本田e:NS2纯电

谈到合资品牌的纯电车型，能够如雷贯耳的并不多，卖得好的就更加少之又少了。但接下来即将上市的这款合资纯电猎装轿跑可谓是乘东风而来，让人眼前一亮，它帅气外观之下的硬核实力或许会一举打破市场格局，成为合资纯电车型新的排面。大家猜到了吗？它就是东风本田猎光e:NS2。

早在去年的广州车展上，东风本田猎光e:NS2就已经首发亮相，它凭借独树一帜的“猎光美学”设计，和简约精致的“猎享座舱”吸引了不少眼球。而在今年的北京车展上，东风本田猎光e:NS2也正式开启了预售，据车神探了解，新车将会在6月25日正式上市。

随着消费人群年轻化趋势日益明显，帅气的造型就是撬开年轻人心门的第一块砖。而猎装车型作为一个特殊的种类，更是牵引着不少当代爱车玩车人士的心弦，极氪001、比亚迪宋L等等出色的猎装车型不仅热度高，销量也一样高。

东风本田猎光e:NS2也来的正是时候，它以划时代先锋之姿，呈现出极具未来科技感的风格，重塑“新流派EV”的先锋美学。其前脸造型简约并极具未来科技感，贯穿式的灯带配合犀利的大灯造型，宛若一头蓄势待发的猛兽；侧面行云流水的线条处理锋利而平直，力量感呼之欲出，再配合时尚动感的溜背造型，更加让人欲罢不能；尾部的贯穿式尾灯与前脸遥相呼应，为整车平添辨识度。

在极致外观的衬托之下，东风本田猎光e:NS2的内饰采用的却是极简主义，这一点也已经成为了潮流的趋势。其整个中控台面甚至是空调出风口都采用贯穿式设计，看起来整体感非常足。12.8英寸的中控屏大小恰到好处，既实用又不失个性。黑白的经典内饰配色，大面积的高端用料，再加以精致的红色缝线搭配，一眼高级感。

都说上半场是电动化，下半场是智能化。东风本田猎光e:NS2配备了Honda SENSING安全超感系统，这一系统集成了多项主动安全技术，包括ACC主动巡航、车道保持辅助、碰撞缓解制动等功能，能够有效提高行车安全性。而在车机方面，新车搭载了e:N OS全栈智控生态系统以及新一代Honda CONNECT 4.0系统，配合智能供暖系统、香氛系统、连续对话AI语音助手、Cabin Watch实时座舱监测，为消费者打造了一个科技感十足的数字智能座舱。

动力方面，东风本田猎光e:NS2基于e:N Architecture智能高效纯电架构打造，车辆集成了专为电动车设计的车架、高集成的三合一高功率电机和大容量电池，共同铸就了卓越的动力性能。

车神探有话说

曾在燃油时代，东风本田被冠以“技术本田”之名，更被称作混合动力时代的“电混鼻祖”。而如今的新能源时代，东风本田也已经开始全面发力，此前他们提出了“创未来2030”新战略，计划至2027年不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电动车型，这也足以看出东风本田All in新能源的决心。因此大家不必用世俗的眼光去看待东风本田猎光e:NS2，它或许就是合资纯电车型真正颠覆的开始。6月25日，大家一起期待价格吧。

毕竟，真要论纯电车型的销量，东风本田e:NS1在4月份的销量数据可是只有186辆新车，不能说是极差，但应该也没有比这更差的销量数据了吧。所以啊，面对在新能源领域转型如此艰难的东风本田，你们说能不让人为其感到担忧吗？

这不，为了继续在新能源汽车领域博得市场关注度，早就已经在4月北京车展开启预售的东风本田最新纯电SUV车型猎光e:NS2，也确定将会于6月25日正式进行上市。从预售价来看，新车售价15.98-17.98万元，预计正式上市后价格还会有1万元左右的下调，以更好地顺应市场需求。

