12月1日，宝马沈阳生产基地铁西工厂举办了创新纯电动BMW iX1沈阳媒体开放日。华晨宝马首次公布了“铁西工厂电动优享之旅，智能工厂全景体验”，生动呈现了BMW iFACTORY生产战略下智能制造最新代表——创新纯电动BMW iX1的诞生历程，进一步诠释宝马对“电动化、数字化、循环永续”的坚定追求和加速电动化的决心。

铁西工厂推出全新电动化之旅，为公众带来智能工厂的全景体验之旅

2017年，华晨宝马铁西工厂获批成为国家AAAA级旅游景区，是国内汽车行业首家获此殊荣的汽车生产制造厂，成为国内工业旅游项目的典范。宝马工厂参观一直是业界以及大众学习和体验的标杆。如今，在原本线路基础上，铁西工厂推出了电动车生产和参观线路，为公众带来智能工厂的全景体验之旅。此次媒体到访是这一新线路的首批客人。

去年6月，宝马集团iFACTORY生产战略落地中国，华晨宝马铁西工厂进行了大规模升级，从“精益、绿色、数字化”三个方面树立汽车生产新标杆。今年9月，创新纯电动BMW iX1 xDrive30L驶下铁西工厂生产线，标志着铁西工厂已开始批量投产电动车，至此华晨宝马在电动车研发、供应链、动力电池生产、整车制造等方面已经形成了完整的电动车生产能力，宝马沈阳生产基地所有工厂均可灵活投产纯电车型。

为此“铁西工厂电动优享之旅，智能工厂全景体验”的路线相较于以前的参观之旅大有不同。新线路更注重展现电动化产品的生产技术工艺，和工厂领先的数字化、可持续性与高度灵活性，为公众生动展示了从研发、动力电池生产到整车生产，一条极具浏览参观价值的电动技术长廊。

深入BMW iFACTORY铁西工厂，感受智能制造之美

华晨宝马铁西工厂充分贯彻BMW iFACTORY理念，数字化水平达到了一个新的高度。工厂里广泛使用了人工智能、数据分析和算法，将决策从“经验驱动”转换为“数据驱动”，用工业物联网连接起每一件产品、每一个流程和每一位员工，从而实现更高质量、更高效率的数字化生产。同时，铁西工厂还拥有领先技术的冲压、车身、涂装及总装四大工艺车间，为公众提供了与先进汽车制造工艺零距离接触的机会。

作为面向未来汽车制造的代表，铁西工厂的冲压车间如今已采用低碳铝及再生铝作为原材料，不仅保障了宝马汽车生产对优质低碳铝的需求，更从源头减少汽车生产的碳足迹。而车身车间拥有超过1800台焊接机器人，自动化率达到95%以上。经过冲压的部件，将经过车身车间高度自动化的全新焊接机器人及BMW第四代电伺服焊枪加工成白车身，以多达十六种的先进连接技术将车身超过5500个焊点无缝坚固地连接在一起，实现了更精准高效的焊接和预防性维护，令车身刚性提升的同时，也为座舱内每一名乘客的安全保驾护航。

涂装车间作为用水大户，约占到80%的生产用水。为此华晨宝马通过不断优化水资源的使用效率和循环能力，打造了绿色用水的样板。生产过程中废水会先过滤出中水，形成回用水后再经过反渗透膜，最终变成工业用水，实现水循环利用。在秉承可持续的同时，涂装车间还以先进工艺为客户提供着超过14种美轮美奂的绚丽车漆，而拥有超过120台机器人的智能喷涂车间保证了这些色彩的亮丽耐久。此外，涂装车间还有一套人工智能计算机视觉系统负责对每辆车的喷漆表面进行拍照和分析，在100秒内可拍摄10万张照片，能够智能地识别漆面的微小瑕疵，以确保部件和涂漆车身完美无缺。

在总装车间，工厂使用了领先的IPSI生产管理系统和实时位置跟踪技术，在车辆装配过程中提供即时、透明的信息，并通过移动终端和智能程序实时呈现给工人。同时，操作工位大多采用了高度符合人体工程学的先进设备，为2800名在此工作的员工营造出宽敞、舒适、人性化的操作环境，从而实现一条总装线上可同时组装5种不同车型的高效生产效率和产品质量。

铁西工厂的主办公楼采用了流动型设计。步入内部，公众可以在大堂看到焕然一新的全新历史墙、动力电池的分解展示和动力总成展示区域。同时，还可看到色彩绚丽的车身从涂装车间出发，通过传送系统，经由主办公楼2层进入总装车间。整个传送过程“无噪音”、“无污染”，公众能够切身感受到这座现代化工厂的先进性。

开放式设计的主办公楼内还配备了极具特色的综合功能区、文化展示区等区域，为员工打造了宽敞、舒适、人性化的工作环境。

铁西工厂智能制造的最新代表，创新纯电动BMW iX1助力宝马引领未来出行

作为铁西工厂步入电动化生产体系的最新代表，创新纯电动BMW iX1完美诠释了BMW iFACTORY生产战略所带来的卓越品质。同时，新车拥有全面而均衡的产品力，能够满足消费者多元化的出行需求，堪称一名面面俱到的“六边形战士”。

创新纯电动BMW iX1在生产设计之初就大幅提升了对可再生材料和可回收材料的使用比例，车辆轮毂使用70%再生铝，令其天生可持续。而生产创新纯电动BMW iX1的华晨宝马铁西工厂，更是拥有连续七年获得国家绿色工厂称号的可持续底蕴。

在电动驾趣方面，创新纯电动BMW iX1凭借第五代BMW eDrive电力驱动技术，在电池、电机、电控三大核心领域全面进化，实现功率密度、续航里程、轻量化、小型化和模块化等多维度的技术创新。其中，xDrive30L车型配备了2个高度集成的电驱动单元，在双励磁同步电机精密协作下，可迸发230千瓦的最大功率，494牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需5.7秒。稳定充沛的动力输出，令创新纯电动BMW iX1带来无尽的纯电驾趣，在坦途大道一路驰骋，势不可挡。

此外，以人为本的数字化体验，宽敞舒适的大空间，为创新纯电动BMW iX1带来了越级豪华的多重感受。全方位展现宝马“悦人身心，更动人情怀”的豪华电动出行体验。

就像突如其来的电动化时代，从油到电，我们的审美、购车标准，甚至是用车体验都在发生改变。好与坏的标准是什么？豪华与家用的界定又在哪里？这个时候，深度体验下豪华品牌的最新作品，就能获得更深刻的感知。

