方数据显示，腾势N8的0-100km/h加速时间为7.9秒，最高车速为160km/h。在充电方面，腾势N8支持快充和慢充两种模式，快充时0-80%的充电时间为40分钟，慢充时0-100%的充电时间为9小时。

特斯拉Model Y目前在国内有两个版本，分别是长续航全轮驱动版和高性能全轮驱动版。长续航全轮驱动版搭载了两台电机，前后轴各一台，最大功率为258kW（351PS），最大扭矩为510N·m。配合一块容量为75kWh的三元锂电池组，官方公布的NEDC续航里程为594km。

根据官方数据显示，长续航全轮驱动版的0-100km/h加速时间为5.1秒，最高车速为217km/h。高性能全轮驱动版也搭载了两台电机，前后轴各一台，但最大功率提升到了357kW（486PS），最大扭矩也增加到了660N·m。配合一块容量为75kWh的三元锂电池组，官方公布的NEDC续航里程为480km。根据官方数据显示，高性能全轮驱动版的0-100km/h加速时间为3.7秒，最高车速为241km/h。在充电方面，特斯拉Model Y支持快充和慢充两种模式，快充时0-80%的充电时间约为30分钟，慢充时0-100%的充电时间约为12小时。

从动力和续航方面看，特斯拉Model Y无疑要优于腾势N8。无论是功率、扭矩、加速、车速还是续航里程，特斯拉Model Y都要明显领先于腾势N8。而且特斯拉Model Y还拥有全轮驱动系统和强大的智能调教能力，在操控性能上也要更胜一筹。在充电方面，特斯拉Model Y虽然在快充时间上稍微落后于腾势N8，但在慢充时间上却要更快一些。

三、智能互联

腾势N8的智能互联系统是基于云辇-C平台打造的，该平台是由腾势汽车与百度、华为、阿里巴巴等科技巨头合作开发的，具有强大的计算能力和数据处理能力。腾势N8配备了一个12.3英寸的全液晶仪表盘和一个15.6英寸的中控屏幕，支持触控、语音、手势等多种交互方式。中控屏幕还可以分屏显示，方便驾驶员和乘客同时操作不同的功能。腾势N8还支持OTA在线升级，可以随时更新系统和应用。此外，腾势N8还配备了丹拿音响、无线充电、智能游戏座舱等多项娱乐配置，让驾乘者在车内享受更多的乐趣。

特斯拉Model Y的智能互联系统则是基于特斯拉自主开发的软硬件平台打造的，该平台拥有领先的自动驾驶技术和人工智能技术。特斯拉Model Y配备了一个12.3英寸的全液晶仪表盘和一个15英寸的中控屏幕，支持触控、语音等交互方式。中控屏幕集成了导航、娱乐、车辆设置等多种功能，界面简洁而直观。特斯拉Model Y也支持OTA在线升级，可以随时更新系统和应用。此外，特斯拉Model Y还配备了高保真音响、无线充电、游戏娱乐等多项娱乐配置，让驾乘者在车内享受更多的乐趣。

从智能互联方面看，腾势N8和特斯拉Model Y都具有先进的系统和丰富的功能，但特斯拉Model Y在自动驾驶方面要更加领先。根据官方数据显示，特斯拉Model Y搭载了全自动驾驶套件（FSD），该套件包括自动辅助转向、自动变道、自动泊车、召唤功能、交通灯识别等多项功能，可以实现L4级别的自动驾驶水平。而腾势N8目前只搭载了L2级别的自动驾驶辅助系统（ADAS），该系统包括自适应巡航、车道保持、碰撞预警等多项功能，但还不能实现完全无人驾驶。

综上所述，在智能互联方面，腾势N8和特斯拉Model Y都有着不俗的表现，但特斯拉Model Y在自动驾驶方面要更加出色。

四、安全配置

腾势N8在安全配置方面也不甘示弱，除了常规的ABS、EBD、ESP等主被动安全系统外，还配备了360度全景影像、盲点监测、胎压监测、倒车雷达等多项辅助安全配置。此外，腾势N8还采用了高强度钢材打造车身结构，并且在关键部位增加了碰撞吸能区域，有效提高了车身的刚性和安全性。

