星途瑶光C-DM品质
车神探
过硬的技术支持，才造成的高品质。我想支撑起奇瑞旗下全系车型整车+二手车终身质保政策落地的最大底气莫过于是它那过硬的产品质量。
根据J.D. Power发布的“2023中国新车质量报告”中，奇瑞位居自主品牌第一，其中艾瑞泽5、瑞虎5x分别获得中国新车质量细分市场第一，瑞虎8荣获2023年中国汽车用户满意度指数（CACSI）细分市场第一名；
安全性方面，OMODA 5获得欧洲E-NCAP（2022）五星和澳洲A-NCAP（2023）五星，瑞虎7PRO 则获得澳洲A-NCAP（2023）五星；
在新能源赛道同样成就满满，星途星纪元ES成为国内首个通过中汽中心新能源汽车电安全技术验证体系“NESTA六维电安全”检测认证的车型。
正因过硬的技术支持带来的高品质，使得奇瑞在全球范围内拥有超1300万的用户支持与信赖。“技术奇瑞”“品质奇瑞”并非传奇，而是属于理工男的一份专属的浪漫。
麦琅说车
2024年3月11日，正值农历二月初二龙抬头，奇瑞星途瑶光C-DM迎来了一场全球瞩目的上市盛典。这款高端混动车型自2月26日开启预售以来，便受到了广泛的关注和热烈追捧，订单量喜人，展现了其在高端混动市场的领军实力。瑶光C-DM共推出了4款两驱、1款四驱，共计5款版型，官方指导价低至15.98万元起，以C级车的价值，B级车的价格，填补了20万以内高品质混动SUV的市场空白，成为龙年最值得期待的混动车型。
瑶光C-DM、领克08EM-P以及唐DM-i，被誉为混动领域的“三剑客”，它们凭借卓越的性能与品质，在混动市场中独树一帜，成为了备受瞩目的明星产品。然而，面对如此出色的三款车型，消费者往往难以抉择。为了帮助广大消费者在这三款车之间作出明智的选择，我们特意从混动技术、综合续航、豪华配置以及补能效率等多个关键维度进行深入对比，力求为消费者呈现一个全面、客观的购车参考。我们希望通过这样的对比，让消费者更加了解这三款车型的优劣势，从而做出最适合自己的购车决策。
首先，从价格方面来看，瑶光C-DM的起售价为15.98万元，唐DM-i荣耀版的起售价为17.98万元，而领克08EM-P的起售价为20.88万元。瑶光C-DM比唐DM-i荣耀版优惠2万元起，比领克08EM-P则优惠4.9万元起，显然瑶光C-DM在价格方面具有明显优势。
在续航能力方面，瑶光C-DM搭载了宁德时代最新的M3P混动专用电池，其综合续航超过1300公里，遥遥领先于其他两款车型。此外，瑶光C-DM的充电速度也非常快，仅需20分钟即可完成30%-80%的充电，比领克08EM-P快8分钟，比唐DM-i荣耀版快10分钟。
动力系统方面，瑶光C-DM采用了双电机3DHT变速箱设计，提供了更强的动力性能，热效率高达44.5%，覆盖日常用车9大全场景工况，实现全域高效能。瑶光C-DM的6.6kW高功率外放电能力，能够满足户外活动爱好者的需求，无论是露营还是烧烤，都能提供充足的电力支持。
智能化配置方面，瑶光C-DM采用了车规级8155芯片，提供强大的计算能力，拥有20多项L2级智能驾驶辅助功能，在前行、并线、夜行都能安全辅助，提升安全保障。瑶光C-DM的24.6吋真曲面屏和讯飞引擎XTTS3.0，为驾驶者提供了良好的交互体验。
瑶光C-DM的内饰采用了NAPPA真皮材质，提供了5种模式的背部按摩、电动腿托和电动脚托，为驾乘者打造了一个奢华而舒适的座舱空间。瑶光C-DM是中国首批零甲醛座舱汽车，配备了PM0.3空调滤芯和负离子氧吧系统，有效阻隔外部空气污染。
综上所述，瑶光C-DM以其卓越的性能、亲民的价格和丰富的配置，不仅树立了高端混动市场的新标杆，也为消费者提供了一种全新的高品质混动SUV选择。它的上市，填补了18-25万市场高端混动的空白，成为中国新能源汽车市场的一个重要里程碑，是中国家庭高品质混动SUV的首选车型。瑶光C-DM现已正式上市，欢迎大家前往附近的门店，沉浸式体验行得快、跑得远、开得稳、够安全的全场景0焦虑舒适体验。
丹东晓程
奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理，汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士在发布会现场表示，“奇瑞要通过企业运营机制的深度变革，以及面向未来的革命性技术的突破，致力于成为中国新质生产力的代表，瑶光C-DM就是中国新质生产力的代表产品”。奇瑞以技术立企，向来对技术追求，成为业界公认的“理工男”。瑶光C-DM正是“技术奇瑞”27年创新精神的集大成者，也是奇瑞集团面向全球中高端市场倾力打造的“亮剑之作”。新车尚未上市，就已斩获多项权威大奖，包括“中国心”十佳发动机及混动系统、中国十佳底盘、中国首批零甲醛座舱、IVISTA中国智能汽车指数五星智能评价等，旗舰级技术品质声名远扬。
产品力过人。
瑶光C-DM第四代“全域专混”+全球品质+豪华享受，开创高端高品质混动新时代。
高端，以高品质为基础。
瑶光C-DM按照全球市场工况研发，基于M3X超混平台第四代“全域专混”技术以及豪华享受，以全新物种姿态开创高端混动新时代，将所在市场中大量的老旧燃油、经济型混动以及低级别纯电产品远远甩在身后。
【奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根】
“M3X超混平台历经11年匠心研发，我们不断精益求精，一根筋走到底，只为了带来这个时代最好的世界级高端混动平台”。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根在发布会上说道，“从一开始，瑶光产品就是燃油和混动同步开发的，但瑶光C-DM却是在燃油车推出一年后才上市，正是因为我们在不断打磨技术，不断卷自己、卷价值，如今，看到瑶光C-DM优越的表现，我觉得这一切等待都是值得的。”
第四代全域专混系统由第五代世界级混动专用发动机、三挡DHT双驱电机混动专用变速箱、宁德时代M3P磷酸锰铁锂混动专用电池、飞鱼混动专用底盘以及各项控制系统等核心零部件组成。其中，行业首创双电驱三挡DHT荣获国家重点新能源科技项目技术认证，未来也势必将成为高端混动的技术标志，变速箱传动效率高达97.6%，3擎3挡9模11速覆盖日常用车9大全场景工况，历经20万次苛刻环境综合模拟。作为40万级技术旗舰，瑶光C-DM将为用户带来“跑得快、行得远、开得稳、够安全”的全场景0焦虑出行体验，开启新舒适主义生活。
行得远。1.5TGDI高效混动专用发动机热效率达到行业领先的44.5%，馈电油耗低至5.4L/100km，用车成本比燃油车更低。新车最大电池容量达34.46kWh，WLTC纯电续航可达160km，一周一充即可满足日常周边通勤需要，其综合续航更是达到了1343km（实测极限可达1418.2km），一箱油可以轻松从北京开到上海，“航价比”领先同级。快充20分钟补能30%-80%，出远门再也不用为续航、充电焦虑。同时，行业最高6.6kW（实测可达6.7 kW）外放电，同时支持7大电器5小时不间断工作，户外露营更舒适。
跑得快。瑶光C-DM两驱车型搭载双驱动电机，动力系统最大总功率达到270kW，最大总扭矩为605 N·m，澎湃的动力性能，带来游刃有余的日常通勤体验。三合一电四驱车型，最大总功率达到445kW，最大总扭矩达到915 N·m，百公里加速只需4秒级， 90km/h到120km/h只需2.8s，刷新混动车全新性能体验。
开得稳。瑶光C-DM搭载荣获“中国十佳底盘”称号的飞鱼超感底盘，这一功能配置在瑶光上的用户选择率高达67%。包括CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、智能线控制动系统等豪华配置，在等红绿灯、大油门超车、U型弯等路况时，起步不抬头提升36%、刹车不点头提升30%、转弯不侧倾提升5%、颠簸不洒水提升40%。博世全新一代DP-EPS随心转向系统，转向精准度提升20%，轻松实现丝滑操控。
够安全。瑶光C-DM搭载NOC高速领航、HPA记忆泊车、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助等智驾功能，一键操作，简单实用。宁德时代M3P混动专用电池，满足-35℃-60℃超宽使用温度带需求，-35℃依然能冷启动电池。不加油，只用电，电池也能用15年。行业独有1+8+1电池管理系统，行车、充电碰撞2ms急速断高压，杜绝危险发生。在设计安全上，电池本身特有CTP超强结构设计，大电池采取居中对称布置，在周围增加护板和隔热板，车身侧向增加防护加强梁和门槛内吸能结构，即使遇到撞击依旧能做到电池包不变形，为用户构筑防护的“金刚罩”。
