马自达CX-50 行也品质

从长安马自达对CX-50行也的产品定义来说，这是一款延续了马自达一贯“好看、好开、好品质”的产品，CX-50行也2.5L畅行版自然也传承了下来。

首先是好看品质，在全新“魂动”设计主题下，CX-50行也将马自达特有的优美精致设计与野外行驶时引人注目的存在感和强劲感，进行了高维度融合。而且，这款新车在国产化导入过程中，基于“产品共创”模式，在满足中国消费者对“大尺寸全景天窗、宽适的后排空间”等方面的诉求方面，长安马自达实现了革新性的本土化改变，真正做到了“全球品质标准，为中国用户而来”。

其次是好开品质，CX-50行也提供了经过全新技术优化的创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L、2.5L汽油发动机，其中，2.5L发动机采用了马自达最新的智能变缸技术，在车辆匀速行驶时，4个气缸中的外侧2个气缸将停止工作，进一步提升了车辆的燃油经济性。而且，该发动机通过调整燃烧室形状、喷油压力和喷油位置等，实现更充分、更完整的燃烧，从而减少尾气中的颗粒物和氮氧化物的产生。去年9月份的CX-50行也一万公里的长测挑战中，2.5L车型加注一满箱共计55L燃油，累计行驶超过1,100公里，燃油经济性堪比同级混合动力。

此外，独一无二的“人马一体”驾控性能，配合全球首创的i-DM人马一体驾驶评价系统，更是赋予了CX-50行也好开易上手的特点，让驾驶更加随心所欲。

长安马自达表示，在合资紧凑型SUV这一细分市场，CX-50行也是唯一配备2.5L大自吸发动机，且无需颗粒捕捉器即可满足国6b排放标准的车型，可谓实现了驾控乐趣和高品质性能的双重引领。

这绝不是长安马自达的自吹自擂。就以目前市场上颇受欢迎的东风本田CR-V来比较，该车配备1.5T发动机，拥有193马力和243N·m扭矩，或许在城市道路上足够顺畅，但到了高速行驶，CX-50行也的2.5L全新智能无感变缸发动机就显示出驾控性能的优势，无论是加速能力，还是油耗经济性，CX-50行也都略胜一筹。而且，马自达的操控调教功底，在业界都是公认的顶流，这是CR-V短时期内无法比拟的。

再说安全，马自达深知，承载全家人的家用车，安全始终排在第一位。所以，荣获2022北美IIHS（高速公路安全保险研究所）TOP SAFETY PICK+最高安全评级，在中保研2023年第二批测评车型中多项测试均获得了G优秀评价，对CX-50行也来说再自然不过。

而且，追求极致安全，也体现在CX-50行也的生产制造上，其车身高强度钢材占比达到58.59%，车顶承重峰值超过10吨，内置66升超大侧气帘，全系标配7个大型安全气囊，为车内乘员提供全方位、无死角的安全防护。

去年上市前夕，CX-50行也在行业中首次开启了“四线跨越珠峰”和“万里品质长测”两大极限挑战。整个挑战穿越了50度温差、跨越30个经纬度、安全行驶超过3万3千公里，在实战中完成了对产品可靠性和安全性的深度验证。

另外，对于中国市场智能化的高标准，长安马自达也展现了自我的独特思考，该车搭载了MTK 8666芯片，8核CPU，拥有2GHZ超高速计算频率，以及每秒2万亿次神经算力。虽然有了这么强大的算力，但消费者最熟悉的仍然是自己的手机，所以马自达也增加了无线Carplay和Carlife的功能，全面实现手机和车机的互联互通。可以说，CX-50行也是合资品牌中智能化应用做得最好的产品之一。

到了CX-50行也2.5L畅行版，智能科技的应用更加丰富。在配置单上，CX-50行也畅行版在指导价仅多出4000元的情况下，增加了诸如360度全景影像、5个摄像头、8个超声波雷达、前后驻车雷达、后视镜电折叠&加热、无钥匙进入、双区自动空调、温度分区控制、后排中央扶手等智能和舒适化配置。

