动力方面，领克08 EM-P搭载1.5T插电混动系统+3DHT变速箱，其中发动机最大功率为120kW，电机最大功率为160kW，系统最大功率可达280kW，最大扭矩615Nm，匹配21.2kWh电池组，WLTC工况下纯电续航102km，综合油耗1.2L/100km。

动力方面，依旧搭载1.5T发动机加前置电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率120kW，最大扭矩255N·m；前电机最大功率160kW，最大扭矩350N·m。搭载了21.2千瓦时电池，CLTC纯电续航里程102km，综合续航里程1200km。

动力方面，领克08 EM-P搭载了插电式混合动力系统，并提供两驱和四驱版车型可选。其中发动机均采用了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为120kW，最大扭矩为255N·m，需要加注92#汽油。两驱版车型采用了前置单电机，电动机总功率为160kW。

四驱版车型采用了前后双电机，电动级总功率为316kW，总扭矩为640N·m，系统综合功率为436kW，系统综合扭矩为905N·m。传动系统则是均匹配3档DHT变速箱。此外，CLTC工况纯电续航里程分别为120km、220km和245km。

动力方面，领克08 EM-P搭载的是一套插电式混动总成，搭载了1.5T四缸混动专用发动机匹配3挡DHT变速箱和前置单电机两驱或四驱的组合，其中发动机最大功率均为163马力，单电机版本电机最大功率218马力，而四驱版本前后电机总功率为430马力，整体的性能表现颇为出色。

虽然是最低配车型，但领克08 EM-P 120长续航Pro的产品力，依旧可以吊打很多同级别SUV。搭载1.5T插混动力系统，综合功率为280kW/380马力，零百加速时间约为7.3秒左右，家用来说已经属于动力过剩。

这款车还支持120KM纯电续航，快充时间为0.47小时，吃顿午饭的时间就能充好，日常通勤可以实现0油耗；最低荷电油耗为5.5L/百公里，满油满电续航1200KM，长途旅行没有续航焦虑也很省油。而且这款车开起来很带感，驾驶质感超过了比亚迪唐DM-i，这一点大家也需要亲自去试驾体验。

领克08 EM-P 120长续航Pro的配置也足够丰富，提供L2级驾驶辅助系统、智能车机、Nappa真皮座椅、前排座椅加热/通风/按摩/记忆、5G网络、全车可唤醒语音控制系统、手机无线充电、8扬声器音响（10000元选装23扬声器哈曼卡顿）。

领克08 EM-P 定位中型SUV，车身尺寸为4820x1915x1685mm，轴距为2848mm，可以满足日常家用所需。如果你是一个年轻人，领克08的外观设计也很不错，整车呈现出饱满、修长、有力的运动姿态，属于那种回头率很高的设计风格。

吉利星越L智擎

如果你不想要新能源车，那么推荐吉利星越L智擎，三款车型售价15.97-17.77万元，20万预算可以随便选择了，目前还有数千元的现金优惠。

吉利星越L智擎采用的是1.5T油混动力系统，也就是说需要上蓝牌，发动机最大功率为120kW，电动机最大功率为100kW，零百加速时间为7.9秒，综合油耗为4.79L/百公里，最大续航里程能够超过1200KM，也属于又快又省的车型。

3档DHT变速箱的性能也不错，换挡顺滑输出高效，开起来也比较有质感。

配置方面，吉利星越L智擎也提供L2级驾驶辅助系统、智能车机、副驾驶位娱乐屏、AR-HUD抬显、手机无线充电、前排座椅加热/通风、全车语音控制等，虽然是一款燃油车，但是智能化水平和新能源车保持一致。

吉利星越L车身尺寸为4795x1895x1689mm，轴距为2845mm，虽然定位紧凑型SUV，实际空间表现达到了中型SUV的水平，乘用空间都比较宽敞。

外观设计方面，吉利星越L延续了家族化的设计风格，整车轮廓方正厚实，是比较传统的SUV风格，虽然没有过于突出运动、时尚等风格，但胜在中规中矩，可以满足不同年龄段消费者的审美。

大众途观L

如果不想要国产汽车，又纠结于合资SUV怎么选，那么就选大众途观L，指导价格为18.68-26.08万元，实际上优惠都已经到了4万元左右，所以20万元预算可以落地330 TSI两驱版。

搭载的2.0T发动机最大功率为137kW，零百加速时间为8.7秒，百公里综合油耗为7L，虽然没有新能源车和HEV油混省油，但是在纯燃油发动机里，大众这款2.0T发动机属于省油派。

领克08在动力部分的优势十分明显，新车搭载1.5T发动机+三挡变速箱的混动系统，前驱版本综合功率280千瓦，CLTC纯电续航里程分别为120公里和245公里；双电机四驱版本综合功率436千瓦，CLTC纯电续航里程为220公里，并支持3.3kW外放电功能，满油满电最大续航1400公里，无论性能或是续航都堪称同级第一梯队。此外领克08还采用了航天级7系铝合金前防撞梁、CBS加强块热成型钢A柱、一体式热成型硼钢门环以及车门防撞横梁，前段时间贵州一辆领克08跌落60米悬崖安然无恙，离不开它优异的防碰撞性能，相比领克以往的新能源车型，基于CMA Evo平台打造的领克08各方面都有进一步的提升。

