豹5改装
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叁柒车生活
方程豹豹5改装车友
本次发布会，集聚了众多豹5的深度改装车用户，他们用自己的方式诠释着对于方程豹的热爱和对于汽车改装的追求，同时这也是方程豹品牌创立的意义所在，与方程豹品牌“用技术和用户一起无限拓展生活边界，让生活更生动、更精彩”的品牌理念非常契合。
科技财经局
此次发布会，方程豹不仅展示了其丰富的产品矩阵，还通过用户的深度改装车辆，展现了品牌与用户共同拓展生活边界的理念。豹5用户的爱车经过个性化改装，展现出多样化的生活方式，这正是方程豹所倡导的生活方式的体现。
张铁绵
在豹5“首战告捷”之后，比亚迪又要放大招了，4月16日，“方华”方程豹汽车春季发布会上，不仅有多款豹5改装车亮相，还发布了方程豹品牌的三款重磅车型，包括两款硬派SUV，豹8量产版和豹3概念车SUPER 3，以及一款专业跑车SUPER 9概念车，全家族亮相献礼比亚迪。下面我们来详细看一下：
首先是豹5改装版，在DMO超级混动越野平台及云辇-P智能液压车身控制系统的加持下，豹5的性能表现很抢眼，实现了生活和远方完美兼得的梦想，而此次亮相的改装版车型有涉及悬架升级具备更强通过性的门桥版，还有个性化和场景化改装的“西湖梦影干噶结棍!”等版本。
豹8量产版：豹8将会是方程豹品牌的第二款量产上市车型，其定位大型SUV，基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造，并会配备云辇-P底盘。新车将会采用三排座椅布局，预计会在今年三季度上市。
从外观来看，豹8也是使用了方正硬朗的硬派风格设计，车头部分造型很宽厚硬朗，大灯内部的日行灯造型很别致。车身侧面前后翼子板上部隆起的肩线造型很有力量感，翼子板和轮眉之间以及车门下部下护板和和车门之间使用了“咬合式”的结构设计，视觉效果很动感。尾部侧开式的后尾门+背挂式备胎是标准的硬派越野风格，备胎罩的造型很前卫时尚。
豹3概念车SUPER 3：除了一些细节装饰性部件，这辆SUPER 3看上去是很接近量产车的状态了，使用了“星际战车”风格设计，其整个外观很灵动个性。其前脸也是很硬朗的轮廓，大灯内部是光带和矩阵式光源结构，中网上带有显示屏，前杠以及护杠造型很硬核。车身侧面造型很有肌肉感，前后翼子板隆起的筋线给人蓄势待发的感觉，后侧窗带有侧挂装包。尾部也是侧开式尾门+背挂式备胎设计，尾灯造型很精致。
据悉，新车将会是一辆适合年轻人追求无限翱翔的梦想的个性潮玩越野车，能够满足城市代步以及诗和远方。其量产版将会在2025年上半年正式发布。
SUPER 9概念车：方程豹定位专业个性化品牌，因此其产品线肯定不限于硬派越野了，而在此次“方华”方程豹汽车春季发布会上首发亮相的这辆Super9概念跑车可以说是惊艳全场，全新的“时空之梭”设计风格让其看上去很优美动感。
这辆全新的Super9是一辆定位追求极致性能、轻量化和空气动力学的Speedster品类专业跑车，采用了开放式车顶和太空座舱双驾驶室设计布局，车内采用创新的“碳纤维矩阵骨架” 仪表台。其整体外观内饰流畅的线条设计和夸张的车身结构，更像是一辆具备艺术品气质的超级跑车，在汽车工业设计中，将会是教科书级的作品了。
除了发布豹5改装车和三款全新车型，在本次“方华”方程豹汽车春季发布会上，方程豹汽车总经理熊甜波还官宣了“领航者计划”、方程豹生活方式研究院等用户计划，将会与用户共同定义品牌和产品，不断完善、进化新能源越野的行业标准，与用户一起求解更多精彩的生活方式、生活美学研究，体现了方程豹对于汽车行业未来的产品形态与汽车生态的全新探索，汽车不是冰冷的机器，品牌方和用户则是亲友家人关系。
苏大星
