探险者EV纯电

近日，外媒拍到了一组据称是福特纯电动轿跑SUV车型的设计理念，新车一眼看上去就是福特探险者EV的设计风格，但B柱之后采用了轿跑化的设计，顺理成章的该车应该与大众ID.5同平台打造，有望于不久之后推出。

在外观方面，新车在前脸部分相关所述虽然覆盖了伪装，但与探险者EV有着八成相似，相对方正的车鼻有着长方形的封死面板上格栅，左右两侧引出了扁平的略微上翘的大灯组，内部有着熏黑的样式，显示出不错的运动感，前保险杠部分则加入了贯穿式下格栅，并且左右两侧雾灯区不忘C字形的进气道装饰，有效的提升了层次感和辨识度。

在车身侧面新车则有着相当标准的跨界轿跑车线条，相比ID.5整体姿态几乎完全一致，短前后悬长轴距的车身比例也没有变化，不过延续了探险者EV略带棱角的造型，无论是A柱处与车顶的拐角，而C柱处相似的设计都显得更加硬朗，而非隐藏式的车门把手，有框车门等也是标准美系电动车属性，并不太追求风阻系数和前卫感等元素，当然目前的钢圈轮毂肯定只是测试使用，并不代表任何内容，只是有效的遮住了后轮的刹车组件，没办法一眼看到鼓刹的MEB标准配置。

在车尾部分，贯尾灯明显采用了贯穿式的布局，细长的红色灯带已经清晰可见，下方似乎还有着粗壮的装饰和弯折，并向内凹陷，显示出不错的层次，整体视觉效果高耸，也是ID.5的风格相似，但没有后者的分体式尾翼，显得更加稳重，掀背式尾门当然不会缺席，后保险杠部分则采用倒梯形牌照悬挂位置，与整车的风格形成统一。

在内饰部分目前则并没有任何详细的谍照，但想必不会和探险者EV有明显的区别，都会采用福特家族风格的电动车设计理念，纵向的悬浮式大屏成为最核心的元素，并与液晶仪表盘组成双屏系统，HUD抬头显示应该不会缺席，悬浮式的B&O回音壁和气氛灯带算得上主要的亮点，贯穿式的功能出风口，结实的三幅方向盘也有效的提升了运动感和时尚感。

在动力方面，按照探险者EV的配置，新车应该与大众ID.4或ID.5采用相同的动力总成，即最大功率204马力的后置单电机或是313马力左右，前后双电机组成的电控四驱系统，与之匹配的是80千瓦时左右锂电池组，纯电续航里程等更多方面的信息，则还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。​​​

日前，我们从海外媒体处获悉，福特全新纯电SUV探险者EV正式发布。新车基于大众MEB新能源平台打造，定位为一款纯电紧凑型跨界SUV，预计尺寸将与大众ID.4相当。外观方面，从官图上看，新车采用了全新的设计语言，整体造型非常简洁。前脸部分配备封闭式进气格栅，倒L状的日行灯使前脸更加犀利，下方宽大的前包围让前脸更加稳重大气，同时丰富了层次感。车身侧面造型十分简洁，悬浮式设计的车顶以及独特的双色低风阻轮毂都提升了整车的时尚气息。车尾部分的设计与前脸造型相呼应，尾灯组造型很有辨识度。内饰方面，新车采用十分简约的设计风格，中控台上配备全液晶仪表盘和超大尺寸的嵌入式中控屏，在蓝色氛围灯的点缀下，很有科技氛围。在这套内饰里很难看到福特车型的影子，或许预示着未来福特纯电车型内饰的设计方向。动力方面，目前官方还没有提及，但很有可能将会使用福特电马入门版的动力系统。

就在前几天，福特官方发布了一款名为福特探险者EV的纯电SUV车型，这款车是福特与大众合作的产物，车辆的官方指导价搭载在30万元人民币左右，福特官方工作人员表示，这款车最大的卖点在于车辆的颜值和动力系统，不过由于官方没有发布车辆具体的动力参数，我们这次的评测只能从外观方面入手。

