豹5搭载了DMO超级混动越野平台，这一颠覆性技术平台在比亚迪混动技术的基础上实现了进一步的创新和进阶，为豹5提供了强大的动力输出和稳定的行驶性能。无论是城市道路还是越野场景，豹5都能轻松应对，提供出色的驾驶体验。同时，豹5还配备了云辇-P智能液压车身控制系统，这一百万级车型才配备的液压悬架，为豹5提供了卓越性能和稳定性，让驾驶者在各种路况下都能享受到平稳舒适的驾驶感受。领先两代的技术加持，如豹添翼，最好的佐证就是节节攀升的销量。

４月２５日，方程豹汽车亮相２０２４北京车展，冠军车型豹５、全能旗舰豹８、概念车SUPER３和SUPER９全矩阵产品悉数亮相。在方程豹“进化新境”主题发布会现场，方程豹汽车宣布，豹５成功挑战单人单车穿越N39，成为世界上首个穿越塔克拉玛干沙漠N39“塔1线”的新能源车型。这全面印证了豹5坚实可靠的品质，凸显DMO超级混动越野平台的领先性与开创性。

挑战速度极限，书写新能源越野新的历史

塔克拉玛干沙漠，作为世界第二大的流动沙漠，其独特的自然环境给越野车带来了极大的挑战，其中N39塔一线更被称为“死亡之海”。过往，塔漠N39从来没有混动车敢去挑战，一般的混动车也不敢轻易上这条路。豹5是中国第一个，也是世界第一个。

豹5基于DMO超级混动越野平台打造而成，面对塔漠的极端环境时，展现出超凡的越野能力。此次穿越塔漠N39，豹5用时仅5天14小时，比过往大部分越野车的用时更短，而且车身几乎毫发无伤，磨损非常少。豹5用速度的极限，再次证明了DMO超级混动越野平台的极致安全性能，也展现了中国混动汽车的最强实力。

挑战距离极限，直线穿越792公里沙海

塔克拉玛干沙漠N39全线，直线792km，迂回约1000km，是越野圈内公认的中国最难最长的沙漠越野路线，难度堪称地狱级，只有少数车、少数人才能成功完成挑战。豹5创造了新的历史记录的背后，DMO这张技术王牌。

DMO超级混动越野平台作为站在比亚迪DM-i和DM-p肩膀上诞生的黑科技，DMO既兼顾了DM-i的经济，又兼顾了DM-p的性能。DMO精准的电控策略可智能切换串联、并联、混联等行车模式，超强动力，超低油耗，满油满电的豹5综合续航里程超1200KM，为穿越N39提供保障。

沙漠行车需要持续的大功率输出，整车电量消耗快，在DMO平台以电为主的技术加持下，豹5在30%馈电状态，仍可保持全动力输出，配合高效的能量转化系统，在越野过程中，快速高效地进行能量回收和对发动机动力进行转化，结合更加领先的保电策略，动力输出更持久，长距离极限穿越也信心十足。

挑战地形极限，强悍越野征服无人之地

塔漠沙质细软，因细沙无法被风吹出盆地，千万年的堆积，使得这里比别的沙漠沙子更软难以控车，只能在一道道沙山、沙梁和鸡窝坑之内寻找相对适合的行车路线。豹５搭载DMO系统越野专用混动架构，系统功率超500kW，智能电四驱拥有极强轮端扭矩和毫秒级响应，面对塔漠经万年积累至高70°的沙坡，也可轻松实现干拔，碾压一众机械越野。结合最大39°接近角和35°离去角，遇到大角度沙坡，豹5依然有足够的空间和动力从容前行。

面对流沙变化，沙山里的辗转腾挪间时刻考验着车辆的重心平衡。豹５车架采用高强度钢占比达到96%，结合CTC电池底盘一体化设计，扭转刚度提升了38%，大大提高了整车的安全可靠性和耐久性。在面对塔漠这样的复杂环境时，豹5的车身结构能够有效抵抗沙漠中的风沙侵蚀和路况冲击，保证车辆的稳定性和安全性。

挑战天气极限，超强热管理能力从容穿越

塔克拉玛干沙漠气候恶劣，在年平均降雨量不足100毫米的荒漠中，干燥与酷热是这里的主旋律，高达40度的昼夜温差对车辆的热管理水平提出了更高要求。

DMO超级混动越野平台采用越野专用CTC电池，电池采用热泵直冷直热技术，双层电芯排布，三明治结构设计，具有智能均温能力，电芯温差更小，提高综合热管理性能，满足极限环境使用。DMO系统搭载热泵能量管理系统和越野专用电驱油冷系统，在高温环境下可有效保证电池和电机的散热能力，确保车辆动力系统随时保持充沛的性能输出。面对塔漠的超高温环境时，豹5依然能够保持稳定的动力输出和行驶状态，不受高温影响。

始于越野不止越野，兼顾高阶越野与高阶舒适

DMO平台的强大不止于越野，更实现了高阶越野与高阶舒适的有机融合，带来更加极致的城市驾控和舒适的用车体验。DMO平台以电为主的架构，让豹5的平顺性和驾驶体验无异于纯电车型。经过精心调校的前后双交叉臂独立悬架配合云辇-P标准版智能液压悬架系统，豹5无论是日常通勤还是高速行驶，都能为用户提供稳定而舒适的驾控体验。