从产品力方面来看，如果将来新车正式售价15万起，你们觉得这款车型能否具备好的销量数据表现呢？说实话，东风本田猎光e:NS2的外观是被大多数人所广泛吐槽的，而究其根源，也跟它过于犀利、夸张的造型有很大关系。

毕竟，无论是前脸、侧面还是尾部设计，猎光e:NS2给人的感觉都不是主流审美，尤其是前脸和尾部所装配的那几条贯穿式的饰条，看着可以说是极其的不搭。所以就凭这样的外观想要打动消费者，个人觉得难度还是挺大的，你们觉得呢？

也就难怪，有不少网友们都在说：东风本田猎光e:NS2这还没上市开卖，就已经看到了结局。因为不会有什么人愿意去买一台这样的东风本田新能源纯电动车，也因为它的外观实在是长得太过于怪异，而这些显然都会影响其未来在市场里的销量走势。

尺寸方面，这款猎光e:NS2车型的长宽高分别为4788/1838/1570mm，轴距为2735mm，名义上定位是一款中型SUV，但实际可能也就是一台紧凑型SUV的身材。而且如果你有看过实车，那这种感觉只会更加强烈，因此想买的朋友要注意。

当然了，作为东风本田旗下最新的纯电SUV，猎光e:NS2在智能化方面也还是相较自家燃油车型所提升了不少。就例如新车将全系标配11.5英寸投影式HUD，并搭载更为先进的智能座舱，匹配Honda CONNECT 4.0智导互联系统。

再比如说车辆还将配备Honda车载手势控制功能、AI语音助手、车内自拍/车辆紧急呼叫时车内事故照片自动上传功能、儿童遗留检测和提醒功能以及220伏外部供电等功能。所以，花15万价格能够买到的这款东风本田纯电SUV，在配置上的丰富度应该还是挺不错的，这点大家可以多关注。

至于动力，东风本田猎光e:NS2将会搭载最大功率为150kW的前置单电机，而电池容量则是为68.8kWh的三元锂电池。按照电池容量和百公里12kWh的电耗来粗略估算，预计新车将拥有500km的纯电续航，整体也属于是行业内的一个平均水平。最后，对于东风本田即将上市的这款猎光e:NS2车型，你们有啥想说的呢？欢迎在评论区里留言讨论。（文/优视汽车 大卓）

猎光e:NS2作为e:NS品牌第二弹车型——纯电猎装轿跑，持续秉承公司“动、智、美”的核心价值，诠释“新流派 EV”，是公司进行电动化转型的重要拼图。

为了满足用户在各种生活场景下的用车需求，猎光e:NS2精心打造了506L的超大后备厢空间，并采用了ACE承载式车身结构，超高强度钢材使用率达到33%，有效减少碰撞伤害。

猎光e:NS2还全面搭载先进的智能高效纯电架构，整合高效率高功率驱动电机，并引入高效能的大容量电池技术，凭借各项优势在20000+的场景算法下，能够轻松实现驾乘无眩晕，为用户带来酣畅愉悦的纯电驾趣。

4月份，本田中国动作不少，正式发布专为中国市场推出的全新电动品牌“烨”，采用全新“H”标识，以及三款全新车型“烨S7”、“烨P7”、“烨GT CONCEPT”。采用全新的纯电W架构打造，第一款车型2024年末上市。

在今年北京车展上，本田e:N品牌第二弹车型，广汽本田e:NP2极湃2和东风本田猎光e:NS2亮相。本田中国将加速推动电动化，到2027年纯电动产品阵容将达到10款车型，到2035年，将实现纯电动车销售占比100%。

根据官方最新公布的规划，本田在中国将加速推动电动化事业，到2027年纯电动车产品阵容将达到10款车型，到2035年将实现纯电动车销售占比100%。至于这些新车能否获得中国消费者的认可，笔者也将持续保持关注。

