探索06亮相

2024北京车展吸引了国内外知名汽车品牌携全新产品高规格参展，参展品牌齐全，继续保持全球领先。作为今年国内首个国际A级车展，2024北京国际车展吸引了广泛关注。本届车展展会总面积达22万平方米，吸引了国内外1500多家企业参展，共有278款新能源车型亮相、117台新车全球首发（跨国公司全球首发车30台），概念车41台，新能源车型278个，新能源车型278个，新能源汽车已经站上绝对C位。其中，自主品牌百花齐放，产品矩阵不断升级，电动化、智能化底层技术不断成熟细分。国际品牌油电之路齐头并进，不少国际传统车企加快电动化转型，纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车（氢能汽车）等新品纷纷亮相。

在2024北京车展上，奇瑞品牌携7款重磅车型亮相，新能源、燃油新车并举，足见对此届车展的重要程度。其中，风云序列新能源量产概念车E06也迎来亮相，探索06 D-DM和探索06秘境骑士版也同步上市。

此次重磅亮相的奇瑞风云首款新能源量产概念车E06，全车采用国风造型设计，并且集合超智能数字座驾、超舒适品质空间和超动感电混驾控于一身。此外，新车设置混动和纯电两种动力形式，其中混动版纯电续航可达200km，综合续航1600km+；纯电版续航有550km和700km两种，整体的能耗水准在同级车型中比较有优势。

不仅如此，E06还配备L2+级智驾方案，拥有高速和城市的自动辅助导航驾驶功能。同时，新车还内置全能AI大模型助手，整车智能化表现相当突出。

另外，作为风云序列首款B+级别轿车，风云A9也拥有极其优美的设计，整车造型汲取东方思想中以水德为美、向水而为的态度。而且，车展当天风云A9全面开启共创计划，用户可以亲自参与到新车的内外设计、智能化以及产品体验等研发过程当中，让车更懂消费者、更适合消费者。

在本次车展上，奇瑞探索06C-DM以及探索06秘境骑士版所组成的“探索双子星”也都完成上市，其中探索06 C-DM售价12.99万起，搭载由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动发动机、无级超级电混DHT、混动智电管理系统组成的“新三大件”动力系统。

其中发动机热效率高达44.5%，并且可实现纯电、增程、发动机直驱、并联、能量回收共五种驾驶模式。在此前的实测中，新车纯电续航达到161.9km、综合续航1840.7km、亏电百公里油耗3.2L，坐实其“节能SUV ”的称号。

奇瑞探索06秘境骑士版是奇瑞首款官改车型，指导价15.99万，也是15万级别唯一一款具备牵引资质的官改四驱方盒子，使得新车能兼顾越野以及城市通勤的更全面的使用场景覆盖实力。

另外，本次车展上的另一款重磅新车便是新瑞虎8，新车采用“art in motion”设计理念，仿生造型风格十分独特，也让整台车更灵动优雅且具有力量感。

除此之外，十万级超混新家轿A8远航版、中型电混SUV风云T9也尽数亮相，丰富的产品矩阵也是奇瑞的一大优势，更能满足不同消费者对产品的需求。

4月25日，2024北京国际汽车展览会，奇瑞品牌携旗下首款新能源量产概念车E06、风云 A9、风云T9、探索06 C-DM、探索06秘境骑士版以及新瑞虎8等7款车型亮相。行摄漫记《用镜头讲车》了解到，奇瑞以“新能源+燃油”多技术路线并举、多产品差异化布局的奇瑞品牌，打破技术创新边界，向全球用户展示最新成果，争取后来居上。

本次车展，奇瑞风云首款新能源量产概念车E06迎来了首秀，风云首款B+级轿车A9共创登场，探索序列首款搭载世界级混动技术鲲鹏超能混动C-DM车型——探索06 C-DM携手探索06秘境骑士版同步上市，以及新瑞虎8完成首次实车亮相。

风云序列首款B+级轿车风云A9，以“上善若水，随风赋形”为设计理念，成就“新世代最美座驾”。新车整体造型汲取东方思想中以水德为美，向水而为的态度。车展当天，风云A9全面启动共创计划，用户可参与新车内外饰设计、智能化、产品体验等共创，后续还可加入共创社群。

但最引人关注的，还是前不久刚刚开启全球预售的奇瑞风云T9。在发布会现场，奇瑞李学用宣布，在原有预售价基础上，用户已可享预售价格直降20000元，用户还将享受预售价再降5000元礼遇。这个降价的操作，在前几天还在让观众“一起来看毛”的呼喊声中，继续着理工男“卷价格”之路。

会上，探索06 C-DM售价12.99万元起。新车搭载了第五代 ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、无级超级电混DHT、混动智电管理系统“新三大件”，发动机热效率44.5%。而在此前长续航实测中，探索06 C-DM取得了纯电续航161.9公里、综合续航1840.7公里、馈电百公里油耗3.2L的成绩。

