5月，吉利汽车共计售出新车160658辆，总体稳定。在新能源市场表现较为强势，其5月共计销售58673辆新能源汽车，渗透率近37%，环比增长14%，同比增长146%。其中，极氪品牌5月售出18616辆，创造历史新高。银河序列表较为稳定，5月售出14193辆。

奇瑞新能源显示出较强的增长势头，这得益于其加速新能源汽车发展的战略。奇瑞5月的新能源销量为42733辆，同比增长279.3%。今年，奇瑞为旗下的奇瑞、捷途和星途三大品牌均制定了新能源计划，新能源品牌 iCAR 也在加快新品上市节奏。根据奇瑞控股集团董事长尹同跃的规划，奇瑞汽车要在 2024 年年中回到新能源市场前三，今年年底成为行业第二。

长安汽车也采用多品牌战略，深蓝品牌 5 月交付 14371 辆，前 5 个月累计交付 6.7 万辆；长安启源 5 月交付 13557 辆，前 5 个月累计交付 5.8 万辆；阿维塔 5 月交付 4569 辆，同比增长 163%，今年累计交付 2.4 万辆，同比增长 179.8%。

长城汽车成为了传统车企中唯一月销下滑车企，环比和同比均出现下滑。尽管长城新能源在 5 月也实现了正增长，但整体增速和规模均不及其余四家。5 月，长城新能源销量 24649 辆，同比增长 3.76%，环比增长 9.87%，与其他四家两位数甚至三位数的新能源汽车增长情况相比还是有一定差距。

新势力格局变化 ，翻倍增长

5 月，多家新势力企业的销量数据显示出回暖迹象。其中最为引人注目的是蔚来汽车。5 月，蔚来汽车交付新车 20544 辆，同比增长 233.8%，环比增长 31.5%，创历史新高。这一成绩超越了去年 7 月的高点 20462 辆。在新造车企业中，蔚来销量回归前三强。

业内人士分析称，蔚来的这一成绩，一方面来自厚积薄发的实力，另一方面也离不开老板李斌今年亲自下场做直播做短视频的助力，很大程度上为品牌传播做出了贡献。值得注意的是，同月蔚来发布了第2品牌乐道，首款车型乐道L60同步亮相，将在9月交付。

理想以超过35000台的交付数据，在“蔚小理”中排名第一，5月，理想汽车交付新车35020辆，同比增长23.8%。截至2024年5月31日，理想汽车累计交付774571辆。

这其中理想L6功不可没，自4月24日开启交付以来，共计交付超1.5万辆，创造了理想汽车新车型交付的最快纪录。4月份理想汽车销售数据中，理想L6的销量数据为2381辆，按此计算，理想L6五月销量达到1.3万辆左右，销量占比37%。但理想汽车的MEGA系列自上市以来，由于产品定位的失误和市场反响不如预期，销量一直表现乏力，4月销量在千辆左右。此外，理想计划在2024年下半年推出的三款纯电SUV，均推迟到2025年上半年。

鸿蒙智行惜败理想位列第二。数据显示，鸿蒙智行5月销量达30578辆，环比增长3.19%。AITO问界是构成鸿蒙智行销量的绝对主力。今年以来，鸿蒙智行全系累计交付148098辆，依旧力压理想一头。5月31日，AITO问界新M7 Ultra焕新上市，数据显示，AITO问界新 M7 Ultra 上市首日大定突破 1.2万台。

小鹏汽车交付数据也不错，年内首次破万。小鹏汽车 5 月销售 10146 辆汽车，同比增长 35%，环比增长 8%，这是小鹏汽车今年来月销首次破万辆。小鹏汽车从 2022 年下半年开始显示掉队迹象，后在多方位改革下从去年下半年 " 回血 "。今年 1 — 5 月，小鹏汽车累计交付新车 41360 辆，同比增长 26%。