第三，瑶光C-DM已经把内在底蕴演绎成“看得见”的豪华
在上市发布会现场开展的新能源极限安全测试中，瑶光C-DM分别以30km/h、40km/h、50km/h的速度，连续3次撞击突出在车底的障碍物并快速通过，车辆完好无损，可以正常行驶。中国汽车工程学会汽车安全分技术委员会副主任委员、中汽中心汽车测评管理中心高级技术总监刘玉光在现场宣布瑶光C-DM底盘撞击试验成功，引发全网好评热潮。内在的底蕴展示为看得见的豪华，是对产品安全无与伦比的实力自信，成为业界壮举。
【万人众测参与者@浑元Rysn、@食贫道 现场分享新车感受】
瑶光C-DM的豪华，是可以体验到的高端享受。
自去年12月份发布M3X超混平台以来，瑶光C-DM全网关注度持续上升，新车开创性地行业首次将上市前的“可靠性测试”拉练到直播镜头面前，接受全网用户的严苛考验，将豪华品质底蕴通过体验，得以直接展现，变得“看得见”、“摸得清”，让技术实力进一步夯实。去年12月万人众测挑战、今年1月1300km南北双线长续航挑战、2月6.6kW外放电挑战，一次又一次达成自我极限，真正做到了“续航0焦虑、高速0焦虑、低温0焦虑、用电0焦虑”。特别是在全网一镜到底、百万围观、千万点赞的长续航直播中，瑶光C-DM最终实测跑出“零下30度续航依然可达1200.1km、一箱油19.5小时极限可达1418.2km”的可喜成绩单，获得网友大量点赞认可。黄招根表示：“在中国这个拥有世界上最复杂交通道路状况的国家，只有通过覆盖100%真实场景、100%极限工况的可靠测试，才能真正称得上是让用户买得放心、开得舒心的高品质混动车。
高端豪华的体验鉴证，还将通过极具挑战性的创举继续进行。
“地表最强混动SUV”与“地表最强男人”携手，打破极限挑战天花板
【奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根（右）与德爷（左）】
一系列的极限成绩足以证明，瑶光C-DM堪称“地表最强混动SUV”。本次发布会上，这款勇往直前、无畏探索的高品质混动SUV再次打破挑战“天花板”。发布会正式宣布，“地表最强混动SUV”与“地表最强男人”——著名野外生存专家、探险家“德爷”Ed Stafford（埃德 · 斯塔福德），实现最强碰撞，巅峰对决，双方共同开启德爷在中国的首档真实场景户外荒野求生节目，为中国观众呈现一场惊险刺激、心跳加速的极限生存挑战。这档节目也将纳入星途汽车长期投入的计划。
Ed Stafford是世界闻名的户外探险家，Discovery签约主持人，也是第一个走完亚马逊全程的人，创下了吉尼斯世界纪录，他对精神生活的追求与星途“探索、敢超越”的品牌精神完美契合。双方之间的激情碰撞，可谓天造地设，看点十足，让星途品牌底蕴得到强化。
第四，瑶光C-DM的诞生，会引发汽车行业哪些连锁反应？
相关资料显示，2023年新能源汽车渗透率正式突破30%，预计这一数据2024年将有5-10个百分点的提升，其中最大的驱动因素将会是插电混动车型，市场空间巨大，这一利好消息也为瑶光C-DM的热销吹来“东风”。捷途汽车认为，瑶光C-DM是这个时代最好的混动产品。如果真是这样，瑶光C-DM势必引领高端混动新格局。
同时，瑶光C-DM也将企业的专注力从价格战转移到技术战。捷途人说，“别人价格掀桌子，我们技术掀天花板”。这是全面打响2024年混动市场卷向“价值战”、“技术升维战”的第一枪，也强化了瑶光C-DM在所在细分市场的地位和奇瑞“理工男”的身份。
据了解，瑶光C-DM还将持续发起更多真实场景极限挑战，不断完善产品力，这也将进一步证实瑶光C-DM是这个时代“最好的混动产品”。
瑶光C-DM引领混动时代变革，成为中国家庭高品质混动SUV的首选车型，也真正做到了“油电同价”，让用户看到了极大的新车诚意。2月26日预售后，随着瑶光C-DM现车陆续入驻全国门店，特别是在广深、成都、重庆、杭州等PHEV一线主销城市，单日到店人数明显增多，消费者下定意愿高涨，终端掀起一轮又一轮试驾热潮。这势必带来强烈的市场反响和销量回馈，从而引发高端混动市场从价格、价值到技术的全面竞争。在新能源价格战导致减配成风、减配有理的当下，价值和技术大战将成为一股清流，如能为众多企业群起效仿，则捷途功莫大焉。
网上车讯V
