当然，对于MPV而言，核心优势来自车内，合创V09内饰采用顶级 NAPPA真皮，从饰板到座椅每一处细节都能凸显高级感，整个前排中控是由10.25英寸液晶仪表盘+14.6英寸悬浮式中控屏+12.3英寸副驾驶娱乐屏组成的三屏布局，二排配备了一块17.3英寸的吸顶屏构成的智能座舱系统，科技感直接拉满，而搭载的零压尊贵第二排座椅支持14向调节、加热、通风、记忆及按摩功能，第三排座椅可向后折叠到行李箱底部，再将二排座椅调整至最前，可在舱内形成长 1800mm的宽敞空间，秒变移动大床房，同时也能让 610L超大后备空间，扩充至2430~3010L，满足多元化的承载需求。

二排的大座就是MPV的灵魂，Nappa皮、厚实柔软的填充物常规姿态坐着很舒服。内侧扶手的触控面板可用于操作座椅通风、加热、按摩全配齐，并且还能够控制吸顶屏的娱乐功能。

手动遮阳帘、手动小桌板、0-55度的冷暖冰箱，而且二排的零重力座椅还带一键舒适坐姿和一键恢复功能。这些按键都是物理实体的，让躯干与腿部形成146度的倾角，身体得到彻底放松。如果副驾没人，你还可以通过一键将副驾驶座椅推到最前面。

大座虽好，但中间通道的横向确实有点窄，成年人只能侧身通过了。合创V09第三排的头部和腿部空间都很宽松，而且靠背还能后仰，长途乘坐的舒适性有保障。

常规状态下，合创V09的行李厢容积是610L。最神奇的是，它的第三排座椅可以收纳进后备厢地板下方。再将第二排座椅调到最前，这个纵向长度足足有1米8，空间延展性非常不错。

合创V09全系用的都是前置单电机，最大功率202kW，最大扭矩335N·m，114.19kWh的电池组对应的CLTC续航为762km。虽然整备质量是2655kg，但它的表显平均电耗挺让我惊喜的，采用长续航模式，居然能开到百公里11.6度电。

电动车嘛，无非就是电门踏板初段调的蹿或是线性柔和，合创V09明显属于后者。舒适、运动、长续航、专属，这四种驾驶模式，它会对车辆的动力输出、动能回收、转向、悬架进行调节，体验起来还挺精神分裂的。

运动模式下，动力输出非常机敏，松开电门的拖拽感几乎消失、悬架回弹也会变硬。长续航模式下，动力输出被限制到60%，并且松开电门踏后，车辆的拖拽感会较为明显。如果你后排拉着乘客，我建议你调到舒适模式，这样开起来的动态表现会更加均衡。

只有顶配的旗舰版能够调节悬架阻尼的软硬，其余车型都要多花1万6进行选装。合创V09用的是前麦弗逊，后多连杆的悬架组合。跑在路上跟人感觉非常的安稳，并且算上双层隔音玻璃在内，整车还有多达37处的静音设计，路噪和风噪隔绝的很好。只是动能回收时，会有些许的电流声。

合创V09除入门版外，全系标配L2级智能驾驶辅助，包括ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持，外加自动泊车和遥控泊车功能。只有顶配带激光雷达的车型，能够支持更高阶的智能驾驶辅助。

合创V09入门车型是31.88万元的豪华版，拥有620km续航、LED大灯、双侧电滑门、电动调节二排座椅、前后雷达+540全景影像、三区空调+空气净化器、定速巡航和前排三块大屏都带，配置也算够用。

我最推荐的是34.88万元的尊荣版，续航没变，前排多了通风/加热，第二排座椅多了通风加热按摩。L2级驾驶辅助、后排吸顶折叠屏、256色氛围灯、自动泊车、前后排头部气帘等功能，基本上算是一步到位了。

有了扎实的基本功，合创V09在座舱的舒适度和智能化上也毫不含糊。首先在座椅配置上，这款MPV全系都采用的是2+2+3的布局。而从「尊荣版」开始，合创V09的主副驾座椅标配了电动调节、通风、加热。在主副驾之间，还有手机无线充电平台，两个杯架，和双开门的扶手箱。

