问界M9MPV

MPV中，腾势D9 DM-i仍旧稳居第一，上周销量1914辆。但不意味着其他新能源MPV能有类似的战绩，岚图梦想家PHEV销量尚可，上周销量为783台，往后的传祺E8 PHEV、小鹏X9、极狐考拉就只有小几百台左右，其中极氪009和沃尔沃EM90仅有两位数销量。

上周MPV销量，排在腾势D9 DM-i之后的，是丰田格瑞维亚、赛那、传祺M8、别克GL8，各自1000多台。由此可看出，纯电MPV目前市场接受度不高，商务和长途能力，依旧是目标人群的刚需。

放眼整个MPV市场，小鹏X9并非最畅销的那款，但在纯电MPV市场中，小鹏X9绝对握有一定的话语权。在35.98万元起售的基础上，小鹏X9标配空气悬架、后轮转向、车载冰箱等配置，产品力毋庸置疑；中高配车型提供两颗激光雷达、支持高速/城市NGP，同样属于驾驶辅助的第一阵营。

如果周鸿祎考虑“性价比”的话，那小鹏X9应该是绕不开的纯电MPV选项。

极氪009光辉版

说到纯电MPV市场，极氪009算是最早诞生的车型之一，即便指导价为50万元起，月销量最高也能达到2000辆以上。针对周鸿祎的要求，活跃在网络上的吉利杨学良推荐极氪009光辉版，表示：“满足您的需求，符合您的气质”。

相较于现有车型，极氪009光辉版采用了熏黑前脸、大饼轮毂，虽说改动不大，但视觉上给人焕然一新的感觉。同时，新车内部采用大四座布局，豪华的影音系统、专属的私享空间，以及精致的金色点缀，都能强化豪华质感，带来出众的用车体验。

值得一提的是，在普通版的基础上，极氪009光辉版增加了激光雷达、基于800V平台架构打造，论综合实力，属于当下的领先水平。而按照惯例，定位“四座豪华出行领域”的极氪009光辉版并非走量车型，售价相对而言也会较高。

理想MEGA

要问今年的热门MPV是谁？理想MEGA完全值得投一票，虽说上市至今的销量表现不及预期，但并不妨碍其成为一款适合商务、家用的高端MPV车型。

面对即将到来的北京车展，各大车企都加快了新车的推进速度，就在最新一期的工信部申报目录中，一大批重磅国产新能源新车纷纷亮相，其中不乏华为智选车旗下的享界S9，极氪的第二款MPV等诸多看点十足的车型，值得等待！

问界 M9五座版

截止到3月1日，问界M9的累计大定已经突破50000台，并且80%以上的车主都选择了顶配，要知道它是一台售价达到50万级别的国产车，这个成绩足以让BBA感到害怕。更可怕的是问界并没有停下脚步的意思，最近又申报了M9的五座版车型，对于常规人数的家庭来说，无疑更具吸引力。

作为一款车长超过5.2米，轴距超3.1米的中大型SUV，问界M9的车身尺寸与理想L9、宝马X7非常接近，所以推出5座版不仅能丰富消费者的选择，还能进一步拉低价格门槛增强竞争力。当然问界M9本身的实力就已足够出色，它采用了华为智能汽车全栈技术解决方案，拥有途灵智能底盘、HUAWEI ADS 2.0、超强玄武车身、HarmonyOS 4智能座舱等诸多黑科技，同时还提供增程版和纯电版两套动力系统，均为前后双电机布局，其中纯电版搭载800V高压碳化硅平台，在CLTC工况下的纯电续航里程为630km，1.5T增程版CLTC工况下综合续航达到1362km，纯电续航225km，五座版不出意外将延续现有的配置和动力。

值得一提的是，问界全年的销量目标为60万辆，虽然问界M7很能打，但问界M9起码每月要卖上万辆才有希望共同完成这一目标，你觉得随着五座版的到来，它能达到这个销量吗？

享界 S9

如今提到华为智选车，显然避不开赛力斯这个合作伙伴，但北汽蓝谷早在2021年就推出了首款搭载华为HI智能汽车解决方案的量产车——极狐阿尔法S HI版，只不过当初的合作关系并不算紧密，而随着北汽与华为推出智选车品牌“享界”，两者终于再次强强联合。

