提到越野，你会想到什么？大家肯定会联想到粗犷、自由、挑战自我。越野精神其实是西方的舶来品，是西方人逃离城市喧嚣的一种方式，但在中国广袤的山川高原上却，西方人认知中的越野精神并不适应。而随着中国新能源汽车的领先，中国人也提出了自己对于越野的价值主张，即仰望汽车发布的“旷野宣言”，今天我们就来了解一下，“旷野宣言”的越野主张能否与你产生共鸣？

“人生是旷野，我即旷野。”中国人有了自己的越野主张

旷野，一个没有天花板的地方。

山高路远，看天地也看自己。

关于越野体验、越野精神，

关于怎样对待自然，中国人有自己的理解。

跨越艰难险阻，无限风光在险峰之愉悦，

人在天地之阔中物我两忘，收获专注无骛后的酣畅淋漓。

一切归于平静，乃至天人合一，是中国文化给予越野精神的多一层情感认同。

人生是旷野，我即旷野。跟随仰望U8，一起出发！

上面这段话是仰望汽车官方微博发布《旷野宣言》视频时所配的一段文字，视频的开头抛出来一个问题，“为什么要去旷野？”我相信，每一位国人结合着这段文字以及《旷野宣言》视频内容，都能找到属于自己的答案。

该视频是仰望汽车携手中国探险家、中国探险协会顾问荒野熊队、风光摄影师王源宗，纪录片电影导演、逆光映像CEO乔岩，环球旅行家杨帆，驾驶仰望U8一起走入川西地区，进行拍摄的。借助这这条视频，仰望汽车提出了中国人自己的越野主张，即“旷野宣言”。这也是中国人自己关于越野的价值主张，“人生是旷野，我即旷野。”既体现了中国人对自然的敬畏，也诠释了中国人对越野的独特理解。

极致性能，让仰望U8在旷野中无所不能

《旷野宣言》这条视频的主角是仰望U8，在川西这个以其独特多样地形和壮丽自然风光闻名的，越野爱好者和自驾游爱好者共同首推的“旷野”之中，仰望U8也凭借着极致的硬派越野属性，以及极致的安全与通过性，让驾乘者在川西感受到了无所不能的驾乘体验。

仰望U8还拥有1200匹超级马力，最大功率可达880kW，零百加速仅需3.6秒，如此强劲的动力在川西面对多样的路况都能做到收放自如。另外，5319mm*2050mm*1930mm的车身尺寸，搭配3050mm的轴距，不仅能带来宽敞的空间体验，再结合云辇-P智能液压车身控制系统、四轮独立扭矩矢量控制能力、原地掉头以及应急浮水等功能，不仅能应对多变的越野环境，还能轻松的挑战高难度的户外越野场景。

另外，仰望U8越野玩家版全球首发的深度融合车载无人机、全场景车载卫星通信以及远近红外夜视系统，也为用户在越野或者自驾游的过场中，带来更多的拓展乐趣。总之，在多项黑科技的加持下，仰望U8完全能做到无所不能。

想要去到更远的地方，仰望U8值得信赖

现如今，中国新能源技术已经全面覆盖各类车型，并且做到了世界领先。而仰望U8的上市，证明中国人不仅可以造出世界领先的硬派越野，也可以有自己的越野主张。

2024年4月12日，一场特殊的“中国科技之旅”在深圳比亚迪总部落下帷幕。北欧企业家参访团的到来，不仅为比亚迪带来了一场国际交流的盛宴，更为中国新能源汽车行业的蓬勃发展增添了一抹亮色。这群来自欧洲各大企业管理层和知名人士组成的优质产学研团队，在深入了解比亚迪的技术创新和市场策略后，对中国汽车的领先地位给予了高度评价。

在交流过程中，北欧参访团首先被比亚迪园区的规模所震撼，接着比亚迪创新的云巴的体验也收到了来自北欧参访团的高度评价。

而关于中国新能源车在全球范围内的快速发展，一位参访团成员在接受深圳卫视记者采访时表示，在欧洲，有一种普遍的观点认为比亚迪之所以能够拥有低定价和高市场竞争力，以及中国汽车产业之所以能够取得领先地位，是得益于国家的大量补贴。然而，在参观了比亚迪之后，她深刻地认识到，真正使比亚迪和中国汽车领先的原因，是其在技术创新和技术研发上的不懈努力。

她提到，比亚迪在新能源汽车电池技术上的突破令人瞩目。通过不断的研发和创新，比亚迪成功地将电池体积缩小、成本降低，同时保证了电池的安全性和稳定性。这种领先的新技术不仅让比亚迪在新能源汽车市场上脱颖而出，更让其在全球范围内与欧洲车企竞争时展现出强大的竞争力。

