4月26日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK，以下简称“吉利汽车”）发布了2023年环境、社会及管治（ESG）报告。报告披露了，吉利汽车ESG战略六大方向系统性落地第一年的最新进展和成果，从气候中和、自然受益、全域安全、数智创新、共荣发展、治理与道德六大领域全面实践落地，取得了2023年单车全生命周期碳排放较2020年基准年下降12%，新能源销量突破48.7万辆、同比劲增超48%，提前完成3家零碳工厂建设目标等出色表现。依托于创新科技、价值链协同及社会价值创造等多元化领先实力，吉利汽车正加速向“2025年单车全生命周期碳排放减少25%以上，2045年实现碳中和”的目标迈进，携手产业链伙伴共创可持续未来，成为汽车行业践行ESG的可持续价值标杆。

以科技创新打造高价值产品，引领绿色低碳出行未来

科技与产品创新是吉利汽车实现可持续发展的核心动能，持续为用户打造智能汽车可持续出行的创新生态。2023年，吉利汽车完成了“全面向新”战略布局，推出了吉利银河L7、银河L6、领克08 EM-P、极氪007等13款新能源产品，全年新能源销量超48.7万辆，同比劲增超48%，新能源渗透率达29%，单月渗透率最高达40%以上，极大程度带动了绿色低碳出行方式的普及。

同时，吉利汽车以全球领先的科技创新，积极推动汽车产业绿色低碳可持续发展，让新能源汽车更智能、更安全、更环保。凭借量产热效率高达44.26%的新一代雷神电混、全球唯一的800伏全生态解决方案、获全球最安全动力电池荣誉的金砖电池、全球车企首个“云、数、智”一体化超级云计算平台、中国首款自研车规级7nm座舱芯片、GEA全球智能新能源架构等多项领先技术，吉利汽车已成功抢占了智能、安全、三电等核心技术制高点。并且，吉利还完成了3款循环塑料材料、8款低碳环保材料和7种领先轻量化技术的开发及应用，逐步在极氪001、领克08 EM-P、吉利银河E8等产品上投入使用。

伴随技术成果不断涌现，吉利汽车新能源产品的安全品质也实现了跨越式提升，通过银河L6三车高速连环追尾碰撞、银河E8的20吨失控重卡夹击魔鬼碰、领克08侧碰叠加柱碰等高于国标的实战测试，印证了强大安全实力。其中，吉利汽车有6款在售车型获得C-NCAP五星安全认证，吉利银河L7获评“2023年度中国汽车低碳领跑者车型”，吉利银河E8荣获中国首个六维电安全体系认证001号证书，领克09获首批中国健康汽车认证等，获得了众多行业机构的权威认证和市场用户的广泛认可。

卓越的产品品质和领先的创新技术，也让吉利汽车连续问鼎各大权威榜单，收获了极高的用户满意度。2023年，吉利品牌在中国汽车产品魅力指数研究、中国售后服务满意度研究中均获得自主品牌第一；领克品牌在中国车辆可靠性研究、中国汽车智能化体验研究中获得主流传统能源汽车第一；极氪品牌则在中国新能源汽车客户体验价值研究中荣获中国品牌第一。

亿咖通科技联合创始人、董事长兼CEO沈子瑜现场揭晓了多款全新汽车智能化技术产品与生态进展，强调了公司在全球汽车智能化底座与HUB领域的领先地位。

历经7年成长，亿咖通科技持续布局汽车智能化全价值链，构建了智能座舱与智能驾驶产品体系，助力多款车型形成市场领先地位。其阿特拉斯和派克计算平台以及乔戈里计算平台，搭载了前沿的技术和强大的性能，为智能出行带来了新的可能性。

在智能驾驶领域，亿咖通科技全面投入全栈布局，加速推进电动汽车智能化发展。通过亿咖通·天穹Pro智能驾驶计算平台，公司实现了行泊一体能力的重大突破，包括高速及城市通勤NOA等智能泊车功能，为智驾普及提供了强有力的支持。

而且，亿咖通科技还与微软等全球顶尖合作伙伴共同推动智能座舱、智能网联及自动驾驶领域的持续创新。同时，与中国一汽达成的战略升级以及与联友智连科技有限公司达成的战略合作，进一步巩固了亿咖通科技在行业中的地位。

另外，亿咖通科技还宣布开启全球布局智能制造中心计划，与全球各地的研发与运营中心协同合作，以满足全球市场的不断增长需求。

亿咖通科技生态日的成功举办，标志着公司在智能出行领域的强大实力和领先地位。沈子瑜表示：“创新不止，无问西东。亿咖通科技将持续引领行业发展，与生态合作伙伴共同推动全球智能出行的进步与发展。”

领克是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的“全球新高端品牌”，它源自沃尔沃的造车基因，注入领克技术研发体系，奠定了全球领先的技术品质。

在领克之前，没有一个中国品牌有这样的出身，而这也是它从诞生之初就瞄准主流外资品牌，以越级竞争打破外资品牌高价格、高利润市场垄断的底气。

站在吉利与沃尔沃两个巨人的肩膀上，吉利与沃尔沃通过CEVT联合开发了CMA（Compact Modular Architecture ）基础模块架构和核心部件，为领克产品奠定了领先技术基础。

