宝马这次很聪明，把北京车展的重心放在了北京亮马河与沈阳工厂的投资上。在这届北京车展上，宝马展出了很多产品，但大家关心的不是这家跨国车企的产品，而是和中国市场发展进一步提升的匹配度。

北京车展期间，宝马忙着两件事，一件是在大运河的北京源头亮马河上展现宝马的可持续，借此放大宝马参与支持大运河文化保护项目的意义。我来和大家分享一下大运河对中国的历史意义评价，“大运河是中华文化符号和中华民族形象，保护好、利用好运河文化是全社会的共同责任。我们要深入挖掘其深厚的历史底蕴，充分展现运河文化的开放性、包容性、创新性、凝聚性，不断铸牢中华民族共同体意识，为建设文化强国贡献积极力量”。

讲新车，聊好车，大家好，我是【车评小怪兽】。宝马iX1在上海车展进行全球首发，今天就来说说宝马iX1。

8月25日，2023成都车展正式开幕，作为中国西部最大的A类车展，成都车展集结了129个汽车品牌参展，展出了近1600款车型，展出面积超20万平方米，虽然数字依旧震撼，但是今年的车展与往年似乎有些不同。

最明显的就是会场的正面，往年满满当当的广告位，现在只剩下车展的广告，难免感受到一丝凉意，但不管怎样，作为今年下半年的首个A类车展，它仍然扮演着开启汽车购车旺季的角色，预示着接下来的市场动态，而通过这一届车展的细微差异，我们或许能够捕捉到中国汽车市场即将到来的一些新趋势。

传统品牌继续加码新能源

这一点已经不是什么新鲜话题了，新能源的崛起对传统车市造成了不小的冲击，使得一向自信的传统品牌也开始重新审视自己的地位，尤其是豪华品牌，它们曾经所享有的市场优势如今正逐渐被削弱，但是来晚了，总比不来更好，对吧？

宝马就是此次成都车展上表现尤为积极的品牌，推出了被誉为“最年轻电动车”的宝马iX1，在保持宝马驾控优势的情况下，还做了更年轻、更电动化的改变，而更吸引人的是其售价，定价29.99-33.99万元，与同级别的燃油版宝马X1价格几乎持平，而且在新能源优惠政策，如免征购置税和享受绿牌等的加持下，性价比更为凸显，再加上蓝天白云标的品牌优势，已经能够对一众新能源品牌造成威胁的，比如说Model Y、极氪001等。

而在另一方面，一些自主品牌则更加激进地发展新能源汽车，比如长城哈弗，在此次成都车展上发布了一款名为猛龙的新能源车型后，其品牌旗下已经有三分之二的车型都是新能源车型了。与此同时，长城最新发布的坦克400甚至没有推出燃油版车型，只有纯电动版和插电混动版，这足以说明其对新能源市场的重视程度和决心。

自主流量全面超越合资

近年来，自主品牌通过不断提升产品质量和创新能力，摆脱了低端、低价、低质的困境，赢得了消费者的广泛认可和信赖。在2023成都车展上，我们可以清晰地看到这一变化的体现：自主品牌的展区人气爆棚，而合资品牌却显得冷清寥落。

其中最为鲜明的对比就是比亚迪和雷克萨斯。作为自主品牌的领军者，比亚迪以多车阵容霸占了半个3号展馆，无论是旗下的哪个子品牌，都吸引了大批的观众，热闹非凡；而作为传统合资品牌，雷克萨斯却显得冷冷清清，甚至出现了销售人员比观众还多的尴尬场面，这在往年是难以想象的。

不仅如此，其它自主品牌以及新能源品牌，例如奇瑞、哈弗、极星、智己等，也都是车展中的亮点所在，各展风采；就连往年人气爆棚的BBA，在今年的车展上，人流量的下滑也比较明显。

从曾经的边缘角色到如今的主场明星，自主品牌成为焦点不仅代表了技术的进步和品质的提升，更反映了消费者对于国产汽车的信心和期待，而这也警示了合资品牌，未来的汽车市场竞争格局已经悄然发生变化，适者生存，不进则退。

价格战硝烟不停

其实在车展开始前，笔者对于价格战便有所预期，毕竟下半年新一轮的价格战才刚刚开始，所以尽管车企们对上半年的价格战表示了反思和不认可，但在本届成都车展上，他们还是纷纷给出了更加卷的新车定价。

其中一众自主品牌可谓是“卷中卷”，上来就是一步到位，比如智己LS6，定位中大型智能轿跑SUV，在技术和配置上都有着不俗的表现，预测会在25、26万左右起售，但预售价却只要23-30万；还有新款深蓝SL03，不但配置有所升级，起售价直接下降了2.6万元，直接14.59万起，而且除了新车，像已经发布一段时间飞凡F7也给出了不少优惠，限时降价1.5-2万。而对于合资来说，也属于是不降不行，就像2024款的路虎卫士，入门售价也来到了68.8万。

不难发现，价格战已经成为车市的常态，而且随着“金九银十”的到来，下半年的价格战还将愈演愈烈，对于消费者来说，这无疑是一个好消息。

写在最后

从这次成都车展中，我们得以窥探中国汽车市场的脉络与未来走势，自主品牌的勃勃生机与持续的价格战，都是行业内深刻变迁的写照，在这变迁的背后，反映着汽车产业正踏上一个新的智能化里程碑，经历着价值的重塑和再定义。

所以，虽然我们曾经熟悉的成都车展不是那么“辣”了，但也是伴随着整个大环境及行业周期而变的，现在的汽车市场正属于“旧力已去，新力未生”的关键阶段，对于我们消费者来说，应该做的就是默默观察，期待“轻舟已过万重山”的那一刻。

2023年8月25日第26届成都车展开幕，从规模上看成都车展虽不及年初的上海车展那么大，但开展的时间正好位于中国传统汽车市场“金九银十”的销售旺季前夕，参展车企还是十分重视的，带来了大量的重磅车型。以宝马、奔驰、奥迪为代表的传统豪华三巨头纷纷拿出了自己的电动化成果，希望能够在旺季来临之前引起消费者的注意。

宝马

近期宝马方面披露，为实现电动化转型目标，宝马在研发领域保持着较高的投入。官方数据显示，2022年，宝马研发总投入约为66.24亿欧元，同比增长5.2%。而这些投资主要用于两个方向：一是新车型以及第六代BMW eDrive电力驱动技术的研发；二是数字化领域，特别是人工智能、自动驾驶、人机交互等方面。据悉，宝马L3级自动驾驶功能相应的研发工作目前已在中国展开。