当然拥有自己的全产业链可不是一朝一夕的事情，比亚迪经过二十多年的坚守，已经拥有11大研究院，9万多名工程师。研发投入更是累计已超千亿。目前比亚迪已积累了庞大且系统性的“技术鱼池”，累计申请专利超4.8万项，2023年申请专利超6700项，平均每个工作日27项。正是因为有这么多领先的技术，这么多优秀的工程师，才能让比亚迪具备全产业链优势。

规模化效应就很好理解了，卖得越多成本越低！要知道2023年比亚迪全年汽车销售302万辆，全球每卖出5台新能源汽车，就有1台比亚迪；全球每卖出3台混动，就有1台比亚迪；中国每卖出3台新能源汽车，就有1台比亚迪；中国每卖出2台插混，就有1台是比亚迪。时隔39年，比亚迪夺回了中国汽车市场的销售冠军，中国汽车工业发展70年来，比亚迪是第一个也是唯一一个进入全球车企销量榜TOP10的中国品牌，也是TOP10中唯一市占率持续增长的车企！

2023年，比亚迪已经建立王朝、海洋、腾势、仰望和方程豹多品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。以前我们买比亚迪可能是因为价格便宜，但是现在我们买比亚迪及旗下品牌车型更看重的是其拥有领先的技术。仰望U8在刚上市的时候就有很多车评人说过，如果每个月能有500台销量就达成了中国汽车前所未有的历史成就，而现在仰望U8用132天销量5000台，远超奔驰G级和宝马X7！

众所周知，2023年最具影响力的汽车品牌当属“新能源行业领导者”比亚迪，在过去的一年中，比亚迪的总销量超过了300万辆，成为自1984年合资车企进入中国以来，首次夺得销量冠军的国产车企，一举打破了合资车企39年的统治地位。除了在国内遥遥领先，比亚迪在海外市场也同样备受瞩目，其新能源乘用车的足迹已遍布全球57个国家和地区，2023年海外销量达到24.3万辆，同比增长334.2%。

之所以能取得这样的好成绩，当然是依靠比亚迪长期以来对于技术创新的不断追求，然而在研发技术的同时，比亚迪还不忘弘扬中国文化，在龙年来临之际，比亚迪品牌主题曲China-汉就再次走红海外，让老外感受到了中国音乐的魅力。这首曲子采用古风古韵的曲调风格，在古筝、琵琶、二胡、小提琴等乐器的演奏下，展现出龙腾四海的气势，因此在欧洲街头引来了大批观众的驻足围观，很多人纷纷拿出手机拍照，只为一睹汉唐盛世的风采。

仔细品味不难发现，比亚迪的设计理念其实和这首中式美学与现代科技相融合曲子非常相近，就比如以王朝命名的唐、宋、元、秦、汉系列车型，就具备非常明显的国风气质，而Dragon Face“龙颜”设计的开创者——前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格，更是把中国元素运用得如火纯青，让绝大多数国人都能够欣然接受，因此在燃油车时代，比亚迪的车型在颜值方面就已经超越了很多合资品牌。

而到了新能源时代，比亚迪则开始加大技术研发力度，先后推出了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电车车身一体化、易四方、云辇等一系列行业领先的技术，使其一跃成为了新能源行业的领导者，销量年年递增。就在前不久，比亚迪举办了2024梦想日活动，并发布了新能源汽车智能化发展的全新战略——整车智能，将新能源汽车未来的发展方向又提升到了一个新的高度。

说起整车智能，目前只有比亚迪能做得到，这是真正的遥遥领先。得益于比亚迪长期主义、重视技术的战略成果，比亚迪通过全栈自研、垂直整合带来了战略优势，而比亚迪在电动化领域的积累，也为整车智能打下坚实的基础，才让整车智能得以实现。

璇玑架构&璇玑AI大模型，让汽车更像一个高级智慧生命体

璇玑架构，作为行业首个智电融合的智能化架构，是整车智能的重要组成部分，让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。

与此同时，当然也不能少了当下火热的AI大模型。比亚迪推出行业首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型，首次将人工智能应用到车辆全领域。它拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力，覆盖了整车三百多个场景，赋予整车智能持续进化的能力。

与此同时，比亚迪还推出行业首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型，它拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力，覆盖了整车三百多个场景。全球首创的易四方泊车是在整车智能的基础上，将易四方技术与智驾的泊车技术完美融合，不管多么难停的车位，都能“一把进”。

还有两个硬件创新个人印象比较深刻，一个是“手掌钥匙”，目前是全球独一无二的，通过识别车主特定掌纹，达到与指纹识别同样的安全性。

还有一个是比亚迪和大疆全球首创的“车载无人机机库”，搭载的无人机不仅能够稳定跟车飞行，还能自动换电，且防水防尘，可以大大拓展车内人员的视野。

今晚比亚迪宣布将在高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”基础上再度升级，全新“DiPilot”正式发布，拥有L2级别智能辅助驾驶“DiPilot 10”、“DiPilot20”，而拥有“天神之眼”L2+高阶智能辅助驾驶的命名最高则到了“DiPilot2000”。同时，还发布了近距离代客泊车，实现车辆在复杂场景下的安全泊入，有图无图，均可代客。未来，比亚迪将不断降低智驾的体验门槛，以更领先的技术、更具竞争力的成本，加速智驾普及。