享界的首款车型就是旗舰定位的大型车——享界S9，新车的外观设计与问界M9和智界S7有诸多相似之处，比如前脸为熟悉的C字形的大灯组+贯穿式灯带，车顶配备了激光雷达，侧面车身线条简洁流畅，大气稳重的风格符合旗舰身份，其长宽高分别为5160/1987/1486mm，轴距为3050mm。动力部分，新车将提供单电机和双电机两种版本，前者最大功率为227千瓦，双电机版本的最大功率分别为158千瓦和227千瓦，至于HUAWEI ADS 2.0、HarmonyOS 4智能座舱等华为智选车的核心卖点肯定不会缺席，竞争对手则直接锁定奔驰E级、宝马5系等传统行政级豪华车。

至于价格可以参考智界S7，懂哥觉得享界S9应该主打35-50万的区间，你觉得它能打破BBA在这个级别的统治地位吗？

极氪 MIX

国产新能源在冲击高端市场的同时，也在不遗余力的开拓新市场，更有甚者选择齐头并进，比如极氪就推出了售价高达50万的高端MPV——极氪009，不过国内消费者虽然对MPV的接受度越来越高，但价格显然是买车时最主要的指标，于是更便宜的入门MPV——极氪MIX便来了。

早在极氪MIX谍照曝光时，其圆润的外观造型就为它赢得了“宝宝巴士”的外号，新车量产版的申报图同样憨态可掬，与传统MPV相比有着更多的跨界元素，车头延续了极氪007的设计语言，细长的大灯配合封闭式前脸颇具科幻感，侧面采用了双色车身设计，其长宽高分别为4688/1995/1755mm，轴距为3008mm，较短的车身使得它开上去更为灵活，超过3米的轴距以及大5座布局则保障了内部乘坐空间，后续还可能会推出3+3的6座版本。动力部分，新车将搭载一台最大功率为310千瓦的驱动电机，电池容量或为100度，同时还将提供激光雷达可选，不出意外应当是极氪007同款的智驾方案，智驾能力无需担心。

极氪MIX在尺寸和形态上都打破了MPV的固有印象，而且其开门方式很有趣，如果价格能定在25万左右的话，你会考虑它吗？

理想MEGA一周卖出了210辆，这与官方的预期相差甚远。在上市之前，李想的目标是成为50万元以上的第一名，不分自主和合资。现在看来，较高的售价让很多消费者止步，反而给腾势D9、小鹏X9等MPV不少机会。

极氪009和MEGA一样，也是一款定位高端的纯电MPV，一周卖了101辆。这款车的月销好的时候能卖出2000多辆。路特斯两款车型入榜，新上市的繁花卖得稍好一些。令人意外的是，高合HiPhi X还卖出了一辆，最近高合深陷停产困境，这时候购买旗下产品的人确实需要勇气。

第二排座椅在包裹性和舒适性上也很有看点，扶手，腿托、电动调节和各种舒适功能都有配备。乘员应该能体验到与MPV车型类似的舒适感受。当然和很多MPV车型功能爆表的航空座椅相比还是有差距的。问界M9的后排座椅只能说让你足够舒适安逸。

另外就是前方的激光投影幕布，虽然厂商已经足够努力做大了。但是视觉上看还是略觉的小。这种感觉就像大厅里放了一台小尺寸的电池，很难给人沉浸式的体验。而且这套投影系统选装价格要两万元，个人觉得不值得。一些到店体验的其他车友直接来了一句，割韭菜的。还不如自己去汽配店里面花2000、3000元自己装一个大尺寸液晶屏更爽。

而从投影的效果来看，白天室内看起来还是有点泛白，不够清晰细腻。也许只能到晚上看起来才足够清晰舒爽。或者买车的时候，车友自己加个车窗帘。这样任何时候都能有好的观看体验。

至于第三排座椅，腿部空间和乘坐体验，显然要比问界M7要好很多。而且在填充物和舒适性方面也下了不少功夫。只可惜中间没有扶手。这样乘坐时只有一侧的手有支撑，不适合长时间的乘坐，略显遗憾。相比起来，一些6座MPV车型给三排乘员都能保证足够高阶的乘坐体验还是有点距离的。

目前已知的，比如将在3月1日正式上市的首款纯电MPV车型——理想MEGA，还有被李想基于厚望的理想L6，以及即将改款的全新理想L7/8/9等。但笔者依然对其保持质疑的态度，不是理想汽车不行，而是竞争对手给的压力太大了，尤其是问界。