基于CMA架构的前瞻性与灵活性，领克不仅实现了车型的快速导入，更展现了强大的工程能力和产品品质保证。

2018第五届轩辕奖的评选上，领克的首款产品领克01一举拿下卓越工程奖就是最好的佐证。

彼时，全球评委给这款车的评价是：“评审团看到了领克团队展现出了非常娴熟的品牌创建能力以及与之非常统一的产品定义能力。同时，其工程团队在产品的精致度、一致性等方面也展现了在同价位产品中超预期的实现能力。领克01充分展现了其综合实力，特别是在静动态等多个指标中达到了全球领先水平。”

而这样的评价在当时的自主品牌产品中，可以说是独一无二的存在。

此后，无论是领克01的热销，还是领克成为最快突破20万销量大关、最快达成百万销量的中国高端汽车品牌，以及市场上的良好口碑和高保值率，领克的产品质量都是它最为重要的根基。

其次是以目标人群定位持续品牌塑造。

在品牌创立之初，区别于其他自主品牌向上之路大多选择瞄准集团主品牌现有基盘的增换购，领克在上述逻辑的基础上，更是非常大胆地把自己定位在以90后为代表的年轻群体上，以此建立吉利、领克与沃尔沃之间的鲜明区隔。

这种客户群的选择，不仅让领克的产品在造型上前卫大胆，个性鲜明，也让它在围绕这一客群所进行的品牌塑造和销售渠道打造上同样个性十足，独树一帜。

在领克之前，车企在产品中会强调潮流、时尚，但从没人把汽车品牌真正打造成为一个“潮牌”，而在过去的不到6年里，领克做到了，就像人们提起沃尔沃会想到安全那样，潮、酷成为了领克最为独特的形象标签。

同时，从领克03和领克03+开始，领克在潮牌之外，又寻找品牌形象的第二支撑点。

自2019年征战TCR以来，领克车队已斩获6冠（4次车队总冠军+2次车手总冠军），不仅让中国速度闪耀世界，更将运动的基因深深地刻在了领克的品牌文化中。

今天，潮牌+运动的品牌基因下，领克潮流party、声色光电，速度激情的品牌和展台风格，让你在车展各色展台中穿行时，甚至不需要抬头，就可以凭借它“不与谁同”的独特气质知道哪里是领克所在。

第三，也是领克与其他品牌所不同之处，就是它在成立之出，就已经洞察到了自己目标人群所引领的新时代消费观，在销售渠道上尝试开创先河。

2016年，领克品牌创立之初便提出了“6S”模式，在传统4S基础上，加入Social、Share功能。同时，领克也是国内首个提出“商超店”概念的汽车品牌，于2017年10月在杭州开设了第一家商超店。

可以说，在后来造车新势力口中的“用户直连”还没有具体行动时，领克就已经成为了这一模式的先行者，并且为形成良好的用户口碑和品牌持续进化奠定了基础。

可以说，正是有了领克这样的中国品牌代表，有了更高的品牌价值和产品信任，中国消费者对于中国品牌产品的接受度才越来越高。而伴随着新能源和智能化时代的到来，中国品牌迎来了再次市场增长的高潮。

同时，特斯拉、蔚来、理想、小鹏等新品牌的崛起，以及越来越多的传统车企开始裂变出新的电动车品牌，更加预示着新的时代已经开启。

作为一个与用户共生共长的品牌，领克也看到了时代的变化，消费者需求的变化，在经历了第一个发展周期的成功之后，这一次，领克又和造车新势力一样，也成为了推动市场变革和产品向未来智能终端新物种的变革先锋。

首先变化的是领克以用户需求进阶为思考原点，多能驱动，从“超电”到纯电，统筹发力新能源，逐步由“全球新高端品牌”，向“全球新能源高端品牌”迈进。

2023年开始，领克已经全面停止纯燃油车的开发，并发布了全新EM-P®超级增程电动方案。

这是一套以电驱动为主的新能源解决方案，以“超级性能”满足用户全场景、全工况的用车需求，实现强电感与无焦虑兼得的新能源最优解，给用户带来无忧无虑的出行体验。

目前，领克08 EM-P正在成为领克在新能源时代加速突破的最新案例。

2023年11月，领克汽车11月销量为30055台，其中新能源车型占比50.6%，月销量与新能源占比均创历史新高；12月，领克新能源车型占比更是跑赢行业大盘，超下了销量占比55%的新纪录。

领克08 EM-P以连续月销破万的成绩，成为了领克新能源家族中的“龙头车型”。

基于全新EM-P®超级增程电动方案，领克2024年一开年就上市了 “超电SUV旗舰”新领克09 EM-P，后续还将发布“领克新一代设计语言下的首款EM-P新能源中型轿车”领克07 EM-P；领克的首款纯电车型也即将与用户见面。

作为拥有北欧血统的品牌，安全，是领克的基因与基石。来自沃尔沃的SPA、CMA架构，让领克天生就有了安全的好底子。以领克09为例，防撞梁覆盖车头宽度达到76%，行业领先。同时，在用户日益关注的车内健康层面，领克也在行业立标了零杂棉、零沥青和零有害溶剂的“三零标准”。

在新能源时代，领克对电池电芯的热稳定性标准，电池周围的刚性结构，均有铠甲级的防护。过硬的设计与硬件的背后，是领克超越国标的安全标准，拿电池侧碰来说，国标是单点单次碰撞，领克09每隔十厘米就会做一次，贯穿整个电池包。关于安全，我们永远可以相信领克。