在评测之前，我们首先要明白福特探险者EV是一款紧凑型SUV，而市面上紧凑型SUV的价格普遍在10万-20万区间，从福特探险者EV30万的定价我们就可以看出这是一款“野心勃勃”的车型。

外观方面，福特探险者EV使用的是福特最新家族式设计语言，不过正如我们上文所说，这款车除了传统的福特气息，身上还有这浓浓的大众风格，就算我们这种懂行的老司机，第一次看到福特探险者EV，也绝对会以为这是大众旗下的车型。

前脸部分，福特探险者EV使用的是纯电汽车常见的封闭式格栅，不过车辆的封闭格栅有明显的内收设计，封闭格栅上方最显眼的自然是福特的标志性LOGO。福特探险者EV使用分体式灯组设计，不过分体式灯组中间有一根细长的黑色饰条，黑色饰条上方是“EXPLORER”的英文字样。

福特探险者EV的分体式灯组整体呈“7”字形，而“7”字形灯组内部有着“7”字形的LED日间行车灯，这是一种十分高级的设计方式，福特的设计团队能够很好地把控这些细节。“7”字形LED日间行车灯下方是车辆的远近光灯组，不过远近光灯组进行过熏黑处理，辨识度方面令人感到质疑。

车辆的前包围处有一个“U”字形的银色饰条，而银色饰条中间则是车辆的散热口，银色饰条外侧是车辆的导流槽。这种一层叠着一层的设计则更像是大众风格，这就是我为什么在文章开头说这款车既“福特”，又“大众”的原因。

车身侧面，虽然我们不知道福特探险者EV的具体尺寸，但我们可以判断出这款车绝对算不上是一款低趴的车型，车辆的“大屁股”，和封闭式轮毂令其彻底与运动属性绝缘，其实SUV车型没有运动属性算不上特别少见的设计。

福特探险者EV最令人个感到惊诧的不是没有运动属性，而是车辆并没有使用隐藏式门把手设计，现在的纯电新能源SUV早就把隐藏式门把手当成了标配，很少有车型会使用实用性更强的传统门把手，这点我绝对要为福特探险者EV的设计团队点一个赞。当然点赞归点赞，车辆并没有设计后排隐私玻璃这一点让我并不满意。

车尾部分，福特探险者EV有着和前脸几乎同款尾灯组，我甚至怀疑前后尾灯是“CTRL C”、“CTRL V”复制而来。车辆的尾灯同样有着“7”字形的光源，同样有着贯穿式带有“EXPLORER”英文字样的黑色饰板，下方同样是福特标志性的LOGO，两款灯组不说是一模一样，也可以说是七八分相似。

至于汽车内饰部分，福特探险者EV作为福特未来主推的纯电SUV，自然有着浓郁的科技氛围，而且在科技氛围的基础上，尽可能通过精致的做工烘托出豪华感。福特探险者EV的座舱算是30万级别纯电SUV车型中的天花板，只有以堆料著称的国产新势力旗下的纯电SUV能够与之抗衡，同价位的日系车完全不是福特探险者EV的一合之敌。

车内有着一款15英寸的竖向中控屏，而这款中控屏又有一个朗朗上口的名字“Ford Sync Move”，直译过来就是“福特同步移动中控屏”。我们暂时不知道中控屏内置的是哪款车机系统，不过相信车机系统不会给这款中控屏丢脸。

根据福特官方发布的图片来看，福特探险者EV车内保留着大量的实体按键，这在电车同质化的年代十分难能可贵。很多年轻驾驶员会觉得实体按键没用，毕竟通过中控屏可以完成实体按键的所有功能，但不是所有驾驶员都年轻，都可以学会如何使用中控屏，我们这一代的车主似乎更喜欢通过实体按键进行盲操。

总结而言，如果抛开价格不谈，福特探险者EV绝对是一款优秀的纯电SUV车型，可是车辆30万左右的价格劝退了大部分的潜在消费者，期待这款车进入国内时可以降价，毕竟中美消费者的消费力不同。