这些前瞻布局让比亚迪无论是在上半场电动化还是下半场智能化都位于行业领先地位，不得不借用友商的一句台词，比亚迪的“工程师文化”遥遥领先！

比亚迪的奇迹不仅体现在产品的领先地位，更体现在其深度和广度的科技创新。2024年1月16日，比亚迪智能化亮剑，发布了颠覆性的璇玑架构，这不仅是技术的峰值，更是对未来出行方式的深刻思考。一脑、两端、三网、四链的构建使汽车具备全面感知、集中思考、精准控制和协同执行的能力，引领着智能驾驶的新时代。

比亚迪之所以能够在智能革命中取得如此迅速的成功，离不开创始人前瞻实业家王传福的前瞻布局。早在电动化领域，比亚迪就推出了一系列领先技术和产品，确立了在三电系统方面的领先地位。而在智能化方面，比亚迪早早布局，打造了全球唯一百分百兼容手机生态的智能网联系统DiLink，以及以安全为核心的智能驾驶辅助系统DiPilot。全栈自研、垂直整合的战略优势，以及在电动化领域的深厚积累，使得比亚迪在整车智能方面独具竞争力。

比亚迪独创的璇玑AI大模型是智慧的峰值之作。其庞大的数据底座、高算力的训练样本量，使得运算更加精准、更快速，无限贴近用户的实际应用场景。璇玑AI大模型不仅在智舱、智驾外有着卓越表现，更首次将人工智能应用到整车的各个领域，覆盖了三百多个场景，为智能汽车的发展创造了无限可能。这是对科技未来的深度探寻，也是对智能出行的巅峰演绎。

比亚迪与特斯拉的战略布局对比，展现了王传福前瞻布局的领先之处。从新能源战略规划、新能源汽车、自动驾驶实验到轨道交通布局，比亚迪早在特斯拉之前展开了前瞻性的实践。然而，比亚迪在技术进步的同时从未放松对安全的关切，确保用户不为不成熟的技术承担安全风险。这是一场时光旅行，对未来社会责任的深刻担当。

比亚迪的文化不仅仅是企业的DNA，更是对技术梦想的铁魂。前瞻实业家王传福奠定了比亚迪的工程师文化，坚信技术研发的长期主义，带领一群工程师将“不可能”变成“可能”。世界上拥有最多研发人员的车企，整个智驾团队处于全球第一梯队。这是一场对技术的深度热爱，对梦想的不懈追求。

比亚迪早在2008年就完成了从能源的获取、存储到应用的全产业链布局。然而，比亚迪不仅仅是一家汽车公司，更是一家全球领先的新能源科技企业。通过科技创新，比亚迪致力于推动全球实现绿色可持续发展，为地球降温1℃。其“7+4+2”的绿色大交通体系覆盖了各种主要交通场景，用更优成本和更高效率助力人类绿色出行。这是一场为地球未来而战的科技革命，是对人类命运的深刻担当。

比亚迪最早提出“新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化”，已成为行业共识，引领新能源汽车发展。无论是在电动化还是智能化阶段，比亚迪均早已布局，并持续领先。在电动化上，比亚迪相继推出F3e、F3DM、800V高电压平台、刀片电池等技术和产品，三电系统持续领先；在智能化上，比亚迪打造了行业唯一100%兼容手机生态的DiLink智能网联系统和以安全为核心的DiPilot智能驾驶辅助系统，2023年推出的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，实力稳居行业第一梯队。

基于对行业发展与用户需求的深刻洞察，比亚迪首次提出新能源汽车智能化发展的全新战略——整车智能。

比亚迪的整车智能战略，是行业首次提出新能源汽车智能化发展全新战略。它通过智能化架构，实现了电动化与智能化的高效融合，让驾乘更安全、更高效、更个性。

现场同时发布了行业首个智电融合的智能化架构——璇玑架构，由一脑、两端、三网、四链组成，是整车智能的重要组成部分，让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。比亚迪首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型，首次将人工智能应用到车辆全领域。它拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力，覆盖了整车三百多个场景，赋予整车智能持续进化的能力。

智能座舱体验区是另一个热门区域。参与者们亲身感受了智能进入的便捷，早在 2009 年，比亚迪就已经实现了这一技术，遥遥领先于行业。NFC 数字钥匙更是全球首创，兼容几乎所有智能手机，让用户尽享无感进入的便捷。此外，UWB 数字钥匙、手掌钥匙等创新技术也让人们体验到了更加智能化的汽车生活。