领克的另外一个变化是加快对智能化的拥抱。

在领克08 EM-P上首搭安托拉1000Pro计算平台，它集成2颗自研的中国第一颗7nm车规级SOC芯片“龍鷹一号”，算力相当于2颗高通8155，多任务同时运行，满足未来三年车机成长需要。

同时，首搭的LYNK Flyme Auto智能座舱系统，也为用户提供多终端、全场景、沉浸式体验的智能座舱体验。

在刚刚结束的第十一届轩辕奖颁奖典礼上，领克08 EM-P斩获了年度十佳汽车，认为“这款产品在承袭原有产品风格的基础上，以全新的动力形式和独创性的车机互联生态打造，不仅实现了品牌向智电新能源的时代转型，更以优秀的产品体验获得了消费者的认可。”

当汽车已经从1.0时代的机械化和2.0时代的电动化发展到3.0时代的智能化，当华为、小米等手机和车机互联，生态融合正在被追捧的新趋势下，领克已经开始践行做“车轮上的智能手机”的创新，深度拥抱手机软件生态的赋能。

除了LYNK Flyme Auto智能座舱系统，领克也持续推进“千人自研团队”开发的LYNK OS N智能座舱操作系统，基于“易用性”理念打造，带给用户更畅快的流转、更友好的界面、更灵性的交互。

两套行业顶尖的智能座舱操作系统，让领克一举跨入“手车互联”的行业智能化第一梯队，并持续迭代、进化。

随着中国汽车市场逐步进入销量稳定的“零和博弈”阶段，面向增购、换购用户的升级消费已经逐渐成为汽车市场主流，在第一个百万辆满足了品质升级的领克，又开始在新的时代提供更好的新能源、更好的智能互联体验的新产品。

应该说，无论是在对抗合资品牌的时代，还是和造车新势力们的同场竞技中，领克都在用自己对于行业、对产品、对用户的解读不断在品牌下持续迭代和改进着自己。

正如领克之名最初被定义的那样，“领”指领衔时代、领导潮流、领先行业，“克”指创新科技、互联思维、改变出行。

而领克得以不断先于别人读懂市场的需求和时代之变，就在于其强大的用户体系。

除了，行业领先的“6S”模式和国内首个“商超店”概念的提出，事实上，领克在整个的用户端构建了覆盖国内、国外的强大终端，持续与用户交流、共创，来推动品牌和业务成长。

它是一款为家庭用户打造的豪华智享超电SUV；它是一款融合了高级审美、能源创新、科技迭代，让你进入到新豪华时代的新汽车；它也是一款向豪华车致敬，但在体验上又全面领先豪华车的产品。

领克08创造了多项「行业领先」：原创性设计-都市对立美学「智越新境」；CMA Evo新能源原生架构，更好的电动化性能、更扎实的底盘和更出色的操控；EMP全球最强混动-无忧解决方案；首搭中国首款自研车规级 7纳米量产芯片；以及Flyme Auto智能车机系统。

同时，也实现了多个「同级唯一」：哈曼卡顿23扬声器豪华音响；92英寸AR-HUD；前后四座按摩功能，

我们不仅用看得见的配置，打造了越级豪华的账面实力，更用看不见的打磨，实现了对豪华体验的全面超越。 

领克08，就是新能源时代智能豪华SUV的首选！

从第一辆车开始，领克就以都市对立美学的设计，开创了独特的气质之美，成就了“敢做不同”的“领克范儿”。

今天的领克08融合了“敢做不同、科技为傲、高端进阶、丰盈体验”的设计要素，翻开了都市对立美学的新篇章。

都市天际科技带：矩阵式大灯与贯穿式灯带，给你带来清晨的微光；

晨辉矩阵式前大灯：单边 32 颗矩阵式光源，在你启动的瞬间，如一缕晨光刺破天际；

破晓之光日行灯：从领克的第一代设计语言，北极之光日行灯进化而来，破晓时分，点燃科技之光；

旗语交互光带：两侧纵向延展的 LOGO 呼吸灯带，当你靠近时，他会用呼吸呼应你；

盈能晶体贯穿式尾灯：即使黑夜里远远望去，也极具辨识度。

它不仅展现出极强的设计感，还充分降低了「车身风阻系数」。

同时，优雅的无边框车门，配备5毫米钢化玻璃和「三胶条」密封方案，哪怕在时速120公里时，座舱风噪也只有65分贝。

搭配无边框后视镜，不仅精致美观，更能提升百分之十五的可视面积。最美的车身和最美的风景，都融在了领克08的后视镜里。

这样的设计组合和极致工艺，以前大家只会在百万级的超跑上，才能体验到。

而现在，百万级的豪华设计，您就可以触手可得。 

领克08的座舱，还必须做到全员VIP。

我们不学其他豪华品牌，把真皮座椅作为选配，领克08的座椅，全系标配Nappa真皮，采用了7层零压舒享设计，相较行业常规5层设计，增加了「软发泡」、「慢回弹」双层工艺，既有柔软触感，又有足够支撑，还有同级独有的前后四座按摩功能，真正实现全员舒享。