日前，福特宣布旗下全新纯电SUV探险者（Explorer EV）将推迟在欧洲上市，原因是欧盟将于近期发布新的电动汽车标准，显然全新纯电探险者并不能完全满足该标准。因此福特决定，将新车上市推迟6个月。

福特官方回应表示，“福特支持即将出台的欧洲电动汽车标准（联合国法规100.3/ ECE-R 100.3），因为它符合我们为全球客户提供高质量和安全车辆的内部理念。这意味着新的（纯电）探险者现在将延期到2024年夏季才能交付给客户。”

福特纯电探险者于今年3月发布，该车是一款专为欧洲市场开发的全新车型，它也是福特第一款采用大众MEB平台打造的车型。纯电探险者将在福特位于德国科隆的新电动工厂生产，提供Explorer、Explorer Premium两个版本，预计售价低于4.5万欧元，此前欧洲各主要市场的福特官网已经开启了预订。

根据计划，纯电探险者原本将在2024年年初在欧洲市场上市，如今福特宣布新车将延迟半年上市，这对于消费者和工厂都不是一个好消息。当初在纯电探险者发布时，福特就宣布科隆工厂将停产嘉年华，以便为纯电探险者腾出产线。到了7月，嘉年华正式停产。

随着电动化席卷而来，传统燃油车品牌相继抱团达成战略合作，而美系品牌“巨头之一”的福特就与大众达成协议，借助大众MEB纯电平台推出多款新能源车型，从而扩宽EV车型的产品矩阵。

北京时间3月21日晚，福特与大众共同研发的紧凑型SUV迎来正式发布，并且有望于2024年开始交付。该车命名为Explorer EV（中文译音：探险者EV），大家可以把它看作是大众ID.4的姐妹产品。

一分钟了解新车：

1.采用福特家族的最新设计理念

2.科技感方面得到优化

3. 支持快充模式

作为福特家族首款基于MEB纯电平台所打造的车型，Explorer EV并没有使用燃油车那套设计语言，与家族其它车型有所区别。

前脸采用新能源车型最为常用的封闭式设计，两侧“V”字型大灯组部置在左右两边，中间使用熏黑饰板进行连接，从而营造出一体化视觉效果。

从侧面可以看出，Explorer EV采用了悬浮式车顶设计，并且在C柱部分增加个性化装饰元素，视觉上更为独特。另外，轮毂部分还根据高低配车型的不同，配备19/20/21英寸三种尺寸的轮圈。

车尾部分，灯组使用较为常见的分体式造型，由熏黑饰条将两者相连接，与前脸有着异曲同工之妙。

把目光转至于内饰部分，不难看出Explorer EV延续了福特家族一贯的传统，“T”字型中控运用大量线条进行勾勒，层次感瞬间就被营造出来。

15英寸Ford Sync Move中央触摸屏放在离驾驶员不远处，可支持无线Android Auto和 Apple CarPlay手机互联功能，对于当今消费者而言绝对是一大福音。

安全配置上，Explorer EV还配上ADAS驾驶辅助系统，功能包括自适应巡航、预碰撞辅助、交叉路口警报以及Active Park Assist 2.0泊车辅助系统等。

由于距离新车交付还有一段时间，福特尚未公布关于动力系统的参数部分。考虑到新车是基于大众MEB纯电平台打造的产品，教授猜测Explorer EV动力参数与大众ID.4保持一致，高配车型最大功率超过300Ps，并且提供单电机车型与双电机车型可供选择。

福特在2026年转型为新能源品牌的计划看起来不假，计划在2024年推出的3款纯电动乘用车和4款纯电动商用车，目前已经逐渐有了眉目。如最近发布的Explorer EV车型，也就是纯电探险者，在欧洲市场已经开始接受预定了。

有意思的是，纯电探险者并非基于打造了Mustang Mach-E的福特Global Electric平台打造，而是借用了大众的MEB平台，并在德国的科隆进行设计和制造。