此外，采用全新智能高效纯电“W”架构（Architecture W）打造的“烨”品牌三款车型，“烨 P7”、“烨 S7”和“烨 GT CONCEPT”同台展出。

Honda 在中国加速推动电动化事业，到 2027 年纯电动产品阵容将达到 10 款车型，到 2035 年，将实现纯电动车销售占比 100%。

e:NP2 极湃 2 和猎光 e:NS2，

诠释“新流派 EV”

e:NP2 极湃 2 和猎光 e:NS2 以“动”、“智”、“美”的核心价值诠释“新流派 EV”：采用 “ e:N Architecture F ” 智 能 高 效 纯 电 架 构 ，细致地应答驾驶者的意图，实现人车一体的畅爽驾趣；搭载全栈智控生态系统“e:N OS”，融合新一代 Honda CONNECT 4.0 智导互联系统和 Honda SENSING 安全超感系统，充满智慧感，宽裕的空间布局，打造具有越级舒适感的移动出行空间；外观拥有流畅车身造型，内饰设计清爽简约，带来未来感的设计风格。

e:NP2 极湃 2 和猎光 e:NS2 在外观的灯语设计上具有明显的不同。e:NP2 极湃 2 前部发光的“H” 标识由环绕的灯带包围，后部组合尾灯同样向内包围，整体表现出流畅洗练、智能知性的未来感；猎光 e:NS2 前部以发光“H”标识为中心向外放射的贯穿式猎翼前大灯与尾灯遥相呼应，表达了激活感官、振奋人心的未来感设计风格。

Honda 认为汽车不仅仅是单纯的移动工具，而是要为顾客提供多姿多彩的生活方式。为此， Honda 与致力于基于商品提案生活方式的 MUJI 無印良品一起携手，共同打造了 e:NP2 极湃 2 和猎光 e:NS2 特装版车型。e:NP2 极湃 2 和猎光 e:NS2 特装版车型精心设计了能有效收纳各种户外用品的后备箱空间；还采用了专属车身色，充分满足个性化、多元化出行需求，将以限量的形式发售。

“烨”品牌三款全新车型展出，

加速电动化事业

广汽 Honda 的“烨 P7”、东风 Honda 的“烨 S7”和“烨 GT CONCEPT”亮相 Honda 展台。“烨”品牌车型搭载全新智能高效纯电“W”架构（Architecture W），主打“更好开”、“更有趣”、“更有范”的核心价值。

“更好开”代表激情畅快的驾驶乐趣。“烨”品牌承袭 Honda 的运动基因，采用全新智能高效纯电“W”架构，将电动驾趣进一步升华。“更有趣”代表富有“生命力”的智能空间。“烨”品牌以先进的主动 AI 智能赋予汽车“生命力”，带来富有情感与活力的智慧体验，为消费者提供舒适的沉浸式移动出行空间。 “更有范”代表“一触未来”的设计语言。“烨”品牌具有“未来感”与“突进感”，融合激情与智慧，以独具魅力的设计美学激发情绪、激荡人心。

最后

坚持长期主义，是本田不变的追求。本田的纯电反攻虽迟但到，我们不确定本田电动化和智能化的升级与创新能不能给新能源市场带来巨大转变，但可以确定的是，无论是内燃机时代还是纯电时代，本田在驾驭、安全、技术上初心不变，这种来自大厂的满满安全感，在快消时代的当下尤其珍贵。

据悉，两款车型承袭了Honda的造车经验和运动基因，采用“e:N Architecture F”智能高效纯电架构。这一架构集合了高刚性纯电动车专用车架、三合一高功率电机和大容量电池，通过智能电机控制程序，能够细致地应答驾驶者的意图。

在智能化方面，e:NP2极湃2和猎光e:NS2搭载了全栈智控生态系统“e:N OS”，该系统融合了Honda CONNECT 4.0智导互联系统和Honda SENSING安全超感系统。据车企介绍称，这些技术为了打造一个具有科技感的数字智能座舱，会提供具备智慧感的移动出行空间。