领克08还为每个位置做出了专属的设计。

大家开车时可能都会遇到这样的场景，开着导航，听着音乐的时候，音乐经常会被导航信息打断，这种体验对于我们的家人，很不友好。

但如果您驾驶的是领克08，就不会有这样的尴尬。

当你切到驾享模式，导航只在驾驶者耳边播放，全家人能畅快地听音乐，完全不受影响。

同样，领克08的副驾也进行了优化。腿托是必须要有的，通过工程师精心调整，最终得出了这一款解放双腿的副驾座椅，给用户带来了最完美的承托。

而对于后排空间，领克08更进行了特别的提升，让它成为「最舒适的移动客厅」。

领克08，要做就做“全员舒享”，每个位置都是C位！

音乐，是出行的灵魂伴侣。因此，我们特别为领克08搭载了同级唯一的23扬豪华音响，1600瓦超大扬声器功率。 如果按功放功率计算，更可达到惊人的2080瓦。领克08这套音响功率，完全媲美百万级豪车！

在新能源时代，智能化的体验都应该是标配。

领克08搭载中国首款自研车规级7纳米量产芯片——“龙鹰一号”。

基于强大硬件的支持，领克与魅族深入合作，共同打造了Flyme Auto车机系统。

操作简单到“会用手机，就能玩转车机”，系统运转也「如手机般」无比丝滑。

Flyme Auto也是首个获得泰尔实验室5星流畅认证的车机系统。

Flyme Auto的「智能场景助手」功能，让用户能发挥想象，实现用车生活的「私人定制」。

系统预设了13个高频场景，覆盖日常出行中的多种需求。

领克08还搭载了业内唯一的92英寸AR-HUD，不仅在量产车型中做到尺寸最大，还保证了超高的分辨率、对比度和亮度水平，以及领先的技术能力。

比如，眼球追踪技术，可以匹配用户坐姿，自动调节画面高度。

不仅同级独有，就算越级也没有对手！

领克08带着对新能源的思考，以及行业最优的解决方案来了。

搭载的EMP超级增程电动方案，真正带来的是，超级续航，超级性能，超级能量的三大行业领先优势。

EMP是全球最强电混，是目前最适合中国用户的新能源解决方案。

无论在长途还是短途场景，领克08都有着优异的续航表现。

首先，作为家庭用车，领克08必须保证长途旅行的愉悦。

所有版型的综合续航都达到1200公里，其中超长续航车型续航里程更可高达1400公里，满油满电的状态下，可从北京开到杭州看亚运会，不需要中途补能。

EMP超级增程电动方案中独有的3档结构，在任何工况都可以智能匹配最佳档位。

相比纯电，没有续航焦虑，能适用更多场景；相比传统插电混动，更加节能，驾控电感更强；相比传统增程，馈电表现更佳，高速驾控更好；真正做到了人无我有，人有我优的超级体验！

在相同工况下，领克08比目前销量最好的同尺寸插电混动车型，电耗还低7%，高速馈电油耗更低了25%，真正让你做到不为能耗焦虑！

再来看看领克尤为擅长的性能。

EMP超级增程电动方案，为领克车主提供了百万超跑才有的超级性能。

在三电机四驱的版本上，领克08搭配了行业领先的大功率后桥电机，系统功率达到436千瓦，峰值扭矩905牛米，是豪华品牌同等油车两倍以上！性能参数媲美百万级超跑。

新能源的豪华，最不应该妥协的，就是安全。

安全其实，绝不是简单的材料堆砌，而是用最佳的材料组合，做出最好的车。

领克08坚持「全域安全+」的品质标准，我们通过8大安全进阶，实现全方位的安全防护。 

领克08基于5星标准打造，车身刚性与结构安全深度融合，带来更强的实战表现。

笼式车身结构下，领克08「白车身高强度钢及铝合金」用料达75%，更在全车各方位进行了结构性优化。

防撞梁采用「航天级7系铝合金材料」，采用“日”字型截面，碰撞承载能力提升30%；

车侧「一体式热成型硼钢门环」，以1500兆帕，超高强度的「热成型硼钢」，一次冲压成型；车门防撞梁，采用行业领先的2000兆帕「热成型钢」材料。

此外，领克08还搭载了超两米的「头部侧气帘」，6秒超长保压技术，同级领先。

副驾更配备了「120升超大容量气囊」，高出行业平均水平20%。 

在空气质量方面，领克08坚持「零有害溶剂、零杂棉、零沥青」的“三零”标准，坚决杜绝VOC挥发性有害物质，同时配备主动式「座舱清洁系统」，有效保证座舱空气质量。

在全家健康面前，领克只有讲究，绝不将就。

领克08至高配备行业领先的28个高感知智能硬件，可实现360°无死角监测，主动安全同级领先。

前雷达探测距离达280m，更有800万像素前视摄像头，融合高精地图，支持L2+级30项智能驾驶功能，以上功能将会陆续OTA开通。

用户对新能源产品，最关心的是电池安全。领克08也为此付出了多倍努力！做到了超高标准的防撞，防水，防自燃，防辐射！

领克08配置的所有型号电池，均通过42项「高于国家安全标准」的严格测试，保证电池电芯安全，特别是在7项极限机械性能测试中，电池包分别以超出国际标准2倍及6倍的水平，通过跌落和挤压碰撞测试，防撞能力遥遥领先。

第二件事是领克品牌策划的营销事件，两辆领克08以60公里/小时的速度参加国内首次碰撞挑战——魔鬼叠加十字碰，通过侧碰叠加柱撞这样的极限“魔鬼测试”，展现了领克品牌造车遥遥领先的架构优势和世界级安全水准。看过这次碰撞测试直播的观众忍不住要给领克点个大大的赞，并感慨一句：“领克真硬”！