而奇瑞首款官改车型探索06秘境骑士版官方指导价15.99万元，作为15万级唯一具备牵引资质的官改四驱方盒子，探索06秘境骑士版或将给用户带来可城可野可改的选择。

本次亮相的还有新瑞虎8，它遵循“art in motion”的设计理念，从大自然中汲取灵感，仿生造型风格特点使得新车灵动且优雅，极具力量感。除了五款全新车型外，十万级1.5T真长续航超混新家轿风云A8远航版、超豪华中型电混SUV新标杆风云T9等车型也悉数亮相。

4月25日，第十八届北京国际汽车展览会开幕。奇瑞集团携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌25款车型，十余款技术展品亮相，为大家充分展示了奇瑞集团在电动化、智能化下的最新技术成果与全面发展路径。

上一届北京车展距今已有四年。四年间，中国汽车行业发展日新月异，行业规模几乎翻番，自主品牌的份额取得跨越式突破，中国新能源汽车更是全球增速第一，市场占比已超过60%。在“瑶光2025”及新能源战略系统赋能下，奇瑞、捷途、星途、iCAR四大品牌合力，技术、品牌、产品不断进阶，以惊人的奇瑞速度参与到全球汽车产业的竞争发展中。

在鲲鹏超能混动C-DM的加持下，奇瑞风云序列持续进阶，计划2年推出11台车，建立覆盖混动、增程、纯电的完整新能源产品布局。本次车展上，奇瑞风云序列新能源量产概念车E06亮相；风云A9首次将产品共创搬上车展舞台。

作为奇瑞品牌的销量中坚，瑞虎8系列始终以冠军标签领航主流细分市场，以冠军实力定义冠军品质。新瑞虎8亮相奇瑞展台；此外，奇瑞品牌首款官改车型——探索06秘境骑士版也于车展上市，作为15万级具备牵引资质的官改四驱方盒子，给用户带来“可城可野可改”的全方位选择。

本次车展上，星途参展车型涵盖纯电、混动、增程多种技术路线，车型覆盖轿车、SUV、MPV。车展现场，星途首款豪华旗舰新能源MPV E08概念车全球首秀，搭载大卓高阶智驾、iATS智能全地形系统等最新技术，并采用Fusion Luxury全新设计理念，代表着星途下一代设计方向。

捷途品牌继山海T2在京上市引爆关注后，再度秀出强劲实力。与此同时，捷途山海T5、山海T2、山海T1作为捷途越野“五虎上将”首发车型悉数登场，家庭旅行系列的全新车型山海L6、山海L7也隆重亮相。

4月25日，iCAR首次公开全新车型03T，并携三大序列家族全阵容亮相北京国际车展，作为面向年轻人的“新势力”，为年轻人而来。其中，iCAR 03专为尝鲜年轻人打造，坚持智能平权；iCAR 03T基于用户差异化需求，风格更为硬朗。iCAR V23定位风格越野电动城市SUV；iCAR X25则定位中大型越野MPV，是引领未来出行的单厢车新物种。

同时，iCAR以丰富的工业设计、产品定义和创新营销经验，结合奇瑞汽车的技术开发、供应链和品质管理能力，为iCAR注入新势能，为年轻用户带来全新体验。

奇瑞始终将技术创新作为核心驱动力，同时以人性化的设计理念贴近用户的情感需求，打造有温度的科技，增加用户的获得感与体验感。本次车展，奇瑞展台不仅有多款重磅车型悉数亮相，更有三体飞行汽车、奇瑞iBar、S²MA可扩展智能火星架构等基于未来前瞻技术的概念产品，尽显技术奇瑞的前瞻视野与未来科技布局。

在2023年成都国际车展媒体日上，奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌携旗下30余款车型亮相。奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠在发布会现场表示，从首台奇瑞汽车下线，到2007年8月第一个100万辆下线，奇瑞用了93个月。而如今，截至8月20日，奇瑞集团2023年累计销量已突破100万辆，仅用时8个月，跑出了“加速度”。

从长城坦克、哈弗，到比亚迪仰望、方程豹、东风猛士、捷途旅行者，今年扎堆亮相的自主品牌越野车，价格从十万级到百万级，一双手都数不过来。去年越野车鼻祖 Jeep 的退场，丝毫没影响自主品牌们攻占越野车领域的决心，以及中国消费者们买越野车的决策。

也许是「越野车」三个字自带了逃离都市的属性，这两年销量一路走高。2022 年，国内越野车销量 23.17 万辆，同比增长 17%，相比两年前增长了 36%。在这种情况下，玩家越来越多，也是情理之中了。

