银河L7龙腾版在刹车制动表现上同样非常优秀。据吉利银河产品经理讲到，银河L7配备了博世ONE-BOX电控制动系统。这套系统能将轮边建压和制动踏板脚感解耦，从而让制动过程更加线性，脚感更加舒服，上脚非常容易，制动踏板回弹力度在紧急制动时回弹力度也让驾驶更有信心。在设定的刹车体验距离内，能够稳稳的将车速沙挺。这可能与银河L7龙腾版配备的固特异EAGLE F1轮胎有关，特点就是抓地力强，注重操控以及干湿地综合表现。

紧急制动过程中，银河L7龙腾版也没有出现竞品车型上的左右小幅度横向摆动的问题。这一点难能可贵，也是银河L7整体综合能力一个体现。

动力响应这一块，这车给我的感觉那就是提速够快，动力属于随叫随到的那一种，只要稍微给点油，速度就上去了，得心应手。另外，什么时候用油，什么时候用电也不用纠结，高速油，低速电，系统会结合情况智能切换，这点还是很给力的。制动效果也不错，即便是在环氧路面下制动，也能让我很有信心。

智能安全系统是银河L7安全性的另一个显著特点。车辆配备了先进的自动驾驶辅助系统(ADAS)，包括自适应巡航控制(ACC)、自动紧急制动(AEB)和车道保持辅助系统(LKAS)等。这些智能辅助系统能够检测到车辆周围的环境并在必要时为驾驶者提供辅助或干预，预防可能发生的交通事故，大大提高了行车安全性。

L7的能量管理系统运用了最新的节能技术，通过智能启停、再生制动、能量回收等手段，进一步提升了能效。智能启停技术能够在车辆暂停时自动关闭发动机，避免因怠速运行浪费燃油。再生制动系统在减速时将动能转换为电能，存储于电池中供其他用途使用，这一过程减少了能源的浪费。此外，车辆的气候控制系统经过优化设计，能够根据乘员数量及乘坐位置调整空调输出，确保车内舒适度的同时，减少能耗。

值得一提的是，在燃油管线布局方面，L7还贴心的对燃油管、制动管、冷却管进行居中布置，杜绝碰撞过程中的燃油泄露。

4. 制动性能： 在制动性能方面，吉利银河L7的制动距离为36.8米（100-0km/h），而PULS DMi的制动距离为39.6米。在紧急情况下，更短的制动距离可以极大地提高驾驶者的安全感。

此外，银河L7还特别配备了弹射起步模式。当驾驶员将左脚踩住制动踏板，右脚踩住加速踏板后，发动机转速可以达到1700RPM。此时，猛地抬起制动踏板，车辆可以实现弹射起步。银河L7的弹射起步没有次数限制，但每次之间需要间隔约3分钟。

银河L7还针对新能源车辆在高速时加速乏力的问题进行了优化。在高速超车时，深踩加速踏板可以激活Kickdown功能，使银河L7瞬间完成降档，释放更多储备能力，迸发更强的扭矩。在零百加速过程中，当时速超过80km/h时，可以明显感受到银河L7有一个再次加速的过程。

银河L7在制动表现上也非常出色，零百制动的最佳实测成绩为36.4米。这归功于银河L7搭载的博世ONEBOX电控制动系统，具备更快的响应速度，建压时间小于150毫秒。该系统将轮边建压和制动踏板脚感解耦，让制动过程更加线性。制动踏板的回弹力度也较强，给予驾驶员更多信心。