特斯拉Model Y在安全配置方面也不逊色，除了常规的ABS、EBD、ESP等主被动安全系统外，还配备了360度全景影像、盲点监测、胎压监测、倒车雷达等多项辅助安全配置。此外，特斯拉Model Y还采用了铝合金材料打造车身结构，并且在关键部位增加了碰撞吸能区域，有效提高了车身的刚性和安全性。

从安全配置方面看，腾势N8和特斯拉Model Y都有着相当的水平，没有明显的差距。

总结

通过对比分析，我们可以看出，腾势N8和特斯拉Model Y在中大型SUV电动车市场上都有着各自的优势和特色。腾势N8在空间、价格和合作伙伴方面更具优势，而特斯拉Model Y在动力、续航和自动驾驶方面更具优势。两款车都有着不错的外观设计、智能互联和安全配置。因此，两款车的选择更多的取决于消费者的个人喜好和需求。如果您更看重空间、舒适性和合作伙伴的实力，那么腾势N8可能是一个不错的选择；如果您更看重动力、续航和自动驾驶的技术，那么特斯拉Model Y可能是一个更好的选择。无论如何，两款车都是中大型SUV电动车市场上的优秀代表，也是中国新能源汽车产业的骄傲。

从尺寸来看，腾势N8将拥有4949/1950/1725mm的长宽高与2830mm的轴距，这尺寸规格比较接近与比亚迪唐DM-i，而理想L7则拥有5050/1995/1750mm的三围数据与3005mm的轴距，数据上显然是更胜一筹的。但由于理想L7是一台双排5座布局车型，而腾势N8却提供6座或7座可选，反而会变得更灵活自由且满足应急用车功能。更重要的是，在已经有唐DM-i展示过空间能力的情况下，腾势N8的空间能力显然是会让人放心的。

提到的这空间，乘坐舒适性是需要靠一些高级配置来实现的，其中最关键的就是座椅。两款车型是都提供了Nappa真皮座椅进行覆盖，而腾势N8还通过仿麂皮材料来覆盖顶棚区域以增强了触感舒适与视觉高级。同时，第二排的还可获得航空桌板来满足移动办公等需求。

我们再来看一下空间和内部豪华程度。在空间部分，从长宽高和轴距这些账面数据来看，腾势N8不是理想L7的对手，但腾势N8提供了六座或者7座的座椅布局，消费者的选择性更丰富一些。

而在内部豪华程度方面，个人认为两款车的水平都很高。理想L7就不多说了，网友称赞的“冰箱、空调和大彩电”核心竞争力不是吹出来的，但凡能提升消费者舒适度的配置，以及整车的用料，基本上都给整上去了。说实话，对于买车注重配置和享受的部分消费者来说，很难拒绝这个诱惑。

当然，对于腾势N8来说，在配置和豪华度的营造上也不遑多让。比如说整个操作台的主体符号犹如圆周率π，横向延展，大面积软质包覆材料的应用，给用户带来更好的体贴感与亲和力。

与此同时，诸如麂皮绒顶棚、Nappa真皮座椅、座舱水晶套件配置加持，也勾勒出整个座舱的奢华气息。有一说一，毕竟是奔驰参股的企业，你能在当中看到奔驰豪华的身影。

【结语】综合上述内容来看，腾势N8展现出来更强的性能优势和综合三电实力，再加上不俗的空间、配置和豪华程度，使得其产品力更加的均衡，说白了就是没什么太大的槽点和短板。所以如果你的预算是30万出头，想买一台上绿牌的混动中大型SUV，那无疑腾势N8要比理想L7更值得购买。

腾势N8拥有大空间，长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距达2830mm。6/7座可选，6座中排空间更充裕。二排、三排座椅均可以灵活放倒，自由组合装载空间，户外自驾游装备均可轻松携带。如果车内不够放，车顶也可以承托100kg重量，把空间都利用起来。