在特斯拉的后排出风口，可以找到一种设计。

通过建模可以看到：这种方案表面看上去是1根叶片，但实际上，上下还各有1根，加起来一起有3根。

当叶片转动朝上时，就可以看出这种方案的优点，其向上导风的能力是非常强的。

目前从已经发布的图片上，还无法判断仰望U8是否采用了这一方案。

其实不止仰望，随着中控大屏的普及，中间出风口普遍比较靠下，向上吹风不足，所以也有车型选择在上方增加一个出风口，比如保时捷Taycan，还有大众途锐。

这个出风口一般做成风向不可调，专门用来改善车内对流。

但是，在仰望U8上，暂时还看不到这种仪表板上方的出风口设计。

此外，仰望U8的后排出风口与宝马X7的方案相同，第三排是头顶出风口，第二排有中间出风口和B柱出风口，但是，这两个出风口的位置都比较低，向上吹风的能力稍弱。