此次车展宝马共带了包括宝马iX1、i7 M70L、M760Le、XM 50e以及XM 50e Label Red限定版5款新能源车型，并将这5款车型在车展上同步上市，覆盖纯电SUV、纯电轿车以及插电混动轿车等。值得注意的是，iX1零售价最低下探至29.9万元，进入自主品牌中高端车型价格区间。

宝马也开始在补能领域发力，在成都车展上宝马正式发布BMW超级充电站，大功率充电桩最高支持600A充电电流，部分BMW纯电车型最高充电功率理论上可达200kW，从10%充电至80%只需要约30分钟 。宝马方面表示，BMW超级充电站支持所有在售的BMW纯电车型，并对其它品牌电动车车主开放。截至2023年7月底，BMW公共充电网络在全国接入超过56万个公共充电桩，覆盖320多个城市。

可以看到，宝马正在加强全面电动化攻势，其电动化产品阵容在持续扩大，并试图进一步强化自身在大型豪华电动车细分市场的领导地位。

奔驰

作为宝马的老对手，奔驰的电动化攻势也不容小觑。此次成都车展奔驰携“油电双行”的产品矩阵参展，并带来了共27款产品，在驱动形式上覆盖燃油、纯电、插混，在产品品类上覆盖轿车、SUV、跑车，堪称全明星阵容。其中最大的亮点大概就是全新一代奔驰新款GLE全面引入电动化动力总成，新车搭载2.0T插混动力系统，WLTP纯电续航里程107km，零百加速为6.1秒。作为奔驰GLE家族的补充，它能吸引一部分有电动化出行需求的高端消费者。

在补能方面，奔驰在成都车展上宣布布局补能设施，目前奔驰已在中国启动充电功率高达480kW的首批超级充电站建设。其中，全球首家梅赛德斯-奔驰超级充电站将于今年10月落户成都并投入使用，其余站点也将于年内陆续登陆包括北京、深圳等核心新能源汽车市场。据介绍奔驰超级充电站充电功率高达480kW并配备智能功率调度技术，可根据车辆充电需求，实现充电桩之间功率的动态分配，减少车主充电等候时间。不仅如此，充电站还面向其它品牌车辆同时开放。

奥迪

上汽奥迪携旗下全阵容车型——奥迪A7L、奥迪Q5 e-tron和奥迪Q6亮相成都车展。不过相对于前面两位老友，奥迪似乎有点哑火。虽然未发布新车型，但是奥迪也在悄悄蓄力。

在电动化方面，奥迪在国内市场虽然也推出了不少车型，但是终端市场表现不如预期。对此奥迪官方也有着清醒的认知。2022年，奥迪发布了“Vorsprung 2030”战略，宣布至2025年，奥迪计划在电动化和混动领域投资180亿欧元，同时推出超过20款纯电动车型；2026年起，奥迪面向全球市场的新车将全部为纯电动车型；2033年，奥迪逐步停产内燃机，实现完全电动化。

今年7月27日，上汽集团官宣，已与奥迪公司签署谅解备忘录，双方将结合各自优势，加快上汽奥迪全新电动车型开发，双方或将基于纯电专属系列化平台“上汽星云”展开合作，该平台可以派生出不同级别的纯电专属架构，覆盖全球市场紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车和轿车、跑车、SUV、MPV等多级别、多种类整车产品。同日一汽奥迪旗下纯电豪华旗舰跑车Audi e-tron GT正式上市，一系列动作表明，奥迪正全力以赴中国新能源市场。

豪华品牌本身有着比较强的实力，不过在新能源时代的步伐确实有点慢，传统豪华品牌想要延续自己在燃油车时代的地位和声誉并不是一件简单事。当前无论是造车新势力还是传统车企，均在技术赛道上发力，建立起自己的“护城河”，以求在竞争日益激烈的新能源市场中存活下来。本届成都车展让我们看到了起步较晚的传统豪华品牌们开始在电动化领域集中发力，接下来市场的竞争也会愈发激烈。你们觉得传统豪华品牌能夺回之前的市场份额吗？

果不其然。25日一早，窗外雨更急；于是，选择搭乘地铁18号线去西博城的成都车展。因为，按照以往经验，媒体日展馆周边肯定会堵车，加上下雨，堵车肯定会厉害。

尽管8点时导航显示从世纪城到西博城一路“绿”，14公里用时仅需27分钟，但我仍固执地认为，这是一种“假象”。

酒店到地铁还有几百米，为了避免淋雨，还在旁边的便利店买了把折叠雨伞。

18号线西博城站C口是通往车展最便捷的出口，C口旁边看到了别克的广告，这也是铁站里最大一块广告牌了。

走出来，并没有看到如往年般说着笑着走向车展入口的人群，雨伞稀稀拉拉地移动着……入口处，刷身份证、过安检，没有嘈杂之声，上一次体验到这种一气呵成的感觉是在2019年的法兰克福车展。

一场秋雨一场寒。

安检进场后，右手边就是15号、16号馆，16号馆是豪车馆，兰博基尼、劳斯莱斯、宾利、保时捷等等，豪车馆我不太喜欢去，看高高在上的东西容易颈椎不舒服。

8点半多一点，15号馆人气已经很高了。直播小姐姐们已经在哈弗猛龙前面直播了。哈弗猛龙不仅是哈弗品牌的重磅车型，也是整个成都车展重磅车型之一。

品类聚焦让哈弗品牌从独立到强大，面对如今的新能源浪潮以及“内卷”竞争，差异化成为品类聚焦下的产品策略，枭龙MAX普及电四驱，猛龙做新能源越野SUV普及者，主打一个人无我有、与众不同。

2020年坦克300成都车展亮相拉开了中国品牌SUV向“方盒子”进化的序幕，三年后，哈弗猛龙又吹响了新能源SUV向“方盒子”进军的号角。

领克展台没有真正意义上的新车，但领克08关注度还不错。与之形成鲜明对比的是，一汽-奥迪冷冷清清，曾经豪华一哥到如今的冷场王，这种强烈反差的景象往往给人一种强烈发问的冲动：奥迪究竟怎么了？

隔壁14号馆的宝马与4号馆的奔驰，人气要比奥迪好得多。在中国市场，奔驰讲历史与底蕴，宝马讲操控与乐趣，奥迪讲科技和Quattro，如今Quattro不再，科技形象被一众新势力取而代之，奥迪剩下的只有曾经和故事。奥迪一直努力寻找“今天的你我 怎样重复昨天的故事”的答案，但结果事与愿违。