同样作为对比，虽然东风本田CR-V已经在智能科技层面有所进步，但单调的功能配置，仍然显示出本田的保守。事实上，不只是本田，丰田和日产等其他日系产品都有这方面的弊病，这也是马自达产品能成为日系高价值首选的重要原因。

由此可见，从汽车的功能性和智能时代的迎合上，长安马自达不遗余力、不计成本地高价值投入，也彰显了重视消费者的用心。长安马自达希望用CX-50行也为消费者打造一种全新的生活方式，为消费者带来产品体验的“超值感”。

让品牌力量赋予更多用户价值

在这个主流消费阶段，汽车的品牌调性、品质、性能、价格等方面成为了消费者购买决策的关键因素。在这个过程中，只有那些能够适应市场需求变化、提供高品质、高性能、合理价格以及优质服务的品牌才能够成为市场的主导者。

敏锐洞察这一趋势后，长安马自达也在不断适应转变升级的经营理念，包括积极响应国家号召与消费者的期待，推出“10亿钜惠宠粉季”促销政策，进一步降低了购车门槛。

而且，针对CX-50行也车主，长安马自达要一次性解决掉用户购车后的后顾之忧——其首任车主可享受终身免费质保。这源自于长安马自达对CX-50行也产品品质的绝对自信，也是日系SUV中首个敢于承诺终身免费质保的车型。

性能、安全、科技、品位、信赖，是主流SUV最朴素也是最高级的评价标准，这些标准不仅体现了车辆的品质，也反映了消费者的需求和期望。长安马自达通过一系列的产品上新和优惠政策，正在诠释马自达的核心价值，锐化马自达的品牌形象，并凭借着强劲的实力、鲜明的风格，从根本上为消费者提供超出期待的产品和体验。

小雨馀润，微阴护晴，惊蛰之际，大地回春。3月将至，与其在朋友圈冥思苦想一百种春游的文案，都不如驾车来一场美好的户外露营。长安马自达“山系生活宽体SUV”MAZDA CX-50行也（以下称CX-50行也）以“好大、好看、好开、好安全、好品质、好智能”的6大优势为你的春游计划带来6倍快乐。

大空间的快乐

定位于户外轻越野SUV，CX-50行也在设计之初就为用户及家人预留出宽适空间。1,920mm的超宽车体，4,785mm的超长车身，2,815mm的越级轴距，带来碾压同级的车身尺寸。专为中国用户优化的后排腿部空间，比海外版增加55mm，提升后排乘客长途乘坐的舒适感。1,028mm纵深式超大分区后备箱，全家人的户外装备均可平稳ALL IN。后排座椅放平后空间纵深达到1,900mm，在野外可秒变移动大床房，配合超宽车身，轻松容纳一家三口躺下，透过同级领先的767mm巨幕级全景天窗，春夜美景尽收眼底。

高颜值的快乐

户外露营，怎少得了朋友圈晒美图？CX-50行也360度无死角的「魂动」高颜值为你带来审美的双倍快乐。CX-50行也拥有刚毅挺拔的车身姿态，并融汇马自达设计独有的光影美感，赋予车身十足的存在感与运动感。两款全新开发的户外车漆颜色：锆石砂和谧境蓝，让你的露营场景更为应景。座舱采用水平延伸的平行线来设计，摒弃了任何视觉噪音和不必要元素，给人开阔、宽敞的感觉。深色调的内饰带来丰富、和谐的视觉享受，给人以温暖、踏实的空间感。

