大道亮相

大道极寒版的亮相，无疑为江铃大道在皮卡市场树立了新的标杆。针对严寒地区特有的低温环境，大道极寒版搭载了同级独有的伟巴斯特驻车加热器，通过高效热转化，实现快速预热发动机冷却液，轻松应对低温启动难题。这一创新技术的应用，不仅提升了车辆的启动效率，也大大降低了发动机及传动系的机械磨损，为用户带来更加稳定可靠的出行体验。

此外，大道极寒版还配备了博世开发的高效预热塞，能够在极短时间内加热至高温，快速提升缸内温度，确保冷启动效率和冷机怠速的稳定性。同时，车辆的方向盘和前排座椅加热功能，以及外后视镜和后挡风玻璃的加热功能，都极大地提升了用户在寒冷天气中的出行舒适度和安全性。

除了这些专属配置，大道极寒版还搭载了第五代2.3T PUMA柴油发动机，拥有强劲的动力性能和卓越的可靠性。配合ESP车身稳定系统和博格华纳智能四驱系统，大道极寒版在冰雪路面和湿滑路面上都能展现出卓越的操控性和稳定性，让用户在任何恶劣天气下都能驾驭自如。

江铃大道极寒版的推出，是江铃大道对用户需求的深度洞察和精准回应。它不仅仅是一款针对特定场景的皮卡产品，更是江铃大道全场景专家理念的生动体现。未来，江铃大道将继续深耕市场，推出更多针对不同场景的皮卡产品，满足用户日益多元化的出行需求。

可以说，江铃大道极寒版的亮相，不仅为严寒地区的用户带来了福音，也为整个皮卡市场注入了新的活力。它用实际行动兑现了江铃大道全场景专家的承诺，展现了其作为中国皮卡行业领军企业的实力和担当。

江铃大道极寒版的亮相，不仅是对寒冷地区用户需求的精准回应，更是江铃大道在皮卡市场深耕细作、持续创新的体现。作为中国皮卡全场景专家，江铃大道始终坚持以用户为中心，通过不断的技术研发和产品升级，为用户提供更加优质、更加全面的出行解决方案。

此外，江铃大道极寒版的亮相也进一步巩固了江铃大道在皮卡市场的领先地位。这款车型不仅展现了江铃大道在技术创新和产品升级方面的实力，更体现了其在市场洞察和用户需求理解方面的敏锐度。

11月17日，江铃大道携大道敢探者、魔盒、大道飞将、大道EV等车型亮相广州车展。同时，江铃大道首款单排越野房车——铸镕Z-Iron也在广州车展上首次公开亮相。

作为国内首款采用首款采用单排大道专用底盘打造而来的房车，铸镕Z-Iron对展现江铃单排大道专用底盘有着非凡意义。在房车市场不断发展、多元化的当下，皮卡单排底盘已经成为越来越多房车厂家青睐的“改装平台”，这次亮相预示着江铃吹响了进军房车市场号角。

搭载单排大道专用底盘 铸镕Z-Iron创领行业新生态

构建新业态，创造更多价值，这次江铃带来的单排大道专用底盘就是一次全新的尝试。和大部分厂家照搬原有平台不同的是，江铃针对单排大道专用底盘进行了专属化升级。单排底盘基于3470mm长轴距打造，并拓宽轮距达1710mm，从而提供更大的底盘尺寸，为房车上装部分提供更灵活的改装空间，也让房车在驾驶特性方面，提供了更为出色的行驶稳定性和操控性。

单排底盘采用加强型板簧结构，针对车架、车身、轮胎、轮辋等承重部件进行加强，从而让底盘承载总质量3495kg，达到N1类底盘的上限。并针对房车整备质量和载荷分布，对ESP电子车身稳定系统、氮气减震器等功能进行原厂重新调校，即便房车重量更沉，也能让每项功能发挥到最佳水平。

针对合规性，单排底盘是按照3.2T测试质量认证的排放，所以就算是房车厂家装配好上装部分，质量在3.2T以内，是可直接享受排放认证。并且单排底盘支持选装原厂绞盘、前越野铁质前杠、越野防刮轮眉、2.6T拖挂资质、房车专用氮气减震器、前桥差速器锁、后桥差速器锁等。并根据房车需求预留有燃油箱燃气改装接口；同时，还配备有业内唯一12V+48V双发电机系统，配合PTO可实现每小时3度发电量，实现户外用电无忧，电饭煲、微波炉、咖啡机都能想用就用，出行生活更便利。

铸镕 Z-IRON就是基于单排大道专用底盘打造而来，因为底盘提供了强悍的四驱能力，所以江铃与也越界房车合作的第一款房车产品，自然就以当下最热门的越野风格为主。在越野风格和功能性方面，房车提供了前后铁质保险杠、车头探照灯、高位进气涉水喉、防脱轮圈、KO2轮胎、科曼特调原厂减震器、原厂前绞盘，并且房车带2.6T牵引资质。