数据显示，今年上年，奥迪在华销量同比下降6.6%，是BBA中唯一同比下滑的品牌。

14号馆的亮点在于宝马iX1，至于29.99-33.99万元售价，无论媒体还是消费者并没有什么争议，毕竟，有iX3近10万元的巨幅优惠在前，所以人们对iX1的售价心理预期已经很明确——指导价减10万元。

除宝马外，14号馆集中了最多的二线豪华品牌，沃尔沃、林肯、凯迪拉克以及英菲尼迪，中国品牌的崛起首先影响合资品牌，未来随着品牌的向上，二线豪华品牌受到冲击会更大。在展馆通道中，已经有不少凯迪拉克小姐姐主动拉住过往的人介绍LYRIQ锐歌，她们拉住我说，无论什么时代，百年豪华品牌更值得信赖。

10号和11展馆是热度最高的两个馆，参展的19个品牌中，有18个是新能源品牌。理想展台绿服服务人员比观展者还多，旁边极狐的推出的场景化车型“考拉”关注度很不错。

对面的AITO问界人气很一般，遥遥领先已经失效，面对问界M7销量滑铁卢，余承东以最小成本投入——去掉鸡肋的第三排座椅——大五座概念再来营销一波。但余承东说：AITO问界新M7大五座版作为升级打造的全新车型，整体升级投入超过了5个亿！不管你信不信，反正我不信。

小鹏与阿维塔是“邻居”，这两个品牌的气质乃至未来的前景都有些类似，很容易让人想起玻璃瓶子里的苍蝇，前途看似一片光明，却找不到出路。两个品牌都侧重“押宝”智能辅助驾驶，但目前看，消费者对此的关注度越来越低，而且认为新势力在这方面的差距并不是实质性的。

不久前，大众入股小鹏，也只是让小鹏风光了几天而已。包括性价比高到令人发指小鹏G6，很难真正让小鹏真正建立起持久的优势。

阿维塔的问题在于品牌定位，究竟是要面对哪些用户？零跑搞极致性价比、蔚来搞用户生态、理想玩差异化，CHN（长安华为宁德时代）强强联手的阿维塔给人的认知反而“弱化”了——这台车哪里好？

1号馆-6号馆，传统车企是主流。有人气的只3号馆和4号馆。3号馆是比亚迪的天下，比亚迪、腾势、方程豹以及仰望绝对是流量中的“顶流”。与今年4月上海车展浩浩荡荡排队看仰望U8相比，成都车展则完全不用排队，甚至人并不多。

方程豹展台，人气不错，新能源+硬派越野+方盒子，而且是比亚迪第一款主打硬派越野的车型，比仰望更接地气儿，关注度高也算情理之中。豹5受关注另一个原因还在于，这也是硬派越野车中为数不多的选择电驱技术路线的车型，而且这种前后轴解耦性电四驱可靠性与性能如何也是充满争议。

比亚迪方程豹隔壁的4号展馆，豹5的竞品坦克400 Hi4-T已经率先出牌，预售价格28.5万元和29.5万元。豹5的预售价格区间在30万-40万元。对于越野车用户们来说，稳定与性价比重要，还是新技术与更高价格更美好，市场会给出答案。

宋L是比亚迪再次向特斯拉掰手腕的车型，之所以说是再次，是因为第一次与特斯拉掰手腕的海豹车型已经败下阵来；宋L能否打败特斯拉Model Y是比亚迪的关键一役，这不仅关乎在纯电动市场的话语权问题，而且还关乎资本市场对比亚迪的“打分”。

5号馆的奇瑞汽车成为“方盒子”拥趸，奇瑞探索06、捷途旅行者以及奇瑞iCAR03莫不“方盒子”。“方盒子”没有错，但捷途旅行者作为燃油车“方盒子”14万元-18万元的预售价格实在太贵了——没大梁、城市SUV趋同的适时四驱，也没有后桥差速锁——要看到15馆的新能源的哈弗猛龙“方盒子”的预售价也只敢定在16万元-19万元区间。

捷途的勇气或许和曾经操盘捷途如今升任奇瑞汽车营销公司总经理的李学用有关。

1号和2号展馆，是人气最低的，16个参展品牌，能让我记住的是2号展馆吉利银河L6和1号展馆标致雪铁龙展台的那台标致姜戈踏板摩托车。

东风本田的展台，冷清得令人心疼。

流水账式的观展后，我们重点说两个神奇的品牌。一个是5号馆的马自达，另一个马自达旁边的远航汽车。

马自达是我很喜欢的一个品牌，性感且质感、运动且优雅，所以强两年马自达宣称要向二线豪华品牌进化的愿景，我是相当看好的，不仅马自达有与二线豪华品牌比肩的实力，斯巴鲁同样有这样的潜质。

但马自达随后聘请梁家辉做代言，我对马自达的好感就荡然无存了——并不是说讨厌梁家辉，而是觉得马自达“玩梗”“开马自达怪不得你会塞车”真的太有失品牌格调了。

马自达展台每台车都有模特，即便这样也无法吸引到观众，后方大屏幕上沧桑的梁家辉与冷冷清清展台倒是显得很搭，都在无声地诉说着内心对这个时代的不解与不甘。

马自达右侧展台倒是人气不错，远航汽车似乎有多陌生，它就有多吸引人。是的，远航汽车是把保时捷玩明白了，轿车很帕拉梅拉，SUV颇有大卡宴的神韵。

作为摩托车爱好者，我对远航汽车是非常关注的，至于原因，远航汽车董事长远勤山——算是摩托车圈低调的教父级人物。

远勤山在摩托车圈赫赫有名，这个曾经只是摩托车经销商的人接连创造了摩托车圈的神话——成功打造出大阳摩托和大运摩托，并风靡一时。而后进军商用车圈，推出了大运重卡品牌，同样取得了不俗的业绩。

远勤山深谙市场与营销，大阳摩托、大运摩托以及大运重卡都是用精准的“广告”砸出来的，结果是相当得成功。而远航汽车在这个新能源“内卷时代”能否成功立足，很期待远勤山会怎样出牌。

逛完一圈，看起来看点不少，但细想却发现能够对市场格局产生影响的车型并不多，实际上都是厂商之间在产品上的“内卷”，吉利银河L7暗指比亚迪秦Plus DM-i、魏牌高山DHT-PHEV死磕腾势D9等等。

的确，这是一个汽车品类无比丰盛的年代，各个细分市场密密麻麻挤满了车型，性价比成为各大厂商最后的堡垒。但当消费者对性价比认知不再敏感，伤敌一千自损八百的价格战横空出世。