高驾趣的快乐

美好的户外旅程从一场快乐的驾驶开始。「人马一体」的驾乘愉悦是每一辆马自达独一无二的特质，CX-50行也同样不例外。搭载全新世代「创驰蓝天」车辆构造技术，CX-50行也致力于为驾乘全员带来舒适、愉悦的驾乘感受。2.5L车型搭载了马自达独家开发的智能无感变缸技术，在匀速行驶时，智能变缸技术能够带来更出色的油耗表现。「GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版」通过对发动机扭矩的微控，带来自由平稳的驾驶感受。全球首创的「i-DM人马一体驾驶评价系统」，则让驾乘愉悦变得可视化、具象化，让驾驶者能够直观看到自身操作和车辆反馈，在提升用户驾驶技术的同时，同步提升驾乘全员的舒适感。

高安全的快乐

户外出游，最重要的就是安全，安全是一切出行的前提。CX-50行也出色的安全性能已得到美国公路安全保险协会（IIHS）和中国保险汽车安全指数（C-IASI）两大顶尖安全评价机构的认可，并获得了“TSP+”顶级安全之选和7项“G”优秀评价。值得一提的是，在中国保险汽车安全指数（C-IASI）的碰撞测试中，CX-50行也是同批次9款车型中唯一申请“乘员侧正面25%偏置碰撞”的车型，车辆双A柱碰撞表现均获得了最高“G”优秀评价。

CX-50行也车身高强度以上钢材占比达到58.59%，同级遥遥领先。前后防撞梁采用了1,800MPa热成型钢，前防撞梁再增加一个1,180MPa的强化构件，车身980MPa硬度以上钢材多达77处；车顶承受重量峰值超过10吨；天窗车顶钢梁联通B柱，顶部采用双层980Mpa高强钢，确保全景天窗的超高安全性。全系标配7个大型气囊，车窗侧气帘覆盖率100%；「i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统」搭载了5个毫米波雷达、8个超声波雷达、5个摄像头，雷达安全方案和视觉安全方案的组合，为驾驶者提供全方位的主动安全辅助。

高品质的快乐

最好的露营风景，往往在人迹罕至处。或要穿越丛林，或要涉过泥泞，CX-50行也强大的可靠性品质为你的户外之旅提供坚实防护。早在新车上市之初，CX-50行也就成功通过24万公里、超过800项的整车测试。其中，车漆与内饰材质均可承受最高115℃和零下40℃的极端环境考验，座舱内饰表面能耐受多达9种普通化学试剂的污染，如油脂、汗渍、防晒霜和清洁剂的附着，擦拭过后依旧保持良好的外观和性能。长安马自达为深度验证CX-50行也的可靠性品质，先后进行了「四线跨越珠峰」和「10,000公里品质长测」两大行业首创性挑战项目，在长达35,000公里的挑战里程中，CX-50行也的品质可靠性得到充分验证。

CX-50行也是长安马自达在当下火热的户外旅行大潮中为国内市场用户打造的高品质户外座驾，超越同级的宽适大空间、全球顶级的安全性能、同级领先的智能互联网生态、严苛工艺用料带来的高品质，以及在日系合资阵营首次推出的首任车主终身免费质保的权益，展现了长安马自达为用户造好车、造高品质好车的诚意和决心。CX-50行也在车内空间、动态操控性能、智能化、品质可靠性等方面拥有领先于本田CR-V、丰田RAV4荣放等强势合资品牌主流SUV的实力，也是日系合资品牌中首个敢于承诺终身免费质保的车型，它将重新定义紧凑型SUV的高价值标准，重塑日系合资品牌SUV三强市场格局。

总结：确实马自达CX-50的产品力表现是比较不错的，外观设计得体、空间表现理想、智能配置丰富、安全性较高，且行驶品质比较高级，综合表现较为“能打”，在紧凑型SUV市场中是个不错的选择，而且在6月份还卖出了4158台的成绩，可以说在市场中站稳了脚跟。

“好超值”：MAZDACX-50 行也不仅拥有出色的性能和安全配置，而且价格也非常亲民，让用户在享受高品质驾驶体验的同时，也能够节省更多的开支。

“好口碑”：MAZDACX-50 行也在市场上拥有良好的口碑，用户对其性能和品质都给予了高度评价。这也是用户选择 MAZDACX-50 行也的重要原因之一。

坚持小而美产品线路的马自达，一直是日系粉心目中的“白月光”，同时也是驾控、品质的代名词，如今随着市场需求的不断改变，马自达也推出了更具价值感的产品，CX-50行也HEV正是其中之一。