2024深圳改装展期间，方程豹展台带来了两款帅气十足的定制改装版豹5。
第一款豹5改装风格为“户外露营风”，与户外装备品牌Arcane Warrior合作打造。整车喷绘以黑黄搭配，车身布满了个性化标识。
车顶搭载了Arcane Warrior的车顶帐篷，同时两侧展示了许多露营装备，这款车所传递的户外生活方式让我十分想与这台豹5来一场说走就走的旅行。
车身侧面拥有攀爬架，可以方便上下车顶，同时这个配件也让方程豹5看起来更具有硬朗气息
第二款豹5则是“硬核越野风”，哑光银配色，是方程豹与改装品牌运良合作打造。配以AT胎、越野专用避震、定制前保险杠、绞盘、车顶行李架等。
不得不说这款定制前保险杠，让整台车威武霸气的气质得到了进一步提升，同时两个前照射灯增增加夜晚在户外的能见度，同时还将大家心中标准越野车的印象刻画出来
最后再看下豹5的内饰，科技与硬核同频，三块屏幕尽显科技感，而内饰中的各种把手和硬核的按键、挡把设计，又将粗旷魅力演绎得淋漓尽致，个人审美来看这真的是所有越野车里数一数二的内饰设计了
作为一台越野车，玩乐属性非常重要。此次展会可以看出方程豹豹5在个性化方面给到了用户足够的空间，证明这台车是可以被“玩出花“的。期待更多方程豹用户的改装案例，让车与大自然交相辉映，玩乐共存。
卟卟宏
久违的九州车展/深圳国际定制改装汽车展（下面称深圳改装展）终于回来了，前段时间我们团队的龙哥不是提了个顶配的方程豹豹5云辇-P版本嘛，正好这次深圳改装展方程豹带了两辆玩家团队出品的豹5展出，我们也来学习一下，正好为我们后面的改装节目提供更多的灵感。#豹改生活# #方程豹汽车#
中国大赛车
以下主要是关于CCR类型的长距离越野赛车的改装推荐，用车场景主要在沙漠和戈壁，高速行驶的稳定性比较注重（如通过骆驼草星罗密布同时又车辙不断的情况以及冲过沙山脊等惊险动作时），所以轴距超过3米的车型较为有利。作为参考的奥迪达喀尔etron赛车，虽然没有官方的轴距数据，但目测应该有3米好几。
而当下国内能有超过3米轴距的车型，购车成本又相对便宜的首选，非皮卡莫属了。可能出于实用好卖的市场需求，国内的皮卡基本都是标准双排座设定，一排半甚至一排的设定只有进口无国产。而作为赛车，我们整理了以下几台作为建议。为何放到一起？因为他们原装发动机都比较“弱鸡”根本不可能应付高强度的比赛，能跟上大队伍完赛已经是幸运的，更不用说拿成绩了。所以，对他们的改装，主要建议整体升级动力系统，便宜的把长城的3.0T全套搬车上，或者老旧的三菱帕杰罗EVO的6G74的3.5L换上去，也可以把现行已经很多年的V97帕杰罗6G75的3.8L发动机替换上，变速箱、分动箱其实也完全可以直接上，毕竟自动挡的可靠性还是可以的，尾牙换大，把车速降低增加扭矩后就可以放心地嚯嚯。
要是有更多预算，可以上丰田坦途5.7L，福特F150的5.4L、6.2L的全套，简单便捷，不太建议用现行款F150的3.5T机器，毕竟太贵，无论全新还是二手收来换上，跟直接拿F150玩差不了太多。
当然还有第三个改装建议，没有先例，所以可能失败：仿造奥迪达喀尔etron赛车，把一套增程式系统搬到皮卡上。优点：创先河，电动的动力优势前所未有，驾驶技术高的车手会如虎添翼，而且在赛车上验证原厂技术，既有可能得到厂家的全力支持和赞助。为未来铺就新能源赛车摸石头过河，吃到红利的“第一个螃蟹”。缺点：不成先驱便成“先烈”。
10
越野榜
2024中国赛车运动推荐改装榜单
江铃福特撼路者
江铃福特撼路者提供2.3T的福特发动机，最大马力275匹，最大扭力455Nm，几乎是本次榜单中动力最为强劲的原装车型了。轴距2850比较中规中矩，2.2吨的重量要下大力气在减重方面，建议选择最便宜的两驱版本，回头自行改上赛用的四驱系统，这样性价比应该会高不少。只是作为销量不大的车型，较为冷门的选择可能会让以后配件稍微难找一些。