种种迹象显示，沉寂一段时间的领克品牌，又以中国品牌“高能战队”的势头杀回来了。而在品牌创立的七年里累计畅销超百万台，和同期创立的长城魏牌和奇瑞星途相比，领克品牌是最先起势也是率先赢得销量和用户口碑双丰收的“佼佼者”。

从品牌的势能看，从高峰跌落的不少但还能实现“二次起飞”者寥寥，这一次领克不仅盼来了势能回归而且率先撞线百万大关，业内不禁有人发问：领克凭什么？要壹哥来总结，这背后的深层次原因显然不能简单归结于“运气好”那么简单，要说直接原因肯定是领克把最新的产品做对做好了。

但深层次研究领克品牌“二次起势”的密码，壹哥认为主要应该归结于以下三个方面。

首先是领克自品牌创立之初就搭好了“架构”。这个架构还比一台机器的底座，只有底座稳才能确保机器运转高效且平稳。以前中国品牌做高端品牌，总是喜欢搞花拳绣腿，要不弄个语不惊人死不休的名字 要不就是模仿大牌来一套逆向开发，要不就是在营销上故弄玄虚，反正在技术架构上不来真的。

当然，这个“来真的”需要勇气但更需要实力。领克品牌诞生于七年前，而在更早前吉利才收购沃尔沃，可以说，吉利与沃尔沃联手打造的领克，就是吉利收购沃尔沃并消化其技术成果的阶段性产物。而领克造车基于的全球领先的CMA架构（由吉利与沃尔沃斥巨资联合开发），就代表中国高端品牌造车的新起点——起步第一次做到了国际领先。

所以，开发出全球领先的技术架构，是领克征战高端市场最好的底座“架构”。领克也是中国高端品牌第一次“从实力出发”与世界对话。所以，领克打造的每一款产品都具备全球领先架构的优秀基因，其产品具备的优秀竞争力是“从娘胎里”带出来的。“生而全球、开放互联”是领克造车的座右铭和用户价值锚点。

其次，领克在征战高端市场过程中“端”住了品味，持续在高品位设计和高品质体验上打磨雕琢。这一点对于中国汽车品牌而言殊为不易。因为中国品牌造车历史和积淀相对于西方欧美国家而言相对较浅，因此在汽车文化、设计品味和品牌传承上缺乏积淀，造车初期的各种山寨和模仿，更加深了外界对中国品牌只会造廉价车和低端车的固有印象。

如何让外界相信我们已经会造高端车了？除了实打实拿出高级感的设计和高品位的产品，才可能让全世界对“中国汽车”刮目相看。正所谓，梦想只有做到，世界才能看到。而横空出世的领克品牌，就以其前卫大胆的造型设计让人眼前一亮，虽然并不是所有人都喜欢这种设计，但独树一帜的原创设计让领克成为街头“过目不忘”的移动风景线。

从早年的领克01到如今最新登场的领克08，领克品牌的设计语言一直在突破迭代，但蕴含在骨子里的那份坚守和“倔强”让年轻人“上头”尖叫。领克在设计语言上的大胆突破和独树一帜的坚守自己风格，让其瞄准的年轻的客户群深感认同并为之买单——他/她们中的大多数人都对“我就是我，不一样的烟火”这样的人生信条推崇备至。

最后一点也是领克坚持的很好的一点，那就是持续深挖用户痛点，通过创新体验“咬”住了用户口碑。正向口碑，是促成目标用户对品牌和产品持续复购最核心的因素。过去七年领克在中国累计市场畅销超百万台，创下中国乘用车高端品牌“遥遥领先”的市场战绩，这背后毫无疑问有用户正向口碑的叠加效应。

在燃油车时代，领克是第一个旗帜鲜明的将智能网联体验提升到品牌战略和架构研发高度的“吃螃蟹者”。尽管在产品量产初期领克同样面临技术体验苦苦追赶用户预期的现实挑战，但领先的架构和持续迭代的智能化科技，加上领克始终围绕用户体验打造的线上线下服务，让领克成为中国高端汽车品牌里，第一个将这件事做成做好的“实力玩家”。

得益于EM-P超级增程电动三电机四驱的布局，让领克08的纯电模式与油电并驱的时速界限提升至了88km。相比于普通增程，领克08拥有245km纯电续航、最高1400km综合续航、16.5kWh/100km电耗、5.5L馈电油耗、4.6秒破百能力的EM-P超级增程不管是节能性还是加速性，都是行业领先的水准。

而2颗自研的7nm量产芯片“龙鹰一号”的算力，也几乎是当前多数车型普遍采用的高通8155芯片的两倍。至于哈曼卡顿23扬声器，更是百万级别豪华车才有的配置水准。

通过这一系列配置和技术的搭载，不得不承认，领克对于领克08的的确确拿出了其最大的诚意。

而上述一系列领先的技术配置，与当前部分新势力用成本去堆料的产品逻辑有着本质的不同，领克08上所搭载的多项技术和配置，都有来自领克用户的建议和反馈。

作为领克汽车首款基于CMA Evo架构打造的全新产品，领克08创造了多项行业领先，首搭中国首款自研车规级7nm量产芯片、EM-P全球最强混动-无忧解决方案，以及行业领先的LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统，更配备了百万豪车级哈曼卡顿23扬声器豪华音响、量产最大的92英寸无界AR-HUD两大科技配置，堪称新能源时代智能豪华SUV的首选。