5月，小鹏汽车还宣布正式进入澳大利亚、法国市场，将为澳大利亚、法国市场的用户带来小鹏汽车旗下重点车型，包括小鹏G9、G6等。同月，小鹏G6、X9在香港正式亮相，首批右舵版小鹏G6预计于今年第三季度交付。此外，小鹏也发布了第二品牌MONA，首款产品将于6月亮相，为 A级纯电车，预计三季度交付，在4季度还会发布一款B级纯电车。

小米汽车作为新入局者备受关注，其在 5 月交付新车 8646 辆，环比增长 22.5%。这是小米汽车交付的第二个月，据雷军介绍目前该车累计锁单量达到8.8万辆。根据雷军的规划，小米汽车将在6月开设双班，单月交付保障1万辆，今年保底交付10万辆，全力冲刺12万辆。

按照此前规划，比亚迪2024年的销量预估在360万台左右，比去年增长20%，意味着今年的月销量要都在30万台以上，要想完成此目标其实压力还是有的。从今年年初开始，比亚迪就加入了价格战，从7.98万起的秦PLUS DM-i再到9.98万起售的秦L DM-i和海豹06 DM-i，可是把对手都给“卷懵”了。此外，比亚迪发布第五代DM技术，搭载这项技术的新车型也将实现亏电油耗2.9L/100km，综合续航2100km，未来对比亚迪的销量增长也将大有帮助。 

头部自主车企激流勇进

除了比亚迪之外，传统自主车企近来也在迎头赶上，像吉利、奇瑞、长安等头部车企也在加速布局新能源赛道，销量也呈现较快增长，增长势头颇为迅猛。

根据吉利汽车发布的最新销量数据来看，5月份吉利汽车的新能源销量58673辆，环比增长超14%，同比增长约146%，新能源渗透率接近37%。同时，今年1-5月新能源累计销量同比增长约126%，涨势可喜可贺。而且，吉利旗下的子品牌也在共同发力，极氪、领克EM-P家族、吉利银河系列等新产品接力登场，表现值得期待。

同样呈现“翻番式”增长的还有奇瑞汽车，根据奇瑞控股集团公布的5月销量来看，奇瑞新能源销量42733辆，同比增长279.3%。今年1-5月份，奇瑞新能源汽车累计销售135861辆，同比增长168.9%，且连续三个月的单月销量同比增长超1倍，其中5月份增长超过2倍。而且，奇瑞近来也推出了不少高性能产品，比如星纪元ET、风云T9等，未来同样可期。

在向新能源转型的赛道上，长安汽车也在马不停蹄地追赶。数据显示，5月长安汽车自主品牌新能源销量达到5.58万辆，同比增长超90%。具体来说，5月长安启源品牌共交付13557辆新车，环比增长15%；深蓝汽车5月交付量达到14371辆，同比增长105%；阿维塔品牌5月交付量4569辆，同比增长163%。 

新势力打得“不可开交”

提到新能源汽车，话题度最高的还得是新势力。经过这几年的你争我夺，主流新势力也逐渐稳定下来。5月份，传统新势力代表广汽埃安终于找回状态，理想、蔚来已经渐渐与小鹏、零跑、哪吒等拉开差距，而近来颇具流量的问界和小米汽车也表现不俗。

数据显示，广汽埃安5月全球销量为40073辆，环比增长42.5%。不过，今年纯电动市场增幅放缓，插混车型越来越成为主销车型，这对于埃安品牌来说可不是个好消息。近期，埃安也针对AION Y Plus、AION S Plus等旗下多款车型推出不同的补贴福利，以此促进销量提升，新品方面，全新第二代AION V计划将于7月上市，昊铂GT全球款即将上市。

近日，鸿蒙智行也公布了5月份销量状况，品牌共计交付新车30578辆，环比增长3.19%，有着小幅的提升，虽然已经没有办法追上理想3.5万辆的成绩，不过依旧有着相当不错的表现。随着新款问界M5、M7以及享界S9的陆续推出，预计还会有更大突破。