在外观设计上，这两款新车型分别采用了各车企命名的“利刃造型”和“锋锐动线设计”，搭配18寸运动轮毂和掀背式设计的后尾门。内饰设计则追求清爽简约的风格，营造科技感氛围。空间布局上，前排采用贯通式设计，后排旨在提供较为宽裕的腿部空间，同时座椅靠背具备调整角度功能。后背厢空间分布为多层设计，这也是本田一向在意的空间使用率。

另外在这两款新车型的基础上，Honda与MUJI無印良品携手打造了e:NP2极湃2和猎光e:NS2的特装版车型。据车企介绍，这些特装版车型是以“出游”为设计理念，它们联名设计了能收纳各种户外用品的后备箱空间，并采用了专属车身色。特装版车型主要是为了满足用户的个性化、多元化需求。

除此之外，在车展前几天Honda发布的“烨”品牌和旗下三款全新车型“烨P7”、“烨S7”和“烨GT CONCEPT”也亮相北京车展。“烨”品牌是Honda中国推出新品牌，烨P7和烨S7分别由广汽本田和东风本田量产。三款车型会搭载Honda全新智能高效纯电“W”架构（Architecture W）。

在车展上，Honda还展示了其“e:PHEV强电智混”技术。该技术通过搭载大容量电池的油电混动方案，可以实现全场景纯电行驶，并提高了燃油经济性。同时展台上海展出了搭载该混动技术的多款车型，包括皓影e:PHEV、雅阁e:PHEV、CR-V e:PHEV和英仕派e:PHEV等。

Honda展台还设置了智能化技术体验区，用以展示“智导互联Honda CONNECT 4.0”与“安全超感Honda SENSING 360”的技术。这些技术为车辆提供安全、便捷、舒适的出行体验。

在车展发布会上Honda中国还给出了一张“时间表”，除东风 Honda 的猎光 e:NS2在5 月 1 日正式开启预售，计划于 6 月上市之外，还公布了，Honda 在中国加速推动电动化事业，到 2027 年纯电动产品阵容将达到 10 款车型，到 2035 年， 将实现纯电动车销售占比 100%。

本次北京车展，Honda e:N 品牌第二弹车型，广汽 Honda 推出的 e:NP2 极湃 2 和东风 Honda 推出的猎光 e:NS2 重磅亮相，其中，e:NP2 极湃 2 今日正式发售，猎光 e:NS2 公布预售价格和权益， 5 月 1 日正式开启预售，并计划于 6 月上市。此外，采用全新智能高效纯电“W”架构 (Architecture W)打造的“烨”品牌三款车型，“烨 P7”、“烨 S7”和“烨 GT CONCEPT”同台 展出。

Honda 在中国加速推动电动化事业，到 2027 年纯电动产品阵容将达到 10 款车型，到 2035 年， 将实现纯电动车销售占比 100%。

e:NP2 极湃 2 和猎光 e:NS2，诠释“新流派 EV”

e:NP2 极湃 2 和猎光 e:NS2 以“动”、“智”、“美”的核心价值诠释“新流派 EV”:细致地应答驾驶者的意图，实现人车一体的畅爽驾趣;充满智慧感，宽裕的空间布局，打造具有越级舒适感 的移动出行空间;外观拥有流畅车身造型，内饰设计清爽简约，带来未来感的设计风格。广汽 Honda 的 e:NP2 极湃 2 正式发售，东风 Honda 的猎光 e:NS2 公布预售价格和权益，5 月 1 日正式开启预售， 并计划于 6 月上市。

“动”方面，e:NP2 极湃 2 和猎光 e:NS2 承袭 Honda70 多年的造车经验和运动基因，采用 “e:N Architecture F”智能高效纯电架构，提供人车一体、灵动迅敏的驾驶体验。“e:N Architecture F”集合高刚性纯电动车专用车架、三合一高功率电机，以及大容量电池，通过智能电 机控制程序，细致地应答驾驶者的意图，实现人车一体的畅爽驾趣。

