凯迪拉克GT4搭载9AT变速箱，正常行驶中是完全没有问题的，高速低速都非常行云流水，但是堵车时是能够感觉到变速箱换挡动作的。

凯迪拉克GT4搭载9AT变速箱，在普通模式下，日常驾驶的平顺性和一定响应性的兼顾都是可以的，不过日常巡航踩下地板油，降挡动力出来的响应还是会有一定反应时间，在一个家用车可接受范围内。当切换到运动模式，车辆会将转速拉高，稍微轻点一下油门转速马上就上去了，动力马上就出来了，是比较适合更畅快、激烈驾驶的。

凯迪拉克GT4搭载9AT变速箱，在行驶过程中整个换挡品质是能够将竞品车型给比下去的，而且在的动态感受上是很棒的。

凯迪拉克GT4搭载9AT变速箱，与1.5T匹配成熟度非常好，可以很好的挖掘发动机的潜力，在那个转速区间有很好的动力发放都能够控制的游刃有余。而且频繁加减速也并没有太多的顿挫感。

凯迪拉克GT4搭载代号9T50的变速箱，经过优化后非常聪明，轻点油门就能将转速保持在2500转，甚至3500转以上，以此来获得比较好的动力响应和输出。

凯迪拉克GT4搭载9AT变速箱，整体动力衔接是比较顺滑的，虽然有低速阶段降挡时的小顿挫，但是都在可控范围内。

凯迪拉克GT4搭载上汽通用自研的9AT变速箱，整体舒适性做的没有一点问题，在同级别中能够达到一个优秀的水准。另外车辆升挡也比较积极，不过在降挡方面还是稍微差点意思。