每一个车企、每一款产品以及每一个汽车人都努力地向市场、向消费者进行着“讨好”，但结果并不理想。于是，很多人不知不觉陷入到焦虑与自我否定之中——合资品牌与豪华品牌会问“难道真的只有新能源一条路”，中国品牌会问“价格战到打到什么程度”，新势力会问“什么时候才能赚到钱”……

不是所有问题都有答案，但我们往往太过于相信理性而导致遇到问题总要问一个所以然。

对汽车市场趋势，我们习惯与从理性的数字中寻找并分析增长的契机，但往往忽视了个人感受——你必须要接受一个事实——汽车已经相当程度得供过于求。你的才智有可能会混淆是非，但是你的情感永远不会对你撒谎。

别误会，我并没有借成都车展唱衰汽车之意，只是想把一个我主观认为的痛苦事实说出来，让我们都对未来有一个相应的心理预期。

即便是痛苦也并非毫无益处。尼采曾经说：说到疾病，我们不禁要问：没有它，还过得下去吗？只有巨大的痛苦，才是灵魂最终的解放者。

痛苦是健康的，它延缓了死亡。

一场秋雨一场寒，十场秋雨穿上棉。

成都车展的秋雨，会是车市更寒冷的前兆吗？是又怎样？！古罗马哲学家塞内加说：如果你想消除一切担心,那么请设想你所害怕的一切都会发生。

8月25日，2023成都车展正式拉开了帷幕，这场令各位车迷朋友们期待已久的展会可以说是众星云集，每家车企都带来了自家的拳头产品。在这些新车当中，就有不少针对家庭用户打造的产品，它们既能满足一家人的出行需求，同时也具备相当出色的智能化配置。本次我们为大家精心挑选出了6款符合智能家用需求的智能家用新能源SUV车型，相信一定有你喜欢的。

·宝马iX1

产品定位：紧凑型SUV

发布状态：新车上市，售价29.99-33.99万元

此前在上海车展全球首发的宝马iX1，如今终于上市了，29.99-33.99万元的定价你觉得贵吗？在本届成都车展上，宝马iX1迎来了上市，新车是目前品牌中尺寸最小的纯电SUV车型，外观在燃油版X1的基础上进行了电动化升级，封闭式格栅采用雕刻感晶体设计，车尾的L形尾灯呈现出3D立体效果，辨识度很高。

内饰采用全新一体式设计的座舱和悬浮式控制面板，用料上采用高级合成皮革，并配备超大全景天窗。加长后新车轴距超过2.8米，而加长加厚的后排座椅也能让乘坐体验有所加分。智能化方面，新车配备10.25英寸全液晶仪表盘和10.7英寸中控屏，率先应用iDrive 9操作系统。

动力方面，新车采用前后双电机驱动，综合输出功率为230kW，峰值扭矩494N·m，官方给出的0-100km/h加速时间为5.7秒。电池和续航方面，新车全系配备容量为66.45kWh的三元锂电池组，CLTC工况纯电续航为450km。在130kW快充条件下，将电量从10%充至80%仅需半小时。

·比亚迪宋L量产版

产品定位：中型SUV

发布状态：新车亮相

说宋L是现阶段比亚迪最美产品，大家应该没啥意见吧？本届成都车展上，比亚迪宋L正式亮相，新车采用了比亚迪王朝系列独有的设计风格，将“龙颜美学”体现得淋漓尽致。而前窄后宽的轮胎搭配上无框车门和电动尾翼，让这款车展现出很强的运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4840*1950*1560mm，轴距为2930mm。

虽然本次新车并未正式公布内饰细节，但是据官方介绍，新车将采用先锋智能座舱，并搭载DiLink智能网联系统。其中，座舱内部配备15.6英寸中控屏以及50英寸AR-HUD抬头显示系统，而高算力定制的DiLink智能网联系统内置骁龙处理器，跑分超过55万。

新车基于比亚迪e平台3.0打造，拥有“安全、高效、智能、美学”四大特点。CTB电池车身一体化技术的运用让宋L的扭转刚度超过40000牛米/度。而云辇C的加入则使其拥有毫秒级的阻尼调节速度和出色的滤震性。

·起亚EV5

产品定位：中型SUV

发布状态：启动预售，预售价15.98-22.98万元

在本届成都车展上，起亚全新纯电SUV——起亚EV5正式启动预售，预售价为15.98-22.98万元。新车定位为一款中型SUV，外观造型大量借鉴了早期发布的概念车，采用名为“对立统一”的设计理念，车身线条和型面较为简洁，造型独特的大灯组能够增加整车辨识度。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4615*1875*1715mm，轴距为2750mm。

动力方面，EV5将搭载最大功率160kW，峰值扭矩310N·m的电动机，并提供标准续航和长续航两种续航版本，其中长续航版本最大续航或超过700km，在第二代电池管理系统的加持下，仅需27分钟便可将电量从30%充至80%。

·阿维塔11鸿蒙版

产品定位：中大型SUV

发布状态：新车上市，售价30.00-39.00万元

在本届成都车展前夕，阿维塔11鸿蒙版正式公布了上市价格：30-39万元。相比普通版车型，新车在外观上的主要变化在于采用了曜黑配色漆面，并配备更加动感的运动套件，其中包括22英寸轮圈和黄色卡钳。

内饰用料和豪华配置也有所升级，全系标配NAPPA真皮座椅和真皮方向盘，前排座椅还具备加热、通风以及按摩功能。最新的HUAWEI ADS 2.0鸿蒙座舱采用了全新的UI界面设计，流畅度有所提升，交互逻辑依旧出色，超过百款热门应用让人机交互更加方便。

此外，新车全系搭载华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0，支持城市和高速NCA，并具备更聪明的智能泊车功能。动力方面，新车提供单电机和双电机两种版本，双电机版本的综合功率为425kW，峰值扭矩650N·m，零百加速仅需3.98秒。续航方面，根据车型和电池组能量不同，新车的CLTC工况续航从580km-730km不等。

·智己LS6

产品定位：中大型SUV

发布状态：新车亮相

本届成都车展，智己旗下全新中大型SUV——智己LS6正式公布了预售价，预售价区间为23-30万元。据悉，新车将于今年10月正式交付。作为一款全球车，智己LS6汇集了来自中国、英国、日本以及西班牙的新锐设计师团队进行打造，其采用名为多巴胺轿跑SUV先锋设计理念，搭配上Air Ribbon空气动力学组件等多处低风阻设计，让这款车的风阻系数仅为0.237Cd。

内饰方面，新车的设计感同样突出，极具未来感的智能座舱包含了贯穿整个中控台的屏幕和中控台下方的控制屏，科技氛围突出。在乘坐感受上，后排坐垫进深达到517mm，靠背支持10度可调，而2950mm的轴距使其拥有更大的纵向空间。

