问界M9大灯

从外观看，新车整体设计主打一个大气，前脸的大灯非常醒目且有辨识度，通过中间的一条灯带相连接，增添了一些稳重感。

值得一说的是，问界M9的智能灯光系统很先进，有自适应矩阵大灯、智慧投影大灯等多种灯。智慧投影大灯能投出100+英寸的大屏幕，像个人露天电影院一样。智能交互矩阵大灯则有很多个性皮肤，能显示不同的情景灯语，比如节日祝福、天气提醒等，还能在变道、窄道和隧道中提供安全指引。简单来说，这套灯光系统既实用又有趣，还包含了不少科技元素。实拍展车刚好在充电，可以看到大灯上显示的数字实际是充电的剩余时间。

百万像素大灯是虚假宣传，只有基础功能

Max版共有的配置为空气悬架、21英寸规格轮圈、CDC可变阻尼减振器、全速自适应巡航、前/后驻车雷达、倒车车侧预警、开门碰撞预警、遥控泊车、HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统、高速驾驶辅助、自动变道辅助、电动尾门、电吸门、主驾驶12向电动调节、副驾驶14向电动调节、前排座椅加热/通风/按摩、第二排8向电动调节、第二排座椅加热/通风/按摩、第三排座椅加热、方向盘加热、HUAWEI SOUND扬声器、矩阵式LED大灯灯组、12.3+15.6+16英寸三联屏幕

问界M9的驾驶辅助值得一提，新车搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助，硬件由1个192线激光雷达，3个毫米波雷达、4个开门防碰撞毫米波雷达、12个超声波雷达和11个高清摄像头组成，实现540°全范围覆盖。192线雷达可以实时进行扫描，影像更加清晰，反应速度也更快。如果是经常外出游玩或者高速的情况下，可以更智能的帮助驾驶员行驶车辆，并且缓解驾驶员的疲劳感。此外，该高阶智能驾驶辅助在无高精地图的情况下也可以使用，全国都能开。

问界M9在配置层面不犹豫，单方面直接放大招，三联屏的设计让车内科技感直接拉满，全新75英寸大画幅HUAWEI AR-HUD除了具备AR实景、智驾路线提醒以外，还融入了倒车辅助影像。Harmony OS智能座舱拥有丰富的功能，“小艺同学”可以提供6音区识别，跨音区免唤醒执行。在日常驾车时间，AR-HUD可以把信息一览无余的投射在“眼前”，不用低头也可以了解车辆信息。而“小艺同学”的加入，更是能够让驾驶员语音对车辆进行操作，避免分神而带来行车的安全隐患。而无聊时，驾乘人员也可以“调戏”一下“小艺同学”，缓解路途的无聊感和疲劳感。

可以说问界M9是倾尽所有，不管你想不想要，反正是直接给到你。无论是增程还是纯电，Max版也是我最推荐的配置。无论是科技、舒适功能还是动力表现都能够完全满足你的绝大多数需求。

Ultra版 推荐指数★★★★★

两款Ultra版车型将配置再度深化，在Max版的基础上加入了百万像素智慧投影大灯、智能激光投影系统、零重力座椅2.0、电动门。百万级像素智慧投影大灯拥有双灯260万超高像素支持像素级的精准控制，可以提供充电剩余时间提醒、变道提醒、盲区交互提醒、窄道灯光提醒、隧道灯光亮度增强、车道两侧安全指引等功能。这套大灯在户外还可以投射出一块100英寸2K分辨率的户外屏幕，打造个人专属露天影院。对于现在盛行的露营文化，你完全不用再额外准备其他设备，不管是装载能力，还是大灯投影等娱乐功能，问界M9都能完全满足你的用车需要，可以肯定的说，你只需要一辆问界M9，就足够了！

问界M9的后排配备了一块32英寸升降式投影幕布，日常驻车时在车内即可享受私人影院版的视听盛宴。问界M9的第二排使用了零重力座椅，座椅配备水平自适应双扶手、14向电动调节、10点按摩、加热/通风等功能。打开零重力模式后，座椅的靠背和膝盖为双121°零压角，乘坐感更为舒适。Ultra版完全是给予“资深玩家”所准备的，问界M9打造了同级别最强的第二排，无论是工作日短暂的午休时间，还是空闲的周末节假日放松时间，问界M9都能提供更加出色的乘坐体验。

作为旗舰SUV而言，虽然Ultra版价格更贵，但科技功能更加丰富，体验感相比Max会更好。而且据知情人士透露，在问界M9的大定数量来看，Ultra版也要多于Max版。由此也能够分析出大家对于问界M9还是更看中配置的丰富度和科技感。就像华为手机而言，日常接打电话只是它的一面，而另外一面则是它更加与众不同的“身份象征”。

