问界M9中控台

作为全系旗舰车型的问界M9，在内饰布局上更是精益求精，中控台采用舒展的三联屏布局，硕大的尺寸几乎覆盖整个中控台面，屏幕两侧留有纵向出风口，让视觉上保持了相对简约化的风格。中控台顶部区域增加了模仿蔚来NOMI的小型交互屏，具备实用信息显示及情绪显示功能，进一步提升了人机互动体验。中控区域还保留了大尺寸储物格和无线充电板，为驾驶者提供了便利的储物和充电体验。

进入车内，问界M9整个中控台采用了大对称+小环抱的设计，大对称是指中控台左右对称，小环抱是主副驾分别环抱，以彰显车主的尊贵身份。

中控台主要由三块大屏组成，分别是12.3英寸全液晶仪表，15.6英寸中控屏和16英寸副驾屏，其中副驾屏的比例是21:9，很明显就是看电影看视频专用了。

车机系统是最新的鸿蒙4.0，内置盘古大模型和iDVP架构，经过我们一天的使用，它的语音识别速度、准确度都没得说，同时它也在不断进化，越来越聪明。

在问界M5和M7后，问界M9终于用上怀挡了，也给中控台留出了更多的空间。中控台下部配备双50W无线快充+66W有线快充，够用不?

中控台上安排了三块大屏幕，三联屏尺寸不小，覆盖了整个中控台，内部集成鸿蒙4.0座舱。中控台上方配有承载着小艺智慧助手的水晶，下方是传统的空调出风口。中控台还加入了棕色木纹饰板点缀。

在公布的视频中可以看到，问界M9的内饰采用了环抱式座舱和三联屏设计，皮质材料和木纹饰板的拼接提高了车内的豪华感和舒适度。此外，这块副驾屏将配备“光场屏”，采用独创光学引擎技术，具有大画幅、景深感、低晕动、眼放松等特点。中控台中间还放置了一个球形装置，预计将用于支持HUAWEI SOUNDS 的语音交互功能。

三联屏已经是很常见的设计，问界M9的内饰客观上没有带来多少视觉冲击；不过它的环抱式中控台和车门连接的设计挺有意思，连接处比较简约，而且门板上的圆形扬声器装饰盖也比较另类。然而笔者认为设计感不够理想是它的三联屏，既然是连为一体的屏幕就不如打造成一块整体屏幕；反之，在一块平板上分出三个显示区域，每个显示区域中间还有硕大的黑框，看起来真的是有些“华强北”的感觉，当然这只是个人感受。

不过不妨来通过其品牌车辆的屏幕设计进行对比，孰优孰劣一目了然。

首先来看使用“带鱼屏”的全新福特蒙迪欧，现在不讨论车型和驱动系统，只去体验屏幕感受的差异。

似乎还是这种显示效果更有质感，不至于把一个整体感很强的中控台通过屏幕再分成几块；可是即便采用了“分体三联屏”的设计也不见得不好看，零跑汽车屏幕设计就很有意思，参考零跑C01/C11的三联屏，虽然其三联屏也是分为三块，但是中间屏幕凸出、左右屏幕向后，连接处通过装饰板进行了过渡。

这样的设计就不会让边框显得突兀，反而让边框成为了中控台上的一种装饰，让中控台显得错落有致，这是成功的设计。

在海外品牌里，奔驰汽车也是三联屏用的比较多的品牌，比如奔驰EQS就用了尺寸硕大的三联屏。评估显示区域也是各自独立，视觉效果一般，而且过于大的尺寸体现出的不是科技感而是浮夸，看起来有些“壕”的感觉，这可不是夸奖。好在这块屏幕的曲线比较有意思如果不是保留了传统仪表盘的边框设计，或许这台车的内饰设计评分会非常低。

综上所述，对于问界M9的三联屏个人无法给出高分评价，感觉和奇瑞星途或奔驰EQS等车的三联屏设计水平相当；智能汽车难免要用大尺寸的屏幕，所以屏幕的设计应当考虑到与中控台和内饰整体的融合，屏幕不是主体而是亮点，屏幕的设计应当是衬托内饰整体的某种感觉而不应该喧宾夺主。

问界M9的内饰采用了“以人为本，体验为先”的设计理念，中控台采用了三联屏设计，内置全新一代的HarmonyOS 4系统，可实现实现多人多屏多音区交互。

问界M9的内饰采用时下流行的三联屏布局，集成了鸿蒙4.0座舱。并且在门板中控台等处融入大量的木纹饰板，营造出更强的档次感。

内饰部分来看，问界M9作为全系的旗舰车型，在屏幕数量上自然没有吝啬，中控台采用了三联屏的延伸布局，几乎占据了整个中控台面区域，仅在两侧留有纵向的出风口搭配，中控台中央顶部区域配有一块效仿蔚来NOMI的小型交互屏，增加了情绪显示功能，中控区域布局同样简洁，保留了大尺寸的储物格和无线充电板。

来到车内，问界M9将搭载鸿蒙4.0智能座舱，中控台配备三联屏，集成了AR HUD功能。此外，问界M9还将配备华为ADS高阶自动驾驶辅助、后排激光投影以及副驾女王座椅等配置。

内饰方面，因为问界官方还没有正式公布问界M9的座舱，所以目前还存在一定的未知数。不过从之前曝光出来的谍照图来看，问界M9则配备了当下流行的一体式三联屏设计，大面积软质材料包裹中控台，部分区域还加入了木纹饰板进行点缀，营造出不俗的豪华前卫的座舱氛围。个人感觉，考虑到作为家族次旗舰的问界M7座舱就显得十分高级，相信问界M9的内饰表现更不会让大家失望。