近来，理想汽车的表现比较稳健，虽然也面临一些挑战，但是随着理想L6的到来，全新的价格体系也助力理想L家族销量稳步提升。5月理想汽车交付新车35020辆，同比增长23.8%。截至2024年5月31日，理想汽车累计交付774571辆，其中理想L6累计交付突破1.5万辆，绝对的销量担当，目前产能依旧在持续爬坡，在6月份预计能突破2万台。

5月份，蔚来的表现也可喜可贺，共交付新车20544辆，同比增长233.8%，环比增长31.5%，创历史新高。今年1-5月，蔚来交付新车66217辆，同比增长51%。如今来看，蔚来似乎逐渐找到了自己的节奏，随着“换电联盟”越来越庞大，全新子品牌乐道产品也将年内上市，未来表现同样可期。

而曾经和理想、蔚来齐头并进的小鹏汽车，已经逐渐掉队。数据显示，小鹏汽车5月份新车交付量成功破万，共交付新车10146台，同比增长35%。从数据上看，其实这份成绩谈不上多耀眼，毕竟连零跑汽车和哪吒汽车也都纷纷拿下了18165辆和10113辆的销售业绩。看来，小鹏汽车想要重回第一梯队可没那么简单。

4月份已经过去了，各大厂家的销量数据也都慢慢出来了。先给一个结论啊，整个4月其实大家卖得都挺不错的，一方面是因为需求被释放，另一方面是现在的新车产品力都非常不错。当然这里边还是有点看头的，下面咱们慢慢聊。

比亚迪

比亚迪上个月卖了31.32万台新车，其中乘用车31.2万台，稳坐老大的位置。王朝和海洋网依然是占据了主要的销量，达到29.79万台，占比超过9.5成。

腾势销量破万，达到1.1万台。仰望目前仅有U8一款处于交付状态，卖了不到1千台，作为百万级别的豪车，已经非常不容易了。U9虽然已经上市但是还没开始交付，U7就更别说了还没价格呢。方程豹2110台，也是一样的问题，仅有一款车型在售，还是不便宜的30万元级别。

另外还有超过4万台的出口销量，就这个成绩已经是有些品牌全部销量都不及的了。

根据比亚迪的销量目标，王朝和海洋分别目标是170万台和160万台，并且是不包括海外市场的，按照现在这个趋势来看，完成目标应该不是什么难事。

吉利汽车

如果比亚迪是老大，那么吉利应该算得上是第二。4月销量15.3万台，比3月份略微高一些。海外的销量是38151台，非常接近比亚迪了。

吉利本品，包括银河、中国星、几何这些品牌，卖了11.85万台，中国星系列34417台、银河系列12725台，都非常不错。

领克表现还行，1.87万台，至少没有再下跌了。极氪现在卖得比领克还好，4月卖了16089台，明明车型没领克多，还都是纯电。说明新能源是趋势，而且极氪的车也更有竞争力。

长安汽车

长安4月份共计销售21万台新车，但是这里边包含了一些合资品牌，长安系中国品牌销量则是12.3万台，没有吉利那么高。其中长安本品卖了91332台，是占比最高的。

启源卖得挺不错的，11833台，A05和Q05的性价比非常高，又是插混，很多地方有优待还没续航焦虑，非常适合普通家庭。

深蓝卖得更好，1.27万台，而且售价比启源更贵，还只有两款车，一款轿车SL03，一款SUV深蓝S7。当然说比启源贵，其实也没多贵，15万左右就能整个中高配了。同样是带发动机的，增程动力，没有续航焦虑。

再往高端上走就有些吃力了，拥有华为科技加持的阿维塔在4月份仅仅卖出去了5千多台。和上个月比可能不差，但是单拎出来在整个车市里不算表现好的。

奇瑞汽车

奇瑞在4月份卖了182049台新车，和3月份相比其实没什么差别，增长有，但是幅度很小。奇瑞品牌依然是卖得最多的，瑞虎系列在很多地区都非常受欢迎。

星途和捷途品牌有不同的定位，但还是以SUV为主，下沉市场接受程度更高。而比较有意思的是iCAR品牌，在3月份卖了5千多台，4月卖了7524台，有明显增长。作为一个全新的系列，而且仅有一款车在售的前提下，非常值得肯定。