推荐版本：2020款2.3T汽油自动两驱菁英版
厂商指导价：27.58万元
车价指数：⭐️
易改指数：⭐️⭐️
维护指数：⭐️⭐️
推荐指数：⭐️
9
越野榜
2024中国赛车运动推荐改装榜单
日产途达
日产途达，与纳瓦拉一个底盘，没啥可说的，干就完了，关于改装日产途乐的4.0L机器还是买台二手途乐改装？陷入矛盾闭环中。但其实这个答案比较容易得到，买它比买二手途乐没便宜多少呀！
推荐版本：2020款 2.5L XL Upper 4WD 自动四驱豪华版
厂商指导价：22.83万元
车价指数：⭐️
易改指数：⭐️⭐️⭐️⭐️
维护指数：⭐️⭐️⭐️
推荐指数：⭐️
8
越野榜
2024中国赛车运动推荐改装榜单
日产纳瓦拉
日产纳瓦拉基本算是合资品牌国内唯一的皮卡存在。以前稳坐高端皮卡市场，现如今动力大幅落后于国产品牌，价格却丝毫不落后。市场占有率自然每况愈下。但它的优势是改装日产途乐的4.0L机器还是比较合适的，几年前平行进口的途乐4.0曾因售价跌破50万而卖疯了，现在一定有大量的二手置换出售。大概20多万的卖价，其实挺香的，但为何不干脆改途乐呢？再次陷入矛盾闭环中。
推荐版本：2023款2.5L 手动四驱舒适型
厂商指导价：16.68万元
车价指数：⭐️
易改指数：⭐️⭐️⭐️⭐️
维护指数：⭐️⭐️⭐️
推荐指数：⭐️⭐️
7
越野榜
2024中国赛车运动推荐改装榜单
方程豹5
方程豹5，是新能源生硬派四驱的代表车型，风头正盛，但现在网传它钢材用料“水”，无妨，反正摇臂、前后杠这些本来都在赛车的改装清单里，强化件替换掉就完事。但关键它是PHEV类型的混动系统，验证这套动力系统的稳定与可靠性，反而成了用它做赛车的主要目的，最好就是BYD自己整出赛车来，一来验证可靠性二来也可以用“实力”证明自己行，让流言蜚语止于……反正660匹760Nm的输出足够了，就看会不会沙漠里过热而“si”。
推荐版本：2023款探索版
厂商指导价：29.98万元
车价指数：⭐️⭐️
易改指数：⭐️⭐️⭐️⭐️
维护指数：⭐️⭐️⭐️⭐️
推荐指数：⭐️⭐️
7
越野榜
2024中国赛车运动推荐改装榜单
坦克400新能源
同样出于验证需求，坦克400新能源被列入这个榜单。与方程豹5不同，它的混动模式Hi4-T是以内燃机动力为优先设置的系统，而纯电只能是意思意思，WLTC仅仅105公里续航，在沙漠比赛，极有可能刚出场就没电。之后就全靠252匹的发动机带了，如此看来它真不值得推荐，但我们就是要把它列出来，希望厂家或有好事者能验证一下。
推荐版本：2023款Hi4T机能版
厂商指导价：27.98万元
车价指数：⭐️⭐️
易改指数：⭐️⭐️⭐️⭐️
维护指数：⭐️⭐️⭐️⭐️
推荐指数：⭐️⭐️
6
越野榜
2024中国赛车运动推荐改装榜单
江铃域虎9
江铃域虎9的皮卡车型不多，但JMC的车头logo曾经是建筑工地常客，可惜的是当年的市场份额正在被长城炮给挤压了。再看看其售价，没办法，比长城炮贵了几万。虽然柴油发动机江铃好歹有五十铃的技术底子，但它柴油比汽油还贵，只好选汽油版了，但基于比赛用车，220匹的马力还是会被舍弃的。
推荐版本：2.0T手动汽油四驱舒享型
厂商指导价：14.88万元
车价指数：⭐️⭐️⭐️
易改指数：⭐️⭐️⭐️⭐️
维护指数：⭐️⭐️⭐️⭐️
推荐指数：⭐️⭐️⭐️
5
越野榜
2024中国赛车运动推荐改装榜单
长城炮
长城四驱皮卡很多，综合起立它好看，也便宜，反正发动机和变速箱都不要，所以选柴油手动版，当然如果对长城的3.0T汽油机器有信心，也可以直接上山海炮，但25万的起售价着实有些不划算，因为钱部分浪费在内饰及娱乐系统上了。
推荐版本：2.0T商用版手动柴油四驱精英型
厂商指导价：11.88万元
