领裕过弯操控极限测试如何?
易车知识库领裕
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2023款 EcoBoost 225 尊领型PLUS 7座(2/2/3布局)
领裕过弯操控极限测试方面,国际汽联采用过弯向性力最大加速度来作为车辆操控性的唯一衡量标准。最终在该项测试中,车辆跑出了1.076G的过弯操控极限。
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2023款 EcoBoost 225 尊领型PLUS 7座(2/2/3布局)
领裕过弯操控极限测试方面,国际汽联采用过弯向性力最大加速度来作为车辆操控性的唯一衡量标准。最终在该项测试中,车辆跑出了1.076G的过弯操控极限。