相较于其他几位在国内卖得好，奇瑞在海外的销量是真不错，4月份出口89377台新车，比吉利、比亚迪加起来还要多。

而就在2024北京车展上，仰望U8越野玩家版也终于上市，新车的官方指导售价跟豪华版完全一致，也是109.80万元，该车主要是在越野性能方面做了强化，另外提供了诸如无人机舱等装备，大大提升户外娱乐拓展性。

仰望U8越野玩家版车型整体造型与豪华版基本保持一致，仅在细节部分和配置上有所改变。新车前脸采用“时空之门”设计语言打造，配备大尺寸进气格栅，内部是亮闪闪的镀铬点阵式中网装饰，格栅两侧配备星际穿越大灯，同样也是点阵光源，点亮后具有很高的辨识度，新车车头高大威猛，气场相当强大。

在正在进行当中的北京车展里，仰望品牌携旗下三大新车集中亮相，其中仰望U7和U9为亮相，仰望U8越野玩家版则在展会当中迎来上市，指导售价109.8万。同时，比亚迪仰望发布革命性技术——新悬架技术云辇-Z！

先来说说仰望U8越野玩家版。外观造型延续了豪华版的风格，显得硬朗且充满未来感。而细节部分，新车前后包围进行了全新设计，最大接近角、离去角均为37度，最大涉水深度1400毫米，通过性获得了提升。车身一侧加入了涉水喉功能，提升涉水能力。新车有着砂石绿和曜石黑两种车漆可选。

新车还可以选装大疆无人机套件，还标配了卫星通信方案，这样出行更加惬意和安全。

动力方面，仰望U8越野玩家版出自易四方平台，搭载2.0T发动机+四电机组成的插电混动系统，综合功率达880千瓦，综合扭矩达1280牛·米。底盘配备云辇-P智能液压车身控制系统，有着17+1种驾驶模式可以进行切换，轻松征服各种复杂地形。

接着说说仰望U7，造型十分动感。并非风阻系数极低，仅为0.195Cd。动力方面，新车同样出自易四方平台，综合功率达1300匹，零百加速仅为2.9秒左右，最高车速可达270km/h。

而底盘也是新车的一大亮点所在，搭载有云辇-Z系统，这套系统跟传统的悬架是有本质差别的，起采用的是悬浮电机，这样一来，能够将底盘调节响应速度低至10毫秒，60秒就能调节百次之多，这是传统主动悬架的数十倍。这样的话，经过不平整路面时，车内依旧能够保证舒适性，如履平地一般了。而这个底盘还有一个黑科技，就是可以通过悬浮电机直接给电池充电，这样的话行进当中就能提升能效，的确非常不错。

最后再来说说仰望U9，这个硬顶跑车在今年2月份迎来上市，指导售价为168万。外观方面，新车造型非常拉风，加入了大量空气动力学套件，另外还有着6组车身风道、可调节的电动尾翼，主动扩散器、碳纤维尾翼等，性能感十足。

内饰方面，这款车采用的是两门设计，内部的中控造型非常别致，采用了十分流畅的曲线设计，红色元素的运用提升了新潮感。大量碳纤维以及麂皮材质包覆令豪华感拉满。

动力方面，新车搭载的是易四方技术，四个电机独立工作，加起来的功率达到了惊人的960千瓦，综合扭矩达1680牛·米，零百加速仅为2.36秒，极速更是恐怖的309.19公里/小时。底盘方面，仰望U9配备的是云辇-X智能全主动车身控制系统，再加上800V高压平台以及高集成主动力源，令云辇-X的最高功率达36千瓦，最大调节行程75毫米，这样可以急速提升50毫米。