总结：

通过分析，在同级别的车型，问界M9的Max版可谓是有点“掀桌子”了，虽然是“入门”车型，但配置已经极为丰富，看得出来问界给出了十足的诚意。而Ultra版增加了百万像素智慧投影大灯、智能激光投影系统、零重力座椅2.0、电动门等科技配置，料可以说堆得非常足，在朋友上车时炫耀一番，相信他们也会投来羡慕的目光。如果你追求与时俱进，喜欢体验尖端领先可以的朋友，那么问界M9 Ultra版一定不会让你失望。

华为的百万像素大灯是问界M9智能实力的最大亮点,这一大灯采用了独特的双反空间光学系统,实现了超近场投影,提供了3米超近场智能迎宾功能。这一设计不仅提升了驾驶的安全性,还为驾驶者带来了更精细化的照明体验。

这款大灯拥有成熟的DLP路线,启动后可以在地面上呈现出投影效果。同时,双灯实现了260万像素的参数,使投影效果更加清晰。

当驾驶者拿着车钥匙靠近车辆时,投射大灯会在地面上投射出智慧星环、时空隧道、人间星河三种可选画面。这种近距离的投影效果,相比奔驰S级大灯的流星雨画面,更能为驾乘人员带来满满的仪式感。

华为的HUAWEI XPIXEL智慧大灯是其光通信领域三十余年实力的体现。该大灯汇集华为在硬件、芯片、算法和系统等方面的领先技术,形成一套完整的智能车灯解决方案。在华为技术的全面支持下,问界M9展现出卓越的品质实力,超越众多品牌车型,成为市场焦点。

问界M9以“鲲鹏展翼”为灵感，展现了全新的设计理念，使得整车外观更显高端、大气。华为的百万像素大灯组作为另一大亮点，通过编程控制实现多种投影效果，如启动迎宾、车道变窄提醒以及复杂环境下的引路灯光和灯光拐弯等。

华为的百万像素大灯与ADS系统的配合是问界M9的一大亮点。在开启远光灯时，系统能够利用激光雷达、毫米波雷达和摄像头等感知硬件所提供的信息，对灯光进行精确的“切割”，确保不会干扰到其他车辆的行驶视线。这种智能控制功能不仅提升了驾驶安全性，还展现了问界M9在科技配置方面的领先地位。

问界M9智慧大灯整体结构分为上下两层，上层为主照明灯组，其中包括投射灯组、远光灯组、近光灯组，下层为ISD灯组。投射灯组单边为130万像素，双边共260万像素。这个像素量足够在幕布上投射出户外KTV的画面。这样的应用场景还不算频繁，使用频率更高的就是260像素所带来的ADB自适应远光功能。260万像素模组每个像素点的百米遮蔽范围仅为0.02m，这足可以说明，该模组可精准抠出行人上半身的范围，避免对行人造成炫目。如果是在高速路上，如此精准的识别和抠像能力，可有效避免对前车造成眩光，在保证自身照明亮度的情况下，还可保证其它社会车辆的行车安全。

在问界M9中，ADB自适应远光功能是260万像素模组的核心应用之一。这260万像素模组具有出色的精度，每个像素点在百米范围内的遮；蔽范围仅为0.02m。这意味着系统可以精准地识别和遮挡行人的上半身，避免对行人造成不适。在高速公路上，这种精准的识别和遮挡能力尤为重要。它能够有效地避免对前车造成眩光，同时也确保问界M9的自身照明亮度足够。这一功能不仅提高了驾驶安全性，也充分体现了科技配置在保障行车安全中的重要作用。

问界M9车内配置堪称豪华，实现了“十屏满配”，包括前排三个屏幕、中后排四个屏幕以及后排的32寸投影屏。此外，还有HUD显示和外部大灯投影等功能。最值得一提的是，全车最多支持六个独立的蓝牙通道，这意味着全车六个人可以同时观看不同的电影、电视，互不干扰。这种设计充分考虑了乘客的个性化需求，提供了更加舒适、便捷的乘车体验。

虽然问界M9身上搭载了很多所谓的黑科技，但具体使用情况，还是要由用户使用之后才知道。就比如问界M9搭载的华为xPixel智慧大灯系统，能够在道路上投影出各种动态图案，诸如行车距离提示，根据环境自动调节亮度，甚至能够在车辆转弯时，提前照亮目标车道，还能在狭窄路段中，投出示宽灯带。

从公布的问界M9演示视频来看，在生活中它的使用场景还是非常广阔的。很多人也是惊呼其遥遥领先，凭借这一操作，华为也可以说是新时代的“灯厂”。但从另一方面来看，高科技，那也意味着高昂的价格，势必会增加之后的维护成本。相关资料显示，在22年国内的智慧大灯，均价是在2448元/套，而ABD市场和AFS市场分别是4130元和1920元。不过华为的大灯就完全不同了，相比主流LED灯贵了十倍。从目前市场行情来看，问界M9每次大灯的装选费用需要近3万元。