11月3日，汽车商评从长安马自达官方处了解到，旗下首款混合动力SUV MAZDA CX-50行也HEV在南京工厂正式下线。

值得一提的是，“千面影帝”梁家辉更是首次走进马自达海外最佳工厂，零距离见证这款新车的下线。

一款好车就如同一位好的演员，需要有着足够强的辨识度和内在实力，而CX-50行也HEV能够被影帝相中，也正是与其独特的“山系”魅力密不可分。

CX-50行也HEV沿用了海外版车型造型，大尺寸进气格栅通过黑化饰板与两侧大灯相融合，给人独有的野性。

前唇、侧裙、轮眉以及后保险杠加入宽大的塑料包围，进一步强调了整车可城市可野外的跨界多用途属性，同时，再配合4785mm/1920mm/1670mm的长宽高以及2815mm轴距，确保了视觉观感和空间实用性。

动力方面，新车将会搭载一套全新的2.5L混动系统，并提供e-AWD电子式四驱系统，提升稳定性的同时，也能够从容应对雪地、砂石等多种地形，让整车通过能力得到保证。

而这样一台好玩、好用、能撒野的SUV，官方还提供终身免费质保服务，这既是长安马自达对于国内消费者的诚意，更是车企对于CX-50行也HEV产品可靠性的自信。

事实上，为了实现更好的品质，CX-50行也HEV的诞生地——长安马自达南京工厂拥有国内高效的「高速自动化」冲压生产线。

不同于其他同级车企生产线，南京工厂作为马自达海外最佳工厂，集高效率、智能化、自动化于一体，在这样的工厂上，可以做到：100秒内可实现整线模具的自动切换；焊装车间共有500多台机器人，主拼线自动化率达到100%；涂装车间拥有超过100台涂装机器人，采用卓越的水性免中涂喷涂工艺。

与此同时，总装车间还拥有国内领先的扭矩监控系统，关键工位还能实现100%完全监控覆盖，不合格的车辆绝对不会流入下一道工序。

“造一辆好车就像拍一部好电影，都需要严谨认真的态度，和一颗极致的匠心”。长安马自达南京工厂优秀的造车理念，也得到了“千面影帝”梁家辉的认可。

写在最后：

全球经济形势的不确定性，让国内车市充满未知与挑战，而刚刚过去的10月份，长安马自达销量依旧延续3季度的增长态势，达到12864辆，环比增长超过24%，同比增长超过63%，自今年7月份以来已实现同比三连涨，环比四连涨。

亮眼的成绩背后，也是对产品的最好认可。

此次下线的CX-50行也HEV，不仅继承了CX-50行也“好看、好开、好大、好安全、好智能、好品质”多维优势，还在全新混动科技的加持下，为旅途出行带来了更多的可能性，为用户带来真正全场景的山系生活体验。

我们也相信，随着CX-50行也HEV的到来，新车还将进一步丰富长安马自达的产品阵容，为更多中国用户带来更个性、更品质的购车选择。

马自达以运动乐趣为导向，用两位数字命名的新车CX-50，将给消费者带来不一样的体验。站在地球最高处，长安马自达意志不容置疑。然而，面对传统消费习惯，CX-50行也的产品力将受到消费者的严苛审视，服务网络和产品质量更需要经受市场的考验。

马自达始终秉承着技艺人魂的品牌理念，不断地挑战自我，执着追求高品质产品，为马自达赢得了好口碑。马自达的工厂采用严苛的选材标准、先进的生产设备和工艺，在制造过程中，他们严格控制每一个环节，确保每一台马自达CX-50都经过精心制造，符合高品质的标准。