3月11日，二月初二·龙抬头之际，备受期待的“40万级超舒适电混旗舰”星途瑶光C-DM全球高光上市，全面打响2024年混动市场卷向“价值战”、“技术升维战”的第一枪。此次新车共推出5款版型，官方指导价分别为：长续航Plus 15.98万元、长续航Pro 17.28万元、超长续航Pro 18.88万元、超长续航Max 20.58万元、四驱超长续航Max 22.58万元，真正做到了“油电同价”，让用户看到了极大的新车诚意。立足于全球市场，瑶光C-DM以豪华平权为理念打造，基于行业领先的M3X超混｜原生混动平台（以下简称：M3X超混平台）全新“第四代全域专混”技术，超100项旗舰级配置，全维度媲美C级车的越级享受，引领混动时代变革，成为中国家庭高品质混动SUV的首选车型。
【奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理，汽车工程技术研发总院院长 CTO 高新华博士】
奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理，汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士在发布会现场表示，“奇瑞要通过企业运营机制的深度变革，以及面向未来的革命性技术的突破，致力于成为中国新质生产力的代表，瑶光C-DM就是中国新质生产力的代表产品”。奇瑞以技术立企，对技术追求的孜孜不倦也被行业冠以“理工男”之称，瑶光C-DM正是“技术奇瑞”27年创新精神的集大成者，也是奇瑞集团面向全球中高端市场倾力打造的“亮剑之作”。新车未上市就已经广泛揽获多项权威大奖背书，包括“中国心”十佳发动机及混动系统、中国十佳底盘、中国首批零甲醛座舱、IVISTA中国智能汽车指数五星智能评价等，旗舰级技术品质声名远扬，引发强烈的用户期待值。而在2月26日预售后，随着瑶光C-DM现车陆续入驻全国门店，特别是在广深、成都、重庆、杭州等PHEV一线主销城市，单日到店人数明显增多，消费者下定意愿高涨，终端掀起一轮又一轮试驾热潮。
第四代“全域专混”+全球品质+豪华享受，开创高品质混动新时代
区别于该市场中大量的老旧燃油、经济型混动以及低级别纯电产品。瑶光C-DM按照全球市场工况研发，基于M3X超混平台第四代“全域专混”技术以及豪华享受，以全新物种姿态开创高端混动新时代。
消费需求催生新技术涌现，当今混动技术路线经历了第一代油改电，第二代以油为主，第三代以电为主，已经来到变革的时代。大家都在谈，新能源汽车上半场电动化，下半场智能化，M3X超混平台第四代全域专混技术，在第三代基础上加入智能化控制，全域专属开发，迭代能力更强，保证了始终舒适的全场景0焦虑出行体验。
【奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根】
“M3X超混平台历经11年匠心研发，我们不断精益求精，一根筋走到底，只为了带来这个时代最好的世界级高端混动平台”，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根在发布会上说道，“从一开始，瑶光产品就是燃油和混动同步开发的，但瑶光C-DM却是在燃油车推出一年后才上市，正是因为我们在不断打磨技术，不断卷自己、卷价值，如今，看到瑶光C-DM优越的表现，我觉得这一切等待都是值得的”。
第四代全域专混系统由第五代世界级混动专用发动机、三挡DHT双驱电机混动专用变速箱、宁德时代M3P磷酸锰铁锂混动专用电池、飞鱼混动专用底盘以及各项控制系统等核心零部件组成。其中，行业首创双电驱三挡DHT荣获国家重点新能源科技项目技术认证，未来也势必将成为高端混动的技术标志，变速箱传动效率高达97.6%，3擎3挡9模11速覆盖日常用车9大全场景工况，历经20万次苛刻环境综合模拟。作为40万级技术旗舰，瑶光C-DM将为用户带来“跑得快、行得远、开得稳、够安全”的全场景0焦虑出行体验，开启新舒适主义生活。
行得远。1.5TGDI高效混动专用发动机热效率达到行业领先的44.5%，馈电油耗低至5.4L/100km，用车成本比燃油车更低。新车最大电池容量达34.46kWh，WLTC纯电续航可达160km，一周一充即可满足日常周边通勤需要，其综合续航更是达到了1343km（实测极限可达1418.2km），一箱油可以轻松从北京开到上海，“航价比”领先同级。快充20分钟补能30%-80%，出远门再也不用为续航、充电焦虑。同时，行业最高6.6kW（实测可达6.7 kW）外放电，同时支持7大电器5小时不间断工作，户外露营更舒适。