动力方面，双电机版本车型综合功率达579kW，峰值扭矩800N·m，0-100km/h加速时间为3.5秒；单电机版本车型最大功率250kW，极速可达200km/h。值得一提的是，智己LS6采用全新800V高压平台，峰值充电功率可达396kW，在特定条件下，充电5分钟即可补充200km的续航里程。

·星途星纪元 ET

产品定位：中大型SUV

发布状态：新车亮相

本届成都车展，星途品牌高端系列车型——星纪元 ET正式亮相，与上次上海车展不同的是，这一次星纪元 ET的内饰是首次公开亮相。新车定位为一款中大型纯电SUV，外观未来感十足，前包围两侧的矩阵式灯组还可以显示多种灯语，可玩性很高。

第二十六届成都国际车展于8月25日-9月3日在中国西部国际博览城隆重举办！“智享蓉城，驭见未来”，为期10天的成都国际车展汇聚全球129个汽车品牌将在11个馆内盛装出席，参展车辆近1600辆！江湖君在成都车展现场为您带来第一手新车资讯！

宝马的电动化转型进程以及在新能源市场的销量表现向来稳定。几乎每一次大型国际车展期间都有宝马的新产品亮相。在本次成都车展期间，宝马更是一口气带来了5款重磅新品！

BMW i7 M70L——电动旗舰

指导价：189.9万元

宝马的电动产品变得更加强大，BMW i7 M70L作为宝马“电动时代旗舰”的顶级车型，汇聚了BMW i品牌、大型豪华车、以及BMW M品牌之精髓，实现了电动出行与M驾趣的完美融合。

在外观方面BMW i7 M70L基本沿用全新7系设计语言，并加入了更多M专属元素，例如经典的尖耳后视镜、前格栅以及前翼子板的M标识，M车型的身份得到充分展现，运动风格拉满。

更重要的是，i7 M70L还提供丰富的定制化双色车漆选择，这也是作为旗舰车型的特殊待遇。

动力方面，宝马i7 M70L是宝马集团有史以来动力最强的纯电动车型，其第五代BMW eDrive电驱系统在车辆前、后桥处均配备电机，综合最大输出功率高达485kW，峰值扭矩高达1100Nm，0-100km/h加速时间仅为3.7s，CLTC续航里程超过600公里。

BMW M760Le——首款插电混动M

指导价：181.9万元

宝马M760Le是宝马首次在BMW 7系上推出插电式混合动力M车型。配备了18.7kWh电池组，CLTC纯电续航里程82km。

尽管这次的760没有了V12引擎，但电机与3.0T直列六缸涡轮增压发动机的组合，仍可输出最大功率420kW，系统峰值扭矩800Nm，零百加速仅需4.3s。

与BMW i7 M70L相同的是，BMW M760Le也搭载了著名的魔毯智能空气悬挂系统，该系统可根据不同路况主动调整悬挂软硬，配合整体主动转向系统主动舒适防倾功能带来极佳的驾控体验。

XM Label Red限量版——史上动力最强M

指导价：146.8万~280万元

号称史上动力最强的M车型，全球限量500台的XM Label Red限量版在成都车展亮相，引起了极高的关注度。

XM Label Red限量版基于XM普通版车型升级打造而来，相普通版车型贵了55万元。售价高达280万元的XM Label Red限量版是目前宝马旗下售价最贵的车型。

XM Label Red限量版以红黑色调为主，并同时提供50种漆面颜色可选，车尾没有宝马蓝天白云徽标而是以XM表明身份。独特的纵置双边四出多边形排气，显示了其无可匹敌的强大性能。

动力方面，XM Label Red限量版搭载4.4T V8双涡轮增压发动机和电机组成的插电混动系统，具有550千瓦的输出功率，峰值扭矩达1,000牛米，零到百公里加速仅需3.8秒。

BMW iX1——开拓年轻市场

指导价：29.99万~33.99万元

作为开拓年轻市场的主力，颇具畅销潜力的BMW iX1终于在成都车展与我们见面，全新的外观造型、更加新潮的内饰设计、宽敞的乘坐空间都为畅销打好了基础，29.99万~33.99万元的指导价区间也没有超出预期。

在外观方面，iX1与全新X1有着极高的相似度，这也是宝马电动化转型的策略。封闭式双肾格栅、充满运动属性的大包围与分体式的天使眼大灯极具辨识度。而门把手的半隐藏式设计源于iX，美观且更加符合空气动力学设计。

车内采用了双联屏设计，全新的电子换挡杆设置在扶手箱前方功能岛内。而最大的亮点在于其宽敞的乘坐空间。宝马iX1的长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距达到了2802mm。

更加值得一提的是，全新BMW i5即将在年内发布，届时宝马在中国市场已经拥有11款纯电车型，几乎覆盖所有细分市场，持续壮大的新能源阵列不仅让BMW电动驾趣和豪华体验触达更广泛人群。

BMW超级充电站落地，开启超充时代

截至2023年7月底，BMW公共充电网络在全国接入超过56万个公共充电桩，覆盖320多个城市。

在成都车展期间，宝马正式发布了BMW超级充电站。大功率充电桩最高支持600A充电电流，部分BMW纯电车型最高充电功率理论上可达200kW，从10%充电至80%只需要约30分钟。

BMW超级充电站支持所有在售的BMW纯电车型，并对其它品牌电动车车主开放。

“新世代”慕尼黑车展预告

宝马正处在电动化战略的第二阶段，即将一步步实现全系电动化，并计划在2025年推出新世代车型。

全新开发的电子电气构架，全新的用户界面和人机交互概念，第六代eDrive电力驱动系统和全新高度的全生命周期循环永续水平。“新世代”将是宝马电动化、数字化、循环永续战略的集大成者。有关“新世代”的更多信息，将在一周后的慕尼黑车展揭晓。

持续关注《大话车江湖》更多车展精彩资讯敬请期待！

目前，中国汽车行业正处于深度变革时期，一边，新能源汽车崛起迅猛，产品类别发生剧变，另一边，国内汽车市场正在进行激烈的价格战。在如此内卷的环境下，国内汽车市场消费潜力正进一步释放，今年以来累计零售1224.4万辆，同比增长2%，近期开幕的2023成都车展也为即将到来的金九银十开了个好头。

8月25日，2023成都车展正式开幕，其将接力2023上海车展，为行业“金九银十”的消费旺季奏响前曲。立足西南地区交通和通信枢纽，成都车展因极强的辐射力和带货力被行业、企业所看重。作为下半年国内首个重磅车展，各车企都积极备战、全力以赴，期待为“金九银十”销售季开个好头，从而助力全年销售目标的顺利实现。接下来，就带大家盘点一下即将在本次成都车展中与我们见面的几款重磅新车。

