首先是可选装大疆无人机套件（10万元选装），车顶位置配备了车载无人机库，用户通过专属车机无人机控制App，可以直接通过车辆对无人机进行操控，可实现一键起飞、智能返航、跟车伴飞、行车大片、无人机换电等功能。

其次是配备了车载卫星通信，卫星通信功能与车机深度融合，可以支持车机和手机终端使用，同时还支持离车便携实用。并且在地面移动网络和固定网络覆盖不到的地方，越野玩家版的卫星通信还可提供双向语音通话、双向短消息通信，实现更安全的车联网络，提升主动安全能力。

U8越野玩家版可选装由比亚迪和大疆联合开发、全球首创深度融合的车载无人机系统。这套车载无人机系统包含全球首创全栈自研的车载无人机机舱、专属无人机、车载无人机精准控制策略、车机APP和专属定制手柄。车辆与无人机的深度融合，极大降低了无人机操作难度，让用户可轻松享受车载无人机带来的全新视角与拍摄乐趣。

除无人机本身电池外，U8越野玩家版的车载无人机机舱中还额外储备两块电池，可以实现无人机自动充换电功能，解决了越野场景下的无人机续航焦虑。在用户操作层面，不仅能使用手柄，也可用车机实现全部操作。同时通过车机端专属App，用户可以在车内实现一键起飞、智能跟拍、一键返航，还可通过预置专属的视频模板一键成片，通过车机还可以一键分享社交平台，真正做到人人都是飞手，人人能拍大片。

此外，U8越野玩家版可选装车载无人机系统成为了最显著区别。选装车载无人机系统的价格为10万元。是仰望U8越野玩家版与大疆战略合作产品，也是全球首发量产车载无人机库，可以实现车辆和无人机深度融合。通过专属车机无人机控制APP，可直接在车机操作，实现便捷智能的一键起飞、智能返航、跟车伴飞、行车大片、换电等功能。

在自由模式下，也可通过定制无人机手柄，对无人机精细控制（飞行方向、高度、悬停、返航、拍照录像等）；起飞后可以实现自动伴飞，无人机拍摄画面可以实时图传给车机，用户随时点击按钮拍照或录像，最快伴飞时速55km/h（自动避障自动开启）。

使用专属的车机无人机控制APP，可直接在车机操作，实现便捷智能的一键起飞、智能返航、跟车伴飞、行车大片、补电等功能。同时还可通过无人机手柄，对无人机精细控制（飞行方向、高度、悬停、返航、拍照录像等）。

值得一说的是，仰望U8越野玩家版甚至还是自带“停机坪”的SUV；如果你想记录出行过程中的美好回忆，还可以选装车载无人机套件，利用这个无人机，通过专属车机无人机控制App，便能直接通过车辆对无人机进行操控，并可实现一键起飞、智能返航、跟车伴飞、行车大片、无人机换电等功能，我们既可以在自驾途中，发现更多的美景，也可以探测周围的路况，为中途休息寻找露营地或者水源地，如果是团队出行，还能通过无人机寻找落单的队友，保护出行安全，这比传统的360°车辆监测拥有更大的的灵活性和覆盖范围。

智能化水平同样达到百万级别，其提供了集成23.6英寸的仪表屏与副驾娱乐屏，而中控屏也达到了12.8英寸。值得一提的是，后排还配备了两块12.8英寸屏幕，并且支持5屏联动，科技感满满。至于车机系统，也具备丰富的智联交互功能，满足年轻用户对智能化的需求。

车身内部配备12.8英寸曲面大屏，副驾驶屏幕和全液晶仪表尺寸都是23.6英寸。车机芯片为4nm制程，支持5G网联，四音区语音控制等功能。车内配备了冰箱，后排娱乐大屏，22扬声器丹拿音响，127色氛围灯，香氛，全景天幕，70英寸AR-HUD等。

另一个智能语音交互，他们整出了新思路，那就是四音区独立交互，除了音源分区识别，更可以做到各自控制。也就是大家一起来个语音控制，车机系统不会把“CPU烧了”，能听懂大家说的，互不干扰。

比如车机语音交互，唤醒响应时间仅需300ms级，行业第一，全新智能语音识别模型，实现更接近人的自然语义算法，能够让这套车机系统不仅变得反应更快，更聪明。而且，整车智能还有持续进化的能力，车辆越用越智能。

当然，智能化座舱不能仅仅只满足于这一点，更多细节体验和小功能，才是检验平台的核心所在。例如这套车机系统可以精准的识别不同的位置，这就无形中拉近了人与车机之间的距离。

举个例子，如果副驾驶想要打开座椅加热，原本可能要对车机系统说，打开副驾座椅加热。而现在声源定位支持坐在哪里控制哪里，你只要说打开座椅加热就行了，这是不是智能化的一小步，却是体验的一大步呢？

在仰望的体验中心里我们见到了一个安装在仰望U8车顶的大箱子，一开始我们以为这只是一个精心设计的车顶行李箱，还在感叹“你看，不愧是原厂出品，顶箱的做工都这么好”。仰望的工作人员听完没说什么，我们只是看到她在车机屏幕上轻轻一触，这个“顶箱”上面的滑盖就电动打开了。还没有意识到即将发生什么的我们又一次发出了称赞“哇，顶箱都还是电动开启的，这可真高级！”直到在一阵机械声后这辆U8车顶传出来了螺旋桨的破空声，我们才发现一架“露了头”的大疆御3Pro已经一切就绪、准备起飞，才彻底反应过来原来这是套正经八百的车载机场。

和那些只是给车顶上贴了个无人机助降贴画的所谓“车载无人机”不一样，仰望和大疆一起捣鼓出来的这套车载无人机系统是套正经八百的狠活，严格来说这套系统和航空母舰没什么区别——顶箱里有放置无人机的机库，机库里有能自动固定住无人机防止磕碰损坏的夹具、有能为无人机自动换电池、自动充电的机械臂和三块备用电池，飞机起飞前还要通过升降机“提升”到飞行甲板上，而且你可以通过安装在这套系统里的摄像头完整地看见这一切，连“机库视角”都有。

更重要的是仰望和大疆联手做出来的这套车载无人机系统并不仅仅是做到了把无人机场搬到了车顶这么简单，而是真的实现了功能的融合。无人机的整备和状态可以直接在仰望U8的车机屏幕上一键确认，放飞、回收无人机也只需要在车机屏幕上轻轻一点。像自动跟随、自动拍摄、自动运镜、自动成片这些已经是大疆的拿手好戏了，自然也被打包进了这套无人机系统中，而且实现了内容实时下传到车机端。