不过领克08对标的比亚迪唐新能源如今已经降至17.98万起，所以不排除领克08接下来也将跟进这一波降价潮，如果你有意向，再等等也无妨。

深蓝 S7

厂商指导价：14.99-20.79万元

在深蓝S7上市之前，包括懂哥在内的很多人都以为它将卖到20万以上，毕竟彼时新能源中型SUV大多都这个价，但没想到它直接来到了14.99万元，出乎众人意料，如今在降价潮之下，深蓝S7又推出了更入门的荣耀版，13.99万起售再度刷新低价。

不过此次深蓝S7荣耀版只有两款增程版可选，增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率95马力，驱动电机的峰值功率为238马力，CLTC纯电续航为121km，最大综合续航里程1120km。至于200增程和纯电版并没有跟进降价，所以严格来说深蓝S7此次就是蹭一波热度，当然它本身的综合实力就很出色，2.9米的轴距配合大5座布局实用性直接拉满，座椅设计以及功能同样优先于同级对手，比如坐垫长度和后排座椅离地台的高度都很合适，在这个价位段甚至还给你配备了无框车门，考虑到它的对标车型是特斯拉Model Y，价格却只要一半，确实没什么好挑剔的了。

目前深蓝S7每个月的销量大概在7-9千辆之间，好的话可以突破1万辆，对于新品牌的首款SUV来说已经非常难得，如今官降后的荣耀版你会考虑吗？

零跑 C10

厂商指导价：12.88-16.88万元

之所以说深蓝S7有蹭热度的嫌疑，主要原因在于市面上又出现了新的卷王，它便是零跑C10，12.88万的起售价比很多人的预期都低。不过懂哥觉得零跑此次也有自己的小心思，比如入门的410舒享版CLTC纯电续航才410km，有拉低售价的嫌疑，饶是如此，新车整体依然极具竞争力。

虽然其价格要比零跑C11便宜了不少，但零跑C10是基于全新LEAP3.0架构打造的车型，拥有全新的电气平台和算力较强的智驾系统，比如新车搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统和NVIDIA DRIVE Orin X芯片，车机上采用最新的8295芯片（低配仍为8155），而且新车的内饰没有沿用C11的三联屏，取而代之的是全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，更加简洁耐看。外观上也采用了简洁的车身线条，其长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm，动力提供增程和纯电两种版本，纯电版本采用单电机后驱，最大功率为231马力，电池包容量为69.9度，CLTC最大续航里程为530公里；1.5L增程版电机功率231马力，电池包容量28.4度，CLTC纯电续航里程210km，综合续航里程1190km，采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。

再来看动力系统，领克08新能源搭载插电式混合动力系统，并提供三电机四驱系统。四驱版车型的系统综合功率为436kW，系统峰值扭矩达到905N·m，百公里加速成绩仅需4.6秒。这得益于新能源时代的“性能平权”，十年前百公里加速低于5秒的车型，普遍定价百万以上。领克08新能源还有前驱版，系统综合功率280kW，系统峰值扭矩615N·m，性能表现同样不算差。

先来看领克08 EM-P的入门版车型，这台车的系统综合功率为280kW，它所带来的动力性能已经完全能够满足大多数用户的日常用车需求。此外，入门版领克08 EM-P的纯电续航里程也来到了120公里，同样能够满足大多数用户一周的上下班通勤路程。至于其它舒适性配置，领克08 EM-P入门版标配L2级辅助驾驶系统、540°全景影像、带加热功能的真皮方向盘，以及带有前排通风加热按摩功能的NAPPA真皮座椅。不仅如此，入门版领克08 EM-P还标配了50W功率的手机无线充电，以及基本的电动后尾门和LYNK Flyme 车机系统特色配置。

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而对于这台次低配版本的领克08 EM-P来说，从价格上看该车的指导价为21.58万元，比入门版贵7000元。另外从功能配置上看，领克08 EM-P的次低配版新增了标志性的亮点配置“92英寸的AR- HUD”，同时副驾驶座椅还新增了电动腿托功能，再加上后排座椅按摩、疲劳驾驶提示，以及AR实景导航和面部识别功能，能够为驾驶者带来更好的驾控体验。

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反观23.58万元的超长续航版领克08 EM-P，这台车的主要变化在于电池系统，例如该车的纯电续航里程提升到了245公里，相比前两款车型来说多出125公里的纯电续航。此外，超长续航版本还新增了1.5万元的科技智享包，其中包含了矩阵大灯、大灯随动转向，以及自动泊车入位和信号灯识别等功能。

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当然如果你比较在意车辆的动力性能，那么也可以看看这两台四驱版本的领克08 EM-P，相比之下四驱版领克08 EM-P的系统综合功率提高到了436kW，同时在0-100公里每小时的加速测试中，四驱版领克08 EM-P还取得了4.6秒破百的加速成绩。而在燃油经济性方面，领克08 EM-P四驱版的百公里亏电油耗也仅有6升，不过这个数据只是官方提供的参考数值。

其中两驱为前置前驱，其最大综合功率280kW，最大扭矩为615N·m，最高车速为190km/h，最低荷电状态油耗5.5L/100km，CLTC纯电续航分为120km和245km两种。四驱的最大综合功率436kW，最大扭矩为905N·m，最高车速为200km/h，最低荷电状态油耗6L/100km，CLTC纯电续航为220km。

领克08 EM-P作为领克品牌EM-P家族的力作，拥有令人惊艳的超长续航能力。这款车型采用了先进的EM-P超级增程电动方案，综合功率高达436kW，扭矩更是达到了惊人的905N·m，四驱版车型的CLTC综合续航里程高达1400km，在家庭用车的场景下几乎不会有里程焦虑等情况，极大地满足了消费者的出行需求。