最近，越野 SUV 领域里又多了一个新玩家，奇瑞。奇瑞为此专门推出了一个全新系列——探索系列，首款车型就是轻越野车型探索 06。

探索 06 能否帮奇瑞在越野 SUV 这个刚热起来的小众市场里分一杯羹呢？

十万级也能「野」？

「你有梦想么？」

如果在汽车领域抛出这个灵魂拷问，大概能收获两波答案：一波的梦想是超跑；另一波，就是一辆越野车。

原因无他，这俩车型除了汽车自带的出行属性外，都多了一份梦想的加持：或是驰骋赛道，或是翻山越海。然而，梦想都是有价格的，比如同样是硬派越野新玩家的比亚迪，一入手就是百万级。

相比于比亚迪，奇瑞走的是自己熟悉的国民路线。用国民车的价格，满足大众对越野的梦想。从价格上看，探索 06 四款车型探享、探野、探境、探秘，价格 11.69～13.99 万元。谁说十万级车就不能有一个「野」的心呢？

作为紧凑级 SUV，探索 06 车身尺寸为 4538mm*1898mm*1680mm，轴距为 2672mm，行李箱容量能从 410L 扩充到 1338L。这个尺寸比同级别的哈弗大狗二代稍微小一丢丢，相差无几。

外观上，探索 06 采用硬朗造型，两侧狭长的日间行车灯、硬派机甲造型的凸出保险杠、大面积中网搭配英文 logo、悬浮车顶设计等等。在探索 06 上能看到路虎极光的影子，这款车的设计师也正是前路虎设计师。

提到越野，不能忽视的就是性能。探索 06 搭载了鲲鹏 1.6TGDI＋7DCT 变速箱，最大功率 145kW，最大扭矩 290N·m。四驱百公里油耗 7.48L，与同级别车型相比，这个油耗对用户来说还算比较友好。

在驾控体验方面，探索 06 搭载全场景智控四驱系统，包含沙地、雪地、泥泞、越野等 7 种驾驶模式，可以满足 19 种驾驶场景。四驱介入速度小于 0.1 秒；0.15 秒内即可实现制动锁止响应；后轴轮端最大扭矩 3000N·m，带来超强的脱困能力。同时，安全性方面，全车使用超 80%高强度钢，笼式吸能太空舱车身设计提供了翻滚保护能力。

在越野通过性方面，探索 06 离地间隙 20 厘米，进气口高度进行最大化抬高达到了 IP7 防水级别，涉水深度能达到 60 厘米。作为一款轻越野 SUV，涉水深度要比一般城市 SUV 高出了 15 厘米左右。

探索 06 的越野参数

宜城宜野的智能化

不同于其他品牌硬派越野的定位，探索 06 的定位是轻越野——宜城宜野。因此，不仅动力性和越野性重要，城市出行的舒适性和智能化配置也同样重要。

座舱方面，探索 06 采用了 13.2 英寸中控屏幕，悬浮式仪表盘和贯穿式空调出风口。座舱全系标配了 8155 芯片，车机采用了竖屏 HMI 交互界面，更接近智能手机的使用习惯。W-HUD 抬头显示、SONY 殿堂级 8 扬声环绕音响等配置，更符合年轻人日常出行的需求。

座舱内还采用 C-PURE 净立方绿色座舱，实现 37.6 分贝 NVH 静谧空间。同时，探索 06 也提供了 L2.5 级智能驾驶系统。

值得说的是，这款车有很多小细节的设计：比如隐藏式纸巾盒、外卖挂钩、可导流式雨伞槽，两个杯座之间可以插入手机的卡槽，防止开车时后备箱东西乱跑的挂钩和网兜…… 这些设计跟如今各家大力宣传的智能化、科技感毫不不沾边，但还真的能让人在需要它时会心一笑。

最后

面对如今各家越野车型的亮相，难免产生疑问：越野车的春天是不是要来了？

从 2020 年 17 万辆的销量低谷，到如今的增长，国内越野车市场的抬头一方面是消费能力的提升；另一方面，是因为电动化和智能化，一定程度上降低了越野车的门槛，无论是对于车企的门槛，还是对于消费者的购买门槛。坦克 300 在销量上的成功，国产普拉多下探到 30 万级的价格，似乎都在印证着这一点，颇有点越野平权的意思。

既然平权就「平」的更彻底一些，这次奇瑞推出的探索 06 从十万级入手，给更多有越野梦的人一个选择的同时，也在完成奇瑞自己的越野梦。

2018 年，奇瑞推出捷途系列，初衷就是进军越野车市场。当然，经历了几年的积累后，直到今年上海车展前夕捷途才亮相了旅行者和 T-3 两款硬派越野车型；随后奇瑞又推出了轻越野的探索系列。