它的二排是两个独立的航空座椅，上面配备了电动调节、加热、通风、8向按摩、电动腿托，以及头枕环绕音响。它们都采用了Nappa真皮材质，靠背、坐垫和腿托的长度都很合适，完全展开之后，确实能让不同身材的乘客都能坐得很舒服。另外无论是操控座椅的按键，还是「触控式扶手屏」，它们带来的都是很便利的体验，也很有高级质感，可谓一举两得。

另外这两个座椅不但自身宽度适中，即便有两个大扶手，也不会让我们感到局促。而且它们之间还有个宽绰的过道，乘客从这里进入第三排也可以很从容。当不走人的时候，这里还能支起一个小桌板，放些随手的零食或纸巾等小物件，甚至还能给手机无线充电。

说起小桌板，合创V09从「尊荣版」开始，都在主驾座椅背后标配了可收纳小桌板，而且这个桌面上还有个小凹槽，既可以放笔，也能立个Pad，很方便。而副驾背后的可收纳小桌板则需要单独付费选装，不过仅需1千元，倒也是不贵，建议大家配齐。

如果说合创V09的第二排主打舒适便利，那么它的第三排就赢在空间表现上了。得益于横平竖直的车身设计，以及3170mm的轴距，这款MPV的第三排有着宽裕的头部和腿部空间，再加上可以多挡调节的靠背和相对柔软的坐垫，让坐在这里的乘客不会拘谨，也能足够舒展。

当然了，这里的配置也足够拉满，杯架、USB接口、独立空调出风口、阅读灯，甚至独立扬声器都是每侧一组。其中最让我印象深刻的是音响系统，当前面的屏幕放音乐或视频的时候，我们在第三排能通过D柱内侧的扬声器听到清晰立体的优质音效。

在乘客都“坐舒服”了之后，接着就可以享受全方位的智能化体验。首先当然就是14.6英寸LED高清中控触摸屏、12.3英寸LED高清副驾触摸屏以及17.3英寸多功能超大智慧吸顶屏。它们在双8155芯片的加持下，不但可以为三排乘客提供多样化的视听娱乐应用，还能实现多屏互联、四音区AI智能语音交互。

其次就是全系可以选装的「24H车载智能冷暖冰箱」，它的运行温度为0-55℃，可在此区间内自动加热或制冷。而且这款冰箱不仅能够在箱体上设置温度、模式，还可以从中控屏上进行互联操作，非常方便。

座舱部分小结一下，整体来看合创V09的三排空间几乎没有短板，前排主打视野开阔，副驾有独享娱乐屏；第二排主打舒适，全系标配独立航空座椅，智能服务拉满；第三排空间是惊喜，功能配置上也实现了“平权”。另外像二排的手动遮阳帘、低位空调出风口、便于上下车的双层扶手，多层踏板等设计，都属于高端MPV的正常操作，合创V09同样都有。

最后我们还是简单介绍一下合创V09的外观设计。正如前文提到的，这款中大型MPV有个非常精悍的车头，同时前脸采用高位的贯穿灯带，以及非常犀利的勾状金属饰条，它们让合创V09从前面看起来高大挺拔，还带点威严的气势，倒是非常适合一些“高端局”。另外在前舱盖里，合创V09还拥有一个32L的前备箱。

它的车身侧面也同样兼具了高端气质和实用性。这里并没有复杂的线条和镀铬装饰，而是把“好钢”都用到了“刀刃”上，一条贯穿前后的腰线让车身更显修长；车窗上沿的镀铬饰条和底部的镀铬底边增加精致细节；隐藏式B/C柱搭配二三排隐私玻璃，进一步提升了高级和尊贵气质。

而在实用性上，合创V09全系标配双侧电滑门，前后隔音/隔热玻璃，前排电动天窗。另外由于这款车的地台比较高，所以我们建议可以花6千元，选配一个电动踏板，会让上下车更加方便。

车尾部分的设计亮点主要就是很有辨识度的贯穿尾灯，它无论是造型还是高度位置都与前面的贯穿日行灯带相呼应，同样有挺拔身姿的效果。而在实用性上，合创V09全系标配带高度记忆的电尾门，不过它的开关是在左侧D柱上，是两个独立触控键，还挺方便的。