仰望家族3大新车的集中亮相，令到场观众看得大呼过瘾。3款车型硬实力都非常出众，云辇技术等黑科技的加持也展现了自主品牌在造车技术领域的巨大优势。

在内饰方面，仰望U8越野玩家版采用的是很有战斗感的风格打造，采用的是蛙眼式的空调出风口，中控台上有三块大屏，中控台上的用料也比较厚道，内饰给人一种很厚重的效果，它的整体离地间隙确实非常的高，下车确实比较麻烦。在动力方面，新车搭载的是总功率达到1197马力的四电机系统，综合续航也达到了1000公里。

外观方面，新车与现款在售车型的造型设计基本保持一致，仅是在部分细节、配置上有所变化。

车身尺寸方面，它的长宽高分别为5325(5345)/2095/1940(2040/2230)mm，轴距为3050mm。同时，其车顶配备可拆卸式的行李箱，能够进一步增大储物空间。配置方面，新车将支持选装无天窗不带无人机舱和不同颜色无人机舱等配置。

动力方面，新车新车搭载了“易四方”动力系统，即四轮由四个电机独立驱动，且每个电机都可以独立控制单个车轮，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420N·m，总功率1197马力，0-100km/h仅需要3.9秒。

新车配备了2.0升涡轮增压增程发电机，可实现最长1000km的综合续航(CLTC工况)。此外，越野玩家版拥有多达17+1种驾驶模式，能够应对各种复杂的越野路况，还有原地掉头、红外热成像，车载卫星电话等功能。

近日，仰望U8越野玩家版正式亮相，新车预售价为109.8万元。正如名称那样，仰望U8越野玩家版和U8豪华版相比，外观更加硬朗，越野更为极致，非常适合越野老炮选择。

外观方面，新车造型非常硬派，并且加入了越野专属的砂石绿以及曜石黑两种造型吸睛的配色，内饰采用了黑+绿的拼色设计，整个造型不仅野性十足，而且一眼难忘。并且，新车还有着原厂改装套件可选，这样后期用户就可以根据自身审美进行个性化的改装，令车型更符合预期。

当然，想要体现极限穿越，那么越野能力要足够顶尖才行。仰望U8越野玩家版加入了涉水喉功能，最大涉水深度达到了1.4米，这样在进行涉水时，心里就更有底气了。另外，车型依旧有着应急浮水能力，并且这项能力相比较豪华版进行了升级，可以更为从容应对深水路段。

而越野场景自然少不了走夜路。此时路况复杂加上能见度低，容易影响行进流畅度和安全性。而仰望U8越野玩家版配备有近红外夜视系统，这样即便面临风沙、雨雪等场景，依旧能够清晰的看清前方路况。不仅如此，该功能还可以根据行驶环境和气候环境进行智能切换，非常灵活实用。

我们知道，极致的越野要面临多种路况，比如冰面、草地、雪地、砂石等等，而仰望U8越野玩家版有着多达17+1种越野模式，其中光驾驶模式就多达10种之多，比如雪地、沙地、泥地等等。而如果车辆被困，那么可以使用原地转向、蠕行功能、带拖车行驶模式等5大功能，轻松进行脱困。同时，用户还可以根据需要进行玩家模式、越野自定义模式的自由切换。再加上自适应反馈系统的辅助，可以针对地面情况进行驾驶模式切换，征服更加轻松。

动力方面，仰望U8越野玩家版依旧搭载自研的易四方技术，四个电机可以带来 1200 匹的超强动力，加上前后两把差速锁的加持，各种路况轻松穿越。底盘方面，新车采用自研的云辇 P 智能液压车身控制系统，刚度三级可调，前后悬架总调节行程 150mm，还能一键调平，这样更加适应越野场景。

