家用车下赛道？这有点违背咱们通常理解的混动车就主打省油的印象，吉利银河的L系，不仅省油，他们还想做好操控，所以，这次的试驾会不太一样，咱们不去城市路，进场地来一场小赛道体验。

在本次活动上，银河搭建了一个金卡纳赛道，其中包含S弯、8字弯、加速、减速在内的多项赛道测试。可以让用户们体验银河L7、L6的动力性能、操控等。而在本次试驾体验中，小编体验了银河L7龙腾版车型。在操控体验上，刷新了我对家用车的印象。

在动力上，银河L7搭载了最新一代的雷神电混系统，搭载1.5T四缸发动机+3DHT的动力组合。系统最大功率为287kW。峰值扭矩达到535牛·米。百公里加速仅为6.9s，

在金卡纳的试驾体验环节，首先应对的是S弯。在底盘布局上，银河L7搭载了前麦弗逊、后E型四连杆的组合，在入弯过程中，虽然银河L7的表现较软。但车头的指向性十分精准。进入弯心，车尾跟随到位。在快速打方向时，车辆没有出现将乘客乱甩的现象。

在直线加速，银河L7的动力表现优秀，深踩加速踏板，发动机转速迅速拉高，将动力迸发出来，搭配上电机的工作。能够感受到动力持续袭来。

在急减速刹停环节，银河L7的制动过程十分线性。在刹停时没有出现左右摆动现象。

除了动力性能方面，咱们用户在购车时也充分考虑到外观、内饰智能方面。而在今天试驾的银河L7上，前脸既有着不错的简洁度，同时也保证了辨识度。分体式灯组的设计，也增添了一丝科技感。侧面呈现的设计风格也十分大气。搭配上双色的车身设计，有着不错的动感。车尾设计上，银河L7尾灯简约时尚，车尾造型也十分动感。

银河L7在内饰设计上十分简约、大气。在屏幕上采用13.2寸中控屏以及10.25寸液晶仪表。在高配车型上，还将会有一块16.2寸的副驾娱乐屏。搭配上8155车机芯片以及银河N OS车机系统。科技感拉满的同时，也保证了日常使用的流畅体验。

N点评：在整个赛道环节体验下来，能够体验到银河L7的动力、操控。但在智能方面，由于本次体验的车型并未联网，并不能进一步深入体验车机语音助手，但在智能操控上，流畅程度和体验感非常不错。此外，在乘坐空间上，银河L7也将家用车贯彻到底，不仅空间表现优秀，也保证了乘坐舒适性。（文：Cason；图：Cason）

驾驶操控体验方面，银河L7同样施展了颠覆传统的调校技艺。基于欧洲高标准的驾控基因，并结合本土化调教的智慧，银河L7的驾控平衡得天衣无缝，无论绕桩还是高速行进均能体验到精确而直接的操控反馈。新增的DP-EPS转向助力系统，带来的不仅仅是稳定自信，还有精准到位的操作快感。

吉利汽车在新能源领域的布局持续发展，今年发布了一款备受瞩目的新车型银河L7，这款车型搭载了业界领先的雷神电混8848技术，并以出色的动力性能、精准的操控体验和丰富的智能配置，打造了一款符合当下智能出行和低碳生活理念的豪华SUV。

银河L7搭载了雷神电混8848动力系统，配备了高性能电动机和先进涡轮增压燃油发动机，不仅提供了强大的动力输出，还确保了油耗的大幅降低。该套动力系统拥有电子水泵热管理系统、高效混动专用增压器、电控EGR系统、高效燃烧系统、深度米勒循环技术、超高滚流比进气道、高程径比等，使燃油和空气能快速、充分地混合，从而提升燃油经济性。该车的WLTC综合油耗1.3L/100km，在亏电情况下，该车的5.23WLTC综合油耗L/100km，燃油经济性在同级别车型中是比较有优势的。

就操控而言，银河L7采用了精细调校的悬挂系统，无论是高速行驶还是急转弯，车辆都能提供稳定的操控性能，借助于电子助力转向系统，在提供精准转向反馈的同时，还保证了轻盈和便捷的操控体验。车身的结构设计和底盘调校同样注重动态表现和舒适性的平衡，无论是长途巡航还是日常驾驶，都能给予驾驶者极致的驾驶愉悦。

智能化是现代发展的必然趋势，银河L7在这方面的表现同样不俗，车辆装了最新的智能车机系统，支持语音交互、触控操作和远程控制，多达数十个传感器和摄像头，可以实现自适应巡航、车道保持、自动泊车等高级辅助驾驶功能，显著降低驾驶负担，提升安全性。

吉利银河L7的综合实力表现优异，从动力系统到智能配置，无不彰显其高品质豪华车的身份。在提供强劲动力的同时也没有牺牲舒适性和操控乐趣，这无疑将是对于注重综合驾驶体验及智能科技配置消费者的强烈吸引。

而在极速方面，银河L7同样凭借最大极速240km/h的表现领先于比亚迪宋PULS DMi的174km/h。这不仅是数字上的胜利，更是一种操控感受上的提升，驾驶银河L7就如同驾驶一股电动之美的风暴，让人陶醉。