车价指数：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
易改指数：⭐️⭐️⭐️⭐️
维护指数：⭐️⭐️⭐️⭐️
推荐指数：⭐️⭐️⭐️⭐️
4
越野榜
2024中国赛车运动推荐改装榜单
212
经典的212被复刻生产，212在2023年推出狙击手版本并正式上市，而且还成立二一二越野车有限公司开始独立运营。新车提供2.4T发动机，6前速手动变速箱，最大马力211匹，最大扭力320Nm。212怀旧的外形成为越野赛车又一选择，底盘配件不贵，相信也经得起一番折腾，性能方面估计就不要太过强求。版本方面不妨选择10.59万有后差速锁的那款。
推荐版本：2024款狙击手2.4T手动加强版
厂商指导价：10.59万元
车价指数：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
易改指数：⭐️⭐️⭐️
维护指数：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
推荐指数：⭐️⭐️⭐️⭐️
3
越野榜
2024中国赛车运动推荐改装榜单
上汽大通星际H
上汽大通星际H是难得的有长轴距的版本，轴距超过3.4米，缺点当然是重，但更长的轴距（比其他皮卡长了300mm）带来的稳定性又是“几何倍级”的提升。改装时，可以把货斗切短等手段，使得车重降低及提升离去角。
推荐版本：2023款 2.0T 手动 柴油单增压四驱精英版 长轴
厂商指导价：14.68万元
车价指数：⭐️⭐️⭐️⭐️
易改指数：⭐️⭐️⭐️⭐️
维护指数：⭐️⭐️⭐️⭐️
推荐指数：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
2
越野榜
2024中国赛车运动推荐改装榜单
BJ40
BJ40推出新款2024城市猎人版，外形更加好看，型号为HY4C20C的2.0T提供最大245匹马力，重新调校一下进排气和电脑相信催逼到300匹以上问题不大，再往上估计就得动动涡轮，甚至要对活塞连杆进行锻造加强。变速箱方面也得找个手动变速箱替换一下，或者花大价钱改装赛用序列式四驱波箱。有大梁的设计车身只需普通防滚架加焊，其他方面改装与一般赛车并无多大区别。
推荐版本：2024款2.0T城市猎人版先锋型
厂商指导价：17.98万元
车价指数：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
易改指数：⭐️⭐️⭐️⭐️
维护指数：⭐️⭐️⭐️
推荐指数：⭐️⭐️⭐️⭐️
1
越野榜
2024中国赛车运动推荐改装榜单
坦克300
坦克300是近年来中国最火爆的国产越野车，没有之一。民间针对各种用途各种改法多不胜数，推出的改装配件也种类繁多。鉴于它有大梁的硬派越野设计，车身方面只需要简单烧焊防滚架即可。动力方面原装2.0T发动机最大马力227匹，发动机改装方面与上面BJ40相似。变速箱同样没有提供手动MT版本，同样也得找个手动变速箱替换，或者序列式波箱。
智玩TOP
近日，一条短视频火了。视频中的某改装博主演示用扳手掰弯、掰裂方程豹豹5的大梁，最后还推销介绍他的改装件。虽然视频已经删了，但仍引发不少讨论，有网友甚至表示“我的初中物理老师都笑了”。
智能科技车资讯
某改装博主爆料的“豹5大梁被扳手掰弯”视频引起了大家的争议，扳手掰大梁成为网上热议的话题，是方程豹5的质量问题，还是博主在炒作、故意抹黑呢？让我们深度解析一下事情的真相！
事件一出，网上掀起了扳手掰大梁的各种视频，但从网上的其它视频可以看出，用扳手钳住后，整个人吊在上面，仍然很完好，没有出现某改装博主的情况。
虽然某改装博主已将视频删除，但互联网是有记忆的。从原视频可以看出，为了曝光自个的改装件获取流量而进行的一次恶搞视频。