宝马 iX1

在本次车展上，宝马 iX1、i7 M70L、M760Le，XM Label Red 限量版和 XM 50e 五款新能源车型将同步上市。其中最为走量的当属宝马 iX1，零售价29.99万元33.99万元，它是宝马在国内投产的第三款电动车，也是首款紧凑型纯电 SUV 车型。

外观方面，宝马iX1将采用全新车身形面和线条，结合经典的宝马外观元素，呈现出极富现代感的外观。新车长宽高分别为4616×1845×1641mm，轴距为2802mm。

内饰方面，宝马iX1打造豪华又实用的座舱体验，新车采用全新一体式设计和悬浮式控制面板，更宽敞的空间和大容积后备箱，为乘客带来豪华且实用的座舱体验。

动力上，根据此前申报信息，新车配备前后双电机动力系统。单个电机最大功率为150千瓦，0-100km/h加速时间为5.7秒。续航上，配备了64.7千瓦时电池组，根据工况续航里程在410至435公里左右。同时还配备了130kW的快充系统，可在半小时内从10%充电至80%。

比亚迪宋L

全新宋L量产版车型在2023成都车展亮相，该车定位中型SUV，外观采用了比亚迪最新的“先锋龙颜美学”设计语言，相比于之前王朝系列的家族式设计，新车外观更为犀利和亮眼。据此前消息，新车将于第四季度上市。

外观方面，比亚迪宋L定位于猎装SUV，采用了王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言，前格栅两侧加入了官方称之为“龙牙”的装饰件，配合龙晶大灯的3D立体龙须，车顶呈溜背状。

尺寸方面，新车长宽高为4840*1950*1560mm，轴距为2930mm，此外，比亚迪宋L还标配了无框车窗、隐藏式门把手和五星轮毂。

在动力方面，四驱版车型搭载了前后电机，最大功率分别为150和230kW；而单电机版车型的电机最大功率为230kW。两款车型的电池均来自弗迪。据了解，比亚迪宋L采用e平台3.0打造，并且搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统等一众黑科技，使其具备有很强的竞争力。

哈弗猛龙

8月25日，哈弗猛龙首次亮相2023成都国际汽车博览会，并同步开启预售，预售价：16万-19万元。继上海车展哈弗枭龙系列亮相上市后，哈弗龙序列推出第二款新能源战略车型哈弗猛龙，进一步完善了哈弗新能源龙系列的家族矩阵，实现新能源城市+越野SUV双线布局。

外观方面，新车整体采用方正造型设计，大灯形状和整车姿态与哈弗大狗颇为类似，配有大尺寸的保险杠和下包围，以及车顶行李架、黑色轮眉，透露出硬派越野气息。车身尾部配备了外挂式备胎，后备厢门也改成了越野车常见的侧开式设计。

车身尺寸方面，整车尺寸长4800mm(外挂备胎)，宽1916mm，高1822mm，轴距2738mm，接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度可达60%。

内饰方面，新车配备了12.3英寸液晶仪表、14.6英寸高清中控大屏，TW-HUD抬头显示功能丰富，驾驶者目视前方便可以了解车辆行驶相关信息，进一步提高驾驶安全性。

作为一款新能源越野SUV，哈弗猛龙搭载了越野更省油的动力组合，由全新智能四驱电混技术Hi4、全新一代高热效1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成。混动系统分为27.54kW·h、系统综合功率282kW和19.09kW·h、系统综合功率278kW两个版本，综合扭矩均为750N·m，并支持3.3kW外放电功能。

银河L6

8月25日，吉利银河L6在成都国际汽车展开启预售，价格区间12.8-15.8万。据悉，银河L6将在今年9月正式上市销售，作为吉利在PHEV市场的全新出发，银河L6作为继首款车银河L7之后的第二款车，也是首款轿车，将把矛头直指正当红的车型比亚迪秦PLUS DM-i。

外观方面，银河L6依然采用了吉利银河品牌一贯的家族式设计语言，也是更符合新能源产品特征的一款车型，辨识度也是比较高的，车侧采用了溜背式造型设计，让整车看起来运动感更强，可以说颜值还是比较在线的。车身尺寸方面，长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距为2752mm，新车定位紧凑型轿车。

内饰方面，新车采用环抱式座舱设计，被官方称为“AI 智能座舱”，搭载13.2英寸纵向中控屏和10.25英寸液晶仪表，同时其将搭载高通骁龙8155芯片。至少提供黑白双拼一种内饰配色。

动力方面，银河L6将搭载e-CMA智能电混架构以及新一代雷神智能电混8848系统，包括一台雷神1.5T混动专用发动机，最大功率为120千瓦，同时搭配了P1+P2双电机和3挡DHT Pro变速箱。零百加速时间为6.3秒，80-120km/h加速时间为3.7秒，在“高环极速”测试模式下，其最高时速可达247km/h。此外，新车配有纯电、增程、智能、性能四种驾驶模式。

荣威D7双车

8月25日，上汽荣威旗下中高级纯电、超混轿车荣威D7 EV、D7 DMH在成都车展迎来双车首秀。

外观方面，D7 EV 采用封闭式前脸、分体式大灯的设计 ;D7 DMH 采用一体式大灯，前进气格栅采用左右拓展、上下支撑的外延设计元素，整车视觉更显宽大。车身尺寸方面，长宽高分别为 4890/1872/1510mm，轴距为 2810mm。

动力方面，D7EV将搭载一台全新VGA六合一电驱，最大功率达155kW，零百公里加速仅需6.3秒。纯电版还将提供2款全新魔方电池方案，对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km。

D7DMH将搭载全新DMH双电机超级混动系统，并配备热效率高达43%的最新混动专用发动机，CLTC纯电续航里程达到125km，整体CLTC综合续航里程可跃升至1400km，CLTC馈电油耗低至4.3L/100km，在续航里程和燃油经济性上都更能满足主流家庭所需。

新款深蓝SL03

新款深蓝SL03在成都车展正式上市，共推出4款配置，售价区间为14.59-19.19万元。新车延续科技感的外形设计，低趴的车身、犀利的前铲和分体式大灯，呈现出非常强烈的进击姿态。前后包围、侧裙裙板及车身底部的熏黑饰条配以镀铬装饰，非常新颖时尚。换装的全新五辐“Y”形轮毂，让潮流动感得到加强。