实现舒适平权 打造全员舒享的「第三空间」

作为都市对立美学进化后的首款量产车，领克08充分融入“敢做不同、科技为傲、高端进阶、丰盈体验”4大设计要素，处处彰显高度原创性。

领克08的车侧，应用「具有自主知识产权」的水切内藏方案，搭配优雅的无边框车门和无边框后视镜，让百万超跑的豪华设计触手可得。

领克08的设计师更采集传统乐器的声音，通过电音混合技术处理，创造出传统与现代融合的全新提示音，给用户带来了全感官的豪华体验。

而作为一款为家庭打造的智能豪华SUV，领克08拥有4820/1915/1685mm的车身尺寸，2848mm的越级轴距，及935mm后排腿部空间，空间得房率达到71%，比肩头部豪华品牌L级加长车型。

基于此，领克08打造了享受平权的的空间体验，整车配备Nappa真皮座椅，采用7层零压舒享设计，更有同级独有前后四座按摩，同时配备百万豪车级哈曼卡顿23扬豪华音响，拥有1600瓦超大扬声器功率，7.1.4声道。使用超同行3倍时间完成调校，可带来QLI 3D立体环绕声技术、四种虚拟场馆模式，更能实现一键K歌、切换私享、驾享及共享模式，实现全员舒享体验。

超强软硬件配置 为用户带来沉浸智能化体验

领克08首搭中国首款自研车规级7纳米量产芯片——“龍鷹一号”。这两颗芯片集成于安托拉1000Pro计算平台，NPU算力高达16TOPS，各项处理能力处于行业领先水平，充分满足了座舱各种智能需求。

在此基础上，领克08首搭LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统，不仅系统运转「如旗舰手机般」丝滑，还实现了如然空调、一镜到底、小窗模式、智能导航栏等多项行业独创设计,更率先推出行业领先的“无感”解锁上车、“无感”导航流转、“无感”应用跨界等三重无感体验，开发了无感连接、无界桌面、硬件共享、跨端可见即可说等四大行业领先功能，并可针对不同的用车场景实现「智能场景」一键设定，充分满足用户对智能化体验的所有需求 。

不仅如此，领克08还首搭了行业领先的手机车机互联解决方案——Flyme Link，让用户可享受手车无感连接的丝滑体验，实现手机与车机应用的全面共享，以及软硬件的灵活调用，更有千人千面的操作界面。

领克08还配备了量产车中尺寸最大的92英寸无界AR-HUD，不仅同级独有，就算越级也没有对手。它拥有2K清晰度，堪称像素和视距匹配的最佳分辨率，可通过与TOF摄像头的眼球追踪联动，自动调节画面高度，更拥有10米成像距离的AR-HUD，在开启全方位道路导航时也绝不眩晕，更可化身最大的汽车AR影幕，让领克08动可为沉浸驾舱，静可为巨幕影院。

领克08超强的软硬件综合配置，可为用户带来沉浸式的智能化体验。

通过搭载EM-P超级增程电动方案，领克08带来了超级性能，超级续航，超级能量三大行业领先优势，是目前最适合中国用户的动力解决方案。

领克08系统功率436千瓦，峰值扭矩905牛米，支持三电机四驱构型，其中P1电机以发电为主，在急加速需求时也参与补扭，而P3、P4为主驱动电机结合发动机并联驱动，配合先进技术的1.5T四缸电混引擎，相比普通增程车，拥有更强的加速性能和亏电表现，相比单档混动产品，有着更平顺、节能的驾控。

作为中国进阶家庭用车，领克08可保证长途旅行的愉悦。超长续航版型续航高达1400公里，即便是标准电池车型也可达1200公里，再配合85kW充电能力，仅需28分钟就可将电量从30%充至80%。不仅如此，领克08两驱版本的WLTC亏电油耗低至5.5L，优于同级竞品，让用户用油也很经济。

领克08还能通过电混引擎持续发电，满油满电状态下，可让整车具备228度电量储备，可满足自驾旅行、户外露营的各种用电需求。

8大安全进阶，坚持「全域安全」品质标准

领克08基于5星标准打造，车身刚性与结构安全深度融合。笼式车身结构下，领克08白车身高强度钢及铝合金占比达75%，采用『航天级7系铝合金材料』防撞梁，车侧的『一体式热成型硼钢门环』以1500兆帕超高强度『热成型硼钢』一次冲压成型，车门防撞梁采用行业领先的2000兆帕『热成型钢』材料，全方位提高了领克08的防碰撞性能。

在空气质量方面，领克08坚持『零有害溶剂、零杂棉、零沥青』的“三零”标准，坚持杜绝VOC挥发性有机化合物，更配备主动式『座舱清洁系统』，有效保证座舱空气质量。此外，领克08至高配备行业领先的28个高感知智能硬件，前雷达探测距离达280m，更有800万像素前视摄像头，融合高精地图，支持L2+级30项智能驾驶功能，部分功能将陆续OTA开通。

作为领克汽车首款基于CMA Evo架构打造的全新产品，领克08创造了多项行业领先，首搭中国首款自研车规级7nm量产芯片、EM-P全球最强混动-无忧解决方案，以及行业领先的LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统，更配备了百万豪车级哈曼卡顿23扬声器豪华音响、量产最大的92英寸无界AR-HUD两大科技配置，堪称新能源时代智能豪华SUV的首选。