众所周知，在对“电动化、数字化、循环永续”的坚定追求和全力以赴电动化的决心下，宝马先后在国内汽车市场上推出了多款纯电动车。我们此次来到了水木明瑟的福建南靖，试驾到了BMWiX1、BMW iX3，而且还有“隐藏款”BMW i5的静态体验。

讲真，笔者一下子接触到这么多款BMW的纯电新车型，还真是有些惊喜。

先和大家介绍下背景，BMW北区每年都会举办多场试驾体验活动，主要目的就是让参与者更好的了解BMW的品牌精髓以及纯粹的驾控乐趣，比如3月的牙克石、8月的云上丹寨等活动，而此次福建南靖算是年末的收官之战，所以这次重磅车型也都悉数登场。

科技与豪华，再次引领美学前沿

不知道大家发现没有，在电动汽车上，设计趋同化的现象已经越来越严重，封闭式前脸、隐藏式门把手、溜背式车尾和贯穿式尾灯等，这些设计元素，几乎可以用来描述市面上的所有纯电新车。关于个性与文化的传承，正在被淡化，造型的美学设计，已经很难引起欲望与冲动。

BMW iX1的解决方案，是品牌DNA+流行，这是一种高层次的融合，上述所提到的所有流行元素，iX1也全部都提供了，但是我们仍然能够发现明显的BMW烙印，比如：“双开口”的进气格栅、锐利十足的大灯和L形尾灯等，这也都透露了BMW的家族基因，不仅提升了辨识度，也彰显了豪华品牌的底蕴。

坦白讲BMW iX1的内饰要比iX3更有吸引力。一体式悬浮曲面屏，集成了10.25英寸液晶仪表和10.7英寸中央显示屏，对科技氛围的提升立竿见影，除了必要的物理按键以外，整车将大部分空间留给储物需求，整体的设计风格也要更加简洁。

说到BMW iX3，它可是原汁原味地同步了海外车型的设计风格，在燃油版外形的基础了增加了不少高辨识度的设计，比如多出蓝色的饰条，以及银辉套装可选，侧面上扬的线条营造出了一种蓄势待发之感，而且尾部的尾灯组也具有一定的高级感。整个外观一看起来，还有点M系列高性能车的凶悍味道。

老实说，除了溢价能力与品牌价值，豪华品牌的主要意义，就在于去引领行业，诸如设计、技术和驾控等各个方面。对于喜欢BMW的用户来说，这种循序渐进的造型变化，显然更容易被接受，进而促成自家油车用户的转化。

带“电”新生，更纯粹的驾驶乐趣

简单说加速体验，对于纯电汽车来说，其实没有太大的意义，因为大家都很快，更为重要的还是驾乘质感与整车的高级感。

先聊聊BMW iX1，坦白讲iX1与燃油版的车型有着天差地别的性格。

在双电机的加持下，BMW iX1的系统综合输出功率为230KW，综合扭矩494N·m，百公里加速时间5.7s，这对于一款SUV车型来说，已经相当强劲了。

值得注意的是，并不是强调“过秀”的动力输出，BMWiX1调校要更加自然流畅，初段给人一种好驾驶的印象，即电门踩下多少，动力就回馈多少，不会有“一窜一窜”的松动感，但是我们需要爆发力的时候，它也绝对不含糊，各个区间的动力储备，均相当充足。

讲真，它比单电机且注重家庭定位的BMW iX3还要有驾驶乐趣。

更让人满意的是底盘质感，悬架对于车身的侧倾抑制出色，可以有信心以更快的速度过弯，而且对于细小颠簸的处理，依然像油车那样细腻，转向、踏板的回馈感也非常精准，这些都汇聚了高品质的驾乘体验。

此外，在大家比较关心的智驾辅助层面，新车标配了车道保持、车道纠偏辅助和自动泊车辅助等实用功能，并可选装自动驾驶辅助系统Pro及自动泊车Plus，提升了高速驾驶的便利性与安全性。

如果说BMW iX3的内外设计变化不大，那带“电”后的驾控感受肯定不会让人失望，这本来就是BMW的强项。让笔者印象最深刻的是，BMW iX3明明是一辆电动SUV，也能感受到轿车的驾驶乐趣，它的路感清晰、转向线性，刹车性能很稳，给人一种尽在掌握的感觉。

比如高速行驶时，驾驶者可以一键进入一键全速自适应巡航模式，像车道保持、车道居中、自动跟车、自动变道辅助等功能一应俱全，高速驾驶非常省心。而且，当你调高目标巡航速度时，BMW iX3会在很短的时间里提速到目标值，甚至都能感受到推背感，很刺激！

另外就是弯道盘山路，这对它的悬挂调教、操控精准性和动力响应等等也是不小的考验。BMW iX3采用的是双球节前悬+多连杆后悬，这套组合的优点是相比燃油版的抗压缩性更强，向上抵抗中心转移提升操控性，向下吸收过滤掉路面的震动，稳重的操控与扎实的底盘，给与我们组足够的信心。

毕竟第五代BMW eDrive电驱系统还是很给力的，它的电机最大功率为210kW（286PS），峰值扭矩400N·m，零百加速只需要6.8s。当然，精准且厚重的方向盘、充沛迅猛的动力、接近50：50的配重等，在BMW iX3上你都可以感受到。尤其是对于我这个燃油版X3车主来说，iX3纯电的驾驶乐趣可是深有体会。

写在最后

说实话，一天试驾的时间非常紧凑，笔者有点意犹未尽。不过，一下体验到多款新产品，我们也算是收获满满。

BMW品牌精彩丰富的体验活动，正在与客户建立更深层次的情感纽带，对于品牌文化和产品，进行全方位的触达。对于BMW iX1、iX3来说，在电动化时代，新车也代表了BMW的最新技术成果与可持续发展理念，肩负着销量担当的重任。

宝马和梅赛德斯-奔驰将利用其在全球和中国市场的充电运营经验及对中国新能源汽车市场的洞察，为中国客户量身定制快速、便捷、可靠的充电解决方案。双方希望此次合作能够进一步提升客户的公共充电体验。

至2026年底，该合资公司计划在中国建设至少1,000座具备先进技术的超级充电站，约7,000根超充桩。首批充电站计划于2024年起在中国重点新能源汽车城市开始运营，后续充电站建设也将覆盖全国其他城市和地区。