相比于外观，新款深蓝 SL03 的内饰变化相对更大一些，橙色线条搭配白色配色，让这款新机的内饰看起来更加简洁且年轻化。方向盘区域的设计有所调整，按键布局清晰；中控屏下方的前排杯架，由不规则设计改为并排对称设计，并且添加了两个置物槽，预计将支持无线充电功能。

动力方面，新款深蓝SL03提供纯电、增程两个车型版本。纯电版将新增一款610km车型，搭载容量为66.8kWh的电池组。增程版将新增一款入门款车型，搭载容量为18.99kWh的电池组，纯电续航由165km下调至100km。

海豹DM-i

8 月 25 日，比亚迪海洋网全新插电混动中型轿车海豹DM-i正式开售，其共推出六款车型，售价区间为17.68-24.68万元。外观设计方面，海豹 DM-i 采用了 " 海洋美学 " 设计理念。新车的前脸采用的是无边框进气格栅设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，层次感较强。同时，两侧大灯组采用了熏黑处理。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4980/1890/1495mm，轴距为 2900mm。

内饰方面，海豹 DM-i 的座舱同样基于 " 海洋美学 " 设计理念打造，多处蕴含海洋设计元素，整体布局与海豹 EV 车型基本一致，不过通过不同的内饰颜色、材质的搭配，让整个座舱看起来更有层次感。

动力方面，海豹DM-i搭载EHS电混系统和刀片电池等核心技术，并提供1.5T和1.5L两个发动机版本，最大输出功率分别为102Kw和145Kw。NEDC纯电续航分别为121km和200km。该车馈电油耗为3.9L/100km，0-100km/h加速时间为7.9秒。

智己 LS6

8 月 25 日，智己 LS6正式全球首发，并公布预售价，新车预售价区间为 23 万 -30 万元。外观方面，新车采用了智己汽车家族化设计语言，外观和智己LS7有很高的相似度，前灯组采用类似LS7的轮廓，前包围两侧黑色饰条向两侧延展，使前脸看起来更为犀利。尺寸方面，新车长宽高分别为4904/1988/1669毫米，轴距2950毫米，只比LS7略小一些。

智己LS6的内饰基本延续了智己LS7的那套设计，只是在车门内侧饰板、空调出风口等细节方面有少量变化，贯穿式大屏幕以及“YAT巡航型半幅方向盘”都是熟悉的味道，预计中控台上的大联屏同样支持升降功能。

智己LS6提供后驱和四驱(高、低功率)版可选，其中后驱版车型电机功率为231kW;四驱高功率版本前后双电机总功率579kW，0-100km/h加速时间小于3.5秒;四驱低功率版本前后双电机总功率474kW，性能依然很强劲。

智己LS6四驱版本搭载前后双碳化硅电驱，峰值扭矩高达800N·m，800V版本的峰值充电功率可达396kW，最大工作电压超过800V(达到875V)，充电5分钟可增加200公里续航，充电15分钟最多增加500公里续航。底盘方面，智己LS6将不会匹配空气悬架。

星途瑶光飞鱼版

8月25日，星途瑶光飞鱼版在成都车展上市，新车共推出优享飞鱼版、优享飞鱼版四驱、畅享飞鱼版四驱、尊享飞鱼版四驱四款配置版型，官方指导价为16.78万元- 20.68万元。新车将在已有的两驱版本基础上增加CDC电磁悬架，并搭载2.0T+爱信8AT动力总成，以提供更好的悬挂性能和驾驶体验。

外观方面，瑶光飞鱼版和在售车型基本保持一致，前脸部分采用了贯穿式 LED 灯带的设计，其进气格栅造型十分独特，采用大面积的菱形无边界造型，其保险杠两侧还带有散热开口设计，内部还带有 LED 日行灯。车身尺寸方面，新车长宽高分别 4781/1920/1671mm，轴距为 2815mm。

内饰整体采用简约的设计风格，中控部分配备尺寸达 24.6 英寸的曲面双联屏，以及双辐式平底多功能方向盘，并且还保留了部分常用的实体旋钮便于操作。

动力方面将搭载 2.0TGDI 涡轮增压汽油机，其最大功率 192千瓦、峰值扭矩 400 牛 · 米，传动系统则更换为爱信 8AT 变速箱。

通过重磅新车来看，本届成都车展的自主品牌新能源SUV领域相当热闹，尤其是新能源硬派越野SUV和新能源猎跑SUV车型，未来这些新车加入市场，预计带来汽车消费新催化，成都车展将接力上海车展，上市新车有望成为拉动下半年新能源车市向上的核心助力。

临近2023成都车展开幕（8月25日），越来越多新车信息陆续曝光，其中就包括了备受消费者关注的豪华品牌。据轱辘哥获悉，华晨宝马新款X5、宝马iX1、新款GLE轿跑、新款GLB等均将亮相成都车展。

如果你近期有入手豪华车的计划，这几款新车不妨一睹为快！

华晨宝马新款X5揭开神秘面纱，宝马 iX1计划上市

宝马X5是中大型SUV细分市场最受欢迎的车型之一，今年上半年月均销量在8000辆左右，远远领先对手奔驰GLE和奥迪Q7L、沃尔沃XC90等。特别是新车国产之后，价格门槛降低了不少，更受消费者青睐。

即将在成都车展上首发的则是华晨宝马新款X5，新车作为中期改款车型，针对外观、动力、配置进行了升级。车身尺寸有所调整，新车的长宽高分别为 5060/2004/1768 ( 1776 ) mm，轴距 3105mm。

另外新车的外观造型也更加大气，獠牙状的装饰和加大的进气口，增添了几分霸气。重新设计的熏黑大灯组，更有立体感。配置方面提供HUD抬头显示、手机无线充电、哈曼卡顿音响、真皮座椅等，而顶配车型则是配备了空气悬架、激光大灯等配置。

动力方面变化也不小，虽然还是熟悉的2.0T和3.0T发动机，但得益于48V轻混系统的加入，最大功率达到了211kW和311kW，并且零百加速最快仅为4.9秒。当然，新车的动力性能提升后，油耗也降低了，更两全其美。

除了关注华晨宝马新款X5，宝马 iX1将会在成都车展迎来上市，这台新车有望开启宝马电动化的新局面。轱辘哥获悉，此次在成都车展上，宝马i7 M70L、宝马M760Le宝马XM Label Red限量版和宝马XM 50e等新能源车型将同步上市。

奔驰GLB中期改款，新GLE轿跑等将上市

作为奔驰旗下较为入门的SUV车型，奔驰GLB在终端市场的销量表现不错，作为参考，现款车型的售价区间为29.98-36.48万元。轱辘哥从相关渠道获悉，迎来中期改款的奔驰GLB将会在成都车展上市。