实现舒适平权 ，打造全员舒享的「第三空间」

作为一款为家庭打造的智能豪华SUV，领克08拥有4820/1915/1685mm的车身尺寸，2848mm的越级轴距，及935mm后排腿部空间，空间得房率达到71%，比肩头部豪华品牌L级加长车型。

领克08在外观方面采用全新的设计语言，车头部分科技感十足。全封闭式设计更像是一台纯电动车型，因为采用插电式混动，不完全依靠发动机，所以没有设计大面积进气格栅，只是在前保险杠最下方设计了面积很小的进气口。领克08在灯光方面依然采用家族式设计语言，上部分为LED日间行车灯，点亮时辨识度非常高，下部分为照明大灯组，呈现出贯穿式造型，设计非常大胆，内部采用LED光源，并且配备了自动大灯以及自适应远近光功能，功能配置相比同级车型来说还是比较丰富的。

作为都市对立美学进化后的首款量产车，领克08充分融入“敢做不同、科技为傲、高端进阶、丰盈体验”4大设计要素，处处彰显高度原创性。

领克08的车侧，应用「具有自主知识产权」的水切内藏方案，搭配优雅的无边框车门和无边框后视镜，让百万超跑的豪华设计触手可得。

基于此，领克08打造了享受平权的的空间体验，整车配备Nappa真皮座椅，采用7层零压舒享设计，更有同级独有前后四座按摩，同时配备百万豪车级哈曼卡顿23扬豪华音响，拥有1600瓦超大扬声器功率，7.1.4声道。使用超同行3倍时间完成调校，可带来QLI 3D立体环绕声技术、四种虚拟场馆模式，更能实现一键K歌、切换私享、驾享及共享模式，实现全员舒享体验。领克08的座舱打造全员VIP体验，成为全员舒享的「第三空间」！

超强软硬件配置，为用户带来沉浸智能化体验

领克08首搭中国首款自研车规级7纳米量产芯片——“龍鷹一号”。这两颗芯片集成于安托拉1000Pro计算平台，NPU算力高达16TOPS，各项处理能力处于行业领先水平，充分满足了座舱各种智能需求。

在此基础上，领克08首搭LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统，不仅系统运转「如旗舰手机般」丝滑，还实现了如然空调、一镜到底、小窗模式、智能导航栏等多项行业独创设计,更率先推出行业领先的“无感”解锁上车、“无感”导航流转、“无感”应用跨界等三重无感体验，开发了无感连接、无界桌面、硬件共享、跨端可见即可说等四大行业领先功能，并可针对不同的用车场景实现「智能场景」一键设定，充分满足用户对智能化体验的所有需求 。

不仅如此，领克08还首搭了行业领先的手机车机互联解决方案——Flyme Link，让用户可享受手车无感连接的丝滑体验，实现手机与车机应用的全面共享，以及软硬件的灵活调用，更有千人千面的操作界面。

领克08还配备了量产车中尺寸最大的92英寸无界AR-HUD，不仅同级独有，就算越级也没有对手。它拥有2K清晰度，堪称像素和视距匹配的最佳分辨率，可通过与TOF摄像头的眼球追踪联动，自动调节画面高度，更拥有10米成像距离的AR-HUD，在开启全方位道路导航时也绝不眩晕，更可化身最大的汽车AR影幕，让领克08动可为沉浸驾舱，静可为巨幕影院。

EM-P全球最强电混 ，最适合中国用户

通过搭载EM-P超级增程电动方案，领克08带来了超级性能，超级续航，超级能量三大行业领先优势，是目前最适合中国用户的动力解决方案。

领克08系统功率436千瓦，峰值扭矩905牛米，支持三电机四驱构型，其中P1电机以发电为主，在急加速需求时也参与补扭，而P3、P4为主驱动电机结合发动机并联驱动，配合先进技术的1.5T四缸电混引擎，相比普通增程车，拥有更强的加速性能和馈电表现，相比单档混动产品，有着更平顺、节能的驾控。

作为中国进阶家庭用车，领克08可保证长途旅行的愉悦。超长续航版型续航高达1400公里，即便是标准电池车型也可达1200公里，再配合85kW充电能力，仅需28分钟就可将电量从30%充至80%。不仅如此，领克08两驱版本的WLTC馈电油耗低至5.5L，优于同级竞品，让用户用油也很经济。

领克08还能通过电混引擎持续发电，满油满电状态下，可让整车具备228度电量储备，可满足自驾旅行、户外露营的各种用电需求。

8大安全进阶，坚持「全域安全」品质标准

领克08基于5星标准打造，车身刚性与结构安全深度融合。笼式车身结构下，领克08白车身高强度钢及铝合金占比达75%，采用『航天级7系铝合金材料』防撞梁，车侧的『一体式热成型硼钢门环』以1500兆帕超高强度『热成型硼钢』一次冲压成型，车门防撞梁采用行业领先的2000兆帕『热成型钢』材料，全方位提高了领克08的防碰撞性能。

在空气质量方面，领克08坚持『零有害溶剂、零杂棉、零沥青』的“三零”标准，坚持杜绝VOC挥发性有机化合物，更配备主动式『座舱清洁系统』，有效保证座舱空气质量。此外，领克08至高配备行业领先的28个高感知智能硬件，前雷达探测距离达280m，更有800万像素前视摄像头，融合高精地图，支持L2+级30项智能驾驶功能，部分功能将陆续OTA开通。