“智”方面，e:NP2 极湃 2 和猎光 e:NS2 搭载全栈智控生态系统“e:N OS”，融合新一代 Honda CONNECT 4.0 智导互联系统和 Honda SENSING 安全超感系统，配合智能供暖系统、香氛 系统，打造科技感十足的数字智能座舱，让消费者充分感受到充满智慧感的移动出行空间。

“美”方面，e:NP2 极湃 2 和猎光 e:NS2 外观采用利刃造型和锋锐动线设计，锋利而平直的车身 腰线从车头延伸至车尾，后尾门采用掀背式设计，搭配 18 寸运动轮毂，彰显十足的动感气势。内饰 设计清爽简约，充满先进感，洗练平整的仪表板、12.8 寸中控屏幕及轻薄仪表，配合大型 HUD 和椭 圆方向盘，视觉效果干净利落。空间布局同样具有优势，前排采用贯通式设计，可实现在主驾驶席和 副驾驶席之间畅通穿行;后排拥有富余腿部空间的同时，座椅靠背可根据需要调整角度;全尺寸多层 后背厢空间充满想象力，出色的实用性和便利性为消费者出行提供了更多可能。

e:NP2 极湃 2 和猎光 e:NS2 在外观的灯语设计上具有明显的不同。e:NP2 极湃 2 前部发光的“H”标识由环绕的灯带包围，后部组合尾灯同样向内包围，整体表现出流畅洗练、智能知性的未来感;猎 光 e:NS2 前部以发光“H”标识为中心向外放射的贯穿式猎翼前大灯与尾灯遥相呼应，表达了激活感 官、振奋人心的未来感设计风格。

Honda 认为汽车不仅仅是单纯的移动工具，而是要为顾客提供多姿多彩的生活方式。为此，Honda 与致力于基于商品提案生活方式的 MUJI 無印良品一起携手，共同打造了 e:NP2 极湃 2 和猎 光 e:NS2 特装版车型，将以限量的形式发售。

e:NP2 极湃 2 和猎光 e:NS2 特装版车型以“出游”为设计理念，旨在让消费者享受与亲朋好友一 起外出游玩的愉悦体验。e:NP2 极湃 2 和猎光 e:NS2 特装版车型精心设计了能有效收纳各种户外用品 的后备箱空间;还采用了专属车身色，无论是穿梭于城市中，还是行驶于大自然间，都能完美融和， 充分满足个性化、多元化的出行需求，进一步丰富用车生活。

“烨”品牌三款全新车型展出，加速电动化事业 “烨”品牌车型搭载全新智能高效纯电“W”架构(Architecture W)，提供“更好开”、“更有趣”、“更有范”的核心价值。广汽 Honda 的“烨 P7”、东风 Honda 的“烨 S7”和“烨 GT CONCEPT”亮相 Honda 展台。

“烨 P7”、“烨 S7”、“烨 GT CONCEPT”

Honda“e:PHEV 强电智混”双电机插电式混合动力技术，通过搭载大容量电池，实现全场景纯电行驶，带来平顺安静的驾驶体验，进一步提高了燃油经济性。“e:PHEV 强电智混”技术具有多个 特点:双电机驱动单元“高功率、响应快”;配备大容量电池，长续航更可靠;“EV 模式”、“混动 模式”、“发动机模式”三模式智能切换更高效。

“动”很好理解， Honda毕竟有70 多年的造车经验和运动基因，e:NP2极湃2和猎光e:NS2自然也承袭了这一点，生来就有高性能的基础。再加上“ e:N Architecture F ” 智 能 高 效 纯 电 架 构集合了高刚性纯电动车专用车架、三合一高功率电机，以及大容量电池，通过智能电机控制程序，可以更好地感知到驾驶者的意图。简单来说，能实现大家所期待的“人车一体”的驾趣体验。