也正是因为使用了大众的MEB平台，纯电探险者的推进速度很快，预计明年的第一季度就能在欧洲市场上市，同时因为是新能源车型，进入中国市场的概率同样很大。

与福特探险者中大型SUV身材不同的是，纯电探险者的车身长度会足足短了半米左右，与大众ID.4系列大小相当，预计车身长度仅4.5米左右，后备厢的正常容积也仅为450L。

但搭配最大尺寸为21英寸的轮毂，以及颇具现代化的设计语言，纯电探险者的科技感还不错，外观颜色更可选北极蓝、活力蓝、磁石灰、冰雪白、玛瑙黑等。

纯电探险者的内饰配置了15英寸的中控台多媒体屏幕，使用SYNC Move信息娱乐系统，这具屏幕可以贴合扶手附近侧倾固定亦或直立起来，共有三种角度可调，音量触控调节功能和手机无线充电面板被设计在屏幕下方。

日前，福特正式对外发布了旗下的全新纯电动新车探险者EV，这款车型初期将面向欧洲市场，起售价约合人民币33万元，并在2024年年初交付。

探险者也电动化了？怎么尺寸这么小？如果说，拥有探险者的名字的纯电动车却是一款紧凑级SUV已经足够让你不理解的话，那么后面的信息你一定更加难以置信，这款探险者EV实际上是基于大众MEB平台打造的纯电动车型，也就是说实际是大众ID.4的姐妹车。

我们先来解释这款车命名的问题，实际上此次福特发布的探险者EV和国内市场发布的探险者没有任何关系，福特之所以在这款车型上如此命名，是因为在欧洲市场，探险者这款车从来没有被正式引入过，所以都叫一个名字也不担心重名了。

虽然名义上是大众ID.4的姐妹车，但福特探险者EV并非基于大众ID.4的OEM，而是真的基于MEB平台几乎重新打造了一款新车，从外观和内饰的设计上我们就可以明显看出，福特探险者EV不仅外观设计语言外观不同，甚至连内饰的布局也和大众ID.4完全不一样，要知道内饰的重新开模是相当贵的，这也一定程度上能够说明问题。

此次福特官方对外公布的信息并不多，尤其是核心的动力系统信息，但考虑到MEB平台原本的动力系统扩展能力并不算很强（以至于大众已经着手打造性能和续航全面升级的MEB+平台），福特探险者EV的整体动力性能和续航参数不会与ID.4拉开太大的差距，但由于比ID.4晚推出了太长时间，考虑到当下技术的发展，福特很可能在探险者EV上卡着MEB的性能上限造车，也就是说，这款车型的动力和续航可能会比目前在售的ID.4更好一些。

在智能化方面，探险者EV的智能座舱基于一块15英寸的超大屏幕来实现交互，而且这块屏幕还可以实现升降，操作系统自然也是福特自己的Ford Sync，在辅助驾驶上，这款车将搭载了12个超声波雷达和5个摄像头，能够实现自动变道的自适应巡航，也就是我们在国内所谓的L2.5级或是L2.9级辅助驾驶。

按照现在的视角来看探险者EV，很多人应该都无法理解福特的想法，自己不仅有电马，甚至连明星皮卡F150都电动化了，犯得着去欧洲找大众借MEB吗？但实际上从车型立项的时间节点2019年来说，福特当时的决定也是能够理解的，毕竟那个时候是否要在新能源孤注一掷的大规模投入，依然存在很多不确定性，与其自己斥巨资，不如和同样没有摸清楚的同仁搭伙，共同承担风险。

所以，今天我们看到的基于MEB平台下的探险者EV实际上就是一台充满了特殊时代色彩的车型，所以这款车很可能只推出一代，后续即便还会换代，福特应该也会自己搞了，毕竟如今新能源行业相比2019年已经明朗了太多，完全不再需要和大众平摊风险。