跑得快。瑶光C-DM两驱车型搭载双驱动电机，动力系统最大总功率达到270kW，最大总扭矩为605 N·m，澎湃的动力性能，带来游刃有余的日常通勤体验。三合一电四驱车型，最大总功率达到445kW，最大总扭矩达到915 N·m，百公里加速只需4秒级， 90km/h到120km/h只需2.8s，刷新混动车全新性能体验。
开得稳。瑶光C-DM搭载荣获“中国十佳底盘”称号的飞鱼超感底盘，这一功能配置在瑶光上的用户选择率高达67%。包括CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、智能线控制动系统等豪华配置，在等红绿灯、大油门超车、U型弯等路况时，起步不抬头提升36%、刹车不点头提升30%、转弯不侧倾提升5%、颠簸不洒水提升40%。博世全新一代DP-EPS随心转向系统，转向精准度提升20%，轻松实现丝滑操控。
够安全。瑶光C-DM搭载NOC高速领航、HPA记忆泊车、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助等智驾功能，一键操作，简单实用。宁德时代M3P混动专用电池，满足-35℃-60℃超宽使用温度带需求，-35℃依然能冷启动电池。不加油，只用电，电池也能用15年。行业独有1+8+1电池管理系统，行车、充电碰撞2ms急速断高压，杜绝危险发生。在设计安全上，电池本身特有CTP超强结构设计，大电池采取居中对称布置，在周围增加护板和隔热板，车身侧向增加防护加强梁和门槛内吸能结构，即使遇到撞击依旧能做到电池包不变形，为用户构筑防护的“金刚罩”。
全场景0焦虑，让豪华内在底蕴“看得见”
为了展现对产品安全无与伦比的实力自信，星途这次还打造了一项壮举——首次在上市发布会现场开展新能源极限安全测试：模拟用户在购买使用新能源车时最关心也是最痛点的问题，即新能源车底部剐蹭和撞击后，电池包受损引起的起火问题，在国家权威机构中汽中心以及全国媒体、全网直播的见证下，进行底盘侵彻连续撞击试验，充分印证媲美豪华车的质量安全实力。试验中，瑶光C-DM分别以30km/h、40km/h、50km/h的速度撞击，连续3次撞击与电池包重叠量达到30、40、50毫米的车底障碍物，试验结果证明：在远超行业标准（30km/h、30mm侵入）的工况下，经过连续3次撞击且静置30分钟后，瑶光C-DM依然能做到“不冒烟、不漏液、不浸水”，中国汽车工程学会汽车安全分技术委员会副主任委员、中汽中心汽车测评管理中心高级技术总监刘玉光在现场宣布瑶光C-DM底盘撞击试验成功，引发全网好评热潮。
【万人众测参与者@浑元Rysn、@食贫道 现场分享新车感受】
事实上，自去年12月份发布M3X超混平台以来，瑶光C-DM全网关注度持续上升，新车开创性地行业首次将上市前的“可靠性测试”拉练到直播镜头面前，接受全网用户的严苛考验，让豪华品质底蕴“看得见”、“摸得清”，夯实技术实力。12月万人众测挑战、1月1300km南北双线长续航挑战、2月6.6kW外放电挑战，一次又一次达成自我极限，真正做到了“续航0焦虑、高速0焦虑、低温0焦虑、用电0焦虑”。特别是在全网一镜到底、百万围观、千万点赞的长续航直播中，瑶光C-DM最终实测跑出“零下30度续航依然可达1200.1km、一箱油19.5小时极限可达1418.2km”的可喜成绩单，获得网友大量点赞认可。黄招根表示：“在中国这个拥有世界上最复杂交通道路状况的国家，只有通过覆盖100%真实场景、100%极限工况的可靠测试，才能真正称得上是让用户买得放心、开得舒心的高品质混动车，瑶光C-DM就是要做到让用户全场景0焦虑”。
“地表最强混动SUV”与“地标最强男人”携手，打破极限挑战天花板
【奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根（右）与德爷（左）】
一系列的极限成绩足以证明，瑶光C-DM堪称“地表最强混动SUV”。本次发布会上，这款勇往直前、无畏探索的高品质混动SUV再次打破挑战“天花板”，正式宣布与“地表最强男人”，著名野外生存专家、探险家“德爷”Ed Stafford（埃德 · 斯塔福德）实现最强碰撞，巅峰对决，双方共同开启德爷在中国的首档真实场景户外荒野求生节目，为中国观众呈现一场惊险刺激、心跳加速的极限生存挑战，这档节目也能成为星途汽车长期投入的计划之一。