2024年度智能MPV——沃尔沃EM90

2024年度智能皮卡——江铃大道

2024年度期待智能SUV——一汽丰田全新普拉多

2024年度期待智能MPV——理想MEGA

其实，中大型MPV小鹏X9刚在2024年1月1日上市，热度很高，但它的首月交付量只有2478辆，离真正的热销还有很大距离。小鹏表示，目前正加紧提升小鹏X9的产能。可是，小鹏X9身处小众的纯电MPV市场，未来的交付量就算有提升，恐怕也不会太过惊人。

例如去年年底发布的问界M9，售价46.98-56.98万，即将上市的MPV车型理想MEGA预售价60万，还有高端新能源硬派越野SUV仰望U8售价109.80万……

比亚迪2024年将冲刺450-500万辆的销量目标，任务还是非常艰巨的。在2024年的新车规划中，比亚迪王朝网和海洋网将迎来多款新车，其中，王朝网主要以“L系列”为主，继宋L之后，还将推出秦L、汉L等新车，另外全新小型SUV元UP也有望在3月完成上市。海洋网将推出一款A+级轿车，目前已经进入路试阶段，预计今年上半年会有更多消息曝光。据悉，比亚迪品牌还将推出主流MPV产品，大家可以期待一下。

理想汽车

2024年销量目标80万辆

理想汽车将2024年的销量目标定在80万辆，并非“信口开河”，还是有一定底气的。具体来看，2024款理想L7/L8/L9将于3月进行改款，新车将升级搭载8295芯片、大容量电池包，在智能化和续航表现上都将带来更好体验。新车方面，理想MEGA将于3月1日正式开启交付，将挑战月销8000辆；4月将上市的理想L6将进入30万内中型SUV市场，目标是挑战月销3万辆。除此之外，理想还将扩展直营销售门店至800家，客户下定金到把车提走必须在7天内完成。

蔚来汽车

2024年销量目标23万辆

蔚来2024年调低了销量目标，定在23万辆，月均销量不足2万辆。蔚来2023年全年交付新车16万辆，仅2个月月销超过2万辆，2024年要走稳扎稳打的路线了。新车方面，蔚来将在2024年推出蔚来ET9，该车定位旗舰级大型轿车，预售价80万，并非走量车型。看来，蔚来2024年的销量压力还是比较大的。

小鹏汽车

2024年销量目标28万辆

小鹏将2024年的销量目标定在28万辆，是2023年全年销量的2倍，月均销量需达到2.3万辆。新车方面，小鹏在1月1日正式推出纯电大七座MPV 小鹏X9，高智能化与高舒适性是主要卖点。2024年，小鹏还将推出3-4款新车，包括接任小鹏P5的代号F57的中型轿车，接任小鹏G3的代号F61的A级SUV，还有一款代号F59的全新A+级轿车。新款小鹏G6也出现在最新一批的申报目录中，新车新增一些黑色装饰套件，将满足消费者个性化的需求。

AITO问界

2024年销量目标60万辆

问界2023年的全年销量是94380辆，2024年的销量目标定在60万辆，相当于翻了6倍，平均月销需要完成5万辆，压力可想而知。问界在去年底正式推出问界M9，售价46.98-56.98万，这个价格很难成为走量车型。只能把希望寄托于问界M8，这款车定位介于M9与M7之间，预计定价35.98万起，参考问界M9的配置，问界M8也将提供华为途灵智能底盘、800V高压电池、玄武车身、192线激光雷达、百万像素智慧灯光系统和75英寸AR-HUD，还是有一定竞争力的。

深蓝汽车

2024年销量目标45万辆

深蓝汽车将2024年的销量目标定在45万辆，月销需达到3.75万辆，这是一个非常艰巨的挑战。新车方面，深蓝将在2024年推出2款新车，其中一款是硬派SUV 深蓝G318，这款车或售30万左右，将搭载超级增程混动系统。另外一款车可能是跨界风格的中型车，也可能是规划中的旅行车。

极氪汽车

2024年销量目标23万辆

极氪汽车将2024年的销量目标定在23万辆，月销需达到2万辆，也是一个不小的挑战。极氪汽车2024年将推出3款车型，一款是基于极氪007打造的SUV 极氪CX1E，另外两款是旅行车和MPV。通过进一步丰富产品矩阵，极氪将实现销量增长。