豹5同时拥有媲美城市级SUV的极致能耗，馈电油耗百公里仅7.8L，比机械越野油耗低35%。在４月结束的城市馈电油耗挑战赛中，豹５最好的成绩为5.35L/km，比官方数据更低，见证豹5馈电城市驾驶“越堵越省”。

豹5成功穿越塔漠N39“死亡之海”，再次证明了DMO超级混动越野平台在耐用性，可靠性，保电能力和热管理能力等方面的领先实力，发出里国内新能源越野技术最强音。未来，随着DMO技术的不断发展和完善，相信方程豹汽车将继续为用户创造更加缤纷多彩的生活方式，让一切未知世界都有解。

挑战途中，豹5将DMO以电为主的优势发挥到极致，领先动力系统带来的505kW最大功率，结合最大39°接近角和35°离去角，遇到大角度沙坡，豹5依然有足够的空间和动力从容前行。特别是面对塔漠超高温环境，豹5领先的热泵能量管理系统和越野专用电驱油冷系统带来的出色电池、电机散热能力，能让动力系统随时保持充沛的性能输出。即便遇到陷车风险，越野低速四驱和智能三把锁对四轮扭矩的瞬时精准分配，也让穿沙变得更加从容。

得益于DMO超级混动越野平台的赋能，豹5车架高强度钢占比达到96%，结合全新混动非承载式架构和CTC电池底盘一体化设计让车架扭转刚度提升38%，整车安全可靠性和耐久性得到极大提升，为成功穿越奠定了坚实基础。

方程豹通过挑战极限的方式，印证了豹5坚实可靠的品质，及DMO超级混动越野平台的领先性和开创性。为了向豹5开创的全新荣誉致敬，方程豹汽车这次推出“塔漠米”内饰配色，此举也与用户不断突破、求解生活未知的硬核精神高度契合。

豹5搭载了DMO超级混动越野平台，这一颠覆性技术平台在比亚迪混动技术的基础上实现了进一步的创新和进阶，为豹5提供了强大的动力输出和稳定的行驶性能。无论是城市道路还是越野场景，豹5都能轻松应对，提供出色的驾驶体验。同时，豹5还配备了云辇-P智能液压车身控制系统，这一百万级车型才配备的液压悬架，为豹5提供了卓越性能和稳定性，让驾驶者在各种路况下都能享受到平稳舒适的驾驶感受。领先两代的技术加持，如豹添翼，最好的佐证就是节节攀升的销量。

豹5搭载了DMO超级混动越野平台，这一颠覆性技术平台在比亚迪混动技术的基础上实现了进一步的创新和进阶，为豹5提供了强大的动力输出和稳定的行驶性能。无论是城市道路还是越野场景，豹5都能轻松应对，提供出色的驾驶体验。同时，豹5还配备了云辇-P智能液压车身控制系统，这一百万级车型才配备的液压悬架，为豹5提供了卓越性能和稳定性，让驾驶者在各种路况下都能享受到平稳舒适的驾驶感受。领先两代的技术加持，如豹添翼，最好的佐证就是节节攀升的销量。

2023年恰逢中国汽车工业发展70周年。这一年，新车频发、电进油退、价格战此起彼伏。在这种市场背景下，谁能“遥遥领先”，客观上考验着车企的综合实力。

取得如此成绩，正是以比亚迪为首的中国自主品牌，正是抓住了新能源这条赛道，实现了弯道超车。目前，自主品牌在国内市场已经实现了遥遥领先，在海外市场，中国新能源汽车也出现了供不应求的市场格局。比亚迪销量的持续爆发，让行业看到了新能源汽车发展的前景，也为中国汽车工业崛起注入了更多信心

从10月份国内乘用车销售比例图就能够直观的看出自主品牌的领先优势，而作为合资品牌中曾经比较强势的德系车型和日系车型，渗透率也分别降到了15.6%和14.6%，美系、韩系以及法系车型占有率全部降到了10%以内。

而更直观的是自主品牌各大头部车企爆发式的销量数据，10月份，比亚迪销量30.1万辆，奇瑞19.2万辆，吉利18.1万辆，长安16.7万辆，包揽了10月份厂商销量排名的前四位。

比亚迪在10月份交出了破纪录的30万辆月销量成绩之后，在11月24日又迎来了第600万辆新能源车的下线，距离8月份的第500万辆下线仅仅过去了3个月时间。同时比亚迪也成为全球首家新能源车产量达600万辆的品牌。

比亚迪第600万辆下线的新能源车型是前不久刚上市的方程豹豹5，这也是有着重要意义的，作为比亚迪的全新个性化品牌，方程豹主打的是中高端市场，再加上此前首款车型已经上市的豪华品牌仰望，比亚迪如今展现给我们的不仅是量的变化，更是质的变化，在中高端市场的突破更能提现自主品牌的高质量发展进步。