续航能力一直是电动汽车消费者关注的焦点，而吉利银河L7在这方面也表现出色，续航里程高达1370公里，超越了比亚迪宋PULS DMi的1200公里。这意味着银河L7不仅提供了更远的驾驶范围，还能减少充电的频率，为您的出行带来更大的便利。

在亏电油耗方面，银河L7的5.23L明显低于比亚迪宋PULS DMi的5.3L。这不仅有助于节省能源成本，还有助于减少对环境的影响，为电动之美的可持续性贡献了一份力量。

安全性与操控性是每位车主所关心的核心要素，而吉利银河L7在这两个方面都表现卓越。银河L7的制动距离仅为36.8米（100-0km/h），而比亚迪宋PULS DMi需要39.6米。这是银河L7卓越安全性的体现，无论在紧急情况下还是日常驾驶中，都能够确保您的安全。

麋鹿测试中，银河L7以76km/h的速度通过，而比亚迪宋PULS DMi则为65km/h。这显示出银河L7在复杂路况下的卓越操控性能，为驾驶者带来更多信心与掌控力。

再有，驾驶轻盈安全性高，吉利银河L7基于世界级e-CMA架构打造，有极强抓地力与极好弯道操控性，同时兼顾驾乘舒适性和操控稳定性。

银河L7全系配备神盾电池安全系统，能够从电池电芯针刺“不冒烟、不起火、不爆炸”到整车硬核“底盘装甲”，它的守护是全方位安全保障。

比亚迪宋Plus DM-i依旧是三根“柱状”悬架，使用了簧桶一体结构，在一定程度限制了避震筒性能的发挥。

最后，银河L7支持弹射起步，百公里加速仅需6.9秒，实测极速达到240km/h；比亚迪宋Plus DM-i的百公里加速时间为7.9秒，极速为175km/h，“6秒俱乐部”其实是一个门槛，能够进入已经能在动力上区分层级。在性能方面，银河L7还是有明显的优势。

每个人关注的点可能不同，如果不是通过拆车对比，也没办法具体区分，比亚迪宋Plus DM-i能够获得认可肯定也有它的优点，只是在贴合家用需求，空间、动力、操控等方面我更倾向于银河L7。

想必大家对于新能源汽车的第二阶段都比较好奇，其实不然，所谓的第二阶段便是大多数用户都期待的“更高价值更加安全的智能电动车”，而要想达到这个地步，没有自身强大的技术加持，肯定是不能够的，而吉利银河显然明白这一点。该品牌就是采用了智能电动架构，并且还接入了银河N OS操控系统所打造出的一个中高端品牌，具体的技术，它也可以分为五个方面。其一，便是吉利银河专属的“神盾电池安全系统”；其二便是吉利银河专属的“雷神电混8848”；其三便是吉利自研的厘米级卫星高精度定位模组；其四便是吉利星睿智算中心；其五便是吉利全新自研的银河N OS分布式操控系统。

大家都知道，新能源汽车的电池是车辆的最主要组成部分，也是最容易出问题的地方，像现在大多数媒体报道的新能源汽车自燃，以及续航焦虑问题都是有电池而引发的，而吉利银河的这个“神盾电池安全系统”，做到了母婴级别的防辐射，以及电池针刺不起火等8层防护，真正做到了让安全感随处可见，彻底让用户告别电池起火的烦恼。同时在吉利星睿智算中心的加持下，吉利银河的云端算力可以高到81亿亿次/s，从而对汽车生态链中各环节提供研发和数据支持，即一天可以模拟10万公里的智能驾驶训练，从而进一步提高用户的驾驶安全。

科技实力才是中高端的根本

当然，技术产生的高价值所带来的便是科技实力的提升，毕竟对于一个定位中高端品牌的新能源汽车品牌来说，科技实力才是中高端之路的根本，而在这方面，吉利银河也做的不错。比如上述中提到的吉利银河专属的雷神电混8848，便是指吉利银河旗下的车型均会搭载全新的雷神电混引擎B-Plus，同时创造44.26%量产高热效率，再加上独创的“三挡变频电驱”系统，可以让吉利银河旗下的车型最高时速达到228km/h，并且在节能效率上提高15%。

说到这，就让我们举个例子，譬如吉利银河马上要上市的吉利银河L7便采用了上述中的动力架构，在“雷神电混8848”的加持下，该车可以实现弹射起步，并且0-100km/h加速时间仅为6.9秒，在性能方面远远超过2.0T排量的宝马X3，同时在节能方面，吉利银河L7的百公里馈电油耗为5.23L，相比与一向以省油为主的本田CRV，也有着压倒性的优势，而这些都是一台中高端品牌车型必须要有的品质。

这还不算完，因为这台吉利银河L7还配备了吉利全新自研的银河N OS分布式操控系统，该系统可以牢牢地保护用户的隐私，同时也能为用户带来更快、更灵敏的交互体验，而这些完全得益于该系统标配了高通骁龙8155芯片，甚至相比于同级别的小鹏汽车，吉利银河L7在热启动时间和语音唤醒速度上均要处于领先地位。