至于这款车型是否会进入中国市场，我觉得福特中国应该不会做这种事，如今合资品牌没有一款纯电动车热销，即便是大众自己的ID.4市场表现也就是普普通通的水平，福特把自己基于MEB的纯电动车引进到国内似乎看不到什么强大的竞争力，还不如在电马上继续想想促销的办法。

福特作为北美老牌车企之一，很早就已推出了纯电车型——福特Mustang Mach-E（电马），不过这是基于福特自研的GE1平台打造，而新的专用平台仍在研发当中。

而在福特自家全新纯电平台开发工作完成前，福特将基于大众MEB平台技术打造纯电动车型，于是有了这台官方命名为Explorer EV（直译为：纯电探险者）车型，新车预计在2024年第一季度在欧洲市场上市，但目前已开始接受预定，起售价预计为4.8万美元，约合人民币33万元。

外观方面，可以看出新车大量延续福特车型上平直的车身线条，这与现款燃油版探险者颇为相似，例如以方正的造型搭配悬浮式车顶设计，并采用“游艇式”后窗造型。

不过，Explorer EV作为纯电车型将运用更简洁的风格，由封闭式中网搭配类似贯穿式设计，并以标有“Explorer”字符的中部装饰条与两侧灯组衔接。

尾部方面，新车保持较传统的灯组造型，只是以贯穿饰条将灯组进行衔接，呈现出电气化的层次感，与前脸相呼应。

尺寸方面，官方还未公布具体信息，只了解新车长度不到177.1英寸(4.5米)，略短于共享底盘的大众ID.4。作为参考，海外版ID.4长宽高分别为4592/1852/1629毫米，轴距为2765毫米，但轴距表现已达到中型SUV标准。

内饰方面，Explorer EV延续了福特家族纵向操控屏的设计，虽然新车以更简洁的风格呈现，但能看出内饰有着很强烈的美式豪华感，采用了类似环抱式的设计。

同时，新车中控屏将支持三种角度的调节，搭配的是电子怀挡，让科技感营造也比较到位。

动力方面，福特尚未公布太多细节，但透露Explorer EV将同时提供单电机车型与双电机车型，因为新车是基于MEB平台打造，所以可参考大众ID.4，双电机最大功率超300匹。

续航方面，有外媒推测，Explorer EV将搭载容量为58千瓦时和77千瓦时的电池组，其最大续航里程将超过500公里。支持快充模式下，电池可以在25 分钟内从10%冲到80%。

作为一款欧洲市场的纯电SUV，该车竞品有大众ID.4、斯柯达ENYAQ以及Model Y等车型。

上汽大众 ID.4 X

指导价：19.59-29.29万元

特斯拉Model Y

指导价：26.19-36.19万元

斯柯达ENYAQ

之所以新车没有在北美市场率先上市，也是因为欧洲市场同样是福特的主要战场，而Explorer EV更多是作为欧洲市场开发的车型，毕竟在北美本土市场，福特已推出Mustang Mach-E，以及纯电皮卡F-150 Lightning，后者则是基于福特纯电平台打造。

据悉，福特开发的专用纯电汽车平台，有用于全尺寸电动皮卡和SUV，以及用于电动轿车和小型SUV，而福特皮卡一直都是北美最畅销车型，所以其电动版本自然成为更早完成研发的车型。

3月22日，福特正式发布全新纯电SUV探险者（Explorer）。纯电探险者基于大众MEB平台打造，可以说是一款融合了美式风格和大众技术的“混血车”，这或许也意味着电动汽车市场变局的到来。

纯电探险者是一款专为欧洲市场开发的全新车型，它也是第一款采用大众MEB平台打造的福特品牌车型。据悉，纯电探险者将在福特位于德国科隆的新电动工厂生产，提供Explorer、Explorer Premium两个版本，预计售价低于4.5万欧元，目前欧洲各主要市场的福特官网已经开启了预订。

在车型定位上，纯电探险者与车长超5米的燃油版探险者完全不同，纯电探险者的车身长度不到4.5米，相较中国市场在售的大众ID.4还短了不少，提供5座布局，车内空间就不要奢望太多。