“智”就和Honda中国的智能化成果有关了，e:NP2 极湃 2 和猎光 e:NS2 搭载了全栈智控生态系统“e:N OS”，并且融合了新一代 Honda CONNECT 4.0 智导互联系统和 Honda SENSING 安全超感系统，可以充分满足当下用户对于智能出行的追求。该说不说，这智能化表现，任谁也说不出合资“守旧”的话来。

而关于“美”就比较直观了，e:NP2 极湃 2 和猎光 e:NS2 在设计上都下了不少功夫，利刃造型和锋锐动线设计，12.8 寸中控屏幕及轻薄仪表，大型 HUD 和椭圆方向盘等都传递了Honda中国与主流审美的一致步调。

值得一提的是，虽然都是新能源车，但e:NP2 极湃 2 和猎光 e:NS2 并没有像一般新能源车那样同质化严重。从灯语的设计上可以很清晰地看出这一点，e:NP2 极湃 2 前部发光的“H” 标识更显流畅干练，简洁大方。而猎光 e:NS2 前部发光“H”标识更强调视觉冲击力，未来感更强。

特装版车型亮相，更多新车同台

除了的e:NP2极湃2、猎光e:NS2，Honda中国还给大家带来了更多惊喜。品牌与 MUJI 無印良品携手打造了e:NP2 极湃 2 和猎光 e:NS2 特装版车型，专门打造的能有效收纳各种户外用品的后备箱空间，专属车身色，都让车辆有了更高的辨识度。看多了新能源汽车市场里千篇一律的造型和配色，e:NP2 极湃 2 和猎光 e:NS2 特装版的个性化表现，还是很有诱惑力的。不得不说，Honda是懂合作共赢的，让最会做收纳的品牌，为汽车空间赋能，还真没几个品牌这么有创意。

另外，以前很多人都说合资不做自己的纯电平台，所以就算有新能源车，也没有竞争力。而Honda这次就让这种“谣言”不攻自破了。此次车展，Honda中国还带来了全新电动品牌“烨”旗下的三款全新车型。“烨 P7”、“烨 S7”和“烨 GT Concept”都诞生于全新智能高效纯电“W”架构（Architecture W），不仅有更高的颜值，还有更强的智能表现和运动基因。可以说，比起其他“以数取胜”的品牌，Honda中国的“以质取胜”似乎更令人满意。

展示核心技术，“魅”点有点多！

除了新车，此次车展上，我们还直观地看到了Honda的技术实力。Honda展台设置了“e:PHEV强电智混”技术区域以及“智导互联Honda CONNECT 4.0”与“安全超感Honda SENSING 360”智能化技术体验区。这等于是把那些平时看不到的核心技术，简单明白地摆在了大家面前，看得出来，Honda对自己的技术是足够自信的。

当然，事实也是如此，比如“e:PHEV强电智混”，这一技术通过搭载大容量电池，可以实现全场景纯电行驶，不管是续航还是驾控都足够可靠。“智导互联 Honda CONNECT 4.0”技术和“安全超感Honda SENSING 360”技术更是以“高智商”对用户进行着360“无死角”的保护。要知道，现在新能源渗透率快速提升，大家对安全方面的担忧也越来越明显，而Honda带来的“安全感”，无疑是新能源快速发展之下，解决用户安全焦虑的“安心剂”。

结语

Honda中国在2024北京国际车展上的表现，令人刮目相看。亮眼的e:NP2极湃2、猎光e:NS2，全新智能高效纯电“W”架构下的“烨P7”、“烨S7”、“烨GT CONCEPT”，以及现场的技术展示，都让人直观地看到了Honda中国在电动化和智能化方面的不俗成果。所以，我们完全有理由相信，凭借品牌在电动化领域雄厚的技术沉淀，以及推新速度，Honda中国绝对跟得上电动化进程的节奏。

