2023年是中国车市有史以来最“卷”的一年，价格战从年初打到年末，在“Dear Car 2024”评选年度内（2022年12月1日~2023年12月31日），光是全新车型就上市了136款。其中轿车42款，SUV 72款，MPV 10款，皮卡7款，跑车5款。新品不断涌入，市场自然更卷，其中最能体现中国汽车市场内卷程度的，毫无疑问是新品密度最高的SUV市场。在这个最卷的细分领域，领克08 EM-P是最亮眼的一款。

领克08 EM-P指导价20.88~28.80万元

据乘联会数据，自去年9月上市以来，领克08 EM-P销量增速迅猛，从9月的4017辆一路攀升，到11月就销量破万，去年第四季度，领克08 EM-P已经是新能源中级SUV的总销量第三，这也给领克的新能源转型树立了信心。

作为领克首款基于CMA Evo架构打造的全新产品，领克08 EM-P亮点很多：它既有搭载3DHT Evo混动变速器的EM-P超电高效动力系统；又有基于自研“龙鹰一号”7nm车机芯片、与魅族联合打造的能够媲美鸿蒙座舱的LYNK Flyme Auto智能座舱系统；它纯电续航最高能达到245km、匮电油耗仅为百公里5.5L；先进的架构让“得房率”高达71%，更为合理的电池布局还能提升驾控性能与安全性……和别人简单地堆配置不同，领克08 EM-P“卷”的是技术，是价值。

领克08 EM-P官方起售价不到21万，23万的主销车型综合产品价值已达到甚至超过了某些30万元级别的产品。20万出头就能买一款在设计、性能、做工、配置上都没有短板的车，这款车让我们看到了领克的真诚与自信，也完全符合“Dear Car ”所秉持的“亲民”立场。

2、“Dear Sedan 2024”年度轿车大奖：奔驰长轴距E级

获得“Dear Sedan 2024”提名的是：

奔驰长轴距E级

比亚迪海豹DM-i

本田雅阁/英仕派

长安逸达

福特蒙迪欧混动

去年底，社交网络上一个热门话题#再不努力工作就只能开BBA了，引发网友的激烈讨论。而其之所以能够带来共鸣，是当前国产新能源车的价格越来越难以让普通消费者接受。

在“新汽车”时代，传统的燃油轿车该如何继续挖掘自身的产品优势应对挑战？奔驰给出了自己的答案——全新一代奔驰长轴距E级。

前瞻科技融入豪华基因，给历久弥新的经典赋予了别具一格的未来想象。

全新奔驰长轴距E级在保持经典外观元素传承的同时又显得更为年轻化，而内部座舱的科技质感要秒杀市面上多数新能源车型。全新奔驰长轴距E级全球首批搭载高算力的高通8295芯片；由中国团队主导的智能车机，在联体高清大屏上的效果绚丽奢华又极为本地化，完全迎合了中国消费者的使用偏好。

事实上，燃油车依然是大多数人的选择，去年很多优秀的燃油新品表现得都很亮眼，比如全新一代雅阁/英仕派，比如长安逸达；福特蒙迪欧的存在感似乎很低，但它也没有自暴自弃，全新福特蒙迪欧混动甚至将中型燃油车的高效低耗做到了新高度——WLTC综合油耗低至4.56L/100km。

和舆论场上的喧嚣和浮躁不同，市场始终是理性的，越来越多的消费者不再一味跟风和盲从，他们知道自己真正的需求是什么，知道什么才是最适合自己的车。

3、“Dear SUV 2024”年度SUV大奖：方程豹豹5

获得“Dear SUV 2024”提名的是：

方程豹豹5

吉利银河L7

领克08 EM-P

本田CR-V e:PHEV

AITO问界M7

每一年的年度SUV竞争都十分激烈，今年也不例外。由于领克08 EM-P已经是年度车大奖得主，所以由剩下的四部车展开角逐。

作为国内SUV的常青树，去年本田CR-V又一次蝉联了合资SUV的销冠，而其出色的产品力也延续到了CR-V e:PHEV上，这款车同时成为去年合资插混SUV的销量第一。基于本田先进的i-MMD双电机混动技术，CR-V e:PHEV有着实用的纯电续航（WLTC工况73km）、极低的匮电油耗（5.5L/100km）与业界领先的Honda SENSING 360安全驾驶辅助系统，同时本田CR-V也是少有的同时提供燃油、混动、插混三种动力版本的车型，将选择权留给了用户。