外观打造上，作为美德联合打造的新车，纯电探险者带有几分美式的粗犷，又拥有大众汽车的饱满和稳重。特别是造车身造型上，新车与大众ID.4有不少的相似度，但前脸的封闭式格栅又能让人联想起福特Mustang Mach-E。

事实上福特此前已经推出了一款纯电SUV，那就是Mustang Mach-E，该车定位中型SUV，车身尺寸超过4.7米，延续了Mustang的名号和动感外形，极具美式运动气质。该车在欧美和中国市场都有售，国内的起步价为24.99万元，但市场表现非常惨淡，2月份仅卖出了84台。

首款纯电SUV试水之作销量惨淡，让福特亏损严重。据报道，被称为“Model e”的福特电动汽车业务在2021年报告亏损9亿美元，随着Mustang Mach-E等车型的加速生产，亏损在2022年上升至21亿美元。福特表示，预计电动汽车部门今年将亏损30亿美元。

福特，作为美系汽车品牌的重要代表之一，它一直以来给人一种皮实耐用的印象，面对当下新能源汽车领域的走红，它不断布局以及丰富自家新能源车型，更是受到了不少车迷朋友的好评。近日，小编从相关渠道获悉，福特正式发布了Explorer EV（直译为：纯电探险者）车型，新车在海外起售价为45000欧元（约合人民币33.5万元），对于这样的价格，不知道你们有何看法？值得一提的就是，新车预计将于2024年第一季度在欧洲市场上市，下面就跟随小编一起来了解一下吧。

全新福特纯电探险者，新车基于大众MEB平台打造而来，作为一款纯电SUV车型，该车前脸采用了当下流行的封闭式格栅处理，硕大的车标LOGO标识，以及上方“Explorer”的字母标识，提升了几分应有的品牌辨识度，两侧回旋镖式的LED灯带，点亮之后有着不错的辨识度，采用贯穿式设计的前包围，加上大量镀铬元素的点缀，一定程度上提升了应有的高级感，整体看上去给人一种稳重且大气的视觉感受。

侧面车身线条流畅简洁，车门把手并没有采用当下流行的隐藏式设计，悬浮式的车顶，加上车窗周边以及外后镜壳黑化的处理，以及下方个性十足的低风阻轮辋，增强了整体的运动感。

为了满足不同消费者的购车需求，新车还将提供3种不同尺寸的轮辋可选（19/20/21英寸），此外，还将提供冰雪白/玛瑙黑/北极蓝/活力蓝等多种车身颜色可选。

车尾部分给人感觉较为厚重，两侧L形尾灯组设计，十分吸引人的眼球，上方小尺寸的扰流板设计，加上下方镀铬饰条的装饰，进一步增强了整体的时尚气息。

进入车内部分，新车整体给人一种简约且科技的视觉感受，悬浮式的全液晶仪表盘，加上可上下移动的中控大屏，提升了几分应有的科技感，此外，新还配备有苹果CarPlay/安卓Auto手机无线互联、无钥匙进入、电动尾门、全景天窗、双温区空调等配置，大面积皮革材质的包裹，加上可10色调节的氛围灯带，以及贯穿式的空调出风口，一定程度上增强了整体的档次感。

动力方面，全新福特纯电探险者提供单电机和双电机四驱版车型可选。此外，新车将搭载容量为58千瓦时和77千瓦时的电池组，最大续航里程超500公里，且在快充模式下，电池电量从10%-80％需要25分钟。综合而言，不管是外观设计还是内饰氛围方面，全新福特纯电探险者看上去似乎都还不错，并且续航里程也还够用，目前新车在欧洲市场已经正式开启预定，未来新车如果有望引入我们国内市场的话，如果起售价也是33.5万元，你会不会选择买单呢？对于全新福特纯电探险者，你们还有何看法？欢迎在下方一起交流探讨。（文/优视汽车 十八）