提到纯电动车领域的“破局者”，特斯拉Model 3、宏光MINIEV均算得上代表之作，但真正推动新能源市场渗透率达成阶段性突破的节点，在于15万级纯电产品在主流家用市场得到消费肯定。因此，广汽Honda和东风Honda便瞄准了核心需求，e:NP2极湃2正式发售、猎光e:NS2公布预售价格和权益，同样是不可小觑的存在。

外观方面，两款车型均采用了年轻、凌厉、富有动感的原创设计，干净利落的车身侧面、18英寸运动轮毂，传承了运动基因；溜背式造型、掀背式尾门，更是在视觉和实用层面实现了平衡。同样的，二者的内饰布局也能令人眼前一亮，全液晶仪表和12.8英寸中控屏有张有弛，强化了科技属性；贯通式前排设计和丰富的储物空间，更充分发挥出纯电架构的舒适、实用性优势。

当然，身处新能源时代，强化“身份属性”、提升辨识度不可或缺，e:NP2极湃2和猎光e:NS2也给出了答案。其中，前者采用了环绕式灯组语言，给人一种开放、自由的视觉感受；而后者则将“H”造型由发光LOGO拓展至整个前后型面，营造出一种自信、从容的气场。不从众、不平庸，奠定了二者在消费者心中的初印象。

现如今，造一款纯电车型不难，但如何赋予其出众质感和稳定性能，无疑需要核心技术的长期积累。因此，作为Honda运动基因在新能源时代的体现，两款车型基于“e:N Architecture F”智能高效纯电架构打造，在动力输出、底盘响应和操控体验层面，均得到了坚实背书。即便步入纯电市场，Honda的性能血统仍有望受到大众青睐。

当然，相较于电驱系统在经济性、动力性层面的颠覆，车辆智能化表现，更关乎着日常用车的安全、舒适与便捷。因此，Honda品牌同样不遗余力，持续升级的新一代Honda CONNECT 4.0智导互联系统和Honda SENSING安全超感系统，能够覆盖到用车全场景的智能体验，关于“合资品牌智能化表现不行”的认知，如今需要刮目相看。

毫无疑问，面对全新的纯电赛道，即便是合资品牌，也不能在研发、技术、产品和销量的“闭环”中一蹴而就；但不得不承认的是，以往的经验、市场的洞察，能够有效缩短这一进程。e:NP2极湃2和猎光e:NS2的加入，将为15万级纯电市场带来全新选项，二者的表现，值得拭目以待。

“烨”品牌“三剑客”：吹响纯电冲锋号角

在本届北京车展中，自主品牌之间的“梦幻联动”成为坊间热议的话题，更为各自带来源源不断的流量。显然，相较于“将好车造出来”，吸引大众目光、提升品牌知名度和美誉度，最终实现“将好车卖出去”，同样十分重要。作为Honda专为中国市场打造的全新纯电品牌“烨”，无疑便具有里程碑式意义。

早在本月中旬，Honda便发布了“烨”品牌的产品规划，承袭品牌基因和最新技术，以及基于中国年轻团队设计的背景，令其在华发展充满了期待。车展期间，广汽Honda的“烨P7”、东风Honda的“烨S7”，以及“烨GT CONCEPT”同台亮相，规划出一幅宏伟的蓝图。

值得一提的是，“烨”品牌旗下车型，并非命名重构那么简单。技术层面，新车将基于全新智能高效纯电“W”架构打造，进一步夯实了纯电驾驶质感，实现速度与乐趣并存；体验方面，将实现智能科技对情绪价值的全面赋能，为千篇一律的功能赋予更多人性化思考和温度。当然，造型层面也将体现出更加明显的家族式风格，满足年轻消费者喜好，同样是Honda品牌擅长的领域之一。

正如开头所言，以本届北京车展为契机，Honda品牌已经做好了强化中国市场战略地位、加速新能源市场布局的充足准备，同时也为下一个时代的全球化发展提前布局。为了表明决心，Honda中国计划到2027年形成10款车型的纯电产品阵容、到2035年实现纯电销量占比达100%。新能源时代的竞争，或许才刚刚开始。