另外，新车还配备车载卫星通信方案，这样如果车辆遇困需要救援，但是手机没有信号时，那么就可以使用它及时进行求救，可以更快的化险为夷。

仰望，作为比亚迪旗下的全新高端汽车品牌，尽管它成立的时间不长，但是知名度却很高，其中，仰望品牌首款车型—仰望U8，作为一款百万级新能源越野汽车，一经上市，更是瞬间就赢得了众多大佬们的喜爱，毕竟，该车除了动力性能很出色之外，还配备有爆胎控制、应急浮水、原地掉头等实用功能。日前，仰望U8越野玩家版正式亮相，新车预售价为109.8万元，对于这样的预售价格，不知道你们有何看法？相较于现款仰望U8豪华版，仰望U8越野玩家版又将会带给我们哪些意外惊喜呢？

仰望U8越野玩家版，随着新车预售价的公布，预计它离正式上市应该也不会太遥远了，相较于现款仰望U8豪华版车型，新车外观上并没有进行明显的改动，只不过，针对部分细节进行了一定程度的调整，前脸依旧是采用了“工”字形的格栅设计，加上两侧采用LED光源的C字形大灯，极具视觉上的冲击力，细心的朋友或许会发现，新车对于前包围以及轮眉进行了重新的设计，相较于现款仰望U8豪华版，新车车辆通过性方面更为出色，此外，新车最大涉水深度可达1400毫米，现款仰望U8豪华版最大涉水深度为1000毫米。值得一提的就是，为了满足不同车迷朋友们的审美，新车还提供了砂石绿专属配色。

车尾部分基本与现款仰望U8保持一致，只不过，新车采用了裸露式外挂备胎，看上去给人感觉更加越野感，此外，新车车顶位置还配备了车载无人机库（选装大疆无人机套件），从而一定程度上增强了整体的科技气息。内饰设计方面，仰望U8越野玩家版延续了现款豪华版的设计风格，12.8英寸OLED曲面屏，内置有仰望Link车机系统，前后排座椅配备有加热通风按摩功能，并且还配备有：360度全景影像、540度透明底盘、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动泊车入位、语音连续识别、手机无线充电、丹拿音响、127色氛围灯、车载冰箱等等，所见之处大面积真皮材质的覆盖，加上细节之处缝线的处理，从而一定程度上进一步增强了整体内饰的奢华感。

动力方面，仰望U8越野玩家版搭载的是由2.0T发动机和易四方组成的插电混动系统，综合输出功率880千瓦，综合扭矩1280牛·米，动力性能方面可以说是很出色，并且，新车还提供了17+1种驾驶模式，以此来满足驾驶者不同场景的用车需求。综合来看，仰望U8越野玩家版各方面的表现都很不错，只不过，未来正式上市，新车售价估计也会较为高昂，作为参考，目前现款仰望U8豪华版指导售价为109.8万元，仰望U8越野玩家版未来正式上市，你们认为售价多少才合适呢？欢迎在下方一起交流探讨一下。（十八/编辑）

2024年3月，岚图汽车共交付了6122辆新车，同比增长达到102%，与其它对手相比，表现中规中矩，不过与自身比较，进步还是相当明显。与此同时，它的累计销量也达到了16345辆，同比增长达到188%。

岚图汽车的品牌调性，属于内敛不失豪华的类型，从SUV车型岚图FREE，到MPV车型岚图梦想家，再到中大型轿车岚图追光，都具有一股低调的气质，与其它造车新势力相比，形成鲜明的对比。而岚图的优势，除了舒服与豪华之外，目前在售的车型均提供了增程版车型，对于需要经常跑远路的用户来说，这无疑是加分项目。

哪吒

主打中低端市场的哪吒汽车，3月的销量保持稳定发挥，8317辆的全系终端交付量，在众多造车新势力当中谈不上突出，但也算是拿得出手。而根据官方透露的消息，由于哪吒汽车桐乡工厂目前正在进行改建扩建工程，因此对3月4日的产量有较大的影响。

接下来，哪吒汽车也会有不小的动作，除了将在4月份完成新车型哪吒L的上市和交付之外，工厂经过改建扩建之后，年产能将达到20万辆，从4月中下旬开始，预计产能方面也将逐步拉动起来，销量方面也有机会再冲一冲。