顺着电尾门再聊聊合创V09的后备箱空间，这里一共有四种模式，即第三排正常坐人的时候，第三排座椅靠背向前放倒的时候，第三排座椅完全收纳到后备箱底部的时候，以及二三排座椅都放倒的时候。其中第二种情况最大可获得610L容积，最多放置7个20寸行李箱；第三种情况最多可获得2430L储物空间；最极致的第四种情况下，合创V09的“后备箱”可扩充到3010L，非常能装。

一款优秀的MPV车型，其座椅表现至关重要。合创V09的前排座椅具备电动调节、座椅通风、加热和舒适进入等功能，为驾驶者提供极佳的舒适体验。座椅的支撑性和包裹性出色，特别是腰部侧翼和肩部侧翼的设计，为驾驶者提供了全方位的支撑。两个座椅各自拥有独立的中控区域，可轻松操控座椅加热、通风、记忆以及按摩等功能。当你躺在大沙发上，享受着恰到好处的按摩，观赏着电影，这种舒适感简直无法言喻。

在两个航空座椅的正前方，特别配备了一台车载智能冷暖冰箱。这款冰箱不仅具备0-55℃的加热和冷藏功能，还支持APP远程控制，并具备24小时不间断供电和除菌除味等多种实用功能。这种贴心的设计，无疑为客户和家人带来了更加舒适和便利的出行体验。当他们坐在二排座椅上，打开吸顶屏，从冰箱中取出冰镇饮料，定会感受到无微不至的关怀与温馨。

后备厢常态下拥有610L容积，放一些箱子、背包什么的完全没压力。并且，V09还拥有第三排座椅收纳功能，将第三排座椅完全折叠放入地台后，将获得3010L的空间，大大提升了装载能力。

冰箱彩电大沙发，V09全配齐了

现在形容智能电动汽车都爱提一句“冰箱、彩电、大沙发”，可能放在轿车、SUV上是一种调侃，但是在MPV上就很应景了。

与外观不同，合创V09的内饰设计还是相对比较简洁的，中控所视之处全是屏，没有任何实体按键，充满浓浓的科技氛围。

14.6英寸悬浮式中控屏搭载8155芯片，清晰度和操作流畅度都很好，车辆的控制和信息都可由大屏操作，还内置了很多常用的第三方APP，用户还能从应用商店里下载自己喜欢的APP，行车时不会再感到枯燥。

内嵌的12.3英寸副驾屏主要用来娱乐，不仅可以听歌、看剧，还能选装卡拉OK，如果全家出游能让V09秒变K歌房。

当然，后排乘客同样不能忽视，V09为后排用户准备了17.3英寸的车顶屏幕，不仅有娱乐功能，如果作为商务使用还配置了摄像头和腾讯会议APP，将后排变为会议厅。而如果是家用，则能使用宝宝模式和AI绘画等功能。并且，这个屏幕支持手机蓝牙遥控，用户不用触屏，用手机就能选择想要的功能，非常便捷。

作为一款MPV车型，舒适感肯定是重中之重。合创V09车内采用大量皮质和翻毛皮材料包覆，不仅看起来具有较强的豪华氛围，摸上去也非常有品质感。

座椅采用2+2+3布局，前排座椅采用Nappa真皮材质，坐垫和靠背的填充都很充实，具有较好的支持性和包裹度，舒适感很强。主副驾都具有加热和通风功能，主驾还拥有座椅角度记忆和迎宾模式。

对于MPV车型来说，第二排才是它的“真实用户”，所以合创V09在第二排的打造上也颇为用心，配备了14向调节的零压航空座椅，除了常规的加热、通风和按摩功能外，还具有一键躺平功能。

并且，V09还为二排准备了一个支持0-55℃温度调节的冷暖箱，拥有冰鲜、冷饮、酒窖三种低温模式和温奶、温饭两种高温模式，夏天冷藏冬天加热都能满足。

空间方面，V09车内纵向空间达2834mm，垂向空间达1301mm，可以说是相当宽敞。图中体验者身高为165cm，将驾驶位调整至合适位置后头部距车顶有一掌的距离。