综上所述，马自达CX-50行也以其宽敞的空间、出色的驾驶性能、全方位的安全配置以及超值的购车福利，为消费者提供了全方位的驾驶体验和超值选择。无论是从品质还是性价比来看，马自达CX-50行也都能够成为驾驶者的得力伙伴，为他们带来无与伦比的驾驶乐趣。

总之，MAZDA CX-50行也是一款迎合中国用户需求的宽体SUV。从外观到内在，从驾驶乐趣到安全性能，从智能化体验到品质细节，它都力求给用户带来全方位的优秀体验。无论是在城市还是山地，CX-50行也都能让用户在山系生活中尽享舒适、安全和智能的驾驶乐趣。

在我们买车时，一款车的价格、动力、配置等方面能第一时间反映出一款车的性价比，但一款车，我们买来不仅是为了享受，更多时候其实也在无形中增加了我们的生活成本，比如加油、保养、保险等，不过好在这些都是可控因素，有时候往往是那些不可控的因素会让用户产生顾虑，而这个不可控因素就是品质。

如果一款车的“三大件”经常坏，怕车子“不经开”、“不耐造”，更怕车子零部件损坏后要支付高昂的维修费用，那这款车性价比再高也是得不偿失，所以我们不仅要找到一款性价比高的产品，更要有高品质保障。

今年5月份完成上市的马自达CX-50行也或许就是这么一款车，它的售价是15.98万-20.68万元，作为一台紧凑级SUV，相比于同级别合资竞品而言，在价格层面是非常有诚意的。此外，在上市发布会中除了价格以外最令人印象深刻的是，马自达给CX-50行也推出了首任车主可享受终身免费质保的承诺，要知道即便是以可靠性著称的丰田也从未给自家任何一款产品有过这种承诺，可想而知马自达对CX-50行也的品质有多么自信。

那么这份自信来源于哪呢？通过这一次的极限高温挑战，我心中有了答案。

继完成行业首次总行程23000公里的四线同时跨越世界最高峰-珠穆朗玛峰的壮举后，长安马自达MAZDA CX-50行也再次发起万里征途挑战，由西向东，从新疆到内蒙，跨越一省·三自治区·46市、县、自治州，总行程超过一万公里，以“勒芒式”征途验证CX-50行也的高品质。

我们有幸受邀参与了万里征途的第一站，从新疆乌鲁木齐出发，途径吐鲁番，抵达库尔勒，在这一次的旅程中，我对CX-50行也的品质有了更深的理解。

在第一次接触CX-50行也的时候，我就被它的高颜值吸引住了，众所周知马自达不仅有着“人马一体”的操控，更是一个颜值控，无论是轿车还是SUV，颜值是绝对不能妥协的，这一点在CX-50行也上同样适用。

CX-50行也采用了魂动设计2.0，长车头+短前悬的车身比例很好的塑造出了高级且运动的效果，同时为了将它的“山系”属性融入到设计中，CX-50行也在前后翼子板上应用了大包围设计，不仅更显户外感，同时也更适应于户外出行时复杂的周边环境。而且CX-50行也这一次还专门推出了锆石砂色，是当下非常流行的大地色，灵感来自铸造模具上的砂模，一眼看过去脑海中就能浮现驰骋荒野的场景。

当你坐在驾驶席上的时候，你会发现一切都是那样舒服，因为CX-50行也同样延续了以驾驶者为中心的设计理念，扁平的车机屏幕、整齐而直观的机械旋钮+琴键式物理按键，这些设计能让驾驶者拥有更好的视野，同时在操作一些功能的时候也更加得心应手。

第一天的行程，我们从乌鲁木齐出发，途经200公里抵达吐鲁番。吐鲁番素有“火洲”、“风库”之称，全年日照时数为3000—3200小时，夏季极端高气温为49.6℃，地表温度多在70℃以上，有过82.3℃的纪录，在CX-50行也新车下线阶段就会来到这里进行极限高温测试，所以这一次可以说是再战极限高温。