Ed Stafford是世界闻名的户外探险家，Discovery签约主持人，也是第一个走完亚马逊全程的人，创下了吉尼斯世界纪录，他对精神生活的追求与星途“探索、敢超越”的品牌精神完美契合。双方之间的激情碰撞，可谓天造地设，看点十足。
这个时代最好的混动产品，瑶光C-DM引领高端混动新格局
相关资料显示，2023年新能源汽车渗透率正式突破30%，预计这一数据2024年将有5-10个百分点的提升，其中最大的驱动因素将会是插电混动车型，市场空间巨大，这一利好消息也为瑶光C-DM的热销吹来“东风”。
“别人价格掀桌子，我们技术掀天花板”，作为高品质混动代表，瑶光C-DM以豪华平权为理念，基于行业领先的第四代全域专混技术和豪华享受，为未来新能源出行提供最佳解决方案，上市后必将引领高端混动市场新格局。未来，瑶光C-DM也将持续发起更多真实场景极限挑战，不断完善产品力，为用户带来这个时代最好的混动产品。
车市红点
当然，价格战的效果也很明显，短时间内就大幅提升了销量，但价格战毕竟不能持久，尤其是低价的背后并没有真正提升驾乘品质。
然而合资品牌燃油车的优势并不是价格，而是多年积累的品质口碑。因此要想真正与合资品牌竞争，就必须从提升品牌向上和产品价值入手。而中国品牌的高端化，领克和星途都是先行者。
领克CMA Evo架构
星途M3X超混原生混动平台
在我们看来，能够支撑品牌向上的一定是技术，尤其在混动领域，插混产品已经是公认的燃油车平替最优选。
领克和星途品牌也不约而同的选择了在插混领域发力，领克推出了CMA Evo架构，星途则是推出M3X超混|原生混动平台(以下简称：M3X超混平台)。
那么，领克08 EM-P和瑶光C-DM到底谁更能扛起高端混动市场的大旗?这个话题引发了我们的强烈关注。
以原生混动平台打造技术旗舰
从技术平台来说，领克CMA Evo源于CMA架构，燃油、混合动力和纯电动力都能在CMA架构上一同开发，它具备更好的兼容性。
具体到领克08 EM-P，它采用了1.5T发动机+电机的组合，再匹配3挡DHT，基本解决了单挡变速器车型，高速动力弱的痛点。
瑶光C-DM虽然同样也采用了由1.5T发动机+混动专用电机+3挡超能混动DHT组成的混动系统。
但瑶光C-DM是诞生于原生混动平台，与传统“油改电”平台不同，M3X超混平台天生就是为混动打造。设计之初就考虑到了三电系统的布局，采用了分层结构，可持续迭代、模块化开发，拥有更高的灵活性和拓展性。
值得一提的是，星途品牌凭借这套系统获得了“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统称号。
通过原生混动平台，不仅可以提高车辆的性能和效率，同时也能为消费者带来更佳的驾驶体验。瑶光C-DM在预售之前进行了一场“一周四季”的超舒适众测之旅。
在漠河，瑶光C-DM克服了新能源车最薄弱的极寒续航问题，在室外温度低于-30°C的情况下，综合续航依然超过了1200km，并且因为有发动机余温为座舱供暖，尽管车外已泼水成冰，但车内始终温暖如春。
一路向南，随着气温的升高，瑶光C-DM极限续航甚至超过了1400km，实测馈电油耗仅4.5L/100km，用车成本的优势非常明显。
当然，节能只是消费者对混动车型的基本要求，如何提升驾乘品质才是拉开与同级竞品差距的关键。
在20万级的插混SUV中，要么是受制于先天平台架构的局限，要么受成本的限制，没法用上更高端的可变阻尼减振等装备。
众所周知，领克品牌从诞生起就有着很强的运动基因，领克08 EM-P不仅有个性化的外观，还在前麦弗逊/后多连杆悬架基础上对前后副车架进行了优化，让整体操控有所提升。
瑶光C-DM飞鱼底盘
而瑶光C-DM虽然还没有正式公布售价，但从目前公布的信息来看，预售价17.28万的1.5T长续航Plus版就已经搭载了飞鱼底盘，也就是说瑶光C-DM或将成为20万以内唯一搭载CDC电磁悬架的插混SUV。
以飞鱼底盘为基础，除了CDC电磁悬挂系统，瑶光C-DM还拥有Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、智能线控制动系统等，真正实现了“起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水”的驾乘体验。