比亚迪如今的蜕变也是中国汽车发展的缩影，从早期的拼设计、堆配置，到如今凭借创新科技造就领先产品，比亚迪目前已拥有11大研究院，全球累计申请专利超4万项，先后推出了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇系统、DMO超级混动越野平台等颠覆性技术，让比亚迪在全球新能源汽车市场遥遥领先。

作为新能源汽车的遥遥领先者，比亚迪一直都是行业的标杆。新能源汽车领导者的比亚迪不断创新，技术不断更迭，产品矩阵也在持续完善。今年8月份，比亚迪已经迎来了第500万辆新能源汽车下线，这也让其成为全球首家达成这一里程碑的车企。仅仅过去了3个月多，比亚迪便迎来了第600万辆新能源汽车下线。

11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线。

比亚迪从“第500万辆”到“第600万辆”仅用时3个多月，以迅猛之势再创产销新纪录。这不仅是比亚迪的又一里程碑，更是中国新能源汽车发展的缩影，见证了它的发展，进一步推动中国新能源汽车行业进入规模化、全球化的高质量发展阶段。让全球消费者更认可中国品牌的技术与产品。

600万辆新能源汽车下线的背后是600万份信任与选择

亮眼成绩的背后凝聚着全体比亚迪人的汗水与付出。仪式现场，员工代表共同迎接第600万辆新能源汽车方程豹品牌豹5的下线。创新科技造就领先产品，比亚迪已拥有11大研究院，全球累计申请专利超4万项，获得授权专利超2.8万项，推出刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇系统、DMO超级混动越野平台等颠覆性技术。比亚迪迎来前所未有的发展机遇，第600万辆新能源汽车的下线进一步巩固了比亚迪作为全球新能源汽车领导者的地位。

比亚迪发展再提速，多品牌矩阵齐出击

比亚迪10月新能源汽车销量首度超30万辆，再创月度销量纪录。同时由比亚迪品牌 王朝丨海洋、腾势品牌、仰望品牌、方程豹品牌构成的多品牌战略全面落地，方程豹豹5正式上市、开启交付周期，仰望U8开启交付。未来在多品牌战略下，比亚迪将以领先科技和多元化产品，在市场中创造更多价值，满足不同消费者的需求。

DMO被认为是划时代的混动技术平台，这也是比亚迪20多年来持续研发投入，不断创新的又一个重要成果，DMO也被称为超级混动越野平台。其通过比亚迪全新混动非承载式架构和越野专用混动架构的极致融合，充分发挥比亚迪在高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的领先优势，成就超级整车安全至上超强动力、强悍越野与极致能耗之间的最佳平衡。

对于喜欢经常进行户外旅行的车主来说，车辆的操控性和安全性是最为重要的两个点。目前市面上能把这两点完美解决的车型少之又少。比亚迪的DMO超级混动越野平台针对这两点进行了充分的优化，DMO车型的大车架扭转刚度，较传统豪华越野车提升38%，整车质心也更趋向于黄金中点，并实现50:50的黄金轴荷比，不仅安全、更好操控，在越野路面的可靠性上实现了质的跨越。同时还搭载前后双叉臂独立悬架，并兼容比亚迪独有的云辇-P智能液压车身控制系统，让开起来也可以更加平稳顺滑。

DMO搭载了全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包，以及行业领先的1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，不知道大家有没有驾驶过5.0T发动机的500+kW系统功率的燃油越野车，比亚迪这套技术完全可以达到燃油越野车的水平，关键还可以达到同级最强的32000N牵引力。这在新能源上还是第一次，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福也称其为“以电之力，开启新能源汽车更大的变革”

当然，这次发布会的主角可不仅是DMO超级混动越野平台，而是搭载这款平台的汽车的硬派产品矩阵。方程豹将是比亚迪定位在高端市场的专业个性化品牌，方程豹将依托DMO，打造专业、强悍、独特的新能源汽车产品，而这次同时发布的豹5是方程豹系列的首款超级混动SUV，无论从外观还是配置上，都非常让人期待。这款车型将在8月25日以独立展台的形式登陆成都国际汽车展览会。

除了豹5以外，这次发布会上比亚迪还公布了方程豹系列的另外两款车型信息，同样为硬派SUV的豹8和豹3，这三款车型也被称为方程豹“583”硬派家族。方程豹系列车型的出现可以说是填补了新能源汽车行业在硬派SUV车型的空白，也丰富了比亚迪产品线的布局，并且可能掀起硬派越野全新风潮。而且无论从发布会上的外观展示，还是在核心技术的讲解，都预示方程豹将是比亚迪下一个爆款系列车型。

这几年新能源汽车赛道上的玩家越来越多，但比亚迪始终保持在行业领先地位，其最重要的秘诀就是以核心技术铸造自己的护城河，这也是比亚迪始终能和其他车企一直拉开差距的关键所在。相信看完这次发布会后，大家都会等待方程豹“583”硬派家族的逐一亮相，说实话到时到底选择哪款车型，我现在都很难抉择，真希望自己有N个指标，把这三台车全部拿下，不知道大家是不是也是一样想法？