另一方面，新能源汽车高昂的维修成本，也是来源于它的零整比太高。零整比，就是汽车零件的价格和整车价格的比值，而在新能源汽车行业中，一辆新车如果是拆除它的零部件，计算价值总和，那往往是整车好几倍。零部件价格的高昂，也就推升了新能源汽车后期维修成本。就比如大灯，过去几十上百就能修好。但到了现在，问界M9仅仅发生剐蹭，就需要对大灯进行整体的更换。这也是因为问界M9大灯太过精密，维修成本高，只能直接更换。

除了大灯，现在新能源汽车行业流行的一体化压铸技术，其也是后期维修成本高昂的一个推手。像是问界M9采用的全铝合金的底盘，和一体式铝合金压铸车架，让它在发生碰撞后的维修来到一个很高的水准。一体化压铸，它虽然能够降低生产成本，同时也能够增强车身的强度。但是其一旦受损，也非常的难以维修。比如之前就发生过，一辆Model Y车尾发生碰撞，结果最后定损却是高达11万元。

有资料显示，面向汽车市场，光峰科技围绕车载显示、激光大灯与AR-HUD三大应用方向推出多种解决方案。这其中就包括天幕投影、侧窗投影、智慧表面、大屏投影等。

以光峰科技的车载光机为例，可以做到显示设备和画面分离，即可内投外显，也能内投内显。也可设计可隐藏式，仅在需要时显示，与汽车内/外饰造型融合度好。问界M9的投影上车说明了车载光学技术的正在加速落地应用，而宝马则向我们展示了未来汽车无屏化的革命化形态。

基于以上我们可以大胆判断，以光峰科技为代表的车载显示、激光大灯与AR-HUD技术将会成为车圈的下一个科技代表。

外观方面，问界M9采用家族化设计语言打造， 车头造型宽大，中间配备贯穿式灯带，拉伸车头视觉宽度，两侧大灯造型是比较有未来感的。前脸底部的造型略有区别，增程版和纯电版差异体现在前包围通风口部位。值得一提的是，虽然问界M9的车头看似比较简约，但是灯光处理是比较有科技感的。

整车搭载智能灯光系统，配备自适应矩阵大灯，支持智慧投影功能，搭配天际线位置灯和自适应远近光灯，点亮后的视觉冲击力很强。而在自驾露营场景下，可以通过智慧投影大灯形成100+英寸巨幕投影，可以看电影、K歌，可玩性是比较高的。

从外形观察，问界M9努力塑造一种大气稳重的豪华感，和理想L9的风格略有神似，也是大型豪华SUV的常用手段。前脸大气厚重，采用了封闭式设计，两侧分体式大灯由中间一条镀铬条连接，客观形成一体式效果，同时也分隔了引擎盖和前围。下方进气口采用熏黑设计，一个细长的镀铬条提升了造型活力。大灯造型看着平淡无奇，其实是华为注入内力的智能大灯，科技含量很高，可以投影出各种文字、图案乃至动画效果，无聊时候可以玩玩，非常有趣。

问界M9侧面轮廓舒展大气又浑厚，很有豪华感和高级感，车顶、腰线以及裙线使用大量平直线条，使得整体气质更为舒展，隐藏式门把手和腰线融为一体，提升了整体性，轮毂造型略带古典气质。问界M9的尾部设计大气简约，车顶尾翼提升了立体感，一体式大灯由一根细灯带链接，底部的银色护板勾勒出车辆的底部轮廓，也让线条更加丰富。

之所以称为重磅，与其5.8m转弯半径、涂灵底盘、量产车第二智能大灯、全国都能开的城区NCA，10块大屏......等硬核实力分不开。

更让其他友商感到威胁的是，截止发稿时，问界M9累计大定已经突破20000台，这样一个销售额对于一辆刚刚上市的新车来说，这是一个非常夸张的数据。

问界M9是如何打动这些用户的？我们还是通过三个角度，让产品自身来回答一下。

中国灯厂非它莫属

问界M9是基于全新的豪华D级平台打造，长宽高分别是5230/1999/1800mm，轴距为 3110mm。

纯电版的风阻系数为0.264Cd，增程版为0.279Cd，达到了同级别里面的最优，而在新能源时代，该参数特别重要，因为它会直接影响到一辆车的续航表现。

另外，发布会上余总用了很大的篇幅去介绍了问界M9的智能大灯，而这套灯光的芯片、驱动器、控制器都是华为自研的结果，这是在垂直产业链上的优势。

回归到大灯本身，一共是两层的结构，上面的主照明灯组，是由投影灯组、远光灯组、近光灯组组成，下层是ISD灯组。

功能非常丰富，为了方便大家理解，余承东还举个例子：我给大家 demo一个场景，我们开大灯，不晃对面车（驾驶员）的眼睛，可以跟 ADS 系列结合起来，把行人、驾驶员的人眼抠图抠出来，不晃对面的眼睛。

其中还有示宽居中辅助光毯，在夜晚过窄道的时候，可以帮助驾驶员在夜间视野不清晰的情况下，通过2.2米宽的光毯来判断车辆是否能够通过狭窄路段。

此外，大灯和尾灯还可以定制专属图案等非实用性功能，足够酷炫，这要比奥迪灯厂领先不少。