回归好开、安全才是用车本质
要想提升产品品质，除了在性能、驾控方面做文章之外，安全更是重中之重，尤其是新能源车。
CMA Evo架构因为师承沃尔沃，安全方面考虑得还是比较周到，对防撞梁、吸能盒、传力路径、电池包框架结构都进行了有针对性的强化。
领克08 EM-P车身框架
瑶光C-DM同样也不含糊，它是首个搭载宁德时代全新M3P高安全电池的混动车型。相较于传统的磷酸铁锂、三元锂电池，其具有结构稳定、能量密度高的特点。
在M3X超混原生混动平台加持下，瑶光C-DM还对电池包进行了更合理的居中对称布局，并在周围增加护板和隔热板，车身侧向增加防护加强梁和门槛内吸能结构，即使在碰撞情况下，也能确保电池包不变形。
车身层面，瑶光C-DM全面按照全球五星标准打造，采用比领克08 EM-P更高强度的85%高强度钢+铝的轻量化太空舱设计、二横三纵环抱式传力结构，为用户安全出行做好最基础的守护。
瑶光C-DM车身框架
虽然瑶光C-DM将重金投在了技术平台等看不见的地方，表面上看没有直接安排“冰箱、彩电、大沙发”来得直观，但这却很符合“理工男”的气质。因为，回归用车本质，好开、安全才是核心。
红点评车
据乘联会数据，2023年插混车型同比增长达到82.5%，别看增幅已经远超纯电和燃油车，但产品同质化、油改电、驾乘舒适性差、安全保障不充分等消费痛点并没有彻底解决。
插混车型要想在高端市场抢占合资市场份额就必须在产品品质和技术上下功夫，而领克08 EM-P和瑶光C-DM都是新一代高品质插混车型的代表。包括领克08 EM-P在内的领克EM-P家族今年1-2月累计销量已经接近2万台，这就让人对瑶光C-DM未来的市场表现更加期待。
虽然两款产品在空间、智能化、性能和续航方面都比较接近，但瑶光C-DM凭借M3X超混原生混动平台，在包括车身架构、驾乘品质、整车安全方面会更有优势。值得注意的是，瑶光C-DM目前公布的预售价为17.28-22.28万，相比领克08 EM-P也更有吸引力。
让用户以20万级的价格，享受40万级的用车体验。毋庸置疑，瑶光C-DM要卷的不仅是价格更是品质。因此，我们有理由相信，汇聚了奇瑞所有顶尖技术的瑶光C-DM一定会重塑高端混动市场格局，成为细分市场的全新标杆。
之乎车也
瑶光 C-DM 以其卓越的性价比，为消费者提供了超值的选择。它不仅拥有 C 级车的高端配置和品质，还以 B 级车的价格优势吸引着众多消费者。这一策略使得瑶光 C-DM 在竞争激烈的市场中脱颖而出。
与同价位的其他混动 SUV 相比，瑶光 C-DM 在配置、性能和品质上均有明显优势。它搭载了最先进的混动技术，具备强大的动力输出和高效的能源利用，同时在舒适性、安全性和智能科技方面也毫不逊色。消费者可以享受到 C 级车的豪华体验，而无需支付过高的价格。
此外，瑶光 C-DM 的市场定位精准地满足了消费者对于高品质、高性价比混动 SUV 的需求。在环保意识日益增强的今天，越来越多的消费者倾向于选择混合动力车型。瑶光 C-DM 的出现无疑为他们提供了一个理想的选择，既能满足对环保的追求，又能享受到高品质的驾驶体验。
综上所述，瑶光 C-DM 凭借其 C 级车的价值和 B 级车的价格，成功定义了混动 SUV 的新标准。在市场竞争中，它以卓越的性价比和出色的产品力，成为 20 万内最好的混动 SUV 之一。无论是在动力性能、配置水平还是品质上，瑶光 C-DM 都为消费者提供了无与伦比的驾驶体验和价值。
汽车天涯
对比了这么多车型，是否意味着，瑶光C-DM最大的优势是它的性价比呢？答案是否定的，配置可以在短时间内堆砌起来，但是品质和核心技术，却只能像愚公移山那样一点点积累。
瑶光C-DM真正的硬实力正是在于它的品质和核心技术。
混合动力产品近两年产销两旺，但很少有品牌会告诉你，因为动力源的增加，系统的复杂度提升，产品的品质和可靠性才是消费者最应该关心的，毕竟产品再省油再省钱，谁也不希望高速开一半失速或者故障趴窝。
正因如此，当不少友商都把聪明的营销作为品牌的核心支撑时，星途依然固执地把品质作为品牌的基础。
从第一款车型开始，星途就确定了平台化造车的战略，以M3X平台为核心，不断完善和迭代，在此基础上，又面向混动打造了原生的M3X超混平台。