从某改装博主视频中可以看出此博主先是介绍了他的沙漠把水箱撞坏了，做了切割做了支撑，因此质疑其硬度问题。然后此博主用扳手到处找地方用扳手掰，注意此博主找的位置是边缘已经变形的地方、然后找到的是孔位与孔位连接的地方，然后用扳手掰，然后推销介绍他的改装件。
很简单的道理，我们的扳手就是杠杆原理运用的工具，这样去掰不是检测钢材硬度的方法，就像我们拿着钢筋棍用手可以掰弯的一样道理。说到杠杆原理，就让我想到阿基米德那句名言“如果给我一个支点，一根足够长的硬棒，我就能撬动整个地球”。
所谓的“扳手掰弯”情况，其实是对钢材延展性的一种误解。钢材在受到外力时，确实会发生形变，但这并不代表其质量有问题。这种情况的发生与实际受力点、杠杆力的大小有着密切关系，与底盘强度并没有直接联系。
从其他人的测试结果并未出现类似问题，这说明豹5的质量是可靠的。为什么单单那位改装博主的车出现问题呢？
从视频可以看出，这里应该与本身边缘已经撞变形有关，再经过多次掰而出现金属疲劳，另外选的地方是冲孔的地方，这个地方本身就是工艺孔或者是漏水孔，选择这个方运用杠杆原理掰确认材料硬度问题本身就不对，另外将视频放大，发现孔边缘有切割的痕迹、右边断边比较整齐规则，真的有点不可思议。
如此博主严谨一点，应该用专业的硬度计测试。从豹5的设计来看，豹5兼具了城市和户外使用的双重特性，车架高强度钢占比高达96%，扭转刚度提升38%，空间利用率提升49.7%，其中大车架主体均采用高强度钢材，屈服强度＞750MPA，抗拉强度800MPA；底盘摆臂高强度钢材，屈服强度＞500MPA，抗拉强度550MPA。豹5的非承载大车架主体和摆臂结构采用的高强度钢和优质牌号钢材，这意味着这些部位具有出色的抗变形能力和承重性能，普通的受力或外力作用很难对其造成实质性的损害。
豹5在各种测试和实际使用中均表现出色，经受住了严苛的条件考验。无论是耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀测试，还是在各种越野工况下的误用测试，豹5的非承载大车架都展现出了卓越的性能。加上最近网上扳手掰大梁的各种视频，也说明了某改装博主的“扳手掰大梁”视频是一个引流的手段，主要是推销他的改装件，为了黑国产制造的谣言。
燃擎频道
在豹5预定量破万时，官方曾经给出一个大致的豹5用户群体结构，大概可以分成三大类，第一类是以城市通勤为主，主要是看中“方盒子”造型的用户，这一类用户也是数量最多的；第二类是专业越野玩家，主要看中豹5的越野能力；第三类则是比较喜欢个性化改装的用户，看中豹5的改装潜力。
城市通勤作为最广泛的用车场景，占据了豹5用户的大多数。在颜值即正义的当下，让豹5精干的方盒子造型得到了回报，而云辇P技术则完全可以保证豹5的公路行驶质感。但时，一旦面对长途穿越时的所有场景，豹5则完全可以“豹力”全开，轻松应付。
所以，豹5的个性化还是得到了多数人的认可。这与厂家的初衷是契合的。
专业越野玩家选择豹5，大概率会是玩家们的第二辆，甚至第三辆车。在“玩”的心态之下，豹5的极限能力得到测试。这可能是他们之前从未尝试过的电越野感觉。至于最终的结果，孰强孰弱，他们在选购豹5之前就已经具备专业的判断了。
基于此，豹5的专业性留给了玩家们足够可玩的空间。而且由于驾驶人的专业，知道豹5该怎么玩。
当然，对于个性化改装，鉴于汽车改装的合法性以及插混车比传统燃油车更复杂的电路系统，对豹5的内外饰做一些改装即可，不建议对发动机、底盘、电气设备、安全配置做出改装。
智电车讯
第三，原车留出的改装空间越大越好，这个说法可能有点片面，毕竟有部分人喜欢简单点，直接买原厂改装。但对于越野迷来说，改装是越野的第一步，不同的改装能够应对不同的场景。