上装部分也很用心，采用超轻航空拉铆工艺箱体，壳体为全铝合金材质，相较与传统工艺材质减重达到20%，箱体抗扭，结构强度直接拉满。并且，上装部分与底盘运用柔性四点塔式连接，让该款房车真正实现越野穿越。

房车内部设计以简约务实为主，功能齐备，强大的冷暖强化功能，让你在荒野享受家一般的舒适体验。独立卫生间，外置超大储物舱，与室内分区储藏区域合计高达1200L，还可以根据客户不同需求增加极寒水路防冻功能，人性化设计考虑周到。

铸镕Z-Iron是江铃大道与皮卡头部授权改装厂、顶级房车零部件供应商强强联合的结晶，它搭载大道专用底盘，兼具舒适性、越野性与高通过性，既能满足用户深度越野需求，又能确保用户舒适出行，是一款超懂用户、真正的探险级国产底盘房车。

多款车型亮相广州车展 展现全场景皮卡新生活

江铃大道敢探者采用行业首创辊压成型的方钢纵梁和首创的多连杆+瓦特连杆后悬，带来同级别最优的操控和舒适性，加上总行程最高达220mm的越野底盘悬挂以及可变阻尼和可调节氮气减震技术等，让车主轻松翻山越海。

动力方面，新车提供2.3T FEU汽油发动机和第五代2.3T PUMA柴油发动机两种动力选择。其中，汽油发动机额定功率190kW，最⼤扭矩450N·m，堪称国内皮卡动力天花板。柴油发动机额定功率130kW，最大扭矩450 N·m，其不仅动力强劲，而且节油率提升了2%，热效率提升了6%，百公里油耗仅9L。

此外，大道敢探者还具有多项魅力尖点。比如，蠕行模式、三把锁、蠕行掉头、博格华纳分时四驱系统四大越野利器，将硬核越野基因拉满；900毫米涉水深度远超同级车型；540°全景影像+透明底盘，使整车无盲区；全时管家系统和三大远程车控功能，方便用户实时数据监测车辆状态。

大道魔盒由大道原班设计团队操刀，通过上下解耦、自由组合的设计理念，能够与大道货箱基座无缝连接。其内部通过多档调节设计、快拆锁止机构，可根据场景变化自由搭配诸如托盘、抽屉、边柜等组件，随时切换成车主想要的样子。

用户无论是露营，还是钓鱼，抑或是去越野，大道魔盒都能轻松收纳各种装备，让用户尽享全场景皮卡生活。大道魔盒还具备强大的防水、防尘、防盗性能，将后斗的实用性发挥到极致。

江铃大道飞将是江铃与运良共创打造的车型，因其个性化的外形设计，出色的性能表现，在开启预售后获得了不俗的销售成绩。作为共创车型，运良深耕越野圈层多年，让大道飞将成为一款最贴近越野用户需求的硬核车型。

江铃大道EV早在今年上半年的上海车展首发亮相，新车整体造型沿用江铃大道家族化风格，不过在车头部分采用了封闭式的新能源造型中网。根据此前工信部申报信息来看，大道EV在动力上采用来自博世生产的180kW的后轴电机，储能来自宁德时代的磷酸铁锂电池。

11月17日，第21届广州车展将在广交会展馆隆重拉开帷幕。江铃大道将带来Avenue单排房车、Avenue Explorer、魔盒、Avenue Fighter、Avenue EV等多款重量级车型。值得期待的是，国内首款主干道专用底盘单排新冒险房车在广州车展上亮相，展示了品牌的前沿技术和强大实力。

带专用底盘的单排越野房车首次亮相，丰富了行业的新生态系统

近年来，随着经济的发展和生活水平的提高，越来越多的用户开始向往更冒险、更私密、更自由的旅行方式。在此背景下，房车迎来了前所未有的发展机遇，尤其是集舒适性、越野性能、承载能力、高通过性于一体的单排越野房车，能够满足用户欧胜使用、户外出行、深度越野自驾等需求，赢得了更多用户的青睐和认可。

作为国内皮卡行业的领军企业，江铃汽车对用户需求有着精准的理解，率先吹响扬帆单排越野房车市场的号角。江铃汽车与皮卡车头授权改装厂和国内顶级房车零部件供应商强强联手，打造了一款配备主干道专用底盘的单排越野房车Z-Iron探险房车。新车将户外“越野车”与舒适便捷的“家庭用车”相结合，充分满足了用户欧胜露营、户外越野等需求，进一步完善了房车市场的产品布局，构建了房车市场新的产业生态，引领中国房车不断向上发展。