小鹏

作为造车新势力的代表之一，小鹏汽车3月份的新车交付量基本保持稳定，为9026辆。不过，与去年同期以及2月份比起来，还是有一点进步，同比增长29%，环比增长99%。1-3月，小鹏的累计交付量则为21821辆，同比增长20%。

小鹏汽车近期最大的功臣，绝对要数小鹏X9这款造型独特的大七座MPV，3月份共交付了3946辆新车，上市前3个月累计交付量将近八千辆，凭借智能化的产品特色，再加上MPV车型特有的实用和豪华，小鹏X9取得了不错的开局。

蔚来

现阶段，蔚来汽车依旧处于瓶颈期，3月份新车交付量为11866辆，同比增长14.3%，环比增长45.9%，与其它对手相比，只能算是小幅度增长。一直以来，蔚来主打高端、智能化等品牌标签，但随着越来越多竞争对手的加入，蔚来汽车的优势也被逐渐弱化。尽管蔚来的产品也在持续更新换代，但由于同行都在疯狂内卷，蔚来的产品闪光点也略显暗淡。

蔚来ET9这款车，无疑是蔚来汽车接下来最值得期待的重磅产品。不过，这款车不见得能取得好的销量，毕竟这款车预售价就已经达到80万元，就算它拥有逆天的ClearMotion电控液压主动悬架，始终还是富人圈子里的小众产品。因此，蔚来汽车后续想要突破瓶颈，还需要在产品方面做更大的突破。

极氪

极氪汽车的销量表现，继续保持较大的增长幅度，2024年3月共交付13012辆新车，同比增长达到95%，并且在1-3月实现117%的同比增长。

极氪推出的每一款车型，总能引起人们的关注，比如极氪007，近期又加推了一款后驱增强版车型，售价为20.99万元，入门门槛进一步降低。虽然减少了一些配置，但它毕竟还是一款拥有422匹马力的后驱车，对于重视驾控体验的消费者，吸引力也十分强。

理想

面对理想MEGA的负面风波，理想汽车3月份的销量还是能保持较好的表现，共交付新车28984辆，同比增长39.2%。与此同时，在2024年第一季度，理想汽车共计交付80400辆新车，同比增长52.9%。根据官方透露，截止到2024年3月31日为止，理想汽车已累计交付新车713764辆，成为首家达成累计交付七十万辆里程碑的中国新势力车企。

不过，理想MEGA这款3月份刚刚上市的全新MPV车型，近期却争议不断，既有对车身安全性设计的质疑，也有对车身造型设计的质疑，55.98万元的售价，在同级产品中确实偏贵。当然，这款车到底能不能打，还得看后续的销量成绩。

AITO问界

当前拥有极高流量的AITO问界，3月份的销量让人倍感意外，全系共交付了31727辆新车，光是问界新M7就交付了24598辆。而作为旗舰产品的问界M9，销量也颇为出色，共交付了6243辆。

不得不说，华为的技术加持，除了给AITO问界的产品带来更多的亮点，同时还带来很高的关注度。当然，AITO问界有必要继续扩充产品线，为消费者提供丰富的选择，未来销量成绩也会更稳定。

广汽埃安

今年3月份，广汽埃安全球销量为32530辆，环比增长95.1%。但总体来说，广汽埃安在新能源领域确实拥有稳固的市场地位。

事实上，广汽埃安的产品确实有比较独特的亮点，除了空间方面的优势，乘坐舒适性体验也不错，即使对于一般的家庭用户，广汽埃安也基本符合日常使用的需求，因此广汽埃安能够获得比较稳定的销量来源。

五菱

五菱公布的3月份销量数据，也并不完全只有新能源车型，整体共卖出129014辆新车，同比增长17.1%。其中，五菱乘用车3月销量达到了42956辆，其中新能源汽车占比达到92%，可以看出，五菱新能源乘用车销量，比很多造车新势力都要更高。