该合资公司的充电网络将向公众开放。按计划，宝马集团与梅赛德斯-奔驰集团的客户可享受专属尊享服务，如即插即充、线上预约等无缝数字化充电体验。此外，该合资公司计划在条件允许的情况下采购可再生能源电力，为中国客户提供可持续的豪华充电体验。

该合资公司的成立和运营有待相关监管机构批准。

l BMW在中国持续建设全面的充电服务生态

今年前10个月，BMW纯电动车型的销量继续保持强劲增长势头，同比增长211%，达78,568辆。备受瞩目的创新纯电动BMW i5在广州车展首次亮相，将延续宝马在中大型豪华轿车细分市场的领先地位，更强化其在纯电豪华细分市场的布局。随着创新纯电动BMW i5的推出，BMW的纯电产品覆盖到了所有主要细分市场。

BMW在中国持续建设全面的充电服务生态。截至2023年10月底，已有600家BMW授权经销商配备了充电设施，包括BMW交流充电墙盒和直流充电桩。同时，BMW公共充电网络在全国接入超过58万根充电桩，其中包括32万根直流快充桩，覆盖320多个城市。

今年，BMW 超级充电站项目正式启动，大功率充电桩最高支持600千瓦充电功率，超级充电站网络向所有品牌的电动车开放。BMW车主可以通过My BMW App使用线上预约、自动落锁、即插即充等数字化便捷功能。自今年8月在成都启动以来，超级充电站网络已经覆盖9大城市，预计到2023年底将建设约50个站。

在私人充电领域，BMW的新款智能交流充电墙盒和高品质安装服务为客户提供安全、便捷和智能的家庭充电体验。BMW客户能够远程启动和停止充电，还可以通过My BMW App更改数字化设置和进行软件升级。BMW将于明年推出新款直流智能充电墙盒，进一步完善BMW充电产品阵列和提升用户家充效率。

在My BMW App上，BMW已全面整合了各场景充电服务。客户可享受便捷的数字化功能如墙盒操控、充电站搜索、场站预约、充电启停和支付等。持续优化的数字化功能和客户互动助力BMW创造更为流畅的充电体验。

但是，想要深入了解这辆iX1，100公里的试驾是远远不够的。这次又与BMW iX1一起，穿梭在风景如画的黔东南高速峰林间，体验纯粹电动驾趣，领略当地文化传承，感受千古苗寨的人文魅力。

年轻的宝马，驾趣十足

这辆车作为宝马纯电豪华SAV车型的新生代，在外观上依旧延续了新能源旗舰iX的设计风格，采用全新雕刻感晶体格栅设计，还融入了智能驾驶的雷达和前视摄像头等功能性部件，看起来一点也不突兀，前脸左右两侧的翼子板下方保留了导风口，有效降低风阻，减少风噪。这辆车的尺寸并不小，长宽高分别为4616mm*1845mm*1641mm，轴距达到了2802mm，达到了中型SUV的水准。

其次，它的操控感依旧很宝马，整个底盘的调校以及方向盘的精准度可以说恰到好处，方向盘轻但是精准，我不用很大力去打方向，这一点对于女性用户来说十分友好。虽然整车的整备质量超过了2.5吨，但动力丝毫不迟滞，前后双电机四驱，综合输出功率313马力，扭矩494牛·米，百公里加速时间5.7秒。更重要的是，它的动能回收反馈又非常轻盈，加速踏板的调校方式也比较出色的，初段的响应速度很平顺，不会出现一踩就窜的感觉，较为线性的输出方式能够最大程度上保证舒适性，不管是乘坐还是驾驶，都没有一般的纯电车那种踉踉跄跄的感觉，反而有种油车的沉稳。

此外，BMW iX1通过对前后双电机组成的智能全轮驱动系统、前悬挂液压回弹减震器、ARB-X防滑稳定控制系统和DSC动态车身稳定控制系统这么一套组合搭配，即便在山路上行驶，这辆车也能始终保持着异常平稳的车身姿态。我驾驶着这辆BMW iX1在高速公路行驶时，速度已到了115km/h，这时还要跟队、超车，但这一切都非常平稳地行驶进行，让我又一次体验到了驾驶的乐趣，也让我深刻地感叹道，这也就是宝马吧。

在智能车机方面，10.25英寸组合仪表和10.7英寸中央触控显示屏都让所有功能得以了很好的呈现，抛开那些不必要的配置，宝马选择专注于驾驶的本身，配合平视显示系统，能够在驾驶员视线范围内呈现必要信息，令驾驶员能够更专注驾驶。另外，创新纯电动BMW iX1从BMW iX的设计理念中汲取了灵感，全新一体式设计的驾驶座舱和悬浮式控制面板，打造豪华实用的灵动体验。同时更宽阔的驾乘空间和规整的大容积后备箱，更符合中国消费者的出行习惯。

我们还体验了全新的BMW智能个人助理，带来了“化繁为简”的交互体验，语音对话反应更快、识别更精准，而且对话方式也更符合我们消费者的日常表达习惯，四川话都能轻松识别。宝马最新的eRoute路径规划功能，更能够推荐最优的沿途充电方案，让出行更加智能便捷。

我们的创新纯电动BMW iX1车队沿翠绿环绕的高速公路一路奔袭，其搭载的双励磁同步电机保障了车辆在全速段区间持续输出澎湃动力，伴随着每一次对加速踏板的施压，尽享酣畅淋漓的动力体验。

据了解，创新纯电动BMW iX1采用了第五代BMW eDrive电力驱动技术，在电池、电机、电控三大核心领域全面进化，实现功率密度、续航里程、轻量化、小型化和模块化等多维度的技术创新，展现出宝马在电动出行领域的雄厚技术优势。其中，xDrive30L车型配备了2个高度集成的电驱动单元，在双励磁同步电机精密协作下，可迸发230千瓦的最大功率，494牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需5.7秒，保证了车辆在低速及高速均可迸发峰值扭矩。

整个试驾过程，创新纯电动BMW iX1稳定充沛的动力输出都让大家赞不绝口，沉浸在如画的风景中，感受驾驭的乐趣。而里程焦虑在创新纯电动BMW iX1面前是不存在的，CLTC标准下续航里程为450公里；使用交流电充电，7小时可从0%充满。支持BMW超级充电服务，10%充至80%仅需32分钟，在电池方面截至2023年9月底，BMW公共充电网络在全国接入超过59万个公共充电桩，覆盖320多个城市。