在江铃大道单排专用底盘的赋能下，大道单排房车堪称中国第一款真正具有冒险精神的国产房车，展现了高端房车应有的超高水平。尤其是首款国产房车，由博格华纳品牌分动箱和安洛克品牌差速锁组合组成，结合车厢内灵活的四点塔式连接，让用户充分探索。此外，房车、原厂绞车的减氮、调校等极致细节，也将为国产探险房车重新树立新标准，为用户带来全新的驾驶体验。

盒子方面，新车将搭载超轻航空铆接工艺盒子，不仅轻便耐用，而且舒适奢华。同时，内饰简洁、功能齐全，特别是其强大的加热和制冷增强功能，为用户提供了像家一样的舒适体验，帮助他们创造更好的生活。

Avenue Explorer和Magic Box等重量级硬核皮卡都首次亮相，展示了它们的硬核实力

江陵大道被定位为中国皮卡的全场景专家。自推出以来，它已经推出了几款同级最强的全场景大型皮卡。在广州车展上，“全场景硬核跨界大皮卡”探路者也将大放异彩，展示其堪称同级天花板的硬核实力。

动力方面，大刀探险者搭载2.3T汽油/柴油发动机，其中2.3T FEU汽油发动机最大功率190kW，最大扭矩450N·m；第五代彪马2.3T柴油发动机，最大功率130kW，最大扭矩450N·m，是同级车型中最强的。

底盘方面，大刀探险者采用瓦特连杆和双叉臂+多连杆悬架以及可调氮减震技术，配备全地形管理系统，并配备爬行模式、三锁功能、爬行转弯模式等越野功能，带来出色的操控性和越野性能；540度透明底盘配备了水深探测技术和无人机互联功能，实现了无人机寻路、随行飞行、环绕、摄影、回溯等多场景使用，实现了安全升级。

值得一提的是，广受户外用户关注、以探路者为拓展基础的大道魔盒也将亮相广州车展。大刀魔盒后斗的改装不同于传统的改装。大刀魔盒由大刀原设计团队负责运营。通过解耦和自由组合的设计理念，它可以无缝连接到大刀货箱的底座，并且可以轻松拆卸。托盘、抽屉、边柜等组件可以自由组合和分布，为用户提供个性化的改造全场景解决方案，打造专属用户生活方式汽车，更好地承载对生活的探索和热爱。

从“一桶专用”到“一桶多用”，大道魔盒为皮卡打造了一个多功能的移动空间，让用户在不同场景下自由切换。例如，喜欢钓鱼的用户可以将他们的魔盒计划成一个专用的钓鱼版本，让他们可以轻松放下鱼竿和渔具；露营爱好者可以将他们的魔盒规划成专属露营版，通过一个可以快速拆卸和自由调节的隔板，随时将其改造成露营设备的存储空间。

此外，Avenue魔盒还具有强大的防水、防尘、防盗性能，完全解决了普通高盖防尘仓库的问题，为用户提供了优质的用户体验。

本届车展，江陵大道还将携大刀飞疆、大刀EV等车型与用户真诚见面，为用户构建多层次的产品矩阵，更好地满足用户多样化需求。其中，大刀飞疆是江铃大刀与国内领先的越野改装行业领导者云亮合作的结晶，以满足用户对车辆改装的需求。这标志着中国法律修改的重大突破，也是皮卡行业向高端发展迈出的关键一步。

本届广州车展，江铃大道将携强大的车型阵容和创新成果亮相羊城，让消费者充分体验其在单排越野房车和全场景皮卡领域的强大实力。同时，江陵大道还将以高度参与的形式和内容，打造广州车展新地标，邀请媒体近距离打卡体验皮卡新生活方式。第21届广州车展进入倒计时，让我们在广州国际贸易洽谈会3.2馆江陵大道展位与您见面吧！

时隔两年，上海国际车展如火如荼的开始了。各大车企都准备好好加把力，江铃大道亦是如此。在本届上海车展中，江铃大道携旗下大道乘用版、大道商乘版、大道越野版等车型亮相4.1号馆，全车霸气的皮卡收获了不少关注。此次预售发布会上大道官宣预售价商乘版11.38万-14.08万，乘用版13.58万-17.48万，此次的预售价比盲订时的价格低近2万。妥妥儿的惊艳了观众！

近日，江铃皮卡正式发布全新品牌“江铃大道”，这一全新品牌定位于中国皮卡全场景专家，将重点关注高端皮卡，引领皮卡全场景时代。随着江铃大道的发布及其全新技术架构平台、全新皮卡产品的同步亮相，以及长城皮卡、郑州日产、江西五十铃、雷达汽车等多个皮卡品牌也在发力，皮卡市场竞争格局或将出现新变化。