根据此前曝光的申报图，新款奔驰GLB的外观变化较明显，升级了四条镀铬饰条看起来更有层次感，不过也略显复杂了些，轱辘哥认为还是现款车型更加耐看。前后包围也进行了调整，可以选择全黑护板或者是黑色和银色搭配。目前关于新款GLB的外观设计评价两极化，你又是怎么看呢？

动力方面，根据申报信息，新款GLB提供了2.0T发动机，最大功率140kW，和现款车型保持一致。轱辘哥预计1.3T发动机也会继续提供，毕竟不少消费者都是冲着奔驰的三叉星徽标而来，对动力的追求并不高。

有消息称新款GLB的起售价或上调至31万元，但最终售价还要几天后才正式揭晓。另外，奔驰GLE 轿跑、全新梅赛德斯-AMG SL 63敞篷跑车也将会在车展正式上市，其中将与保时捷911展开竞争的AMG SL 63敞篷跑车，搭载4.0T V8双增压发动机，零百加速3.6秒，预计售价将会超过200万元。

奥迪有意隐身，美式豪华车主打纯电？

在BBA三大德系豪华车企中，奥迪暂时没有相关的新车计划透露，或许还想保留多几分神秘感。而美式豪华品牌里面，凯迪拉克与林肯也在犹抱琵琶半遮面。

其中凯迪拉克OPTIQ因申报图曝光，很有可能会在成都车展首发亮相。据轱辘哥了解，新车长宽高为4822/1912/1643mm，轴距2954mm，定位纯电动中大型SUV。从外观造型来看，新车整体造型与LYRIQ锐歌颇为相似。

申报信息显示，凯迪拉克OPTIQ双电机版本车型的前后电机最大功率分别为143kw、68kw。而单电机板车型将搭载的是最大功率为150kW的磷酸铁锂电池。如果顺利在车展首秀，新车最快会在今年四季度上市。

8月25日，成都国际车展将在中国西部国际博览城举行，据官方信息，本次车展的展出车辆近1600辆，很多品牌都将在车展推出重磅车型，尤其是中国品牌和德系品牌最为活跃。在本次车展推出的新车中，新能源车型占据了主导地位，其中约50%为纯电动SUV车型。根据CAR路里搜集整理的信息，以下几款全新车型值得高度关注。

华晨宝马i5将在成都车展正式首发，预计将于2024年第一季度上市。华晨宝马i5是一款基于宝马CLAR平台打造的中大型电动轿车，车身长宽高尺寸为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm。外观方面，宝马i5有一些特别的标识，比如车窗周围和轮毂上的金色装饰，C柱上的蓝色描边数字5，内饰方面则注重了科技感和豪华感的营造，搭载了12.3英寸液晶仪表和14.9英寸的触控屏、宝华韦健环绕式音响系统以及后排座椅顶端31英寸的悬浮式巨幕，据悉，这款巨幕拥有8K分辨率，且支持实时互联。动力方面，宝马i5搭载了一套采埃孚提供的驱动电机，最大功率为250kW。

据此前消息，华晨宝马iX1将在成都车展宣布上市。宝马iX1定位为紧凑型纯电动豪华SUV，基于FAAR平台开发，车身长宽高尺寸为4616/1845/1640mm，轴距为2802mm。外观方面，新车采用了封闭式晶体设计格栅以及半隐藏式门把手，车身侧面深化的腰线设计，营造出了较强烈的肌肉感。内饰方面，新车搭载了10.25+10.7英寸双联屏以及iDrive9.0车机系统，科技感和交互便利性有所提升，从目前公布的信息看，华晨宝马iX1的续航里程为450公里，同时还搭载了第五代eDrive电力驱动技术以及xDrive智能全轮驱动系统，并且支持L2级智能辅助驾驶。

哈弗猛龙是哈弗品牌即将推出的全新中型新能源越野SUV，据悉新车将在成都车展亮相并将于9月份正式上市。新车的长宽高尺寸为4800/1916/2738mm，轴距为2738mm。新车基于柠檬平台打造，外观采用了方正的前格栅设计，大号的品牌LOGO增加了辨识度，车尾装备了外挂备胎，彰显了硬派越野的气势，内饰则延续了家族式的硬派风格。动力方面，新车采用了Hi4插电混合动力系统，装备1.5T+双电机，纯电续航里程为102公里和145公里。新车还配备了后桥差速锁，同时搭载了咖啡智能驾驶系统和咖啡智能座舱系统，既能满足日常代步又能兼顾适度的越野需求。

比亚迪海豹DM-i是最近一段时间比较热门的车型，最快将在成都车展上市。这是一款中型混动轿车，新车的长宽高尺寸为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，它装备了1.5L和1.5T+电机的两套混动系统，纯电续航里程分别为121公里和200公里。新车在外观方面采用了比亚迪海洋网家族式风格，简练时尚并具有一定的运动感，内饰方面则配备了W-HUD抬头显示、10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏，营造出了较强的科技感。

比亚迪宋L定位为中型旗舰猎装SUV，将在成都车展正式亮相，并将于今年内上市。新车的长宽高尺寸为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm。比亚迪宋L采用了王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言，前大灯采用了龙爪元素设计，颜值提升并有较高的辨识度。新车基于比亚迪e平台3.0打造，搭载了CTB电池车身一体化技术，同时配备了智能电四驱、云辇智能车身控制系统以及全新一代智能座舱。

远航汽车是大运旗下高端新能源车品牌，远航H8定位为大型纯电动SUV，据悉将于成都车展上市，此前公布的预售价格为34.98-55.98万元。新车的长宽高尺寸为5230/2015/1760mm，轴距为3126mm，车内采用的是2+2+2的座椅布局。外观方面，流线型的车身简洁大气，内饰方面则采用了大尺寸的竖直式中控屏，搭配阿里斑马AliOS智能座舱系统，同时，新车还装备了70英寸AR-HUD系统、穹顶式智能调光镀银天幕、27扬声器全景声音响系统等，豪华感和科技感十足。据悉，新车共推出5款车型，续航里程有560公里、610公里、650公里、700公里、950公里等多个版本。

以上车型只是成都车展即将发布的新车的冰山一角，但却具有较高的代表性，它们分别代表了传统豪华品牌、中国自主品牌以及新进入的品牌，这些车型折射出了各方势力对新能源车市场的重视程度，同时也预示着消费者的选择面会越来越广，至少，宝马一口气推出两款全新的新能源车型，表明了新能源车市场的竞争将会越来越精彩。