不仅在动态试驾中感受到了创新纯电动BMW iX1的卓越性能，在宣讲环节我们还了解到，创新纯电动BMW iX1的循环设计理念，其配备的轮毂中可再生铝比例高达70%，车辆搭载的励磁同步电机不使用稀土材料，避免了对稀缺资源的开采。同时，生产这款车型的华晨宝马铁西工厂遵循BMW iFACTORY理念，生产过程中已实现100%使用可再生能源电力，并通过体系化的节能增效、水资源与废弃物管理和循环利用等举措打造了绿色生产制造的样板。即便是在车辆动力电池退役后，宝马还可进行梯次利用或闭环回收，充分保护生态环境，提高资源综合利用率，再配合上这次满眼绿色的驭电之旅，更是彰显出宝马坚定不移地支持中国的双碳目标的决心。

可以说，整个试驾下来，时尚君认为创新纯电动 BMW iX1确实属于自带光环的“六边形战士”，面对纷繁复杂的消费需求，宝马坚持自己的品牌本色，不迷失不妥协，以全面且强大的产品力带来消费者多重的惊喜。凭借强劲稳健的外观设计、经典纯粹的BMW电动驾趣、以人为本的情感化数字体验，越级豪华的舒适享受，全生命周期降碳的天生“绿”质，全方位展现宝马“悦人身心，更动人情怀”的豪华电动出行体验，我们也通过了这次活动畅快淋漓地感受到了这纯粹的运动驾驭乐趣，这也是BMW西区举办此次活动的初衷。

一直以来，BMW西区致力于让客户在人、车与城市生活的和谐共处中感受宝马的品牌文化与魅力，在探索互动中为可持续的未来一起驭电前行。未来，BMW西区将持续搭建多场景体验平台，从产品、服务到体验，全面融入可持续发展理念，深度传递电动驾趣，激发宝马与客户的情感共鸣，吸引更多用户共同探索BMW i生活的乐趣。以数字放飞生活的创新力量，带来悦人身心与动人情怀的电动驾趣。以极具人性化的数字化体验，为热爱生活的媒体伙伴唤醒更多元的美好生活灵感。

（贵阳）11月23日，2023创新纯电动BMW iX1西区黔东南灵感之旅驭电启程。与创新纯电动BMW iX1一起，在风景如画的黔东南峰林间尽享纯粹电动驾趣，体验当地文化传承，感受千古苗寨的人文魅力。在沉浸式的活动体验中，嘉宾们与BMW西区共同探索循环永续理念下的可持续生活方式，领略人与自然和谐共生之美。数字生活，自有方向，与创新纯电动BMW iX1为伴，深入凯里西江千户苗寨，以纯粹驾驶乐趣为初心，拓展电动出行的无限可能。

驭电启程，驰骋尽享驾趣

青山碧水云遮雾绕，创新纯电动BMW iX1车队沿翠绿环绕的高速公路一路奔袭，其搭载的双励磁同步电机保障了车辆在全速段区间持续输出澎湃动力，伴随着每一次对加速踏板的施压，尽享酣畅淋漓的动力体验。创新纯电动BMW iX1采用了第五代BMW eDrive电力驱动技术，在电池、电机、电控三大核心领域进化，实现功率密度、续航里程、轻量化、小型化和模块化等多维度的技术创新，展现出宝马在电动出行领域的雄厚技术优势。其中，xDrive30L车型配备了2个高度集成的电驱动单元，在双励磁同步电机精密协作下，可迸发230千瓦的最大功率，494牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需5.7秒，实现车辆在低速及高速均可迸发峰值扭矩。而稳定充沛的动力输出，令创新纯电动BMW iX1在坦途大道一路驰骋，势不可挡。

犀利个性，动静皆动人。创新纯电动BMW iX1以流畅的线条勾勒出修长动感的车身轮廓。全新的雕刻感晶体格栅，塑造出个性鲜明的风格前脸。L型立体LED尾灯等细节，让运动风范呼之欲出。创新纯电动BMW iX1仿佛一幅流动的画卷，淋漓尽致地展现着新车的每一处美轮美奂的线条与流光溢彩的切面，结合M运动套装的动感设计，彰显创新纯电动BMW iX1的运动与豪华。

精于内在，简约更豪华。创新纯电动BMW iX1以简约的美学语言，将诸多前沿科技与人性化功能融为一体，凭借现代豪华的座舱和以人为本的数字化体验，打造越级豪华的多重感受。BMW数字钥匙Plus令驾驶者靠近车辆的瞬间起便可感知数字化所带来的便捷。一体式悬浮曲面屏、全新升级的用户界面，简洁实用的BMW iDrive操作系统，带来BMW 以人为本，“化繁为简”的全新交互体验。同时，全新的BMW智能个人助理不仅反应更快、识别更精准，对话方式也更符合中国消费者日常表达习惯。创新纯电动BMW iX1还拥有宝马先进的eRoute路径规划功能，会推荐优质的沿途充电方案，令出行更加智能便捷。

徜徉苗寨天地山水，探索灵感数字生活

          西江千户苗寨，位于贵州省黔东南苗族侗族自治州，由十余个依山而建的自然村寨相连成片，四面环山，重连叠嶂，梯田依山顺势直连云天，白水河穿寨而过，将西江苗寨一分为二。苗寨汇聚着少数民族古老文化之传承，以其承载了自然与人文的双重魅力而闻名于世。苗寨汇聚着少数民族古老文化之传承，以其承载了自然与人文的双重魅力而闻名于世。苗寨文化传承诠释了中国传统文化中“道法自然”的哲学思想，追求人与自然的和谐共生。当历史悠久的中国智慧与西方可持续发展理论相结合，宝马正在中国践行一条具有中国特色的可持续发展之道。此行，BMW西区特别为来宾们定制了涵盖日常多种用车场景以及充满挑战的奇特山路共同组成的综合试驾路线，以期让嘉宾们充分感受浓厚的地域特色魅力以及创新纯电动BMW iX1的“绿色”电动驾趣。

BMW西区一直致力于让客户在人、车与城市生活的和谐共处中感受宝马的品牌文化与魅力，在探索互动中为可持续的未来一起驭电前行。BMW西区将持续搭建多场景体验平台，从产品、服务到体验，融入可持续发展理念，深度传递电动驾趣，激发宝马与客户的情感共鸣，吸引更多用户共同探索BMW i生活的乐趣。以数字放飞生活的创新力量，带来悦人身心与动人情怀的电动驾趣。以极具人性化的数字化体验，为热爱生活的媒体伙伴唤醒更多元的美好生活灵感。