据介绍，江铃大道开创了皮卡市场的全新品类——PUV。其中P代表Possibility（无限可能），U代表Unique（专属），V代表Vehicle（生活者之车），表明江铃大道是一辆能够满足用户全方位需求的车型，无论是作为事业的好帮手，还是兼顾生活家用，又或是去探寻生活的精彩与向往，引领用户开创全新的皮卡生活方式。

由江铃汽车与福特联合打造的全新技术架构平台——巡天架构同步亮相。该架构首次应用了纵梁辊压成型方钢技术，并首次在国内皮卡上应用瓦特连杆技术以及可变阻尼和高度的氮气减震器，打造强悍的全场景底盘。巡天架构还将为消费者提供J-Pilot高阶智能驾驶、J-Link智能网联、J-Space移动智慧座舱三大智慧系统，同时布局更高的L3/L4级自动驾驶辅助技术。

此次江铃大道亮相三个版本车型——大道乘用版、大道商乘版和大道越野版。据介绍，大道皮卡提供FEU2.3T汽油发动机和PUMA2.3T UPG Engine柴油发动机两种动力，搭配瓦特连杆与双叉臂加多连杆悬架，拥有220mm悬挂行程，并搭载氮气减震器，可将车身再抬升2寸；还配备了全地形管理系统、蠕行模式和三把锁功能、540度透明底盘以及坦克掉头模式等功能。

3月20日，江铃汽车全新品牌“江铃大道”正式发布，品牌全新技术架构平台、全新皮卡产品也同步进行亮相，并将于今年上海车展正式开启预售。同时，江铃汽车提出了“PUV”皮卡的定义，其中P代表Possibility，U即Unique，V则为Vehicle。

对于皮卡市场中的新生力量而言，“PUV”全新品类是主要围绕消费者的多元化需求进行开展。江铃大道此次共亮相三款配置车型，分别为大道乘用版、大道商乘版和大道越野版，分别从不同类别消费者的差异化用车场景出发，定制化消费者的需求。

仿佛看到了市场会继续增长，这几年我们熟悉的长城、江铃等之前皮卡“大户”也纷纷推出了自己全新的皮卡类别。而长城炮的走红，也一定程度上刺激了其品牌进行跟进。而江铃皮卡就是其中之一，近日亮相的全新品牌“江铃大道”则是江铃皮卡在市场扩容、消费升级和需求多元化的背景下推出的全新皮卡品牌。

正如刚才所说，现在的皮卡车型已不再是装货的专属，用皮卡车型创造价值固然重要，但面对更为丰富的需求，皮卡车型实际上在生活中又起到了更多家用场景。同之前推出的长城炮一样，江铃大道也愿意将自己打造成可以满足更多需求的车型。所以一个全新的名词就此出现——PUV。

按照江铃大道的解读，PUV其中P代表Possibility（无限可能），U代表Unique（专属），V代表Vehicle（生活者之车），可以想见，日后推出的大道车型一定要成为多面手，不仅要满足日常工作，还要在乘坐上兼顾家庭，同时还能够让消费者走得更远。其实这些看似相互不能满足的条件，如果放到皮卡车型身上，真的有可能实现。

我们看现在的皮卡车型，不仅是乘用化步伐在加快，其实在整车的研发领域，诸如车身底盘、行驶系、智能化也都需要满足消费者的不断“升级的要求”。为此，江铃汽车联合福特联合研发了“巡天架构”，其中的车身、动力、智能就是其最为重要的三个维度。

在车身方面，巡天架构使用了纵梁辊压成型方钢技术，为了提高舒适以及行驶的稳定性，还在大道皮卡中加入了“瓦特连杆”结构，配合大道皮卡中前双叉臂和后多连杆的悬架形式与氮气减震器，并且可应用多种轴距的巡天架构，也为大道将来的车辆“全能化”打下了基础。

同时，和江铃福特撼路者车型类似，巡天架构下的大道皮卡车型在动力上也选择了Ecoboost同平台的FEU2.3T汽油发动机和PUMA 2.3T柴油发动机。

而在智能化领域，巡天架构也为车辆带来了“iDEA电子电气架构”，可以实现J-Pilot驾驶辅助、J-Link智能网联和J-Space智慧座舱三大功能系统。

在新车方面，本次大道品牌亮相了三个不同版本车型，分别是大道乘用版、商乘版和越野版。除去不同版本外观风格不同外，在整体性上，大道皮卡所亮相的三款车型依旧为“厚重、硬派”为主，横贯式前格栅，配合LED灯带让皮卡车头显得更有力量。而内饰中，遵循着皮卡也要舒适的原则，大道品牌也将内饰风格尽量做到更为温馨。而在车内配置上，语音交互控制、12寸可旋转显示屏、车载KTV等功能也都融入其中。