两年未推出新车型的领克，终于出新车了。领克最新车型领克08 前段时间正式面世。新车用领克汽车销售公司总经理林杰一句话来评价“领克08比任何遥遥领先，还要遥遥领先”。这里就跟随《车印记》一同了解，它到底有多遥遥领先。

值得一提的是，领克08首搭中国首款自研车规级7纳米量产芯片——“龍鷹一号”。这两颗芯片集成于安托拉1000Pro计算平台，NPU算力高达16TOPS，各项处理能力处于行业领先水平，充分满足了座舱各种智能需求。

在此基础上，领克08首搭全新智能车机LYNK Flyme Auto，不仅系统运转「如旗舰手机般」丝滑，还实现了如然空调、一镜到底、小窗模式、智能导航栏等多项行业独创设计,更率先推出行业领先的“无感”解锁上车、“无感”导航流转、“无感”应用跨界等三重无感体验，开发了无感连接、无界桌面、硬件共享、跨端可见即可说等四大行业领先功能，并可针对不同的用车场景实现“智能场景”一键设定，充分满足用户对智能化体验的所有需求 。

不仅如此，领克08还首搭了行业领先的手机车机互联解决方案——Flyme Link，让用户可享受手车无感连接的丝滑体验，实现手机与车机应用的全面共享，以及软硬件的灵活调用，更有千人千面的操作界面。

领克08还配备了量产车中尺寸最大的92英寸无界AR-HUD，不仅同级独有，就算越级也没有对手。它拥有2K清晰度，堪称像素和视距匹配的最佳分辨率，可通过与TOF摄像头的眼球追踪联动，自动调节画面高度，更拥有10米成像距离的AR-HUD，在开启全方位道路导航时也绝不眩晕，更可化身最大的汽车AR影幕，让领克08动可为沉浸驾舱，静可为巨幕影院。

最适合中国用户的动力解决方案

通过搭载EM-P超级增程电动方案，领克08带来了超级性能，超级续航，超级能量三大行业领先优势，是目前最适合中国用户的动力解决方案。

领克08系统功率436千瓦，峰值扭矩905牛米，支持三电机四驱构型，其中P1电机以发电为主，在急加速需求时也参与补扭，而P3、P4为主驱动电机结合发动机并联驱动，配合先进技术的1.5T四缸电混引擎，相比普通增程车，拥有更强的加速性能和亏电表现，相比单档混动产品，有着更平顺、节能的驾控。

作为中国进阶家庭用车，领克08可保证长途旅行的愉悦。超长续航版型续航高达1400公里，即便是标准电池车型也可达1200公里，再配合85kW充电能力，仅需28分钟就可将电量从30%充至80%。不仅如此，领克08两驱版本的WLTC亏电油耗低至5.5L，优于同级竞品，让用户用油也很经济。

领克08还能通过电混引擎持续发电，满油满电状态下，可让整车具备228度电量储备，可满足自驾旅行、户外露营的各种用电需求。

8大安全进阶实现全域安全

领克08坚持“全域安全”的品质标准，通过8大安全进阶，实现全方位守护。

领克08基于5星标准打造，车身刚性与结构安全深度融合。笼式车身结构下，领克08白车身高强度钢及铝合金占比达75%，采用『航天级7系铝合金材料』防撞梁，车侧的『一体式热成型硼钢门环』以1500兆帕超高强度『热成型硼钢』一次冲压成型，车门防撞梁采用行业领先的2000兆帕『热成型钢』材料，全方位提高了领克08的防碰撞性能。

在空气质量方面，领克08坚持『零有害溶剂、零杂棉、零沥青』的“三零”标准，坚持杜绝VOC挥发性有机化合物，更配备主动式『座舱清洁系统』，有效保证座舱空气质量。此外，领克08至高配备行业领先的28个高感知智能硬件，前雷达探测距离达280m，更有800万像素前视摄像头，融合高精地图，支持L2+级30项智能驾驶功能，部分功能将陆续OTA开通。

针对新能源时代，用户最关心的三电安全，领克更付出双倍努力！领克08配置的电池组具备行业最高的IP68防水防尘等级，并应用了碰撞后50ms内断高压电技术、车云一体BMS系统、行业首创DP1180底护板及防爆阀泄压等安全技术，同时还通过42项「高于国家安全标准」的严格测试，进一步保障电池电芯安全。

不仅如此，领克08的电池包外部更采用了「四纵四横」的『集成式框架梁』专利技术，以及『潜艇级“田”字型』电池『加强梁』框架结构，遭遇侧面碰撞时，能通过强化的边梁，进行有效的传导与化解，而独家的『“三叶草”传力路径』专利方案，更可在面对正面碰撞时，有效分散撞击，将影响降到最小。这一系列专利技术的守护，为领克08的电池提供了独家的双保险。

结语：

作为领克汽车首款基于CMA Evo架构打造的全新产品，领克08创造了多项行业领先，首搭中国首款自研车规级7nm量产芯片、EM-P全球最强混动-无忧解决方案等等。领克08代表了领克在新能源时代对“智能豪华”的全新表达，它不仅要用看得见的配置，打造越级豪华的账面实力，更用看不见的打磨，实现了对豪华体验的全面超越，成为用户新能源时代智能豪华SUV的首选。