如今，在汽车工业的飞速发展下，宝马始终站在时代的前沿，引领着汽车设计的潮流。在电动化时代下，他们又以全新的iX1，再次证明了其在电动汽车领域的卓越实力。这款车不仅展示了宝马电动化转型方面的决心，还以其年轻化、数字化的设计，为驾驶者带来了前所未有的体验。

在2023成都车展，这台创新纯电动BMW iX1仅靠造型设计，就给人留下了深刻印象。

无论是燃油车还是电动车，对于消费者们的第一好感往往都来自于出色的设计。作为宝马最年轻的电动车，iX1的颜值非常在线，并且还为消费者带来了两种风格的设计套装。年轻动感的波尔蒂芒蓝车漆搭配M运动套装，也有和BMW大型豪华车、独具格调和质感的闪耀铜灰色车漆搭配X设计套装。

两款外观之间的不同之处，在于X设计套装的后视镜运用银色装饰；M运动套装则是与车身同色。另外，M运动套装在前翼子板出多出M标识。两者的共同点，在格栅处的刻画采用了源自BMW VISION NEXT 100概念车的离散三角形设计，赋予格栅动感的视觉效果。但这种动感，不同于BMW M高性能车型那样直白表达力量感的双杠式格栅，iX1是以一种不同的方式来呈现，飘逸、轻盈、畅快以及动感都融入其中。

耐看的造型设计，目的只有两个让消费者产生对产品的好感和服务于产品本身。

这台宝马iX1创新采用隐藏式门把手设计，配合封闭的全新雕刻感晶体格栅、智能降阻气帘、两侧辅助进气口、圆滑的外后视镜、平整的车辆底盘和车尾扩散器。最大的好处，就是能够全面提升空气动力学特性，这一点对于任何一台纯电车来说，都是不能忽视的一点。

除了以上在车身上的设计之外，我很佩服宝马的工程师团队，在中国市场开售的iX1轴距加长到2802mm的前提下，还能让车身侧面看起来如此协调、动感。保证了设计也成全了车内宽敞的后排空间，而且，坐进车内你会发现，更为惊喜的是作为一台纯电动车，iX1的后排地板凸起可谓微乎其微，对于后排乘客是绝对的福音。另外，iX1率先在这一级别采用Veganza高级合成皮革，带来了更为舒适的乘坐体验，用手触摸皮质，可谓满满的幸福感。

关于车内，加长的后排空间、平坦的地板和高级皮革，都算不上宝马对中国用户的细致入微。而最能反应这一细节的，还要落到“深度本土化研发”上。在数字化转型的过程当中，我们中国消费者早就体验到了智能化带来的便利与实用，而再这样的大趋势下，宝马集团认为，只有情感至上才能给消费者更好的体验，于是，宝马iX1用上了最新的第九代（BMW）操作系统。

创新纯电动BMW iX1以全触控作为基础交互理念，搭配一体式悬浮曲面屏，为中国用户带来以人为本的情感化数字体验。在这里，我们能够体验到反应速度更快、语音识别更精准、对话更自然的BMW智能个人助理；还有首次引入的在线宝马导航系统，提供在线地图、路线规划和实时路况；还有解决续航焦虑问题的eRoute路径规划功能，会推荐最优的沿途充电方案以及将相应的充电站作为中途点。

在外观和内饰造型设计上的创新，无疑是为了赢得更多消费者的好感，毋庸置疑这一点宝马iX1它做到了。

但话说回来，出色的设计都是为了好的体验而服务。而宝马iX1在静态体验上，确实给出了卓越的表现，例如多种的外观选择、宽大的后排空间、高级皮革以及第九代（BMW）操作系统等等，这些，都会让消费者更加认同这台宝马iX1在新能源时代下的改变与卓越品质的传承。

BMW的电动驾趣是可以预计的，会有更快的速度、更好的驾驶质感，但一切不止于此，真正的绿色生活，更是它的初衷。

从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段，创新纯电动BMW iX1阐释着宝马持续向“零”排放未来出行转型的决心。创新纯电动BMW iX1生来可持续，在生产设计之初就大幅提升了对可再生材料和可回收材料的使用比例，车辆轮毂使用70%再生铝。同时，车辆的励磁同步电机采用了无稀土方案，避免了对稀缺资源的开采。 

绿色工厂生产绿色车，生产创新纯电动BMW iX1的华晨宝马铁西工厂，拥有连续七年获得国家绿色工厂称号的可持续底蕴。在创新纯电动BMW iX1的生产环节中，不仅所有零部件均使用安全无污染的原材料，还全部使用100%可再生能源电力，通过体系化的节能增效、水资源与废弃物管理和循环利用等举措打造了绿色生产制造的样板。同时，华晨宝马还搭建了电池码溯源管理系统，对电池从生产直至报废回收的全生命周期进行追踪。未来，当新车的动力电池退役后，还可进行梯次利用或闭环回收，对保护环境、提高资源综合利用率均具有重要意义。

宝马所说的绿色生活，也不仅仅体现在可持续生产和全价值链碳减排上。还包括致力于中国生物多样性保护和生态文明建设、低碳出行和电气化转型的道路背后充电网络和充电服务的发展。

基于这种理念而来的BMW iX1，也在电动驾趣中刷新体验。从核心来看，创新纯电动宝马iX1采用第五代BMW eDrive电力驱动技术，并且是首台采用前后桥双励磁同步电机的紧凑型BMW车型。这种电机具有响应快、输出功率高、高功率输出时间长、性能衰退少等特点，如同宝马的内燃机一样，保证呈现最佳性能。

两台电机的组合，让其拥有230kW的最大功率以及494牛·米的最大扭矩，百公里加速5.7秒；可以预见的是，iX1也将是整个X1家族中性能最强的。与之搭配的，还有xDrive智能全轮驱动系统，除了是针对电动车型做了优化之外，也是国产纯电宝马第一次应用。

乍一看，数据确实足够暴力，但这台车的驾驶质感是平稳有力的感觉。它的油门会带给你一种循序渐进的感觉，油门力度非常好掌握，这就使得你对车辆的操控更加得心应手。当然，想要体验绝对速度的话，在iX1随着My Modes主题模式的引入，不同的驾驶模式下不光有不同的驾驶风格，更搭配了全新设计的界面风格，调整运动模式，也能给你带来一定的快感，来满足你对动力的需求。

