马自达CX-50 行也标配

要说我觉得比较有意思的地方，首先是扁平化车头与网状格栅，搭配一条黑色装饰条连接左右大灯组，看起来更为舒展，且在下包围处还有明显的越野套件，与竞品大多数主打城市SUV风格有着明显不同。而一体式大灯组造型也霸气许多，LED日行灯依旧是勺型，点亮后也有不错辨识度，且自适应远近光是标配。

马自达为CX-50行也准备了一系列越级的装备，尺寸就是很好的证明，虽说它是一款紧凑型SUV，但是4785*1920*1638mm的长宽高和2815mm轴距，我觉得已经令很多中型SUV感到汗颜。比如它的长度比本田CR-V长了82mm，宽度比大众途岳宽了79mm，轴距比丰田RAV4荣放长了125mm。

加上只提供5座布局，所以车身看起来足够魁梧，配合黑色包围以及腰线，野性感比较突出，19英寸双色轮圈也十分大气，放在CX-50行也身上刚刚好。

尾部设计谈不上惊喜满满，可也经得起细看，比如说延续了马自达品牌经典的尾灯组设计，双勺型在LED光源应用下不会在辨识度上令人失望，且尾灯组还被黑色饰板包围，看起来更显运动。而后包围处的双出排气布局也挺有运动感，货真价实在当下可不多见。

越级装备

内饰设计方面也是比较“马自达”的，整体布局并没有跟风采用“倾斜式”设计，而是依然采用比较传统的“T”型对称式布局，而且也没有随意“堆砌配置”，所以整个中控台显得层次分明。功能区保留了部分实体按键，操作起来也比较简便，隐藏式空调出风口设计相对简约，而且与右侧大量的平行线设计相结合，给人一种宽敞的感觉。

功能配置也是马自达一贯水准，尽可能做到了标配，中高配车型会带来更多舒适性功能，比如说L2级别驾驶辅助系统就是标配内容，只是高配多出了并线辅助、后方碰撞预警、全景影像等。

MAZDA CX-50行也HEV遵循马自达全球标准，车身高强度钢材占比达到58.59%，其中980兆帕硬度以上钢材多达77处。新车前后防撞梁采用1800兆帕热成型钢，并在前防撞梁再增加一个1180兆帕的强化构件，车顶承重峰值超过10吨。CX-50行也HEV全系标配7个安全气囊，车门内置66升超大侧气帘，同时，全系标配i-ACTIVESENSE L2级智能辅助驾驶系统。

据悉，CX-50行也HEV搭载2.5L油电混动系统，并首次搭载了e-AWD电子式四驱系统，在保障户外功能性的同时，也将带来更低的用车成本。而此前，CX-50行也纯燃油版搭载的是2.0L、2.5L两种动力，并标配6AT变速，不过全系均为两驱版本。

CX-50行也HEV同样遵循马自达全球标准。车身高强度钢材占比达到58.59%，其中980兆帕硬度以上钢材多达77处，前后防撞梁采用1800兆帕热成型钢，并且在前防撞梁再增加一个1180兆帕的强化构件。同时全系标配7个安全气囊，全系标配 i-ACTIVESENSE L2级智能辅助驾驶系统。

2.0L 自动驭行版标配17英寸轮毂、L2级驾驶辅助系统、7个安全气囊、胎压显示、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、主动闭合式进气格栅、塑料多功能方向盘、7英寸液晶仪表、一键启动、手机无线充电、织物座椅、10.25英寸中控屏、MAZDA CONNECT车载智能系统、CarPlay/CarLife、8个扬声器、LED远近光灯、自适应远近光、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节、雨量感应式雨刷、主/副驾驶位化妆镜、手动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤装置等配置。

仪表的液晶区域仅出现在中间表盘上，两侧表盘保持机械指针设计。马自达希望驾驶者更加专注，不玩花里胡哨，但还是在2.5L车型上标配了真皮座椅。车内包括方向盘在内的诸多区域均被真皮覆盖，相比日系三强，仅在这点上，马自达足够厚道。

很难想象，这套2.5L+6AT的组合马自达已经用了整整十年。2.5L自然吸气发动机最大功率可达138kW（188马力）/6000rpm，峰值扭矩250N·m/4000rpm，虽然账面数据看起来不够惊艳，但胜在动力输出平顺丝滑。

在转向方面，CX-50行也保持了马自达一向偏沉的手感。C-EPS转向响应提升20%，转向精准程度在日系品牌中出类拔萃。很多人都会把马自达和本田进行比较，相较于本田，马自达会给人沉稳柔和的感觉，而本田会显得轻盈、畅快。之所以称其为“东瀛宝马”，马自达在动力系统和转向层面上的标定与四缸大厦的理念更加接近。而进入电气化时代，宝马依然在做有乐趣的车，却少了曾经F系底盘的精髓，而几十年如一的马自达则接过了衣钵。

“安全”或许不是日系车的一贯标签，但确是马自达所坚守的，CX-50行也除了全系标配7气囊，车门内置66升超大侧气帘等一系列被动安全配置，还在车辆中采用了预紧式安全带，驾驶席、副驾驶席和后排座椅都安装了提高冲撞初期固定性的预紧装置和负载限制器，稳定载重并防止乘员忘记系安全带。

在今天的汽车市场，安全是消费者关注的焦点之一。CX-50为此提供了全系标配的7气囊和车门内置的66升超大侧气帘，这些被动安全配置确保了驾乘者在任何情况下都能得到最好的保护。此外，CX-50还搭载了i-ACTIVENSE马自达智能安全辅助系统，超过20项主动安全配置为驾乘者的出行保驾护航。这个全面的安全体系为CX-50赢得了消费者的信任。

不过它的内饰保留了一些传统元素，7英寸液晶仪表+机械指针式的组合，标配了10.25英寸的液晶屏，这样的搭配没有过多追求目前的流行趋势，也算是比较有个性一点的设计。

另一个让人欣喜的是，CX-50全系标配LED灯组，其中还包括了呼吸式流光转向灯，不仅提升了夜间行驶的安全性，同时也增加了整车的辨识度。而全新19英寸双色切削轮毅，则进一步增加了马自达CX-50的时尚感，让人无法抗拒。

当然，作为一款注重安全的车型，CX-50全系标配7气囊，为乘客提供全方位的安全保护。此外，马自达还引入了i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，其中包括了3D透视全景影像系统，让驾驶者能够更清晰地了解周围环境，提高行驶的安全性。

更值得一提的是，马自达CX-50是首款全系100%4G联网的车型，这意味着驾驶者可以随时随地享受互联网的便利。同时，全系标配的i-ACTIVESENSE L2智能辅助驾驶系统，为驾驶者提供了更多的便利和安全性，让驾驶变得更加轻松和愉悦。