作为吉利全体系技术力量加持的银河L7，是2023年紧凑型插混SUV市场的一匹黑马，上市仅7个月就成为紧凑型插混SUV年度销量第三，并且还有同级最快6.9s零百加速、WLTC同级最低5.23L/100km匮电油耗、同级最长1370km综合续航，以及一系列行业领先的安全、科技和舒适标准。但这份高价值无需用户仰望，13.87万元～17.37万元的定价，银河L7带着“高价值普及者”的诚意，引领用户进入无需将就的电混时代。

全新问界M7再度爆红出乎所有人的意外，鸿蒙智能座舱3.0与ADS 2.0高阶智能驾驶系统是主要因素之一，但关键还在于其价格直降3万至24.98万起，进入到了理性消费者的购买价格区间。全新问界M7 9月上市，10月交付破万，11月、12月力压理想L7/L8成为中大型SUV月度销量冠军，成为2023年的现象级SUV产品。

不过要说现象级SUV产品，方程豹豹5似乎更胜一筹。

自从去年11月上市以来，豹5就备受瞩目，什么油耗事件、扳手大梁事件、拖车钩事件等等，热搜不断。其关注度高的原因，主要在于豹5全面领先于同级燃油硬派SUV的能力。其不仅有硬派SUV阵营里首屈一指的动力性能表现，在云辇系统的加持下，还提供蠕行、豹式掉头、运动、经济等16种驾驶模式和智能三把锁，为越野用户带来强大保障。

作为方程豹的首款车型，豹5的出现，深刻改变了硬派SUV的市场格局，从产品重要性、行业重要性的角度，方程豹豹5更值得“年度SUV”的称号。

4、“Dear MPV 2024”年度MPV大奖：传祺E8

获得“Dear MPV 2024”提名的是：

传祺E8

极狐考拉

魏牌高山DHT-PHEV

传祺E9

大通G70

有人说“家庭购车的尽头是MPV”。

在获得“Dear MPV 2023”大奖的腾势D9带动下，2023年加入MPV市场的新品达到了10款之多，整体销量也迎来了15.9%的大幅增长，远远高于SUV和轿车。这里面，有在其细分市场卖的相当不错的极狐考拉，也有助力传祺M8迈上新台阶的传祺E9，又有带来“一站式满足”解决方案的魏牌高山DHT-PHEV等新能源MPV，同时也有深耕20万以内燃油MPV的“五星满配家用MPV”上汽大通MAXUS G70，但就真正满足家用需求来说，它们都略逊传祺E8一筹。

想要买一台20万级别的家用MPV，传祺E8可能是最值得推荐的，没有之一。传祺E8在保证舒适度的同时做到了机械空间最小化、乘员舱空间最大化；在行业重要性的角度，传祺E8也率先开创了20-25万元新能源MPV的蓝海市场。

不是没有车企知道这个市场的潜力，因为传统MPV的主流车型如GL8、奥德赛甚至是传祺M8销量最高的都集中在这个价格带，而是新能源MPV在这个价位要做到面面俱到确实有难度。

正因为传祺E8真正满足了普通家庭消费者的需求，迅速受到了市场的追捧，去年11月中上市，12月就跨上了月销5000辆以上的台阶，位居MPV销量前列，进一步巩固了传祺“MPV专家”的行业地位。

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蔡莉莉表示：“从领克08到L380，从SUV到MPV，面对不同细分市场的高度定制化需求，越来越多客户和车型对我们的信任和选择，体现着我们的智能解决方案在行业不断获得更大范围的认可，亿咖通科技将坚持HUB的生态定位，以生态能力助力合作伙伴加速智能化步伐，不断支持更多车企加速出海发展。”