一动一静，是情感与体验的进一步升华。

驾驶一台宝马，充盈的动力只是前提，构成完美驾驶体验的另一个组成部分，是操控性。从底盘来看，iX1应用了HRS液压回弹减震器前悬架，这个配置，会自动调节避震器回弹，在车辆加速、制动时，大大抑制车辆的抬升和下压姿态，让车身始终保持动态平衡和稳定姿态。另外，宝马iX1的前后轴均配有防倾杆，减少过弯侧倾。

跟这台宝马iX1接触一段时间后，你会发现，它悬架并不是简单的软，前段能把路面细碎的颠簸过滤掉，中后段的支撑性还是在，即便高速弯时极限较大，车身姿态也能维持不错的状态。再加上转向轴重新调整，主销后倾角比老款X1增加了约 15%，这种设计有利于转向反馈和直线行驶稳定性；确实，试驾过后回馈的手感也是如此，操控的手感更加细腻、精准，说实话，有些像轿车的操控质感。

在电动化时代，宝马还是那个宝马，对于宝马而言做好电车的驾驶质感并不难。

当然，我们在驾驶过程当中，尤其是对电动车，另一部分核心看点，就是续航、补能这些。宝马iX1，使用的是一块66.45kWh的三元锂电池包，续航里程达到了450km，而且具备快充和慢充功能，对应的10%-80%快充需要32分钟，慢充需要7小时。

在试驾过程中，iX1的能耗表现也令人非常满意。通过B档能量回收和长续航模式，在下山路段甚至跑出了负值的能耗，还为续航里程补充了50多公里。高效动力与低能耗的表现，让iX1的450公里续航水平可以轻松应对日常市内通勤与郊外远行。

宝马iX1的到来，丰富了宝马品牌在新能源汽车领域的产品线。综合体验来看，宝马iX1各方面的表现都很均衡，但在操控这方面，依旧传承了宝马的高水平，创新纯电动宝马iX1非但没有因其入门级的定位而在动力、配置等方面节约成本。还基于BMW多年来纯电的研发经验积累，让它相比对手有很强的后发优势。

电动化时代的来临，让高端豪华车市场泛起阵阵波澜。在自主品牌依托智能化和电动化领域快速崛起的同时，传统豪华品牌也在持续发力布局。宝马作为豪华、操控、性能的代名词，在电动化上的表现更为突出。不但车型丰富，销量也稳居第一。新近上市的创新纯电动BMW iX1，显示了宝马巩固领头羊身份的决心和实力。作为BMW X家族中最年轻的车型，其在豪华设计上达到了更高水准，同时在三电、智能化方面也处于领先水平。今天就跟随我们全方位体验宝马这款精致而高级纯电动SAV车型——BMW iX1。

最年轻的X家族，传承豪华基因

全新BMW iX1在外观上仍然延续经典的宝马设计，但也有了不少细节的变化。封闭的双肾格栅尺寸更大，搭配内部扩散式菱形纹饰，彰显科技感的同时也极富视觉冲击力。全新造型的LED大灯，结合犀利的车身线条，使车辆外观更具力量感，气势十足。同时，宝马iX1还提供首次应用在紧凑型豪华纯电SAV车型上M运动套装，大量熏黑套件加持也使iX1看起来更加运动。

内饰方面设计简洁、清晰且实用性强。一体式设计悬浮式双联屏，科技感十足。车内大部分区域由软质材料包裹，车门处音响采用了带有镂空纹理的金属保护罩，用料与做工处处都凸显出其豪华基因。独特的直立式手机无线充电区域，以及悬浮式岛台前方实体按键集合则为驾驶员提供了较为便捷的操作体验，岛台下方的空间也可放置物品较为实用。超过2800mm的轴距，为宝马iX1带来超越同级别车型的空间表现。前排一体式赛车座椅乘坐舒适，更好的包裹性为运动驾控提供更好的支撑。在超大全景天窗的映衬下，后排尤为开阔、舒适。后排座椅可以按比例放倒，将后备箱容积扩展至1600L，充足的储物空间可以轻松满足家庭出行需求。

智能升温，情感化数字豪华体验 

对于纯电车型的选择，现在的消费者，尤其是年轻消费者对车内的智能体验、智联车机等配置更加在意。而此次宝马iX1带来的最大亮点就很好的抓住了这一需求。包括10.25英寸组合仪表和10.7英寸中央触控显示的双联屏，内置宝马最新的iDrive 9车机系统，这可是宝马7系都没有的配置。这套系统反应速度快、识别精准，其中70%的功能更是针对中国用户的需求进行定制开发，更符合中国用户需求。

同时，系统功能同样比较丰富，其首次引入在线宝马导航系统，能够提供在线地图、路线规划和实时路况等信息，为用户提供更精准的导航服务，还创新地提供eRoute路径规划功能，推荐最优的沿途充电方案以及将相应的充电站作为中途点。当续航里程不足时，会推荐附近最合适的充电站。

全场景电动驾趣，很“宝马”

“纯粹驾趣”是宝马品牌亘古不变的精髓，即使在电动时代，它也秉承毫不妥协的态度。BMW iX1采用第五代BMW eDrive电力驱动技术，电机总功率高达230kW，峰值扭矩达到了494N·m，零百加速仅需5.7秒。双电机配合xDrive智能全轮驱动系统、ARB-X防滑稳定控制系统、DSC动态稳定控制系统，让它的驾驶感受非常线性，提速平顺，没有突兀感，特别是在弯道、山路上的表现更为出色。

BMW iX1配备了一块容量为66.45kWh的三元锂电池组，CLTC标准下提供450km的纯电续航里程。虽然在同级别车型中并不算出众，但也足以胜任日常通勤。充电方面慢充从0充满需7小时，快充电量10%到80%仅需32分钟。充电时，采用交替冷却方式，避免快速充电过程中电池过度冷却，减少电池的老化速度。

总结

综合体验来看，这台最年轻的宝马纯电车型，不但保持了宝马的豪华感和原汁原味地操控，更提供了有温度的智能科技和更便利的使用体验。BMW iX1将驾驶的乐趣与电动汽车的未来相结合，充分展现出了宝马在电动领域的创新和实力。 