平台化的优势，一方面是可以大幅提高零部件公用率，从而降低成本——这或许很好地解释了瑶光C-DM的性价比——但更重要的，是能够让同平台的产品，拥有稳定的良品率，推出的产品越多，平台优化越完善，可靠性越高，而打造平台化的丰富经验，也让星途具备了造车核心技术领域的KNOW-HOW能力，从而进一步打造出E0X这样能够吸引到华为的高端新能源平台。
在混动发动机、混动变速箱这些零部件的研发上，星途同样格外注重品质和核心技术能力齐头并进。
瑶光C-DM搭载的第五代混动专用发动机，有效热效率达到44.5%，3档DHT混动专用变速箱，能够提供11个档位，应对各种工况下的节能和加速需求，这两套核心零部件，都是拿到了国家科技部的认证，国内各种奖项拿到手软，星途进行的1400公里续航实测直播（1343km）以及我们的长测结果（春节综合油耗6.28升），都证明了瑶光C-DM能够兼具低油耗、高性能、平顺体验，技术水准可窥见一斑。
但很少有人知道，在核心技术指标领先的同时，星途的工程师在这两套核心零部件的可靠性方面，下了多大的功夫。
以混动车型最担心出故障的混动变速箱为例，在设计环节，工程师们就巧妙设计出了全球独有的双电机+双轴驱动+多档位结构，杜绝单电机高负荷运转带来的可靠性隐患和噪音问题，同时还降低了成本。
在研发完成后，考虑到需要适应全球各地的复杂环境，工程师还给这台DHT做了20万次模拟测试，确保万无一失，这才是星途敢于对混动车型推出整车终身质保的底气所在。
所以，相比配置优势，价格优势，这些品质优势以及背后的核心技术优势和工程师们的匠心，才是瑶光C-DM真正打动天涯君的地方。这些优势，虽然在瑶光C-DM的配置单上看不到的，却是真正关系到每一位用户切身利益的，也是普通消费者真正应该关注的。
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我们相信，奇瑞汽车的高品质产品和以用户体验为核心的“三最”营销策略，将为奇瑞贵州路桦盛4S店未来的发展指引方向，提供有力的保障。我们有信心与奇瑞汽车一起，长续发展，高歌猛进。未来，奇瑞贵州路桦盛4S店全体员工也将以饱满的热情和积极的服务态度，迎接每一位光临展厅的顾客，大力提升预约、展厅接待、交车等环节的服务质量，牢牢守护住消费者对奇瑞的信赖。实现对奇瑞汽车信誉度、品牌认知度、客户满意度的同步提升！
奇瑞品牌始终坚持“以用户为中心，与用户做朋友”的理念，以用户为工作圆心，拜用户为师，与用户共创，以有温度的服务拉近与用户的距离。相信未来，奇瑞汽车在中国汽车市场，一定能凭借自己的真诚厚道和用料扎实的产品，一路凯歌，开足马力，全速前行！
在奇瑞贵州路桦盛4S店开业之际，所有莅临展厅的用户，均可鉴赏奇瑞全系经典车型、品味“技术奇瑞”的匠心智造、驾享奇瑞车型的品质风范。同时，奇瑞汽车奇瑞贵州路桦盛4S店展厅还开展全系车型特惠活动，消费者不仅可以享受大幅让利，还可同时享受奇瑞汽车提供的各项购车金融服务。
车市红点
此外，与会嘉宾还对瑶光C-DM的未来市场前景进行了深入探讨。随着新能源汽车市场的不断扩大和消费者对高品质产品的需求增加，瑶光C-DM有望成为中高端新能源SUV市场的明星车型。它的出现不仅将推动星途品牌的发展，同时也将为中国新能源汽车市场注入新的活力。
值得一提的是，瑶光C-DM在研发过程中进行了全球范围内的测试，包括高热、高湿、高寒、高效性能等各项严苛的考验。这确保了瑶光C-DM具备领先同级的技术品质和稳定性，能够满足全球消费者的需求。
为此，星途借助全球研发体系，针对混动车特殊用车场景，在巴西、印尼、中东、德国、中国等全球最严苛的汽车环境展开高热、高湿、高寒、高效性能等测试，保证了领先同级、稳定可靠的技术品质。比如：整车防水性能按照国标3倍开发，电池包防水达到国标48倍，电池等整车各系统满足“低至-35℃，高至60℃”的超宽使用温度带要求。
值得注意的是，为了进一步验证M3X超混平台的原生混动实力，在本次技术解析会上，星途也宣布同步启动《瑶光C-DM万人众测》计划。
作为汽车行业首个针对原生混动的百万公里万人众测项目，该计划将以平台首款车型瑶光C-DM为测试对象，广泛召集来自全国不同行业、不同用车需求的用户、媒体、跨界KOL等人群，通过涵盖极限挑战、可靠测试、性能测试等检验项目，锤炼M3X超混平台 “真金不怕火炼”的原生品质，真评测不惧挑战，这也无疑是对星途“敢超越”品牌精神的最佳体现。