保持前排座椅不动，体验者来到二排座椅，头部距车顶空间超过一掌，腿部距驾驶席座椅有一掌+一拳的空间。

对于一台MPV来说，按惯例前排其实没那么重要，无论是工作时驾驶还是生活中开车，这个位子上的都是“工具人”属性多一些，合创V09作为一台纯电MPV，至少从座椅配置和内饰材质选择上来看没有忽略前排，并且应为把按键融入了中空大屏幕，还腾出了双无线充电位。

重点要说一下第二排的这两张零重力作揖，我们试驾的高配版本全部是采用顶级NAPPA真皮，可以支持14向调节（包括4向电动腰托、2向电动腿托、2向电动靠背、2向电动前后、4向手动头枕）且带加热按摩，所有功能可以通过手边的控制面板操作。在试驾过程中，由于气温较低，很容易就在二排的零重力座椅上睡着了。想了一下，有几个原因，第一是底盘的支撑阻尼大小可调，支撑和舒适性兼顾，太晃的座舱其实不太舒适；其次是中大型MPV的零重力座椅可以施展开，可以尽可能承托人体，局部承受的压力可以做到很小；最后是整车隔音做的很好。

零压尊贵第二排座椅支持14向调节、加热、通风、记忆及按摩功能一应俱全。它的第三排座椅可折叠到行李箱底部，二排座椅也可调整至最前，从而在座舱内形成长1800mm的宽敞空间。

这里值得一提的是，合创V09是首款具备内藏式第三排座椅功能的纯电MPV。

入座舱内，NAPPA西班牙小牛皮座椅，触感细腻、质感高级，极昼白、日蚀黑、湖光蓝、陨石灰/浅玉、曜黑、黑橙等多种内外饰颜色选择，满足不同品味的您；星环式座舱布局，超大尺寸中控屏、私密副驾屏、二排17.3英寸吸顶大屏，双高通8155芯片支持，智驾、娱乐两不误。

舱内垂向空间达1301mm、舱内前后空间2834mm，七座模式下依旧可以轻松容纳7个登机箱，领先的空间利用率，百万级埃尔法也是自愧不如；并且广汽合创V09还配置了三排座椅魔术收纳，可直接形成1.8米长空间，星空露营、大件装备也是轻松满足。

24小时车载冷暖冰箱、一键躺平的零重力航空座椅、SPA级座椅按摩、22个扬声器配音乐头枕等高阶配置，带给您的将是头等舱级的舒享体验。

而在乘坐舒适度方面，合创V09也没有丢下MPV车型的“基本素养”。第二排采用了双独立座椅布局，除了配备常规的腿托、小桌板、座椅通风/加热和多点按摩等功能之外，座椅还拥有零重力模式和一键躺平的功能。

此外，作为首个具备内藏式第三排座椅的纯电MPV，合创V09的第三排座椅可以全折叠收纳到后备厢地台下，进一步扩充舱内空间。

入座舱内，NAPPA西班牙小牛皮座椅，触感细腻、质感高级，极昼白、日蚀黑、湖光蓝、陨石灰/浅玉、曜黑、黑橙等多种内外饰颜色选择，满足不同品味的您；星环式座舱布局，超大尺寸中控屏、私密副驾屏、二排17.3英寸吸顶大屏，双高通8155芯片支持，智驾、娱乐两不误。

得益于长宽高分别为5215/1967/1910mm，轴距为3170mm的车身尺寸赋能，新车舱内垂向空间达1301mm、舱内前后空间2834mm，七座模式下依旧可以轻松容纳7个登机箱，领先的空间利用率，百万级埃尔法也是自愧不如；并且广汽合创V09还配置了三排座椅魔术收纳，可直接形成1.8米长空间，星空露营、大件装备也是轻松满足。

24小时车载冷暖冰箱、一键躺平的零重力航空座椅、SPA级座椅按摩、22个扬声器配音乐头枕等高阶配置，带给您的将是头等舱级的舒享体验。