此外，在使用BMW超级充电服务时，这台iX1从10%充至80%也仅需32分钟，理论上便利性表现也不错，只是我们这一次没有体验罢了。

强悍，且更具质感的动力

“纯粹驾趣”，一直都是BMW品牌亘古不变的精髓，即使在电动时代，此前它的每一款车型，也是有着这种与生俱来的特质。

我们试驾的iX1，自然没有例外，其高效的动力策略和独特的驾趣相互融合，依然是一台纯粹的宝马——电动时代的纯粹宝马。

具体来说，我们的是试驾车是采用第五代BMW eDrive电力驱动技术，整车综合输出功率230千瓦，峰值扭矩494牛·米，对比此前燃油时代的车型，其扭矩与动力都是表现更优的，尤其是电驱系统赋予了它更顺滑、更磅礴的扭矩储备，配合NVH上的优势，其动力的质感，无疑是更好的；尤其是在安吉的山路中行驶时，没有了降档的突兀，没有了海拔上升的动力衰减，开了一会儿iX1之后，我们已经开始忘却此前燃油车的好了。

当然，四驱能力在iX1身上同样具备，双电机配合xDrive智能全轮驱动系统、ARB-X防滑稳定控制系统与DSC动态稳定控制系统，在全路况能提供更稳定的牵引力，在山路行驶时，也会更有驾驭的底气。

豪华颜值

宝马对于豪华电动出行体验的憧憬是“悦人身心，更动人情怀”；而悦人，颜值是第一环，动人情怀，更是得从品牌传承角度切入。

而对于BMW iX1而言，即便是全新的车身形面，但线条和经典的外观设计，依然能彰显出它是宝马旗下运动型多功能车（SAV）的身份，极简的设计语言，层次丰富的豪华特性，走在街上，强烈的存在感足以证明设计之于它的意义。

当然在细节上，除了雕刻感晶体格栅设计，重新演绎了经典的“双肾”之外，隐藏式门把手加上双腰线设计，也让车侧层次分明，下方特征线在将前后轮眉相连接后，搭配最大可达20英寸的轻质铝合金轮圈，更加凸显新车的力量感与豪华品质。

此外，iX1还同时可提供X设计套装和M运动套装，这也是M运动套装首次应用在紧凑型豪华纯电SAV车型上。

而当帅气的iX1行驶于安吉的美好景色中时，一切都是那么的浑然天成。

宽敞大空间

虽然是以试驾为主，但静态修整时，我们还是体验了一下iX1的后排空间；而正如开篇时所说，即便是对比燃油时代已经以大空间口碑而闻名的X1车型，iX1也丝毫不逊色。

超过2.8米（2802毫米）的轴距，就是能为后排乘员带来宽裕腿部空间，而超大尺寸的全景玻璃天窗，更是能给予后排乘员更开阔的视野、更宽敞的空间感。

此外，iX1的后排座椅坐垫还较老的X1进一步增长、增厚，前排座椅也增加了肩部支撑，也能为司乘带来更加舒适的长途驾乘体验。

至于储物空间，iX1后排座椅支持4:2:4的比例折叠，折叠后后备箱容积最大可达1,600升，能轻松容纳各种装备；同时新车座舱内还有诸多精巧储物空间，比如中控台前方的可直立放置手机的无线充电板，以及悬浮式中控台下方的开放式储物空间等，都实用性拉满。

数字化情感体验

数字化，很多人都以为是国产品牌和新势力的特长，而传统合资和传统豪华品牌在这方面会是短板。

但实际并不是这样，就比如这台iX1，体验就很好，只是因为设计的出发点不同，所以没有了对手们那么夸张的大屏幕而已。

因为在宝马看来，数字化从来都不是硬件的堆砌，更不是算力的竞赛，而是需要用体验和情感，来作为一切的起点与终点。

也正是因此，“易上手且好用”，就成了我试驾之后对于这台iX1座舱数字化的最大认知。

配置上，iX1采用的是最新第9代（BMW）操作系统，从软件及硬件两方面，都较以前有十足进步，比如一体式悬浮曲面屏，包含10.25英寸组合仪表和10.7英寸中央触控显示屏，能带来与手机同样的高清视觉体验；而BMW平视显示系统更是能在视线范围内呈现必要信息，让人专注驾驶。

特别值得一提的是软件层面，除了国产本土化的功能优化设计外，iX1还创新应用巧控浮窗设计，将常用功能和信息显示完美整合，能方便驾驶员以最佳操作位进行快速、便捷的访问。而主屏幕以宝马导航为背景，还支持用户在查看导航信息的同时实现其他功能操作。

可以说，宝马是在数字化上走出了一条自己的路，而没有去人云亦云；这是好事，但可能还需要更多的消费者线下感知。

最后：

从燃油时代到数字化的新能源时代，宝马赶上了。从产品角度来说，甚至可以说是做的不错，尤其是这一次试驾的这一台iX1，作为最年轻的宝马纯电车型，同时也是目前在售的最便宜宝马纯电SUV车型，它的很多体验感都是远超其价格的，而考虑到它的六边形全能特性，以及全生命周期的环保可持续能力，未来的新能源豪华SUV市场，依然得看宝马。

不仅如此，iX1在驾驶体验方面也有很多亮点。例如，它的前悬架搭载了HRS液压回弹减震器，可以有效提升车辆的底盘响应，使得在转弯时展现精准的操控性。另外，ARB-X防滑稳定控制系统和DSC动态稳定控制系统的加入，使得iX1既符合日常通勤的需求，又能胜任户外穿越的挑战。总的来说，iX1的动态驾驶性能无需置疑。在设计方面，iX1也充满吸引力。与iX相比，iX1保持了宝马的经典设计风格，封闭式的中网给人带来强烈的未来感。虽然与iX相似，但iX1仍然保持了自身的独特风格。更加紧凑的车身搭配全新的霍氏弯角技术，使得车窗更大，空间更舒适。此外，iX1的内部空间也受到了广泛赞誉，2802mm的轴距保证了乘客的乘坐空间，后排座椅足够舒适，可以让人轻松跷起二郎腿。再加上超大全景天窗，iX1的车内空间显得格外通透。