因为是9月份，所以吐鲁番的环境温度已经没有那么极限了，最高温度也就在40°C 以下，但是紫外线依旧强烈，所以当车辆长时间暴晒的时候内外饰的表面温度依旧是非常高的，在这种情况下，对于CX-50行也而言也是“小 case”，它的车漆和内饰产品件环境温度适应能达到最高温115℃，最低温-40℃的极限温度，相比其他产品极限更高。与此同时，CX-50行也在这种极温天气下，车身表面可以保证在1800h之内不出问题，而内饰则能达到1000h。

之所以能有这样的表现，离不开CX-50行也对选材的考究，它选用的是高品质的优选宝钢，拥有双面镀锌技术，更坚固，防腐蚀性也更出色。同时，它的保险杠也选用的是高品质材料，能保证成就光照不变形，而进气格栅的材质更是下本，选用高光高韧性PC材料，光照不变色、低温韧性好，撞击不脆裂，成本是同级车型采用PP材料的2倍。

由此可见，CX-50行也虽然定价比同级竞品低，但并没有“偷工减料”，反而是在这些细节处增加了更多成本，以保证整车的耐用性。

来到第二天，我们继续从吐鲁番出发，途经400多公里抵达库尔勒，中途去了趟罗布泊。在罗布泊我们开到了戈壁滩上，整个戈壁滩都被风沙侵蚀成了类似于脱衣板路面的路况，所以我们基本把车速维持在40km/h左右，这种路况不仅对悬架是个考验，更对整车工艺是个考验。

在戈壁滩上驰骋的时候，连续快速的颠簸并没有让CX-50行也产生一丝异响，而且底盘给我的反馈是很有质感的，完全没有松散的感觉。另外，CX-50行也「理想驾姿人体工学座椅」和「力传导顺畅无延迟的悬架+车身结构」的组合，让轮胎、悬挂、车身、座椅，成为一个有机的整体，能让驾驶者更从容的承受来自地面的作用力，并能和缓的传导。

从吐鲁番出发，我们走的是吐和高速奔库尔勒，如果有走过的朋友肯定知道吐和高速其实是比较窄的，而且弯路和急弯非常多，所以一个好的操控能让驾驶者开起来更舒服一些，这一点对于马自达而言是丝毫不用顾虑的。

CX-50行也作为一台SUV，同样承袭了马自达引以为傲的“人马一体”的操控表现，精准的底盘响应和转向响应让你随时掌控全局，同时，CX-50行也还搭载了GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版，通过对发动机扭矩的微控，在提高方向盘对驾驶者操舵工作感知能力的同时，确保动作控制性，绝对是提升操控性的“黑科技”。

另外，CX-50行也搭载的创驰蓝天2.5L发动机在驾驶中也并没有明显的动力不足的感受，与 6AT变速箱之间的匹配非常完美，这里着重要提的是CX-50行也采用的也是风琴式油门踏板，这种设计对动力输出的掌控更加精准，而且往往只出现在主打运动的高级车上。

CX-50行也的这套动力最大的优势莫过于其可靠的表现，历经多次技术升级，在全球市场装车量已突破800万辆，历经深度的市场和用户使用验证，具备极高的品质稳定性和可靠性。而且CX-50行也在上市前也经历了多达上百种极端恶劣状况的模拟道路，除了正常检修之外，车辆基本保持人停车不停的状态运行，持续验证到用户使用的24万公里的水平。

正是因为有了这样的品质保障，CX-50行也才会给出“终身质保”的承诺，而这份保障也是来自于CX-50行也对选材和品控的严格把控，所以“开不坏的马自达”在CX-50行也上依旧成立。

如果你也喜欢户外，喜欢感受大自然，那么CX-50行也的性格肯定对你胃口。如果你想买一台性价比高，品质有保障，开起来省心的车，那么CX-50行也的耐用与可靠绝对符合你的要求。除此之外，它的高颜值和出色的驾控体验，更能让你找回那久违的激情和乐趣，让你的生活变得更加多彩。