后排座椅可按比例40:20:40折叠，可以轻松扩展后备厢空间，从490L到1600L，满足不同的用车需求。总的来说，宝马iX1作为一款纯电动SUV，拥有出色的续航里程和驾驶性能，吸引了广大消费者的关注。其独特的设计和宽敞舒适的内部空间也增加了其吸引力。随着电动车市场的不断发展，iX1无疑将成为宝马品牌在这一领域的重要竞争力。对于那些追求环保出行和高品质驾驶体验的消费者来说，iX1是一款值得考虑的选择。那么，你对宝马iX1有何看法？你是否对纯电动车型感兴趣？在未来的出行中，你更倾向于选择哪种类型的车辆？欢迎在评论中分享你的想法。全新iX1：独特设计与智能化体验的完美结合宝马最新推出的iX1以其独特的设计和智能化体验引起了广泛关注。全新LED大灯和3D立体LED尾灯赋予了iX1独特的目光，车头展现出十足的气势和灵动。轻量级铝合金轮圈进一步提升了其运动豪华的属性。

隐藏式门把手的设计与晶体格栅、智能降阻气帘、辅助进气口、流线型外后视镜、车辆底盘以及车尾扩散器的密闭设计相辅相成，全方位地提升了车辆的空气动力学特性，提高了行驶效率，降低了噪音污染。而这种设计理念将进一步延伸到更多的创新元素中，保证了车辆的耐用性和经济性。这种设计不仅保证了功能性，还绝对不会妥协对美感的追求。智能化功能也是iX1的一大亮点。宝马在中国集结了一批数字化专家团队，确保iX1能够满足现代消费者对汽车智能化功能的高需求。全新一体式悬浮曲面屏搭载了最新一代的BMW操作系统，为用户带来了前所未有的操作乐趣。特别值得一提的是左侧的浮窗设计，为快速进入某一功能提供了极大的便利。全新的BMW操作系统主屏幕背景是在线宝马导航，这使得驾驶者在查阅导航的同时，还能轻松进行其他任务。地图界面根据日夜更替自行调整明暗，始终保持最佳的阅读体验。

应用和车辆的设置也得到了简化和优化，用户可以根据个人喜好自定义菜单上应用的排列顺序。随着现代消费者对汽车智能化功能的期望不断升高，宝马在中国的努力得到了完美的体现。iX1作为创新纯电动车型，不仅提供了情感化的数字体验，还满足了时代对汽车的要求。它不仅注重外观设计的独特性和气势感，还注重智能化功能的提升，进一步提升了用户的使用体验。总结一下，全新iX1以其独特设计和智能化体验成为了焦点。它的外观设计充满了力量和灵动感，LED大灯和尾灯的独特形状使得它易于辨认。轻量级铝合金轮圈进一步提升了其运动豪华属性。隐藏式门把手设计与其他细节相辅相成，全方位提升了车辆的空气动力学特性。智能化功能也是iX1的一大亮点，一体式悬浮曲面屏搭载最新一代的BMW操作系统，为用户带来了前所未有的操作乐趣。宝马在中国的数字化专家团队确保了iX1能够满足现代消费者对智能化功能的高要求。

全新iX1不仅是一款外观独特的豪华车型，还是一款智能化体验的代表。对于iX1，我认为它的设计和智能化功能确实给人留下了深刻的印象。外观设计的独特性和气势感使得它在路上十分抢眼，而智能化功能的提升则进一步提升了用户的使用体验。宝马在中国集结数字化专家团队的做法也值得称赞，这体现了对中国市场的重视和对消费者需求的关注。随着汽车科技的不断发展，我期待未来宝马能够继续推出更多设计独特、智能化功能更加强大的车型，为消费者带来更好的驾驶体验。你对宝马全新iX1的设计和智能化功能有什么看法？你认为智能化功能在汽车中的应用有哪些潜在的问题和挑战？欢迎留言分享你的想法和观点。宝马iX1：智能化功能引领未来出行宝马近日推出了旗下全新的纯电动SUV车型iX1，其搭载了一系列智能化功能，让人们对未来出行充满期待。

iX1不仅拥有先进的数字钥匙PLUS功能，让车主只需携带手机即可实现车辆的锁定和解锁，还配备了自动泊车辅助系统Plus和自动驾驶辅助系统Pro，为驾驶者提供了全方位的便利和安全保障。除此之外，iX1还有更多特色功能等待消费者去深入体验。而在价格方面，购买iX1还能享受数万元的现金优惠，使其更具竞争力。宝马iX1引领未来出行的智能化功能令人瞩目。随着科技的不断进步，智能化已经成为汽车行业的发展趋势。iX1作为宝马的旗舰车型，不仅具备了传统SUV的强大动力和稳定性，还融入了许多领先的智能化技术，为驾驶者提供更便捷、更安全的驾驶体验。例如，BMW数字钥匙PLUS功能让车主只需随身携带手机，即可轻松实现车辆的锁定和解锁，告别传统钥匙的繁琐操作。此外，自动泊车辅助系统Plus和自动驾驶辅助系统Pro更是为驾驶者带来了全方位的便利和安全保障。

这些智能化功能的引入，不仅提升了驾驶者的舒适度和便利性，还提高了驾驶的安全性能，可谓一试难忘。除了以上所述的智能化功能，宝马iX1还拥有更多特色功能等待消费者去体验。其中之一就是My Modes功能，它允许驾驶者根据自己的喜好和需求调整车辆的性能参数，实现个性化的驾驶体验。此外，iX1还配备了智能个人助理，它可以根据驾驶者的指令执行各种操作，如调节温度、播放音乐等，为驾驶者创造一个更加便捷的驾驶环境。这些特色功能的引入，使iX1成为了一款真正智能化、个性化的车型，为消费者带来了更加丰富多样的出行体验。除了出色的智能化功能，宝马iX1在价格方面也具备了很大的优势。目前市场上的xDrive30L X设计套装和xDrive30L M运动套装的官方售价为33.99万，但优惠之后价格将为27.9万。

而即将于2024年5月开始生产的eDrive25L X设计套装和eDrive25L M运动套装，将以29.99万的价格面世。这样具有竞争力的价格，使得iX1成为了一款吸引消费者的选择。与其他同类电动车相比，iX1不仅拥有出色的智能化功能，还具备了较低的价格，既满足了消费者对高品质产品的需求，又考虑到了消费者的经济实力。 综上所述，宝马iX1凭借其引领未来出行的智能化功能和具有竞争力的价格，成为了消费者的瞩目焦点。随着科技的不断进步，智能化已经成为了汽车行业的发展趋势，而iX1作为宝马的旗舰车型，不仅引入了先进的智能化技术，还拥有更多个性化的特色功能，为消费者带来了全新的出行体验。我对宝马iX1的推出表示赞赏，相信它将在市场上取得良好的销售业绩。您对宝马iX1的智能化功能和价格如何评价？在您看来，未来的汽车发展还有哪些方向值得期待？